專利名稱：柴油動(dòng)力低壓油路檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
柴油動(dòng)力低壓油路檢測(cè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛維修行業(yè)，尤其涉及對(duì)車輛的油路進(jìn)行檢測(cè)維修的設(shè)備。背景技木隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，目前國(guó)II、國(guó)III柴油車動(dòng)カ系統(tǒng)或多或少出現(xiàn)一定的故障，特別在低壓油路維修中，某部位孔徑堵塞吋，以往僅能憑經(jīng)驗(yàn)和手工方式進(jìn)行排查，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，隨意性強(qiáng)、而且會(huì)導(dǎo)致誤差大；當(dāng)動(dòng)カ下降在判定進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)壓カ時(shí)只能開孔用手エ感覺內(nèi)部壓カ與外界的差別，并無(wú)任何檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)可言。以上導(dǎo)致維修技術(shù)不易準(zhǔn)確掌握、維修效果不好，維修后提升柴油動(dòng)カ性能不明顯，浪費(fèi)人力物力?，F(xiàn)有技術(shù)中也有采用標(biāo)準(zhǔn)指針式壓力表安裝在供油管接ロ進(jìn)行測(cè)試，指示方式簡(jiǎn)潔明了，修理工人也能熟悉地進(jìn)行操作，但是缺陷在于，整體裝備體積較大，測(cè)試用儀表需要放置到遠(yuǎn)離待測(cè)試點(diǎn)的地方，并通過(guò)長(zhǎng)距離引線連接測(cè)試端ロ跟測(cè)試儀表，這樣會(huì)帶來(lái) 數(shù)據(jù)的誤差，不易于動(dòng)態(tài)地對(duì)多個(gè)位置的壓カ同時(shí)進(jìn)行測(cè)試和比較，難以快速地找出故障結(jié)癥。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題提出了一種直觀、高效、綜合測(cè)試裝置，體積小巧，能在不破壞原有管路的前提下同時(shí)對(duì)多個(gè)位置油壓進(jìn)行測(cè)試。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是ー種柴油動(dòng)カ低壓油路檢測(cè)裝置，包括壓カ傳感部分、數(shù)據(jù)傳輸線和主機(jī)三大部分，其特征在于，所述壓カ傳感部分是由空心螺栓與標(biāo)準(zhǔn)壓カ傳感器結(jié)合而成，所述多個(gè)傳感器通過(guò)多條數(shù)據(jù)傳輸線與主機(jī)連接在一起。在所述主機(jī)上設(shè)有能顯示測(cè)試數(shù)據(jù)和圖形的IXD顯示屏。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)空心螺栓可以不破壞原有管路來(lái)測(cè)試油壓，而多個(gè)壓カ傳感部分能同時(shí)對(duì)不同位置油壓進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)主機(jī)能夠顯示分析多個(gè)即時(shí)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和對(duì)比，集中處理，利于檢測(cè)人員做出正確判斷并且進(jìn)行檢修。大大提高了工作效率降低維修誤差率。

圖I是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是壓カ傳感部分結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、壓カ傳感部分；1. I、空心螺栓；1. 2、壓カ傳感器；2、數(shù)據(jù)傳輸線；3、主機(jī)；
4、IXD顯示屏。
具體實(shí)施方式為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一歩詳細(xì)說(shuō)明。[0012]實(shí)施例I :ー種柴油動(dòng)カ低壓油路檢測(cè)裝置，包括壓カ傳感部分I、數(shù)據(jù)傳輸線2和主機(jī)3三大部分，其特征在于，所述壓カ傳感部分I是由空心螺栓I. I與標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器I. 2結(jié)合而成，所述多個(gè)傳感器通過(guò)多條數(shù)據(jù)傳輸線與主機(jī)3接在一起。所述壓カ傳感部分I將采集的信號(hào)通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換后，通過(guò)I. 5m 2m線纜傳遞給主機(jī)。ー套包括標(biāo)準(zhǔn)空心螺栓I. I外徑尺寸分別為小10mm、12mm、16mm、18mm、小20mm五種,壓カ測(cè)量范圍為0 I. OMpa0在所述主機(jī)上設(shè)有能顯示測(cè)試數(shù)據(jù)和圖形的IXD顯示屏4。在主機(jī)的IXD顯示屏
4上顯示在不同位置上檢測(cè)到的數(shù)據(jù)、并且通過(guò)微電腦處理后，得到當(dāng)前壓カ值，在IXD上可以以數(shù)據(jù)或者圖形的形式顯示出來(lái)，直觀而精確。通過(guò)空心螺栓可以不破壞原有管路來(lái)測(cè)試油壓，而多個(gè)壓カ傳感部分能同時(shí)對(duì)不同位置油壓進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)主機(jī)能夠顯示分析多個(gè)即時(shí)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和對(duì)比，集中處理，利于檢測(cè)人員做出正確判斷并且進(jìn)行檢修。大大提高了工作效率降低維修誤差率。
權(quán)利要求1.ー種柴油動(dòng)カ低壓油路檢測(cè)裝置，包括壓カ傳感部分、數(shù)據(jù)傳輸線和主機(jī)三大部分，其特征在于，所述壓カ傳感部分是由空心螺栓與標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器結(jié)合而成，所述多個(gè)傳感器通過(guò)多條數(shù)據(jù)傳輸線與主機(jī)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述柴油動(dòng)カ低壓油路檢測(cè)裝置，其特征在于，在所述主機(jī)上設(shè)有能顯示測(cè)試數(shù)據(jù)和圖形的IXD顯示屏。
專利摘要一種柴油動(dòng)力低壓油路檢測(cè)裝置，包括壓力傳感部分、數(shù)據(jù)傳輸線和主機(jī)三大部分，其特征在于，所述壓力傳感部分是由空心螺栓與標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器結(jié)合而成，所述多個(gè)傳感器通過(guò)多條數(shù)據(jù)傳輸線與主機(jī)連接在一起。通過(guò)空心螺栓可以不破壞原有管路來(lái)測(cè)試油壓，而多個(gè)壓力傳感部分能同時(shí)對(duì)不同位置油壓進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)主機(jī)能夠顯示分析多個(gè)即時(shí)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和對(duì)比，集中處理，利于檢測(cè)人員做出正確判斷并且進(jìn)行檢修。大大提高了工作效率降低維修誤差率。
文檔編號(hào)G01M15/09GK202582904SQ201220157278
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者張建付 申請(qǐng)人:深圳市三羚智能電子有限公司