專利名稱：一種船用中速柴油機(jī)調(diào)油系統(tǒng)的調(diào)整方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉機(jī)械制造領(lǐng)域，具體涉及一種船用中速柴油機(jī)調(diào)油系統(tǒng)的調(diào)整方法。
背景技術(shù)：
船用中速柴油機(jī)調(diào)油機(jī)構(gòu)由調(diào)速器控制，當(dāng)中速柴油機(jī)工作時(shí)，調(diào)速器通過(guò)調(diào)速器和調(diào)油桿之間的彈性管輸出扭矩到調(diào)油桿的橫向調(diào)油桿，橫向調(diào)油桿輸出扭矩到縱向調(diào)油桿，縱向調(diào)油桿輸出扭矩到柴油機(jī)各缸的噴油泵。調(diào)速器和調(diào)油桿采用彈性管連接。調(diào)速器對(duì)調(diào)油桿系的加油作用是彈性的，減油作用是剛性的，這樣在手動(dòng)停車或安全停車時(shí)可以越過(guò)調(diào)速器的限制。噴油泵齒條由互相連接的帶回復(fù)彈簧的連接桿串連在一起，調(diào)油桿對(duì)齒條加油是剛性的，減油是彈性的，在一只油泵被咬死的情況下，整機(jī)不能加油但可以減油。橫向調(diào)油桿與調(diào)速器的聯(lián)接包括兩個(gè)聯(lián)接拉桿和一個(gè)彈性拉桿，此彈性拉桿可使燃油齒條限位及停車裝置對(duì)調(diào)速器起到制約作用。橫向調(diào)油桿布置在正時(shí)齒輪箱的上方， 兩端由兩個(gè)支架，中間則由軸承支撐。通過(guò)聯(lián)接拉桿和彈性拉桿，把橫向調(diào)油桿和縱向調(diào)油桿聯(lián)接起來(lái)。兩根縱向調(diào)油桿放置在機(jī)架內(nèi)部，凸輪軸上方的支座里，每根縱向調(diào)油桿由幾節(jié)短軸通過(guò)聯(lián)接圈連接而成?？v向調(diào)油桿由固定在支座兩側(cè)的軸承支承，并和橫向調(diào)油桿聯(lián)接起來(lái)。每個(gè)噴油泵齒條分別由一個(gè)彈性裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)彈性裝置包括兩個(gè)搖臂、彈簧和一個(gè)調(diào)整螺釘。當(dāng)某個(gè)噴油泵被截止時(shí)，這個(gè)彈性裝置能使所有其它泵的齒條回到供油位置0處。從以上調(diào)油桿系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可知調(diào)油機(jī)構(gòu)要實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)油門大小的功能，必須要經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)裝置進(jìn)行力矩傳遞首先，調(diào)速器將力矩傳遞給橫向調(diào)油桿；然后，橫向調(diào)油桿將力矩傳遞給縱向調(diào)油桿；最后縱向調(diào)油桿將力矩傳遞給油泵實(shí)現(xiàn)油門的調(diào)節(jié)。在該過(guò)程中調(diào)速器與橫向調(diào)油桿的連接裝置、橫向調(diào)油桿與縱向調(diào)油桿的連接裝置、縱向調(diào)油桿與油泵之間的連接裝置的傳遞形式是將最終反映調(diào)速器設(shè)定的油門大小。調(diào)速器設(shè)定一個(gè)油門值，經(jīng)過(guò)以上的傳遞過(guò)程，如果其中某個(gè)裝置在連接過(guò)程中的安裝不一樣則最終的油門大小也會(huì)不一致。因此調(diào)速器給出同樣的油門值，最終的油門值不一致的原因就會(huì)有7種1. 調(diào)速器與橫向調(diào)油桿的連接裝置；2.橫向調(diào)油桿與縱向調(diào)油桿的連接裝置；3.縱向調(diào)油桿與油泵之間的連接裝置；4.問(wèn)題1與問(wèn)題2的組合；5.問(wèn)題1與問(wèn)題3的組合；6.問(wèn)題 2與問(wèn)題3的組合；7.問(wèn)題1、2、3組合。因此要實(shí)現(xiàn)整個(gè)調(diào)油系統(tǒng)安裝過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)一致則必須解決調(diào)速器與橫向調(diào)油桿的連接裝置、橫向調(diào)油桿與縱向調(diào)油桿的連接裝置、縱向調(diào)油桿與油泵之間的連接裝置的傳遞形式的一致。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種船用中速柴油機(jī)調(diào)油系統(tǒng)的調(diào)整方法，使整個(gè)船用中速柴油機(jī)調(diào)油系統(tǒng)安裝過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)一致。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下
一種船用中速柴油機(jī)調(diào)油系統(tǒng)的調(diào)整方法，其特點(diǎn)在于，該方法包括以下步驟
①根據(jù)中速柴油機(jī)的機(jī)架上平面、機(jī)架端面和橫向調(diào)油桿的支架的位置，調(diào)整橫向調(diào)油桿的位置，使橫向調(diào)油桿分別與機(jī)架上平面和機(jī)加端面平行；
②根據(jù)機(jī)架側(cè)平面、機(jī)架側(cè)上平面和機(jī)架端面的位置，調(diào)整縱向調(diào)油桿的位置，使縱向調(diào)油桿與機(jī)架側(cè)平面；
③調(diào)整橫向調(diào)油桿和縱向調(diào)油桿之間連接桿的長(zhǎng)度，使縱向調(diào)油桿與橫向調(diào)油桿的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)一致；
④轉(zhuǎn)動(dòng)縱向調(diào)油桿使位于該縱向調(diào)油桿上的多個(gè)搖臂同時(shí)到達(dá)水平位置，安裝油泵， 每個(gè)油泵通過(guò)各自的搖臂與縱向調(diào)油桿相連，每個(gè)油泵的齒條通過(guò)互相連接的帶回復(fù)彈簧的桿串連，調(diào)整油泵的齒條在中間行程位置；
⑤保持齒條在中間行程位置的狀態(tài)，調(diào)整燃油指示器，將齒條標(biāo)牌貼于指針正下方，調(diào)整標(biāo)牌位置使指針指示ι 6格，調(diào)整油泵的齒塊到水平位置，使齒塊與傳動(dòng)齒嚙合3 4 齒，安裝定位銷固定帶齒塊，使燃油指示與調(diào)油桿的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)一致。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是調(diào)油桿的力矩傳遞相關(guān)的所有部件安裝標(biāo)準(zhǔn)一致，保證了調(diào)油系統(tǒng)的安裝一致性，實(shí)現(xiàn)調(diào)油桿實(shí)際輸出的力矩與燃油指示的刻度一致。


圖1是船用中速柴油機(jī)調(diào)油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是橫向調(diào)油桿的調(diào)整示意圖。圖3是縱向調(diào)油桿的調(diào)整示意圖。圖4是船用中速柴油機(jī)調(diào)油系統(tǒng)中搖臂和連接桿示意圖。圖5是船用中速柴油機(jī)調(diào)油系統(tǒng)的力矩傳遞示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但不應(yīng)以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。一種船用中速柴油機(jī)調(diào)油系統(tǒng)的調(diào)整方法，包括以下步驟
①根據(jù)柴油機(jī)的機(jī)架上平面1、機(jī)架端面2和橫向調(diào)油桿的支撐架3的位置，調(diào)整橫向調(diào)油桿A的三維空間位置，使橫向調(diào)油桿A分別與機(jī)架上平面1和機(jī)架端面2平行，確保橫向調(diào)油桿A轉(zhuǎn)動(dòng)輕松靈活無(wú)卡滯。②根據(jù)機(jī)架側(cè)平面4、機(jī)架側(cè)上平面5和機(jī)架端面2的位置，調(diào)整縱向調(diào)油桿B的三維空間位置，使縱向調(diào)油桿B與機(jī)架側(cè)平面4平行，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輕松靈活無(wú)卡滯。③調(diào)整橫向調(diào)油桿A和縱向調(diào)油桿B之間連接桿C的長(zhǎng)度，本實(shí)施例中為 280. 2mm ；
④轉(zhuǎn)動(dòng)縱向調(diào)油桿B使位于該縱向調(diào)油桿B上的多個(gè)搖臂D同時(shí)到達(dá)水平位置，安裝油泵E，每個(gè)油泵E通過(guò)各自的搖臂D與縱向調(diào)油桿B相連，每個(gè)油泵E的齒條通過(guò)互相連接的帶回復(fù)彈簧的桿串連，調(diào)整油泵的齒條在中間行程位置；⑤保持齒條在中間行程位置的狀態(tài)，調(diào)整燃油指示器F，將齒條標(biāo)牌貼于指針正下方， 調(diào)整標(biāo)牌位置使指針指示1 6格，調(diào)整油泵的齒塊到水平位置，使齒塊與傳動(dòng)齒嚙合3 4 齒，安裝定位銷固定帶齒塊。船用中速柴油機(jī)調(diào)油系統(tǒng)的力矩傳遞如圖5所示。經(jīng)試驗(yàn)表明，本發(fā)明方法克服了由于船用中速柴油機(jī)調(diào)油系統(tǒng)安裝差異而導(dǎo)致的不同中速柴油機(jī)油門匹配不一致的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了調(diào)油系統(tǒng)安裝過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化，調(diào)油桿實(shí)際輸出的力矩與燃油指示的刻度一致。
權(quán)利要求
1. 一種船用中速柴油機(jī)調(diào)油系統(tǒng)的調(diào)整方法，其特征在于，該方法包括以下步驟①根據(jù)中速柴油機(jī)的機(jī)架上平面(1)、機(jī)架端面(2)和橫向調(diào)油桿的支架(3)的位置， 調(diào)整橫向調(diào)油桿(A)的三維空間位置，使橫向調(diào)油桿(A)分別與機(jī)架上平面(1)和機(jī)架端面 (2)平行;②根據(jù)機(jī)架側(cè)平面(4)、機(jī)架側(cè)上平面(5)和機(jī)架端面(2)的位置，調(diào)整縱向調(diào)油桿(B) 的三維空間位置，使縱向調(diào)油桿(B)與機(jī)架側(cè)平面(4)；③調(diào)整橫向調(diào)油桿(A)和縱向調(diào)油桿(B)之間連接桿(C)的長(zhǎng)度；④轉(zhuǎn)動(dòng)縱向調(diào)油桿(B)使位于該縱向調(diào)油桿(B)上的多個(gè)搖臂(D)同時(shí)到達(dá)水平位置， 安裝油泵(E)，每個(gè)油泵(E)通過(guò)各自的搖臂(D)與縱向調(diào)油桿(B)相連，每個(gè)油泵(E)的齒條通過(guò)互相連接的帶回復(fù)彈簧的桿串連，調(diào)整油泵的齒條在中間行程位置；⑤保持齒條在中間行程位置的狀態(tài)，調(diào)整燃油指示器(F)，將齒條標(biāo)牌貼在燃油指示器指針下方1 6格處，將油門齒條撥至16格，調(diào)整油泵的齒塊到水平位置，使齒塊與傳動(dòng)齒嚙合3 4齒，安裝定位銷固定帶齒塊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船用中速柴油機(jī)調(diào)油系統(tǒng)的調(diào)整方法，包括步驟①調(diào)整橫向調(diào)油桿的支架的位置，②調(diào)整縱向調(diào)油桿位置，③連接桿的長(zhǎng)度，④調(diào)整縱向調(diào)油桿、搖臂和油泵一致，⑤調(diào)整燃油指示器。本發(fā)明克服了由于船用中速柴油機(jī)調(diào)油桿安裝差異導(dǎo)致的不同中速柴油機(jī)油門匹配不一致的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了調(diào)油系統(tǒng)安裝過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化，調(diào)油桿實(shí)際輸出的力矩與燃油指示的刻度一致。
文檔編號(hào)F02D1/04GK102425498SQ20111044413
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者吳志安, 王玉寶 申請(qǐng)人:滬東重機(jī)有限公司