運動慣性發(fā)電裝置制造方法
【專利摘要】一種運動慣性發(fā)電的裝置。在同一個底座上安裝一個穿在滑動軸上的慣性重塊，慣性重塊的下方安裝有傳動齒條，與滑動軸成90度角度安裝一個發(fā)電機傳動軸，發(fā)電機傳動軸上裝有兩個單方向彈簧傳動器及配套齒輪和兩個惰性輪，一端連接發(fā)電機永磁鐵轉子。當慣性重塊在運動中因速度發(fā)生突變而沿滑動軸產生相應的瞬間向前或向后的往復滑動慣性運動時，這個動力通過齒條傳到單方向彈簧傳動器的齒輪上使其產生旋轉，帶動彈簧傳動器做同步旋轉，把旋轉動力耦合給發(fā)電機傳動軸，使發(fā)電機傳動軸驅動惰性輪和永磁發(fā)電機轉子一同旋轉，發(fā)電機轉子切割發(fā)電線圈產生感應電流發(fā)出交流電。
【專利說明】運動慣性發(fā)電裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種無須額外動力驅動，僅依靠利用物體運動慣性產生的往復運動能量，驅動發(fā)電機永磁鐵轉子產生旋轉，使永磁鐵轉子的磁力線切割定子發(fā)電線圈而產生出感應電流電壓的發(fā)電裝置。
【背景技術】
[0002]目前，公知的旋轉發(fā)電裝置中，一種是讓線圈在磁場中旋轉，線圈切割磁力線產生感應電流發(fā)電；另一種是使磁鐵旋轉，讓磁力線切割固定線圈產生感應電流發(fā)電；這兩種發(fā)電方式都需要有發(fā)動機或電動機通提供動力，驅動發(fā)電機轉子旋轉而發(fā)電，這種方式的發(fā)電都需要消耗驅動能源，發(fā)電成本高，能耗效率比較低，不節(jié)能不環(huán)保。

【發(fā)明內容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的旋轉發(fā)電裝置需要消耗驅動能源，發(fā)電成本高，效率低，不節(jié)能的缺點，本發(fā)明提供一種利用物體運動慣性力的發(fā)電裝置。該裝置不需要能源驅動，只須利用物體在運動中速度發(fā)生突變時(比如車輛起步、提速、減速、剎車)產生的慣性運動力，使發(fā)電裝置中的慣性重塊產生相應的瞬間向前或向后的往復運動，這個動力通過齒條的直線運動傳導給與之嚙合的齒輪轉變?yōu)樾D運動，通過單方向彈簧傳動器耦合帶動發(fā)電機轉子旋轉，切割發(fā)電線圈發(fā)出電來。發(fā)電波形是正弦波交流電，變換輸出電壓和輸出電流比較容易，可以通過變壓、整流濾波變換成適合給車輛蓄電池充電的直流電壓和其他規(guī)格的電壓輸出。由于不需要額外的動力驅動，所發(fā)的電能幾乎沒有成本，屬于節(jié)能環(huán)保型發(fā)電裝置。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案其特征是:在同一個底座上安裝一個穿在滑動軸上的慣性重塊和與滑動軸成90度角度安裝的一個發(fā)電機傳動軸，慣性重塊的下方安裝有傳動齒條，發(fā)電機傳動軸上裝有兩個單方向彈簧傳動器及配套齒輪和兩個惰性輪，一端連接發(fā)電機永磁鐵轉子；傳動齒條帶動單方向彈簧傳動器齒輪和單方向彈簧傳動器使發(fā)電機傳動軸同步旋轉，驅動發(fā)電機永鐵磁轉子旋轉發(fā)電；發(fā)電機傳動軸與慣性重塊滑動軸成90度角度安裝在同一底板上，發(fā)電機傳動軸上裝有兩個惰性輪和兩個單方向彈簧傳動器及配套單方向彈簧傳動器齒輪，一端連接發(fā)電機永磁鐵轉子。慣性重塊下方安裝的傳動齒條與安裝在發(fā)電機傳動軸上的一個正程單方向彈簧傳動器齒輪和一個回程傳動齒輪相哨合，回程傳動齒輪與一個反向齒輪的一端相哨合，反向齒輪的另一端與回程單方向彈簧傳動器齒輪相嚙合。當慣性重塊在運動中因速度發(fā)生突變而產生的瞬間沿滑動軸做向前(正程)或向后(回程)的往復慣性滑動運動時，這個動力通過齒條帶動正程單方向彈簧傳動器齒輪和回程傳動齒輪，使齒輪產生旋轉運動，正程單方向彈簧傳動器齒輪的旋轉帶動彈簧傳動器做同步旋轉，把旋轉動力耦合傳動給發(fā)電機傳動軸，使發(fā)電機傳動軸產生同步旋轉運動；回程傳動齒輪通過反向齒輪換向，帶動回程單方向彈簧傳動器齒輪做與正程單方向彈簧傳動器齒輪同方的向旋轉，帶動彈簧傳動器做同步旋轉，把旋轉動力耦合傳動給發(fā)電機傳動軸，與正程單方向彈簧傳動器的驅動力相疊加，使發(fā)電機傳動軸不論在慣性重塊做正程滑動運動還是做回程滑動運動時，電機傳動軸都會連續(xù)向一個方向旋轉，驅動兩個惰性輪和永磁發(fā)電機轉子一同旋轉，因為惰性輪的旋轉慣性，一旦旋轉起來，即使驅動力消失惰性輪也不會馬上停止，會帶動發(fā)電機轉子繼續(xù)旋轉發(fā)電，直到慣性力耗盡為止。單方向彈簧傳動器具有單向傳動特性，單方向彈簧傳動器的彈簧緊密纏繞在發(fā)電機傳動軸上，彈簧的一端與單方向彈簧傳動器齒輪固定聯(lián)動，另一端空置。當彈簧傳動器齒輪向繞緊方向(正程)轉動時，彈簧會箍緊在發(fā)電機傳動軸上使之一起隨動旋轉，在其把旋轉動力耦合傳導給發(fā)電機傳動軸之后，便會因為慣性重塊運動到了某個方向終點而停止轉動，單方向彈簧傳動器在靜止狀態(tài)或做反方向旋轉的狀態(tài)下，彈簧在發(fā)電機傳動軸上呈現(xiàn)一個泄松狀態(tài)而解除了對發(fā)電機傳動軸的箍緊作用，只會在發(fā)電機傳動軸上空轉，對發(fā)電機傳動軸摩擦阻力很小，發(fā)電機傳動軸會在惰性輪的作用下繼續(xù)按原方向做慣性旋轉驅動發(fā)電機永磁鐵轉子旋轉，磁力線切割發(fā)電線圈發(fā)出電來，所發(fā)交流電壓從發(fā)電線圈引線端子輸出。
[0005]本發(fā)明的有益效果是，可以把各種運動物體在運動中因速度發(fā)生變化時產生的慣性動力加以利用，使其驅動發(fā)電機轉子旋轉而發(fā)電，把慣性運動力方便地轉化成電能而不需要單獨的驅動動力，這種慣性力-發(fā)電的轉換方式，結構簡單，成本低，發(fā)出電流是正弦波交流電，變換輸出電壓和輸出電流比較容易，可以通過變壓、整流濾波變換成適合給車輛蓄電池補充充電，無須消耗車輛的能源驅動就可以自發(fā)電、自充電，既可以節(jié)省燃油又能通過不斷的給蓄電池浮充電，大大延長車載蓄電池的使用壽命，使用在電動汽車和電動自行車上給蓄電池浮充電，還可以延長電動汽車和電動自行車的連續(xù)行駛里程，是節(jié)能環(huán)保廉價的新能源發(fā)電裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結合附圖對本發(fā)明進一步說明；
圖1是本發(fā)明的結構原理側視圖；
圖2是本發(fā)明的剖視圖；
圖3是本發(fā)明的俯視圖；
圖1中:1.慣性重塊，2.滑動軸，3.滑動軸支架，4.正程、返程限位彈簧，5.齒條，6.正程、返程單方向彈簧傳動器，8.發(fā)電機傳動軸,9.發(fā)電機傳動軸支架，10.惰性輪,11.永磁發(fā)電機轉子，12.發(fā)電線圈，13.反向齒輪，14.反向齒輪支架，15.正程、返程單方向彈簧傳動器齒輪，16.底板，17.反向齒輪軸，18.發(fā)電線圈引線
在圖2所示實施例中:1.慣性重塊，2.滑動軸，3.滑動軸支架，5.齒條，6.正程、返程單方向彈簧傳動器，7傳動齒輪，8.發(fā)電機傳動軸，9.發(fā)電機傳動軸支架，10.惰性輪，
11.永磁發(fā)電機轉子，12.發(fā)電線圈，13.反向齒輪，14.反向齒輪支架，15.正程、返程單方向彈簧傳動器齒輪，16.底板，17.反向齒輪軸
在圖3所示實施例中:1.慣性重塊，2.滑動軸，3.滑動軸支架，4.正程、返程限位彈簧，6.正程、返程單方向彈簧傳動器,7.傳動齒輪,8.發(fā)電機傳動軸,9.發(fā)電機傳動軸支架，10.惰性輪，11.永磁發(fā)電機轉子，12.發(fā)電線圈，13.反向齒輪，14.反向齒輪支架，18.發(fā)電線圈引線
【具體實施方式】[0007] 在圖1中，在滑動軸支架(3)上安裝有滑動軸(2)、慣性重塊(I)和正程、返程限位彈簧，慣性重塊(I)的下方安裝有齒條(5)。發(fā)電機傳動軸(8)安裝在發(fā)電機傳動軸支架(9)上，與滑動軸(2 )成90度角度安裝在同一底板(16 )上，發(fā)電機傳動軸(8 )上安裝有正程、返程單方向彈簧傳動器(6)、正程、返程單方向彈簧傳動器齒輪(15)。齒條(5)和正程、返程單方向彈簧傳動器齒輪(15)相哨合。發(fā)電機傳動軸(8)上固定安裝惰性輪(10)和發(fā)電機永磁鐵轉子(11)，與發(fā)電機傳動軸(8)同步轉動。發(fā)電機傳動軸(8)上還安裝一個傳動齒輪
(7)，傳動齒輪(7)與安裝在反向齒輪支架(14)上的反向齒輪(13)嚙合，反向齒輪(13)與正程、返程單方向彈簧傳動器齒輪(15)嚙合，負責在慣性重塊(I)回程時把傳動齒輪(7)的旋轉方向倒向傳導給正程、返程單方向彈簧傳動器齒輪(15)，從而使發(fā)電機傳動軸(8)兩側的正程、返程單方向彈簧傳動器(6)的旋轉方向相同,對發(fā)電機傳動軸(8)的旋轉推力相疊加，實現(xiàn)無論慣性重塊(I)向哪個方向運動，發(fā)電機永磁鐵轉子(11)始終沿一個方向旋轉。發(fā)電線圈(12)是發(fā)電機的定子線圈，通過發(fā)電線圈引線(18)輸出發(fā)電電壓，發(fā)電線圈
(12)與永磁發(fā)電機轉子(11)保持一個運動間隙；
正程、返程單方向彈簧傳動器(6)是一個緊密繞在發(fā)電機傳動軸(8)上的彈簧，彈簧的一端分別與正程、返程單方向彈簧傳動器齒輪(15)、傳動齒輪(7)固定聯(lián)動，當正程、返程單方向彈簧傳動器齒輪(15)向繞緊方向轉動時，正程、返程單方向彈簧傳動器(6)會緊箍在發(fā)電機傳動軸(8)上使之一起隨動旋轉，如果正程、返程單方向彈簧傳動器齒輪(15)向繞松方向轉動時，正程、返程單方向彈簧傳動器(6)在發(fā)電機傳動軸(8)上呈現(xiàn)一個泄力狀態(tài)，會在發(fā)電機傳動軸(8)上空轉，對發(fā)電機傳動軸(8)的旋轉阻力很小，同理，在正程、返程單方向彈簧傳動器(6)對發(fā)電機傳動軸(8)驅動一次后，因為惰性輪(10)的旋轉慣性，一旦旋轉起來，即使驅動力消失惰性輪也不會馬上停止，會帶動發(fā)電機轉子繼續(xù)旋轉，直到慣性力耗盡為止，這時，正程、返程單方向彈簧傳動器(6)在靜止狀態(tài)或向反方向旋轉的狀態(tài)下，對發(fā)電機傳動軸(8)摩擦阻力很小，基本上不影響發(fā)電機轉子的繼續(xù)旋轉。
【權利要求】
1.一種運動慣性發(fā)電裝置，其特征是:在同一個底座上安裝一個穿在滑動軸上的慣性重塊和與滑動軸成90度角度安裝的一個發(fā)電機傳動軸，慣性重塊的下方安裝有傳動齒條，發(fā)電機傳動軸上裝有兩個單方向彈簧傳動器及配套齒輪和兩個惰性輪，一端連接發(fā)電機永磁鐵轉子；傳動齒條帶動單方向彈簧傳動器齒輪和單方向彈簧傳動器使發(fā)電機傳動軸同步旋轉，驅動發(fā)電機永鐵磁轉子旋轉發(fā)電。
2.根據(jù)權利要求1所述的運動慣性發(fā)電裝置，其特征是:慣性重塊下方安裝的傳動齒條與安裝在發(fā)電機傳動軸上的一個正程單方向彈簧傳動器齒輪和一個回程傳動齒輪相嚙合，回程傳動齒輪與一個反向齒輪的一端相嚙合，反向齒輪的另一端與回程單方向彈簧傳動器齒輪相哨合。
3.根據(jù)權利要求1所述的運動慣性發(fā)電裝置，其特征是:發(fā)電機傳動軸與慣性重塊滑動軸成90度角度安裝在同一底板上；發(fā)電機傳動軸上裝有兩個惰性輪和兩個單方向彈簧傳動器及配套單方向彈簧傳動器齒輪，一端連接發(fā)電機永磁鐵轉子。
4.根據(jù)權利要求1所述的運動慣性發(fā)電裝置，其特征是:單方向彈簧傳動器的彈簧緊密纏繞在發(fā)電機傳動軸上，彈簧的一端與單方向彈簧傳動器齒輪固定聯(lián)動，另一端空置。
【文檔編號】F03G3/00GK104005921SQ201310055114
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年2月21日 優(yōu)先權日:2013年2月21日
【發(fā)明者】于遵義, 于濤 申請人:于遵義, 于濤