專利名稱：一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的發(fā)動機排氣歧管總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用配件，特別是連接穩(wěn)定可靠的發(fā)動機排氣歧管總成，屬 汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
發(fā)動機排氣歧管總成是汽車排氣系統(tǒng)中的主要部件，其進氣端與發(fā)動機連接，出 氣端與排氣管連接。發(fā)動機工作時產(chǎn)生的高溫氣流經(jīng)排氣歧管總成后，再通過排氣管排出， 排氣歧管總成起到凈化、流通氣流的雙重作用，是整個排氣系統(tǒng)中的重要部分。排氣歧管總 成的基本構(gòu)成中包括與發(fā)動機各缸體連接的排氣支管、催化轉(zhuǎn)化器和連通上述兩部件的連 接管，該連接管是一段弧形彎管。在排氣歧管工作狀態(tài)中，由于通流面積的急劇變化，連接 管要受到高溫氣流的強烈沖擊，是其中的承受沖擊力的環(huán)節(jié)。目前，所用連接管是將一段直 管經(jīng)彎曲變形而制成的，成品連接管其較長的外弧部位承受拉伸變形、使管壁變薄，較短的 內(nèi)弧部位承受擠壓變形，變形力的復(fù)雜多變使連接管的機械性能受到影響，當其用于排氣 歧管總成后，在排氣系統(tǒng)長期震動和壓力變化作用下，外弧和內(nèi)弧部位容易發(fā)生裂紋甚至 斷裂現(xiàn)象，是易損件。一旦連接管損壞，排氣歧管總成將失去功能，造成整個排氣歧管總成 報廢。

實用新型內(nèi)容本實用新型用于克服上述已有技術(shù)之缺陷而提供一種連接管強度高、使用壽命 長、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的發(fā)動機排氣歧管總成。本實用新型所稱問題是通過以下技術(shù)方案解決的一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的發(fā)動機排氣歧管總成，它包括排氣支管、催化轉(zhuǎn)化器和連接上述 兩部件的連接管，其特別之處是所述連接管為一段弧形管，在連接管的外弧和內(nèi)弧處設(shè)有 與該處弧度匹配的加強筋，加強筋高度H為5-7毫米，厚度B為4-5毫米。上述結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的發(fā)動機排氣歧管總成，所述加強筋與連接管端口距離L為5-9毫 米，加強筋兩端部設(shè)置緩沖弧，緩沖弧半徑R為5毫米。本實用新型針對現(xiàn)有汽車發(fā)動機排氣歧管總成連接管易損壞問題進行了改進，在 連接管的外弧和內(nèi)弧處設(shè)置與該處弧度匹配的加強筋，從而提高了連接管薄弱環(huán)節(jié)的強 度，延長了其使用壽命，避免了因其損壞而使排氣歧管總成整體失效的弊端，提高了發(fā)動機 排氣歧管總成的使用可靠性。本實用新型所述連接管，采用分體沖壓成型再焊合的方法加 工成型，具有結(jié)構(gòu)簡單、工藝易于實現(xiàn)的特點。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是連接管結(jié)構(gòu)示意圖(放大)；圖3是圖2的仰視圖。[0011]附圖中標號如下1.排氣支管，2.連接管，2-1.加強筋，3.催化轉(zhuǎn)化器。
具體實施方式
參看圖1，本實用新型構(gòu)成包括位于上部的排氣支管1和位于下部的催化轉(zhuǎn)化器 3。四個排氣支管分別連接發(fā)動機的四個缸，催化轉(zhuǎn)化器下部與排氣管連接，排氣支管下部 經(jīng)連接管2與催化轉(zhuǎn)化器連接，由此構(gòu)成氣流通路。為解決連接管薄弱部位易損壞的問題， 本實用新型在連接管的外弧和內(nèi)弧處設(shè)置了與該處弧度匹配的加強筋2-1。參看圖2、圖3，從連接管安裝結(jié)構(gòu)和承力強度考慮，加強筋高度尺寸H為5-7毫 米，厚度尺寸B為4-5毫米。為避免應(yīng)力集中，在加強筋兩端部設(shè)置緩沖弧，緩沖弧半徑R 為5毫米。由于連接管的兩個端口要分別與排氣支管下口和催化轉(zhuǎn)化器上口插接固合，加 強筋與連接管端口要流出距離為L的安裝位置，L的尺寸為5-9毫米。本實用新型加工時，采用分體沖壓成型再焊合的方法。
權(quán)利要求一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的發(fā)動機排氣歧管總成，它包括排氣支管(1)、催化轉(zhuǎn)化器(3)和連接上述兩部件的連接管(2)，其特征在于所述連接管(2)為一段弧形管，在連接管的外弧和內(nèi)弧處設(shè)有與該處弧度匹配的加強筋(2 1)，加強筋高度H為5 7毫米，厚度B為4 5毫米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的發(fā)動機排氣歧管總成，其特征在于所述加強筋 與連接管端口距離L為5-9毫米，加強筋兩端部設(shè)置緩沖弧，緩沖弧半徑R為5毫米。
專利摘要一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的發(fā)動機排氣歧管總成，用于解決排氣歧管總成連接管易損壞的問題。其技術(shù)方案為，它包括排氣支管、催化轉(zhuǎn)化器和連接上述兩部件的連接管，改進后，所述連接管為一段弧形管，在連接管的外弧和內(nèi)弧處設(shè)有與該處弧度匹配的加強筋，加強筋高度H為5-7毫米，厚度B為4-5毫米。本實用新型通過在連接管的外弧和內(nèi)弧處設(shè)置與該處弧度匹配的加強筋，提高了連接管薄弱環(huán)節(jié)的強度，延長了其使用壽命，避免了因其損壞而使排氣歧管總成整體失效的弊端，提高了發(fā)動機排氣歧管總成的使用可靠性。
文檔編號F01N3/10GK201671695SQ20102014848
公開日2010年12月15日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者趙曉閣 申請人:保定市屹馬汽車配件制造有限公司