專利名稱：一種雙空調(diào)發(fā)動機輪系結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機軸系及其附件系統(tǒng)，特別涉及一種雙空調(diào)發(fā)動機輪系結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，各種冷鮮食品需要中長途運輸。原有的發(fā)動機所匹配的一個空調(diào)壓縮機無法滿足給駕駛室和冷藏箱提供獨立雙制冷的需求。如何布置兩臺空調(diào)壓縮機是技術(shù)發(fā)展的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計一種雙空調(diào)發(fā)動機輪系結(jié)構(gòu)，滿足布置兩臺空調(diào)壓縮機 的要求。兩套制冷系統(tǒng)獨立運行，分別滿足兩種需求。本實用新型的技術(shù)方案本實用新型的雙空調(diào)發(fā)動機輪系結(jié)構(gòu)包括由與發(fā)動機曲軸連接扭振減振器帶輪通過多楔帶驅(qū)動的發(fā)電機帶輪、第一空調(diào)壓縮機帶輪、水泵帶輪、扭振減振器帶輪，設(shè)第二空調(diào)壓縮機安裝支架，第二空調(diào)壓縮機安裝支架固定在發(fā)動機缸蓋上，第二空調(diào)壓縮機安裝在第二空調(diào)壓縮機安裝支架上，第二空調(diào)壓縮機驅(qū)動皮帶繞在第二空調(diào)壓縮機帶輪與扭振減振器上的V槽曲軸帶輪上，在扭振減振器上方、固定在第二空調(diào)壓縮機安裝支架上的第二皮帶漲緊輪對第二空調(diào)壓縮機驅(qū)動皮帶漲緊。所述的第二皮帶漲緊輪漲緊通過漲緊輪支架固定在第二空調(diào)壓縮機安裝支架上。所述的第二空調(diào)壓縮機安裝支架的承力部分為直角三角形鋼架，其中一個銳角端固定在扭振減振器上方的發(fā)動機缸蓋上，該銳角的直角邊水平布置，并以扭振減振器為準(zhǔn)向與第一空調(diào)壓縮機對稱的方向伸出，第二空調(diào)壓縮機安裝在第二空調(diào)壓縮機安裝支架的另一個銳角端。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖I是本實用新型的一種雙空調(diào)發(fā)動機輪系結(jié)構(gòu)實施例，包括由與發(fā)動機曲軸連接扭振減振器多楔帶輪4通過多楔帶10驅(qū)動的發(fā)電機帶輪7、第一空調(diào)壓縮機帶輪9、水泵帶輪6、扭振減振器帶輪，還有第一漲緊輪5、第一惰輪8、第二惰輪11。設(shè)第二空調(diào)壓縮機安裝支架1，第二空調(diào)壓縮機安裝支架I固定在發(fā)動機缸蓋上，第二空調(diào)壓縮機安裝在第二空調(diào)壓縮機安裝支架I上，第二空調(diào)壓縮機驅(qū)動皮帶3繞在第二空調(diào)壓縮機帶輪2與扭振減振器上的V槽曲軸帶輪4a上，在扭振減振器上方、固定在第二空調(diào)壓縮機安裝支架I上的第二皮帶漲緊輪13對第二空調(diào)壓縮機驅(qū)動皮帶3漲緊。所述的第二皮帶漲緊輪漲緊13通過漲緊輪支架12固定在第二空調(diào)壓縮機安裝支架I上。所述的第二空調(diào)壓縮機安裝支架I的承力部分為直角三角形鋼架，其中一個銳角端固定在扭振減振器上方的發(fā)動機缸蓋上，該銳角的直角邊水平布置，并以扭振減振器為準(zhǔn)向與第一空調(diào)壓縮機對稱的方向伸出，第二空調(diào)壓縮機安裝在第二空調(diào)壓縮機安裝支架I的另一個銳角端。本實用新型是發(fā)動機匹配兩個空調(diào)壓縮機，發(fā)動機初始匹配的第一個空調(diào)壓縮機不做改動，依然提供制冷。在發(fā)動機右側(cè)(從發(fā)動機前端曲軸皮帶輪方向看，以下同)增加布置第二空調(diào)壓縮機.第二空調(diào)壓縮機安裝支架I依靠螺栓固定在發(fā)動機缸蓋上，為第二空調(diào)壓縮機提供支撐的同時，也為第二漲緊輪支架提供安裝位置。新增加的第二空調(diào)壓縮機使用單根V帶驅(qū)動.用螺栓將扭振減振器和V槽曲軸皮帶輪一起固定在曲軸上。裝配完成后，原先的扭振減振器多楔帶輪4為第一空調(diào)壓縮機提供動力，V槽曲 軸帶輪4a為第二空調(diào)壓縮機提供動力。這樣，兩個獨立的空調(diào)壓縮機為整車駕駛室和冷藏箱分別提供獨立的制冷.滿足整車駕駛室和冷藏箱對制冷溫度需求不同的實際使用需求。
權(quán)利要求1.一種雙空調(diào)發(fā)動機輪系結(jié)構(gòu)，包括由與發(fā)動機曲軸連接扭振減振器帶輪通過多楔帶驅(qū)動的發(fā)電機帶輪、第一空調(diào)壓縮機帶輪、水泵帶輪、扭振減振器帶輪，其特征在于設(shè)第二空調(diào)壓縮機安裝支架(I)，第二空調(diào)壓縮機安裝支架(I)固定在發(fā)動機缸蓋上，第二空調(diào)壓縮機安裝在第二空調(diào)壓縮機安裝支架(I)上，第二空調(diào)壓縮機驅(qū)動皮帶(3)繞在第二空調(diào)壓縮機帶輪(2)與扭振減振器上的V槽曲軸帶輪(4a)上，在扭振減振器上方、固定在第二空調(diào)壓縮機安裝支架(I)上的第二皮帶張緊輪(13)對第二空調(diào)壓縮機驅(qū)動皮帶(3)張緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙空調(diào)發(fā)動機輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于第二皮帶張緊輪張緊(13)通過張緊輪支架(12)固定在第二空調(diào)壓縮機安裝支架(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙空調(diào)發(fā)動機輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于第二空調(diào)壓縮機安裝支架(I)的承力部分為直角三角形鋼架，其中一個銳角端固定在扭振減振器上方的發(fā)動機缸蓋上，該銳角的直角邊水平布置，并以扭振減振器為準(zhǔn)向與第一空調(diào)壓縮機對稱的方向伸出，第二空調(diào)壓縮機安裝在第二空調(diào)壓縮機安裝支架(I)的另一個銳角端。
專利摘要本實用新型提供一種雙空調(diào)發(fā)動機輪系結(jié)構(gòu)，包括由與發(fā)動機曲軸連接扭振減振器帶輪通過多楔帶驅(qū)動的發(fā)電機帶輪、第一空調(diào)壓縮機帶輪、水泵帶輪、扭振減振器帶輪，設(shè)第二空調(diào)壓縮機安裝支架，第二空調(diào)壓縮機安裝支架固定在發(fā)動機缸蓋上，第二空調(diào)壓縮機安裝在第二空調(diào)壓縮機安裝支架上，第二空調(diào)壓縮機驅(qū)動皮帶繞在第二空調(diào)壓縮機帶輪與扭振減振器上的V槽曲軸帶輪上，在扭振減振器上方、固定在第二空調(diào)壓縮機安裝支架上的第二皮帶漲緊輪對第二空調(diào)壓縮機驅(qū)動皮帶漲緊。所述的第二皮帶漲緊輪漲緊通過漲緊輪支架固定在第二空調(diào)壓縮機安裝支架上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,為整車的駕駛室和冷藏箱分別獨立提供空調(diào)制冷，滿足市場對中長途冷藏車的實際使用需求。
文檔編號F02B67/06GK202746008SQ201220358220
公開日2013年2月20日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者申偉, 楊磊 申請人:東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司