專利名稱：一種用于皮卡車的尾氣催化轉(zhuǎn)化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用裝置，特別是用于皮卡車的尾氣催化轉(zhuǎn)化器，屬汽車裝 具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
尾氣催化轉(zhuǎn)化器是汽車排氣系統(tǒng)主要部件，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的高溫氣流經(jīng)尾氣 催化轉(zhuǎn)化器的凈化作用后由排氣管排出。尾氣催化轉(zhuǎn)化器由筒體和安裝在筒體內(nèi)的陶瓷 載體組成，陶瓷載體是尾氣催化轉(zhuǎn)化器的核心部件，它價(jià)格昂貴，在600-800°C的溫度下工 作。陶瓷載體上涂有貴金屬鉬，發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中產(chǎn)生的對(duì)空氣有污染的氣體如氮氧化物， 一氧化碳等經(jīng)過尾氣催化轉(zhuǎn)化器時(shí)，與載體的貴金屬經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)將上述有害氣體轉(zhuǎn)化為 C02, H20等無害氣體排出。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)如圖2所示，其筒體2尺寸較長，采用兩個(gè)陶 瓷載體4疊摞安裝在筒體內(nèi)，依靠襯墊3與筒體壓緊限位。其存在問題是長期高溫工作， 襯墊發(fā)生變形收縮導(dǎo)致載體限位失效，汽車運(yùn)行過程中在氣流的作用下載體會(huì)發(fā)生上下攢 動(dòng)，造成背壓加大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的正常發(fā)揮。特別是遇到顛簸路況時(shí)，兩載體間碰撞加 劇，會(huì)對(duì)陶瓷載體產(chǎn)生不同程度的損傷，甚至因載體損壞而導(dǎo)致尾氣催化轉(zhuǎn)化器報(bào)廢。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型用于解決上述已有技術(shù)之缺陷而提供一種對(duì)上、下兩個(gè)陶瓷載體實(shí)施 限位的用于皮卡車的尾氣催化轉(zhuǎn)化器。本實(shí)用新型所稱問題是通過以下技術(shù)方案解決的一種用于皮卡車的尾氣催化轉(zhuǎn)化器，它包括筒體和位于筒體內(nèi)的兩個(gè)陶瓷載體， 其特別之處是，所述筒體中部設(shè)有限位環(huán)槽，所述兩陶瓷載體分別位于限位環(huán)槽兩側(cè)。上述用于皮卡車的尾氣催化轉(zhuǎn)化器，所述限位環(huán)槽的截面形狀為圓弧形，其圓弧 半徑R為7毫米，限位環(huán)槽兩側(cè)與筒體壁光滑過渡，限位環(huán)槽槽寬L為13-15毫米，槽深H 為5-7毫米。本實(shí)用新型針對(duì)皮卡車的尾氣催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)陶瓷載體間軸向限位問題進(jìn)行了改 進(jìn)，在所述尾氣催化轉(zhuǎn)化器的筒體上設(shè)置了一道限位環(huán)槽，由所述限位環(huán)槽將兩個(gè)陶瓷載 體隔開，經(jīng)此改進(jìn)其有益效果如下1、限位環(huán)槽連同筒體上、下錐部對(duì)兩載體分別實(shí)現(xiàn)軸向 限位，避免因兩個(gè)載體之間因強(qiáng)烈碰撞而導(dǎo)致載體損壞；2、限位環(huán)槽使兩載體之間形成一 定空隙，有利于減小背壓，使氣體流通順暢，保證尾氣催化轉(zhuǎn)化器的凈化效果。本實(shí)用新型 所述限位環(huán)槽采用旋壓加工，工藝過程簡單、易于實(shí)現(xiàn)，不會(huì)對(duì)筒體強(qiáng)度產(chǎn)生影響。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是改進(jìn)前尾氣催化轉(zhuǎn)化器結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖IA部的局部放大視圖。[0011]附圖中標(biāo)號(hào)如下1.尾氣催化轉(zhuǎn)化器，2.筒體，3.襯墊，4.陶瓷載體，5限位環(huán)槽。
具體實(shí)施方式
參看圖1，本實(shí)用新型所述尾氣催化轉(zhuǎn)化器的構(gòu)成包括筒體2和位于筒體內(nèi)的兩 個(gè)陶瓷載體，陶瓷載體外側(cè)包覆襯墊3，在筒體2中部設(shè)有一環(huán)繞筒體壁的限位環(huán)槽5，兩個(gè) 陶瓷載體分別位于限位環(huán)槽兩側(cè)，由限位環(huán)槽和筒體的上錐部對(duì)位于上部的陶瓷載體軸向 限位；由限位環(huán)槽和筒體的下錐部對(duì)位于下部的陶瓷載體軸向限位。上述結(jié)構(gòu)，不依靠襯墊 限位，因此即使襯墊發(fā)生變形，也不會(huì)影響陶瓷載體的軸向位移。參看圖3，為不影響筒體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，限位環(huán)槽5的截面形狀采用圓弧形，其圓弧 半徑R為7毫米，限位環(huán)槽兩側(cè)與筒體壁光滑過渡，以避免應(yīng)力集中，限位環(huán)槽槽寬L為 13-15毫米，槽深H為5-7毫米。本實(shí)用新型筒體上的限位環(huán)槽可采用旋壓方法加工。
權(quán)利要求一種用于皮卡車的尾氣催化轉(zhuǎn)化器，它包括筒體和位于筒體內(nèi)的兩個(gè)陶瓷載體，其特征在于所述筒體(2)中部設(shè)有限位環(huán)槽(5)，所述兩陶瓷載體分別位于限位環(huán)槽兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于皮卡車的尾氣催化轉(zhuǎn)化器，其特征在于所述限位環(huán)槽 (5)的截面形狀為圓弧形，其圓弧半徑R為7毫米，限位環(huán)槽兩側(cè)與筒體壁光滑過渡，限位環(huán) 槽槽寬L為13-15毫米，槽深H為5-7毫米。
專利摘要一種用于皮卡車的尾氣催化轉(zhuǎn)化器，它包括筒體和位于筒體內(nèi)的兩個(gè)陶瓷載體，改進(jìn)后，所述筒體中部設(shè)有限位環(huán)槽，所述兩陶瓷載體分別位于限位環(huán)槽兩側(cè)。本實(shí)用新型經(jīng)上述改進(jìn)其有益效果如下1、限位環(huán)槽對(duì)兩載體分別實(shí)現(xiàn)軸向限位，避免因兩個(gè)載體之間因強(qiáng)烈碰撞而導(dǎo)致載體損壞；2、限位環(huán)槽使兩載體之間形成一定空隙，有利于減小背壓，使氣體流通順暢，保證尾氣催化轉(zhuǎn)化器的凈化效果。本實(shí)用新型所述限位環(huán)槽采用旋壓加工，工藝過程簡單、易于實(shí)現(xiàn)，不會(huì)對(duì)筒體強(qiáng)度產(chǎn)生影響。
文檔編號(hào)F01N3/28GK201671689SQ201020148470
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者李帥 申請(qǐng)人:保定市屹馬汽車配件制造有限公司