專利名稱：柴油車智能加熱控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及加熱器械領域，具體說是一種便于柴油汽車安裝的智能加熱控制 系統(tǒng)。
背景技術：
目前，在公知的柴油汽車中，一般都以0#柴油為主要燃料，但該油料在冬季易結 蠟，以致造成油路堵塞，有時也會因氣溫變化形成燃燒不充分、結碳多等問題，現有技術中 的加熱裝置，以加熱油箱的油料為主，對輸油管中的柴油沒法加熱，且又沒有智能控制裝 置，以致油溫或高或低不穩(wěn)定，而且沒有溫控顯示器，因而油溫不能準確把握，設置油溫不 直觀，加熱元件又易腐蝕等諸多問題一直困擾著柴油汽車的使用者。
發(fā)明內容為了克服上述不足，本實用新型提供一種柴油車智能加熱控制系統(tǒng)，它依照柴油 汽車的油路設置，不改變柴油汽車的油路結構布局，它采用熱敏電子元件、集成電路和優(yōu)質 銅制接頭，利用車載電源，形成了完整的電子、機械一體化加熱系統(tǒng)，克服了油溫不穩(wěn)定、燃 燒不充分、易腐蝕、瞬間加溫慢等弊端，有效解決了柴油汽車在低溫天氣下行車的難題。本實用新型解決其技術問題所采用技術方案是柴油車智能加熱控制系統(tǒng)，它包 括電熱控制器、電熱絲接頭、溫控顯示器、電熱絲、控制線束、油箱、粗濾清器、細濾清器、輸 油管及車載電源，其特征是所述電熱控制器與溫控顯示器互相并聯(lián)后與車身電源連接，所 述的電熱絲通過電熱絲接頭分別接入油箱、粗濾清器、細濾清器、輸油管內，然后與電熱控 制器連接，這樣就行成一個完整的加熱線路，所述的電熱絲采用康銅絲、硅絲材料，經多種 工藝加工組成，發(fā)熱快，性能穩(wěn)定，耐腐蝕，可重復使用多次，所述的電熱絲接頭選用優(yōu)質金 屬材制造，包括螺帽、空心螺桿、塔帽和組合墊，可根據油箱設置選擇直插式接頭、螺絲接頭 和空心螺絲、或加熱絲直接安裝四種方式。本實用新型的有益效果是設計科學合理，結構簡單，制作成本低，新穎實用，避免 了外置加熱裝置熱量浪費的弊端，極大的提高了熱量利用率，能保持油箱及油路的燃油溫 度恒定，可根據環(huán)境溫度自行調節(jié)，并可多任務實時調控，節(jié)油5. 3 %，拆洗維修都很方便， 適合各種柴油汽車推廣使用。

圖1是本實用新型結構示意圖圖中，1.電熱控制器，2.溫控顯示器，3.電熱絲接頭，4.電熱絲，5.控制線束， 6.油箱，7.粗濾清器，8.細濾清器，9.車載電源，10.輸油管。
具體實施方式
在實例中，所述電熱控制器(1)與溫控顯示器(2)互相并聯(lián)后與車載電源(9)連接，所述的電熱絲(4)通過電熱絲接頭C3)分別接入油箱(6)、粗濾清器(7)、細濾清器(8)、 輸油管(10)內，然后與電熱控制器(1)連接，可根據環(huán)境溫度自行調節(jié)，并可多任務實時調 控，適合各種柴油汽車推廣使用。
權利要求1.柴油車智能加熱控制系統(tǒng)，它包括電熱控制器、電熱絲接頭、溫控顯示器、電熱絲、 控制線束、油箱、粗濾清器、細濾清器、輸油管及車載電源，其特征是所述電熱控制器與溫 控顯示器互相并聯(lián)后與車身電源連接。
2.根據權利要求1所述的柴油車智能加熱控制系統(tǒng)，其特征是所述的電熱絲通過電 熱絲接頭分別接入油箱、粗濾清器、細濾清器、輸油管內，然后與電熱控制器連接。
3.根據權利要求2所述的柴油車智能加熱控制系統(tǒng)，其特征是所述的電熱絲采用康 銅絲和硅絲組成。
專利摘要柴油車智能加熱控制系統(tǒng)，它包括電熱控制器、電熱絲接頭、溫控顯示器、電熱絲、控制線束、油箱、粗濾清器、細濾清器、輸油管及車載電源，其特征是所述電熱控制器與溫控顯示器互相并聯(lián)后與車身電源連接，所述的電熱絲通過電熱絲接頭分別接入油箱、粗濾清器、細濾清器、輸油管內，然后與電熱控制器連接，避免了外置加熱裝置熱量浪費的弊端，極大的提高了熱量利用率，能保持油箱及油路的燃油溫度恒定，可根據環(huán)境溫度自行調節(jié)，并可多任務實時調控，節(jié)油5.3％，拆洗維修都很方便，適合各種柴油汽車推廣使用。
文檔編號F02M31/125GK201843708SQ201020556739
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月8日 優(yōu)先權日2010年10月8日
發(fā)明者薛迪明 申請人:薛迪明