專利名稱：風電分段式葉片的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及風力發(fā)電用的葉片，具體是一種風力發(fā)電用的分段式葉片。
技術背景
風力發(fā)電的原理是，利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。因此，葉片是風力發(fā)電的重要部件之一。
隨著風電機組的功率不斷提升，葉片的長度也在不斷加長。然而，葉片長度的增加，致使制造難度增大，產品報廢率高，生產成本顯著增加；此外，給后續(xù)的運輸作業(yè)也帶了諸多不便，這主要體現為1.世界各國鐵路、公路管理部分出于安全考慮，對運載貨物的長度、高度等都有一系列嚴格限制；2.為了利用較好的風能資源，避免擾民，大部分風電場建設在沿海島嶼、草原牧區(qū)、山區(qū)和高原地帶，這使得風電場較為偏遠、交通不便，大型葉片的運輸作業(yè)困難重重、成本高昂。
為了克服上述難題，各風電設備生產企業(yè)及相關科研單位對葉片的結構進行了大量研究，其研究成果在公開出版物上屢見報道，例如中國專利文獻公開的“ 一種風力機分段葉片及其裝配方法，，(公開號CN102192110A，
公開日2011. 09. 21)，該技術雖然公開了多段葉片段依序組成整體葉片，方便制造和運輸，但其各個葉片段之間通過多根雙頭反向螺栓連接而成，其不僅打斷了葉片的型線設計，影響了葉片的空氣動力性能，而且降低了葉片的整體強度，穩(wěn)定可靠性差。發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于針對上述現有技術的不足，在不影響葉片空氣動力性能的前提下，提供一種整體強度高、穩(wěn)定可靠、方便制造和運輸的風電分段式葉片。
本發(fā)明采用的技術方案是一種風電分段式葉片，包括至少兩段葉片段，各葉片段通過連接構件依序連接成整體，所述連接構件主要由連接基座、多根葉片連接螺栓和對應數量螺母構成；其中，連接基座的兩個端頭分別與相鄰葉片段的對接端部相匹配，在連接基座的端頭和葉片段的對接端部分別設有多個相互對應的螺栓孔；每根葉片連接螺栓穿入連接基座和葉片段上的對應螺栓孔，螺母鎖緊在葉片連接螺栓上。
所述連接基座的端頭延伸至葉片段的對接端部內。
所述連接基座由第一連接基座和第二連接基座構成，第一連接基座和第二連接基座分別具有一個匹配于葉片段對接端部的端頭，第一連接基座和第二連接基座之間設有相匹配的連接止口，在第一連接基座和第二連接基座的連接止口上設有多個相互對應的螺栓孔，多根基座連接螺栓分別穿入對應的螺栓孔，螺母鎖緊在基座連接螺栓上。
所述連接基座也可以是一塊整體。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明與傳統的整體葉片相比，將葉片分成多段葉片段進行制造，降低了制造難度，減輕了工作強度，生產成本得以有效控制；葉片段的長度較小，體積較輕，避免了運輸超限及交通不便的運輸難題，極大的方便了后續(xù)運輸作業(yè)，運輸成本得以大幅降低；本發(fā)明與公開號為CN102192110A的技術相比，通過連接基座和連接螺栓等構件將各個葉片段連接成整體，使得葉片的型線設計得以保持，不會影響葉片的空氣動力性能，而且葉片的整體強度高，穩(wěn)定可靠。


下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
圖1是本發(fā)明的一種結構示意圖。
圖2是本發(fā)明的另一種結構示意圖。
圖中代號含義1-1一葉片上段；1-2—葉片下段；2—連接基座；2-1—第一連接基座；2-2—第二連接基座；3—葉片連接螺栓；4、6—螺母；5—基座連接螺栓。
具體實施方式
實施例1參見圖1 本發(fā)明將設計的一個完整葉片分割成兩段，分別進行制造，直至成型，即葉片上段1-1和葉片下段1-2，葉片上段1-1和葉片下段1-2均為中空結構，葉片上段1-1和葉片下段1-2分別具有對接端部，連接構件分別連接在葉片上段1-1和葉片下段1-2的對接端部上，將葉片上段1-1和葉片下段1-2連接成整體。
上述連接構件主要由連接基座2、多根葉片連接螺栓3和對應數量螺母4構成。其中，連接基座2為一塊整體，它的兩端端頭的外部輪廓分別與葉片上段1-1和葉片下段1-2 的對接端部內部輪廓相匹配，連接基座2的兩端端頭分別延伸至葉片上段1-1和葉片下段 1-2的對接端部內，即連接基座2的左端端頭延伸至葉片下段1-2的對接端部內，連接基座 2的右端端頭延伸至葉片上段1-1的對接端部內。在連接基座2的左端端頭和葉片下段1-2 的對接端部分別設有多個相互對應的螺栓孔，這些螺栓孔呈一排，規(guī)則布置。在連接基座2 的右端端頭和葉片上段1-1的對接端部分別設有多個相互對應的螺栓孔，這些螺栓孔同樣呈一排，規(guī)則布置。每根葉片連接螺栓3穿入連接基座2和葉片下段1-2對接端部上的對應螺栓孔，以及連接基座2和葉片上段1-1對接端部上的對應螺栓孔，螺母4鎖緊在葉片連接螺栓3上，以此將葉片下段1-2、連接基座2和葉片上段1-1連接成整體，進而將葉片上段 1-1和葉片下段1-2組成一個完整的葉片。
實施例2參見圖2 本發(fā)明將葉片分隔成兩段葉片段，即葉片上段1-1和葉片下段1-2，葉片上段 1-1和葉片下段1-2均為中空結構，葉片上段1-1和葉片下段1-2分別具有對接端部，連接構件分別連接在葉片上段1-1和葉片下段1-2的對接端部上，將葉片上段1-1和葉片下段 1-2連接成整體。
上述連接構件主要由連接基座2、多根葉片連接螺栓3和對應數量螺母4構成。其中，連接基座2由第一連接基座2-1和第二連接基座2-2構成，第一連接基座2-1具有一個外部輪廓匹配于葉片上段1-1對接端部內部輪廓的端頭，第二連接基座2-2具有一個外部輪廓匹配于葉片下段1-2對接端部內部輪廓的端頭，第一連接基座2-1端頭延伸至葉片上段1-1的對接端部內，在第一連接基座2-1的端頭和葉片上段1-1的對接端部分別設有多個相互對應的螺栓孔，這些螺栓孔呈一排，規(guī)則布置。每根葉片連接螺栓3穿入第一連接基座2-1和葉片上段1-1對接端部上的對應螺栓孔，螺母4鎖緊在葉片連接螺栓3上，以此將葉片上段1-1和第一連接基座2-1連接成整體。第二連接基座2-2的端頭延伸至葉片下段1-2的對接端部內，在第二連接基座2-2的端頭和葉片下段1-2的對接端部分別設有多個相互對應的螺栓孔，這些螺栓孔呈一排，規(guī)則布置。每根葉片連接螺栓3穿入第二連接基座2-2和葉片下段1-2對接端部上的對應螺栓孔，螺母4鎖緊在葉片連接螺栓3上，以此將葉片下段1-2和第二連接基座2-2連接成整體。第一連接基座2-1和第二連接基座2-2之間設有相匹配的連接止口，第一連接基座2-1和第二連接基座2-2通過連接止口裝配在一起， 在第一連接基座2-1和第二連接基座2-2的連接止口上設有多個相互對應的螺栓孔，這些螺栓孔呈一排，規(guī)則布置。多根基座連接螺栓5分別穿入對應的螺栓孔，螺母6鎖緊在基座連接螺栓5上，以此將第一連接基座2-1和第二連接基座2-2連接成整體，進而將葉片上段 1-1和葉片下段1-2組成一個完整的葉片。
上述螺栓孔(包括葉片連接螺栓的孔和基座連接螺栓的孔)的布置規(guī)則，應以具體設計要求而定，可以是一排，也可以是多排，還可以是多邊形的輪廓形式布置，例如以三角形的輪廓布置等。
本發(fā)明的葉片段段數根據具體設計的葉片長度大小而定，并非特定值(但至少應為兩段)，若設計的葉片長度較大，那么分割的段數較多；若設計的葉片長度較小，那么分割的段數較少。分別成型后的葉片段依序組合，相鄰的葉片段通過連接構件連接，連接構件的數量始終比葉片段的數量小1。
權利要求
1.一種風電分段式葉片，包括至少兩段葉片段，各葉片段通過連接構件依序連接成整體，其特征在于所述連接構件主要由連接基座(2)、多根葉片連接螺栓(3)和對應數量螺母(4)構成；其中，連接基座(2)的兩個端頭分別與相鄰葉片段的對接端部相匹配，在連接基座(2)的端頭和葉片段的對接端部分別設有多個相互對應的螺栓孔；每根葉片連接螺栓 (3)穿入連接基座(2)和葉片段上的對應螺栓孔，螺母(4)鎖緊在葉片連接螺栓(3)上。
2.根據權利要求1所述風電分段式葉片，其特征在于所述連接基座(2)的端頭延伸至葉片段的對接端部內。
3.根據權利要求1或2所述風電分段式葉片，其特征在于所述連接基座(2)由第一連接基座(2-1)和第二連接基座(2-2 )構成，第一連接基座(2-1)和第二連接基座(2-2 )分別具有一個匹配于葉片段對接端部的端頭，第一連接基座(2-1)和第二連接基座(2-2)之間設有相匹配的連接止口，在第一連接基座(2-1)和第二連接基座(2-2)的連接止口上設有多個相互對應的螺栓孔，多根基座連接螺栓(5)分別穿入對應的螺栓孔，螺母(6)鎖緊在基座連接螺栓(5)上。
4.根據權利要求1或2所述風電分段式葉片，其特征在于所述連接基座(2)為一塊整體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種風電分段式葉片，包括至少兩段葉片段，各葉片段通過連接構件依序連接成整體，所述連接構件主要由連接基座、多根葉片連接螺栓和對應數量螺母構成；其中，連接基座的兩個端頭分別與相鄰葉片段的對接端部相匹配，在連接基座的端頭和葉片段的對接端部分別設有多個相互對應的螺栓孔；每根葉片連接螺栓穿入連接基座和葉片段上的對應螺栓孔，螺母鎖緊在葉片連接螺栓上。本發(fā)明在不影響葉片空氣動力性能的前提下，將葉片設計成多段葉片段，降低了制造難度，極大的方便了后續(xù)運輸作業(yè)，制造和運輸成本得到有效控制，組裝成整體的葉片強度高，穩(wěn)定可靠。
文檔編號F03D11/00GK102518568SQ20111044426
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權日2011年12月27日
發(fā)明者孫敏, 安海陽, 楊靈, 趙衛(wèi)軍 申請人:東方電氣集團東方汽輪機有限公司