專利名稱：單缸柴油機氣缸蓋噴油嘴防積碳咬合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及單缸柴油機的氣缸蓋零件，尤其涉及單缸柴油機的氣缸蓋零件上的噴油嘴安裝孔結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在單缸柴油機上都必須設(shè)有氣缸蓋零件，在氣缸蓋零件上設(shè)有噴油嘴安裝孔、球面燃燒室和鑲塊安裝孔，噴油嘴安裝孔和鑲塊安裝孔的軸線交點與球面燃燒室的球心相重合，三者相互通連，噴油器就安裝在噴油嘴安裝孔中，鑲塊安裝在鑲塊安裝孔中，在實際使用過程中，在噴油器的噴油端因溫度過高不僅影響了噴油性能，而且也很容易產(chǎn)生積碳現(xiàn)象，因此必須定期清洗保養(yǎng)，然而，由于噴油器與噴油嘴安裝孔的配合長度較大，二者在配合段很容易產(chǎn)生咬合現(xiàn)象，從而導(dǎo)致拆卸困難，在保養(yǎng)過程中為拆卸噴油器時常會損壞噴油嘴安裝孔，這樣就會降低柴油機的燃燒性能和輸出功率，增大燃油消耗，縮短柴油機的使用壽命。我國的單缸柴油機的產(chǎn)銷量位居全球第一，如何進一步降低單缸柴油機的維修難度，尤其是降低保養(yǎng)過程中噴油器的拆卸勞動強度是人們渴望解決的技術(shù)難題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種單缸柴油機氣缸蓋噴油嘴防積碳咬合結(jié)構(gòu)。一種單缸柴油機氣缸蓋噴油嘴防積碳咬合結(jié)構(gòu)，包括噴油嘴安裝孔、球面燃燒室和鑲塊安裝孔，噴油嘴安裝孔和鑲塊安裝孔的軸線的交點與球面燃燒室的球心相重合，三者相互通連，其特征是在噴油嘴安裝孔中裝有油嘴隔熱套和墊圈，油嘴隔熱套為帶肩軸套，它包括限位軸肩、配合外徑、噴油嘴緊帽孔、軸向端面、針閥體孔和球面，限位軸肩的外徑與氣缸蓋上的噴油嘴安裝孔相對應(yīng)，噴油嘴緊帽孔的內(nèi)徑與噴油器的噴油嘴緊帽的外徑相對應(yīng)，針閥體孔的內(nèi)徑與噴油器的針閥體的外徑相對應(yīng)，球面的半徑與球面燃燒室的球面半徑相對應(yīng)，墊圈與軸向端面接觸。由于在噴油器與氣缸蓋之間增設(shè)了油嘴隔熱套，氣缸蓋高溫區(qū)的熱量與噴油器形成隔熱層，這樣就降低了噴油器的溫度，確保了噴油器的霧化效果，同時減小了積碳范圍， 積碳層只在隔熱套與噴油器之間，隔熱套與氣缸蓋之間不會產(chǎn)生，不會影響噴油器的定期保養(yǎng)拆卸。

圖1是氣缸蓋的示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是油嘴襯套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-噴油嘴安裝孔；2-球面燃燒室；3-鑲塊安裝孔；4-油嘴隔熱套；5-墊圈； 41-限位軸肩；42-配合外徑；43-噴油嘴緊帽孔；44-軸向端面；45-針閥體孔；46-球面。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式
一種單缸柴油機氣缸蓋噴油嘴防積碳咬合結(jié)構(gòu)，包括噴油嘴安裝孔1、球面燃燒室 2和鑲塊安裝孔3，噴油嘴安裝孔1和鑲塊安裝孔3的軸線的交點與球面燃燒室2的球心相重合，三者相互通連，在噴油嘴安裝孔1中裝有油嘴隔熱套4和墊圈5，油嘴隔熱套4為帶肩軸套，它包括限位軸肩41、配合外徑42、噴油嘴緊帽孔43、軸向端面44、針閥體孔45和球面 46，限位軸肩41的外徑與氣缸蓋上的噴油嘴安裝孔1相對應(yīng)，噴油嘴緊帽孔43的內(nèi)徑與噴油器的噴油嘴緊帽的外徑相對應(yīng)，針閥體孔45的內(nèi)徑與噴油器的針閥體的外徑相對應(yīng)，球面46的半徑與球面燃燒室2的球面半徑相對應(yīng)，墊圈5與軸向端面44接觸。
權(quán)利要求1. 一種單缸柴油機氣缸蓋噴油嘴防積碳咬合結(jié)構(gòu)，包括噴油嘴安裝孔(1)、球面燃燒室(2)和鑲塊安裝孔(3)，噴油嘴安裝孔(1)和鑲塊安裝孔(3)的軸線的交點與球面燃燒室 (2)的球心相重合，三者相互通連，其特征是在噴油嘴安裝孔(1)中裝有油嘴隔熱套(4) 和墊圈(5)，油嘴隔熱套為帶肩軸套，它包括限位軸肩(41)、配合外徑(42)、噴油嘴緊帽孔(43)、軸向端面(44)、針閥體孔(45)和球面(46)，限位軸肩(41)的外徑與氣缸蓋上的噴油嘴安裝孔⑴相對應(yīng)，噴油嘴緊帽孔G3)的內(nèi)徑與噴油器的噴油嘴緊帽的外徑相對應(yīng)，針閥體孔G5)的內(nèi)徑與噴油器的針閥體的外徑相對應(yīng)，球面G6)的半徑與球面燃燒室 (2)的球面半徑相對應(yīng)，墊圈(5)與軸向端面04)接觸。
專利摘要一種單缸柴油機氣缸蓋噴油嘴防積碳咬合結(jié)構(gòu)，包括噴油嘴安裝孔和球面燃燒室，在噴油嘴安裝孔中裝有油嘴隔熱套和墊圈，墊圈與油嘴隔熱套的軸向端面接觸。油嘴隔熱套的限位軸肩外徑與噴油嘴安裝孔相對應(yīng)，噴油嘴緊帽孔的內(nèi)徑與噴油嘴緊帽的外徑相對應(yīng)，針閥體孔的內(nèi)徑與針閥體的外徑相對應(yīng)，球面的半徑與球面燃燒室的球面半徑相對應(yīng)，由于在噴油器與氣缸蓋之間增設(shè)了油嘴隔熱套，氣缸蓋高溫區(qū)的熱量與噴油器形成隔熱層，這樣就降低了噴油器的溫度，確保了噴油器的霧化效果，同時減小了積碳范圍，積碳層只在隔熱套與噴油器之間，隔熱套與氣缸蓋之間不會產(chǎn)生，不會影響噴油器的定期保養(yǎng)拆卸。
文檔編號F02M61/14GK202023644SQ201120079798
公開日2011年11月2日 申請日期2011年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月24日
發(fā)明者余芳, 許強 申請人:金壇鑫田柴油機有限公司