專利名稱：臂式氣門傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機中的臂式氣門傳動裝置。
背景技術(shù)：
作為形成為通過凸輪的旋轉(zhuǎn)而使進氣氣門或排氣氣門(以下，僅稱作氣門)開閉的氣門傳動裝置，已知有如下的臂式氣門傳動裝置以在發(fā)動機的上方設(shè)置的搖臂軸為中心而將臂支承為擺動自如，通過凸輪的旋轉(zhuǎn)而推起該臂的一端部，利用該臂的另一端部向下按壓氣門桿而打開氣門。在上述臂式氣門傳動裝置中，如專利文獻I以及專利文獻2所記載，將機械式間隙
調(diào)節(jié)器組裝入臂的端部內(nèi)，利用該間隙調(diào)節(jié)器來自動調(diào)整氣門間隙。此處，在上述專利文獻I以及專利文獻2所記載的間隙調(diào)節(jié)器中，形成為在圓筒狀的主體的內(nèi)周形成內(nèi)螺紋，使形成于調(diào)整螺釘?shù)耐庵艿耐饴菁y與該內(nèi)螺紋螺旋卡合，將受扭螺旋彈簧等彈性部件組裝到上述主體與調(diào)整螺釘?shù)膶χ貌恐g，并向調(diào)整螺釘施加旋轉(zhuǎn)力矩，利用基于該調(diào)整螺釘?shù)男D(zhuǎn)的軸向上的移動來吸收氣門間隙。專利文獻I:日本實開昭64-34407號公報專利文獻2:日本特開平5-10109號公報然而，在上述間隙調(diào)節(jié)器中，在組裝于發(fā)動機之前的狀態(tài)下，主體與調(diào)整螺釘處于伸長狀態(tài)，當在該伸長狀態(tài)下被組裝于發(fā)動機時，由于在發(fā)動機的起動時引起壓縮泄漏而不能完全燃燒，并且存在因進氣排氣氣門相互干擾而發(fā)生破損的擔憂，因此必須克服彈性部件的彈性而壓入調(diào)整螺釘、并保持該壓入狀態(tài)而進行組裝，從而存在組裝非常繁瑣這樣的問題。為了解決該問題點，如下方法是極其有效的在主體與調(diào)整螺釘形成徑向上貫通的銷孔，通過將安裝銷插入到該銷孔而能夠?qū)⒄{(diào)整螺釘保持為壓入到主體內(nèi)部的初始安裝狀態(tài)，但是卻存在組裝了間隙調(diào)節(jié)器之后忘記拔出安裝銷的情況、或者使被拔出的安裝下落到發(fā)動機內(nèi)的情況，另外，由于需要進行銷孔的加工，因此還不利于節(jié)約成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題在于，能夠?qū)崿F(xiàn)使組裝于臂式氣門傳動裝置的間隙調(diào)節(jié)器向發(fā)動機的組裝變得容易。為了解決上述課題，本發(fā)明的臂式氣門傳動裝置中采用如下結(jié)構(gòu)具有能夠擺動的臂，通過凸輪的旋轉(zhuǎn)而推起該臂的一端部且使該臂以搖臂軸為中心進行擺動，利用該臂的另一端部向下按壓氣門桿而打開氣門，在該臂的一端部或者另一端部設(shè)置上下貫通的嵌合孔，將自動調(diào)整氣門間隙的間隙調(diào)節(jié)器組裝入該嵌合孔內(nèi)，在該臂式氣門傳動裝置中，所述間隙調(diào)節(jié)器包括圓筒狀的主體，該主體組裝入所述嵌合孔內(nèi)，且在上部從臂的上表面向上方露出的狀態(tài)下固定于臂；調(diào)整螺釘，該調(diào)整螺釘在外周具有與形成于該主體的內(nèi)周的內(nèi)螺紋螺旋卡合的外螺紋；以及受扭螺旋彈簧，該受扭螺旋彈簧向該調(diào)整螺釘施加下降移動方向上的旋轉(zhuǎn)力矩，將所述受扭螺旋彈簧組裝為其下端部與主體的上端部嵌合、且上端部位于主體上，使該受扭螺旋彈簧的下端部與主體卡定，在受扭螺旋彈簧的上端部設(shè)置能夠與形成于所述調(diào)整螺釘?shù)纳喜康目ǘú靠ê戏蛛x的卡合部。
在包括上述結(jié)構(gòu)的臂式氣門傳動裝置中，當組裝間隙調(diào)節(jié)器時，使調(diào)整螺釘?shù)耐饴菁y與主體的內(nèi)螺紋螺旋卡合，在旋入該調(diào)整螺釘?shù)拈g隙調(diào)節(jié)器處于收縮狀態(tài)下時，將主體從臂的端部下方插入到形成于該臂的嵌合孔內(nèi)，在該主體的上端部從臂的端部上表面向上方露出的狀態(tài)下將所述主體固定于臂。在固定主體之后，使受扭螺旋彈簧的下端部與該主體的上部嵌合，使該受扭螺旋彈簧的下端部與主體卡定，進而在將臂組裝于發(fā)動機之后，通過對位于該主體上的受扭螺旋彈簧的上端部的轉(zhuǎn)動操作，向受扭螺旋彈簧施加扭轉(zhuǎn)，使受扭螺旋彈簧的卡合部與調(diào)整螺釘?shù)目ǘú靠ê?。通過該卡合，利用受扭螺旋彈簧的復原彈性向調(diào)整螺釘加載旋轉(zhuǎn)力矩，調(diào)整螺釘一邊旋轉(zhuǎn)一邊下降而形成為調(diào)整氣門間隙的組裝狀態(tài)。這樣，在臂組裝于發(fā)動機之后，向受扭螺旋彈簧施加扭轉(zhuǎn)，使該受扭螺旋彈簧的卡合部與調(diào)整螺釘?shù)目ǘú靠ê希拐{(diào)整螺釘移動到自動調(diào)整氣門間隙的位置，由此無需將調(diào)整螺釘保持為壓入狀態(tài)便能夠?qū)㈤g隙調(diào)節(jié)器簡單地組裝于發(fā)動機。此處，主體相對于臂的固定可以形成為，在上述主體的下端部設(shè)置與臂的端部下表面對接的凸緣，使形成于該凸緣的外周的平坦部與形成于臂的端部下表面的垂直狀的階梯面卡合，由此對主體進行止轉(zhuǎn)，在從臂的上表面向上方露出的主體的上端部外周安裝止擋圈，將波形彈簧組裝到該止擋圈與臂的端部上表面之間，或者也可以將主體粘結(jié)或焊接于臂。并且，主體的內(nèi)螺紋與調(diào)整螺釘?shù)耐饴菁y可以是承受推起載荷的受壓側(cè)面的側(cè)面角大于非受壓側(cè)面的側(cè)面角的鋸齒狀螺紋、三角螺紋以及梯形螺紋中的任一種。當使該內(nèi)螺紋以及外螺紋形成為多條螺紋時，由于能夠在螺旋卡合部的周向的等間隔位置承受加載于調(diào)整螺釘?shù)妮S向力，因此能夠防止調(diào)整螺釘朝軸向傾斜，從而能夠使調(diào)整螺釘沿軸向順暢地移動。在本發(fā)明所涉及的臂式氣門傳動裝置中，形成于調(diào)整螺釘?shù)纳喜康目ǘú靠梢允菑较虻目ê喜郏蛘咭部梢允窃谕庵軐χ梦恢镁哂衅教姑娴耐惠S部。在使卡定部形成為卡合槽的情況下，通過受扭螺旋彈簧的上端部朝內(nèi)側(cè)方向折彎而形成作為卡合部的卡合片，另一方面，在使卡定部形成為突軸部的情況下，在受扭螺旋彈簧的上端部設(shè)置作為使平面形狀形成為橢圓形的卡合部的螺旋狀卷繞部。在使卡合槽形成為卡合部的情況下,通過形成多個該卡合槽且將該多個卡合槽設(shè)置為十字狀或者放射狀，使得受扭螺旋彈簧的扭轉(zhuǎn)量的選項增多，從而能夠?qū)⑴まD(zhuǎn)力設(shè)定為適當?shù)拇笮?。此處，當在卡合部的端部連續(xù)設(shè)置朝向上方的旋轉(zhuǎn)操作部時，能夠不使用工具而通過手動簡單地進行對受扭螺旋彈簧的扭轉(zhuǎn)操作。如上所述，在本發(fā)明中，由于在臂組裝于發(fā)動機之后向受扭螺旋彈簧施加扭轉(zhuǎn)，使該受扭螺旋彈簧的卡合部與調(diào)整螺釘?shù)目ǘú靠ê希拐{(diào)整螺釘移動到自動調(diào)整氣門間隙的位置，因此無需將調(diào)整螺釘保持為壓入狀態(tài)便能夠簡單地將臂組裝于發(fā)動機。


圖I是示出本發(fā)明所涉及的臂式氣門傳動裝置的實施方式的縱剖主視圖。圖2是放大示出圖I的間隙調(diào)節(jié)器的組裝部的剖視圖。圖3是圖2的俯視圖。圖4是沿著圖2的IV-IV線的剖視圖。圖5是示出形成于調(diào)整螺釘?shù)纳喜康目ǘú康钠渌母┮晥D。圖6是示出卡定部的另一其它例的俯視圖。圖7是示出卡定部的另一其它例的俯視圖。
圖8是圖7的局部切口主視圖。圖9是示出受扭螺旋彈簧的其它例的剖視圖。
具體實施例方式以下，基于附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。圖I示出臂式氣門傳動裝置。在該臂式氣門傳動裝置中，由配置于汽缸蓋I的上側(cè)的搖臂軸2支承臂3的長度方向中央部，通過凸輪4的旋轉(zhuǎn)而推起該臂3的一端部并使臂3以搖臂軸2為中心擺動，利用該臂3的另一端部向下按壓氣門桿5而打開氣門6。此處，氣門桿5在上端具有彈簧座7，利用氣門彈簧8的加載于該彈簧座7的按壓力，氣門桿5朝下端的氣門6與氣門座9緊貼的方向施力。此外，雖然在圖I中示出了通過凸輪4的旋轉(zhuǎn)且經(jīng)由挺桿10以及推桿11而將臂3的一端部推起的OHV發(fā)動機，但也可以是利用凸輪4直接將臂3的一端部推起的OHC發(fā)動機。如圖I所示，在臂3的一端部形成有在與推桿11的上端對置的位置上下貫通的嵌合孔12，將自動調(diào)整氣門間隙的機械式的間隙調(diào)節(jié)器20組裝入該嵌合孔12內(nèi)。如圖2所示，間隙調(diào)節(jié)器20與嵌合孔12嵌合且具有主體21。主體21形成為圓筒狀，在其內(nèi)周形成內(nèi)螺紋22，形成于調(diào)整螺釘23的外周的外螺紋24與該內(nèi)螺紋22螺旋卡
八
口 o如圖2以及圖4所示，主體21在下端部具有與臂3的一端部下表面對接的凸緣25，該凸緣25的外周形成為多邊形且形成了多個平坦面26，該平坦面26之一與形成于臂3的一端部下表面的垂直狀的階梯面27卡合，通過該卡合而對主體21進行止轉(zhuǎn)。如圖2以及圖3所示，主體21的上部貫通嵌合孔12，在位于比臂3的一端部上表面更靠上方的上部外周形成環(huán)形槽28，將波形彈簧30組裝到臂3的一端部上表面與安裝于該環(huán)形槽28的止擋圈29之間，由此將主體21固定于臂3。如圖2所示，受扭螺旋彈簧31的下端部與主體21的上部嵌合。在受扭螺旋彈簧31的下端形成朝向內(nèi)側(cè)的卡定片32,該卡定片32與形成于主體21的上端部外周的徑向上的卡定孔33卡合。如圖2以及圖3所示，在受扭螺旋彈簧31的上端形成有通過朝向內(nèi)側(cè)折彎而成的作為卡合部的卡合片34，該卡合片34與作為形成于調(diào)整螺釘23的上表面的徑向上的卡定部的卡合槽35卡合，通過上述受扭螺旋彈簧31的扭轉(zhuǎn)，調(diào)整螺釘23 —邊旋轉(zhuǎn)一邊被加載下降移動方向上的旋轉(zhuǎn)力矩，下端的球面部36被按壓到形成于推桿11的上表面的球面座37。如圖2所示，主體21的內(nèi)螺紋22以及調(diào)整螺釘23的外螺紋24中的螺紋形成為，承受來自推桿11的推起力的受壓側(cè)面38的側(cè)面角大于非受壓側(cè)面39的側(cè)面角的鋸齒狀螺紋，在該鋸齒狀螺紋設(shè)置有因受扭螺旋彈簧31的扭轉(zhuǎn)力而使調(diào)整螺釘23旋轉(zhuǎn)的導程角。在調(diào)整螺釘23的下端部設(shè)置有凸緣40，該凸緣40因與主體21的凸緣25下表面的抵接而將間隙調(diào)節(jié)器20的收縮量限制為最小值。實施方式中示出的臂式氣門傳動裝置包括上述的結(jié)構(gòu)，當組裝間隙調(diào)節(jié)器20時，使調(diào)整螺釘23的外螺紋24與主體21的內(nèi)螺紋22螺旋卡合，旋入該調(diào)整螺釘23，在使設(shè)置于下端部的凸緣40與主體21的凸緣25的下表面抵接的間隙調(diào)節(jié)器20的收縮狀態(tài)下，從臂3的一端部下方朝嵌合孔12內(nèi)插入主體21,在該主體21的上端部從臂3的一端部上表面向上方露出的狀態(tài)下將上述主體21固定于臂3。
當固定主體21時，使波形彈簧30與該主體21的上端部嵌合，并在環(huán)形槽28安裝止擋圈29。通過安裝上述波形彈簧30，主體21朝上方施力，通過凸緣25與臂3的一端部下表面的抵接，主體21被支承為無法沿軸向移動，另外，因形成于凸緣25的外周的平坦面26與形成于臂3的一端部下表面的階梯面27的卡合而使得主體21被止轉(zhuǎn)。在固定主體21之后，使受扭螺旋彈簧31的下端部與該主體21的上部嵌合，使設(shè)置于該受扭螺旋彈簧31的下端的卡定片32與形成于主體21的上部外周的卡定孔33卡合。在卡定受扭螺旋彈簧31的下端、進而將臂組裝于發(fā)動機之后，通過對位于主體21上的受扭螺旋彈簧31的上端部的轉(zhuǎn)動操作，向受扭螺旋彈簧31施加扭轉(zhuǎn)。此時，當將因受扭螺旋彈簧31的扭轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的復原彈力加載于調(diào)整螺釘23時，該調(diào)整螺釘23 —邊旋轉(zhuǎn)一邊向受扭螺旋彈簧31施加扭轉(zhuǎn)以使其下降。在向受扭螺旋彈簧31加載扭轉(zhuǎn)力之后，使卡合片34與形成于調(diào)整螺釘23的上表面的卡合槽35卡合。通過該卡合，利用受扭螺旋彈簧31的復原彈性而向調(diào)整螺釘23加載旋轉(zhuǎn)力矩，調(diào)整螺釘23 —邊旋轉(zhuǎn)一邊下降，下端的球面部36按壓形成于推桿11的上表面的球面座37，間隙調(diào)節(jié)器20形成為調(diào)整氣門間隙的組裝狀態(tài)。如上所述，間隙調(diào)節(jié)器20在組裝于臂的發(fā)動機之后向受扭螺旋彈簧31施加扭轉(zhuǎn)，使作為該受扭螺旋彈簧31的卡合部的卡合片34與作為調(diào)整螺釘23的卡定部的卡合槽35卡合，由于是使調(diào)整螺釘23移動到自動調(diào)整氣門間隙的位置為止的組裝，因此無需將調(diào)整螺釘23保持為壓入狀態(tài)便能夠?qū)㈤g隙調(diào)節(jié)器20簡單地組裝于發(fā)動機。在組裝了間隙調(diào)節(jié)器20的狀態(tài)下驅(qū)動發(fā)動機，在通過凸輪4的旋轉(zhuǎn)而使氣門6開閉的運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，當因汽缸蓋I的熱膨脹而在氣門桿5與臂3的另一端部之間產(chǎn)生氣門間隙時，利用從受扭螺旋彈簧31加載于調(diào)整螺釘23的旋轉(zhuǎn)力矩，使得調(diào)整螺釘23進行沿著非受壓側(cè)面39而一邊旋轉(zhuǎn)一邊下降的動作。此時，由于調(diào)整螺釘23與推桿11抵接而被支承為無法移動，因此臂3的一端部被抬起，上述臂3繞搖臂軸2的中心擺動而吸收氣門間隙。另外，當調(diào)整螺釘23從氣門桿5經(jīng)由臂3承受壓入力時，由相互壓接的受壓側(cè)面38承受上述壓入力，能防止調(diào)整螺釘23 —邊旋轉(zhuǎn)一邊朝沒入到主體21內(nèi)的方向移動。相反，當因氣門座9的磨損等而導致凸輪4與調(diào)整螺釘23的下端之間的距離縮短時，調(diào)整螺釘23因從推桿11加載的軸向的變動載荷而一邊被緩緩地壓入旋轉(zhuǎn)一邊朝沒入到主體21內(nèi)的方向(上方)移動，防止氣門6在凸輪4的基座圓4a與挺桿10接觸的氣門關(guān)閉時不完全地關(guān)閉。此時，調(diào)整螺釘23被壓入到所述軸向的變動載荷的最小值達到0的位置，自此不再后退。在實施方式中，雖然形成為在形成于臂3的一端部的嵌合孔12內(nèi)組裝間隙調(diào)節(jié)器20，但也可以形成為，在臂3的另一端部形成嵌合孔，并在該嵌合孔內(nèi)組裝間隙調(diào)節(jié)器20。并且，當固定主體21時，雖然形成為將波形彈簧30組裝到臂3的一端部與安裝于主體21的上部的止擋圈29之間,但也可以使用樂泰公司(Loctite Corp)那樣的金屬用粘結(jié)劑來將主體21粘結(jié)于臂3，或者也可以通過焊接進行固定。進而，在實施方式中，雖然使主體21的內(nèi)螺紋22以及調(diào)整螺釘23的外螺紋24形成為鋸齒狀螺紋，但也可以形成為三角螺紋，或者也可以形成為梯形螺紋。當使該螺紋形成為多條螺紋時，由于能夠在螺旋卡合部的周向的等間隔位置承受加載于調(diào)整螺釘23的軸向力，因此能夠防止調(diào)整螺釘23朝軸向傾斜，能夠使調(diào)整螺釘23沿軸向順暢地移動。
在圖3中，雖然形成為單個作為卡定部的卡合槽35，但如圖5所示，也可以使兩個卡合槽35形成為十字狀，或者如圖6所示，也可以使多個卡合槽35形成為放射狀。當使卡合槽35形成為十字狀或放射狀時，受扭螺旋彈簧31的扭轉(zhuǎn)量的選項增加，從而能夠?qū)⑴まD(zhuǎn)力設(shè)定為適當?shù)拇笮　４颂?，卡定部并不局限于卡合?5，例如圖7以及圖8所示，也可以是在外周對置位置具有平坦面42的方軸狀的突軸部41。在使卡定部形成為突軸部41的情況下，在受扭螺旋彈簧31的上端部設(shè)置作為使平面形狀形成為橢圓形的卡合部的螺旋狀卷繞部43，通過螺旋狀卷繞部43與上述突軸部41嵌合，使該螺旋狀卷繞部43的對置平面與平坦面42卡合。如圖9所示，通過在作為卡合部的卡合片34的端部連續(xù)設(shè)置朝向上方的圓弧狀的旋轉(zhuǎn)操作部44，能夠不使用工具而通過手動來簡單地進行對受扭螺旋彈簧31的扭轉(zhuǎn)操作。標號說明如下2 :搖臂軸；3 :臂；4 :凸輪；5 :氣門桿；6 :氣門；12 :嵌合孔；20 :間隙調(diào)節(jié)器；21 主體；22 :內(nèi)螺紋；23 :調(diào)整螺釘；24 :外螺紋；25 :凸緣；26 :平坦面；27 :階梯面；28 :環(huán)形槽；29 :止擋圈；30 :波形彈簧；34 :卡合片(卡合部);35 :卡合槽(卡定部);38 :受壓側(cè)面；39 非受壓側(cè)面；41 :突軸部(卡定部)；42 :平坦面；43 :螺旋狀卷繞部(卡合部)；44 :旋轉(zhuǎn)操作部。
權(quán)利要求
1.一種臂式氣門傳動裝置，該臂式氣門傳動裝置具有能夠擺動的臂，通過凸輪的旋轉(zhuǎn)而推起該臂的一端部且使該臂部以搖臂軸為中心進行擺動，利用該臂的另一端部向下按壓氣門桿而打開氣門，在該臂的一端部或者另一端部設(shè)置上下貫通的嵌合孔，將自動調(diào)整氣門間隙的間隙調(diào)節(jié)器組裝入該嵌合孔內(nèi)， 所述臂式氣門傳動裝置的特征在于， 所述間隙調(diào)節(jié)器包括圓筒狀的主體，該主體組裝入所述嵌合孔內(nèi)，且在上部從臂的上表面向上方露出的狀態(tài)下固定于臂；調(diào)整螺釘，該調(diào)整螺釘在外周具有與形成于所述主體的內(nèi)周的內(nèi)螺紋螺旋卡合的外螺紋；以及受扭螺旋彈簧，該受扭螺旋彈簧向該調(diào)整螺釘施加下降移動方向上的旋轉(zhuǎn)力矩，將所述受扭螺旋彈簧組裝為其下端部與主體的上端部嵌合、且上端部位于主體上，使該受扭螺旋彈簧的下端部與主體卡定，在受扭螺旋彈簧的上端部設(shè)置能夠與形成于所述調(diào)整螺釘?shù)纳喜康目ǘú靠ê戏蛛x的卡合部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的臂式氣門傳動裝置，其特征在于， 將所述主體固定于臂的單元包括如下結(jié)構(gòu)在主體的下端部設(shè)置與所述臂的端部下表面對接的凸緣，使形成于該凸緣的外周的平坦部與形成于臂的端部下表面的垂直狀的階梯面卡合，由此對主體進行止轉(zhuǎn)，在從所述臂的上表面向上方露出的主體的上端部外周安裝止擋圈，將波形彈簧組裝到該止擋圈與臂的端部上表面之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的臂式氣門傳動裝置，其特征在于， 通過粘結(jié)將所述主體固定于臂。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的臂式氣門傳動裝置，其特征在于， 通過焊接將所述主體固定于臂。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一項所述的臂式氣門傳動裝置，其特征在于， 所述主體的內(nèi)螺紋以及調(diào)整螺釘?shù)耐饴菁y由承受推起載荷的受壓側(cè)面的側(cè)面角大于非受壓側(cè)面的側(cè)面角的鋸齒狀螺紋、三角螺紋、以及梯形螺紋中的一種構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項所述的臂式氣門傳動裝置，其特征在于， 所述主體的內(nèi)螺紋以及調(diào)整螺釘?shù)耐饴菁y包括多條螺紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至6中任一項所述的臂式氣門傳動裝置，其特征在于， 所述卡定部包括形成于調(diào)整螺釘?shù)纳媳砻娴膹较虻目ê喜?，所述卡合部包括受扭螺旋彈簧的上端部朝?nèi)側(cè)方向折彎而形成的卡合片。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的臂式氣門傳動裝置，其特征在于， 形成多個所述卡合槽，并將該多個卡合槽配置為放射狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至6中任一項所述的臂式氣門傳動裝置，其特征在于， 所述卡定部包括在外周對置位置具有平坦面的突軸部，所述卡合部包括螺旋狀卷繞部，該螺旋狀卷繞部形成為平面橢圓形，且通過與所述突軸部的外側(cè)的嵌合而使對置內(nèi)表面與所述平坦面卡合。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至9中任一項所述的臂式氣門傳動裝置，其特征在于， 在所述卡合部的端部連續(xù)設(shè)置朝向上方的旋轉(zhuǎn)操作部。
全文摘要
本發(fā)明實現(xiàn)使組裝于臂式氣門傳動裝置的間隙調(diào)節(jié)器的組裝變得容易。在能夠以搖臂軸(2)為中心擺動的臂(3)的一端部設(shè)置嵌合孔(12)，使組裝到該嵌合孔(12)內(nèi)的氣門間隙吸收用的間隙調(diào)節(jié)器(20)形成為包括圓筒狀的主體(21)；調(diào)整螺釘(23)，該調(diào)整螺釘(23)與形成于該主體(21)的內(nèi)周的內(nèi)螺紋(22)螺旋卡合；以及受扭螺旋彈簧(31)，該受扭螺旋彈簧(31)向該調(diào)整螺釘(23)施加下降移動方向上的旋轉(zhuǎn)力矩。使調(diào)整螺釘(23)與主體(21)的內(nèi)螺紋(22)螺旋卡合，在旋入該調(diào)整螺釘(23)的間隙調(diào)節(jié)器(20)處于收縮狀態(tài)下時將主體(21)插入到嵌合孔(12)內(nèi)，在該主體(21)的上端部從臂(3)的端部上表面向上方露出的狀態(tài)下將主體(21)固定于臂(3)。在固定主體(21)之后，使受扭螺旋彈簧(31)的下端部與該主體(21)的上部嵌合，使該受扭螺旋彈簧(31)的下端部與主體(21)卡定，進而在將臂組裝于發(fā)動機之后，通過對受扭螺旋彈簧(31)的上端部的轉(zhuǎn)動操作，向受扭螺旋彈簧(31)施加扭轉(zhuǎn)，使設(shè)置于受扭螺旋彈簧的上端的卡合片(34)與調(diào)整螺釘(23)的卡合槽(35)卡合，利用受扭螺旋彈簧(31)的復原彈性來向調(diào)整螺釘(23)加載旋轉(zhuǎn)力矩。
文檔編號F01L1/18GK102656341SQ201080056858
公開日2012年9月5日 申請日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月18日
發(fā)明者前野榮二, 卜藏將司 申請人:Ntn株式會社