專利名稱：一種汽車用的停油氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用配件，尤其是涉及一種汽車發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)用的停油 氣缸。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，停油氣缸在汽車領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。目前在普通 商用車發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)和關(guān)閉油門用的停油氣缸通常包括氣缸、活塞，通過活塞的推出行程來 控制停油氣缸工作，活塞在氣缸內(nèi)來回運(yùn)動，氣缸中活塞的工作行程較大，由于活塞和缸體 會產(chǎn)生剛性摩擦，加速了 Y形圈的磨損，同時活塞在輸出時會產(chǎn)生發(fā)卡的現(xiàn)象的問題，影響 產(chǎn)品的可靠性和使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是克服上述的不足，在活塞上設(shè)有導(dǎo)向裝置，保持活塞在氣缸內(nèi) 平穩(wěn)推進(jìn)，以增加其可靠性和使用壽命。本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車用的停油氣缸，包括 氣缸、活塞，其特征是在氣缸和活塞間設(shè)有導(dǎo)向裝置。具體實(shí)施中，上述的導(dǎo)向裝置為導(dǎo)向套，導(dǎo)向套套設(shè)在活塞上，導(dǎo)向套和氣缸內(nèi)腔 相適配。導(dǎo)向套通常為超耐磨材料制成，在活塞輸出和回位時，提供有效的導(dǎo)向，使活塞和 缸體間不會出現(xiàn)剛性摩擦，保證活塞平穩(wěn)的做往復(fù)運(yùn)動，提高氣缸的穩(wěn)定性能，提高使用壽 命。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型由于在氣缸和活塞間設(shè)有導(dǎo)向裝置，保證 活塞平穩(wěn)的做往復(fù)運(yùn)動，提高氣缸的穩(wěn)定性能，提高使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、上蓋2、0形圈3、Y形圈4、端蓋5、活塞6、回位彈簧7、防塵罩 8、氣缸9、毛氈 10、防塵圈 11、通氣口 12、導(dǎo)向套
具體實(shí)施方式
圖1中，一種汽車用的停油氣缸，包括氣缸8、活塞5，氣缸8下固定有端蓋4，氣缸 8頂端固定有上蓋1，上蓋1上設(shè)有通氣口 11，氣缸8和上蓋1間設(shè)有0形圈2密封件，活塞 5設(shè)在氣缸8內(nèi)，活塞5和氣缸8間設(shè)有導(dǎo)向套12和Y形圈4，活塞5上套有回位彈簧6，端 蓋4與氣缸8的端面設(shè)有毛氈9，活塞5和端蓋4間設(shè)有防塵圈10，在端蓋4上設(shè)有防塵罩 7。[0012]
圖1中的工作原理同現(xiàn)有技術(shù)，在處于初始狀態(tài)，活塞5的伸出量為最小值；當(dāng)汽 車需要排氣輔助制動時或要求停止給發(fā)動機(jī)供油時，會使停油氣缸的通氣口 11有氣壓通 入，氣壓作用在活塞5上，然后活塞5壓縮回位彈簧6的作用，以及導(dǎo)向套12的導(dǎo)向作用下， 平穩(wěn)地恢復(fù)到原位，活塞5平穩(wěn)地全行程推出，達(dá)到關(guān)閉發(fā)動機(jī)的進(jìn)油口的目的；當(dāng)汽車需 要恢復(fù)發(fā)動機(jī)供油時，通氣口 11的氣壓會被排掉，然后活塞5在回位彈簧6的作用下，以及 導(dǎo)向套12的導(dǎo)向作用下，平穩(wěn)地恢復(fù)到原位。這樣在活塞5回復(fù)運(yùn)動中就不會偏離中心而 造成Y型圈3的偏摩，影響了工作性能和使用壽命。
權(quán)利要求1.一種汽車用的停油氣缸，包括氣缸、活塞，其特征是在氣缸和活塞間設(shè)有導(dǎo)向裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用的停油氣缸，其特征是上述的導(dǎo)向裝置為導(dǎo)向 套，導(dǎo)向套套設(shè)在活塞上，導(dǎo)向套和氣缸內(nèi)腔相適配。
專利摘要一種汽車用的停油氣缸，包括氣缸、活塞，在氣缸和活塞間設(shè)有導(dǎo)向裝置；導(dǎo)向裝置為導(dǎo)向套，導(dǎo)向套套設(shè)在活塞上，導(dǎo)向套和氣缸內(nèi)腔相適配。本實(shí)用新型由于在氣缸和活塞間設(shè)有導(dǎo)向裝置，保證活塞平穩(wěn)的做往復(fù)運(yùn)動，提高氣缸的穩(wěn)定性能，提高使用壽命。
文檔編號F02D11/08GK201891514SQ20102063714
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者邵金龍, 馬靖 申請人:浙江科力汽車配件有限公司