專利名稱：抽凝式或純凝式汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于抽凝式或純凝式汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
抽凝式或純凝式汽輪機(jī)進(jìn)汽端不可避免會有部分汽外漏，其外漏汽一般分幾檔分別進(jìn)入不同用汽點加以回收利用，以提高熱力系統(tǒng)效率，這種系統(tǒng)為前端漏汽系統(tǒng)，另一方面，其排汽端為真空狀態(tài)，必須消耗一定量的蒸汽，用以密封排汽端，保證汽輪機(jī)正常真空。 為了提高機(jī)組熱力系統(tǒng)效率，抽凝式或純凝式汽輪機(jī)進(jìn)汽端漏汽系統(tǒng)一般與排汽端密封系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，前端漏汽系統(tǒng)與排汽端密封系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)布置，形成一套軸封系統(tǒng)。這種軸封系統(tǒng)布置五花八門，長期來存在系列問題，對機(jī)組的真空安全性構(gòu)成威脅造成機(jī)組真空突然下降；真空長期偏低，機(jī)組效率下降；凝結(jié)水溶氧增加，可造成低壓設(shè)備氧腐蝕；均壓箱耗汽量過大；機(jī)組進(jìn)汽端外漏蒸汽量大，浪費熱能，并引起機(jī)組潤滑油中帶水，推力瓦溫度升高， 影響機(jī)組安全運行。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種保證真空及減少外漏蒸汽的適應(yīng)于抽凝式或純凝式汽輪機(jī)的軸封系統(tǒng)。本實用新型采用的技術(shù)方案是一種抽凝式或純凝式汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)、均壓箱、低壓加熱器、凝汽器，其特征在于所述汽輪機(jī)的進(jìn)汽端的倒數(shù)第二檔軸封漏汽管分別接至第一級呈負(fù)壓的低壓加熱器和均壓箱。在軸封漏汽管和低壓加熱器的連接管道上加裝可調(diào)節(jié)開度的閥門。所述閥門前安裝就地式壓力表。本實用新型解決了汽輪機(jī)在負(fù)荷調(diào)整過程中，真空突然下降問題；進(jìn)汽端漏汽量明顯減少；潤滑油中帶水量明顯減少；解決了高壓抽汽機(jī)組推力瓦溫度高問題；汽輪機(jī)真空上升1 2KPa，從而提高了汽輪機(jī)效率，并能廣泛應(yīng)用于各類抽凝式汽輪機(jī)和純凝式汽輪機(jī)。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖，圖中，1是汽輪機(jī)；2是低壓加熱器；3是均壓箱；4是就地式壓力表；5是凝汽器。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明從圖1可知，本實用新型包括汽輪機(jī)1、均壓箱3、低壓加熱器2、凝汽器5，在汽輪機(jī)1的進(jìn)汽端的倒數(shù)第二檔軸封漏汽管到均壓箱3的閥門前以三通連接方式分一路管道連接到第一級呈負(fù)壓的低壓加熱器2，其連接管線的大小可根據(jù)機(jī)組的大小進(jìn)行設(shè)計，為DN50到DW25之間；在軸封漏汽管和低壓加熱器的連接管道上加裝可調(diào)節(jié)開度的閥門，同時在閥門前安裝就地式壓力表4。其中閥門選型主要依據(jù)其管徑大小，壓力等級為 0. 16MPa或0. 25MPa,閥門安裝位置以方便操作為原則，就地式壓力表如彈簧式壓力表，量程為0彡P(guān)彡IKPa0 本實用新型的汽輪機(jī)運行過程中，調(diào)整軸封漏汽管和低壓加熱器的連接管道上的閥門開度，保證壓力表指示控制范圍壓力表指標(biāo)(P) >均壓箱壓力，但盡可能略高于均壓箱壓力。閥門開度過大，使壓力指標(biāo)P低于OMI^a時，可能會引起汽輪機(jī)組真空下降；P低于均壓箱壓力時，均壓箱耗汽量明顯增加，增加了機(jī)組能耗；P高于均壓箱壓力較多時，會引起汽輪機(jī)前端漏汽量增大，引起機(jī)組汽耗率上升，推力瓦溫度升高，潤滑油中帶水增加。
權(quán)利要求1.一種抽凝式或純凝式汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)(1)、均壓箱(3)、低壓加熱器 (2)、凝汽器(5)，其特征在于所述汽輪機(jī)(1)的進(jìn)汽端的倒數(shù)第二檔軸封漏汽管分別接至第一級呈負(fù)壓的低壓加熱器(2)和均壓箱(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述抽凝式或純凝式汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)，其特征在于在軸封漏汽管和低壓加熱器的連接管道上加裝可調(diào)節(jié)開度的閥門。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述抽凝式或純凝式汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)，其特征在于所述閥門前安裝就地式壓力表(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種抽凝式或純凝式汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)(1)、均壓箱(3)、低壓加熱器(2)、凝汽器(5)，其特征在于所述汽輪機(jī)(1)的進(jìn)汽端的倒數(shù)第二檔軸封漏汽管分別接至第一級呈負(fù)壓的低壓加熱器(2)和均壓箱(3)。本實用新型解決了汽輪機(jī)在負(fù)荷調(diào)整過程中,真空突然下降問題；進(jìn)汽端漏汽量明顯減少；潤滑油中帶水量明顯減少；解決了高壓抽汽機(jī)組推力瓦溫度高問題；汽輪機(jī)真空上升1～2KPa，從而提高了汽輪機(jī)效率，并能廣泛應(yīng)用于各類抽凝式汽輪機(jī)和純凝式汽輪機(jī)。
文檔編號F01D11/02GK201982145SQ201120092570
公開日2011年9月21日 申請日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者丁亞洲, 鐘挺, 陸象波 申請人:中國石油化工集團(tuán)公司