專利名稱：一種舷外發(fā)動機化油器的怠速控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種化油器，尤其涉及一種舷外發(fā)動機化油器的怠速控制裝置。
背景技術(shù)：
目前舷外發(fā)動機化油器的化油器節(jié)氣門怠速開度調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)位置與節(jié)氣門怠速控制搖臂是設(shè)計在兩個方向，由于受到發(fā)動機結(jié)構(gòu)限制，使得一些發(fā)動機擋住節(jié)氣門怠速開度調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)位置，使調(diào)節(jié)怠速困難或在發(fā)動機上不能調(diào)節(jié)。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種方便調(diào)節(jié)發(fā)動機怠速，方便打開和關(guān)閉節(jié)氣門的舷外發(fā)動機化油器的怠速控制裝置。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種舷外發(fā)動機化油器的怠速控制裝置，包括化油器主體，其特征在于所述化油器主體上的化油器節(jié)氣門怠速開度調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)位置與節(jié)氣門怠速控制搖臂設(shè)在同一側(cè)。所述化油器節(jié)氣門怠速開度調(diào)節(jié)螺釘設(shè)計成錐面，調(diào)節(jié)螺釘錐面頂著節(jié)氣門怠速控制搖臂。本實用新型舷外發(fā)動機化油器的怠速控制裝置具有如下優(yōu)點采用化油器節(jié)氣門怠速開度調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)位置與節(jié)氣門怠速控制搖臂在同一位置方向，把化油器節(jié)氣門怠速開度調(diào)節(jié)螺釘設(shè)計成錐面，可方便調(diào)節(jié)發(fā)動機怠速，方便打開和關(guān)閉節(jié)氣門。

下面參照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的說明。圖I是本實用新型舷外發(fā)動機化油器的怠速控制裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例來對本實用新型進行詳細的說明。請參閱圖I所示，是本實用新型所述的一種舷外發(fā)動機化油器的怠速控制裝置，包括化油器主體I，所述化油器主體I上的化油器節(jié)氣門怠速開度調(diào)節(jié)螺釘2的調(diào)節(jié)位置與節(jié)氣門怠速控制搖臂3設(shè)在同一側(cè)，所述化油器節(jié)氣門怠速開度調(diào)節(jié)螺釘2設(shè)計成錐面，怠速開度調(diào)節(jié)螺釘?shù)腻F面頂著節(jié)氣門怠速控制搖臂3。當(dāng)調(diào)節(jié)發(fā)動機怠速時，只需在一側(cè)把化油器節(jié)氣門怠速開度調(diào)節(jié)螺釘旋進或旋出，怠速開度調(diào)節(jié)螺釘?shù)腻F面就推著節(jié)氣門怠速控制搖臂運動，使節(jié)氣門關(guān)閉或打開。
權(quán)利要求1.一種舷外發(fā)動機化油器的怠速控制裝置，包括化油器主體，其特征在于所述化油器主體上的化油器節(jié)氣門怠速開度調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)位置與節(jié)氣門怠速控制搖臂設(shè)在同一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的舷外發(fā)動機化油器的怠速控制裝置，其特征在于所述化油器節(jié)氣門怠速開度調(diào)節(jié)螺釘設(shè)計成錐面，調(diào)節(jié)螺釘錐面頂著節(jié)氣門怠速控制搖臂。
專利摘要本實用新型涉及一種化油器，尤其是在于提供一種舷外發(fā)動機化油器的怠速控制裝置，包括化油器主體，其特征在于所述化油器主體上的化油器節(jié)氣門怠速開度調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)位置與節(jié)氣門怠速控制搖臂設(shè)在同一側(cè)。本實用新型舷外發(fā)動機化油器的怠速控制裝置方便調(diào)節(jié)發(fā)動機怠速，方便打開和關(guān)閉節(jié)氣門。
文檔編號F02M3/00GK202483746SQ201120563328
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者施昌子 申請人:福鼎市佳磐通用部件有限公司