一種柴油濾清器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油濾清器，包括外殼、濾芯組件、壓板、螺紋蓋板和放水閥，螺紋蓋板與濾芯組件之間為膠接連接，濾芯組件包括上端蓋和下端蓋，外殼內(nèi)設(shè)有與放水閥連接且位于濾芯組件下方的螺母，放水閥上伸出于外殼外的部位套設(shè)有護套，濾芯組件的下端蓋與螺母之間設(shè)有支撐彈簧。本實用新型的柴油濾清器，通過在濾芯組件與螺母之間布置一個支撐彈簧，依靠支撐彈簧的彈力和緩沖，可以將濾芯組件向上頂起，使濾芯組件與螺紋蓋板牢牢的粘在一起，從而提高了螺紋蓋板與濾芯組件之間的連接可靠性；而且通過在放水閥外部套裝護套，可以防止外殼下部的放水閥與外界其它物體發(fā)生碰撞，避免放水閥因碰撞而損壞，從而可以防止漏水和保護放水閥。
【專利說明】一種柴油濾清器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車柴油過濾裝置，具體地說，本實用新型涉及一種柴油濾清器。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)動機工作過程中，柴油濾清器的作用是使柴油中的水分和雜質(zhì)濾除?，F(xiàn)有的一些濾清器，包括有外殼、螺紋蓋板、濾芯組件、放水閥，在外殼和濾芯組件之間設(shè)有容腔，螺紋蓋板與濾芯組件用膠膠接連接，并且在螺紋蓋板上設(shè)有進、出油口，油液從進油口進入容腔內(nèi)，經(jīng)濾芯組件過濾后從出油口流出。
[0003]但是，這種結(jié)構(gòu)的濾清器，由于螺紋蓋板與濾芯組件用膠膠接連接，在汽車行駛的路況很差時，會產(chǎn)生較大的震動，從而使得膠接連接松動，很容易造成螺紋蓋板與濾芯組件之間的連接不可靠，進而影響了柴油濾清器的正常工作。
[0004]另外，在外殼下端設(shè)置的放水閥由于周圍沒有保護裝置，很容易造成放水閥在汽車顛簸時損壞，或者會出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，對汽車其他零部件又造成了不必要的影響。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型提供一種柴油濾清器，目的是提高螺紋蓋板與濾芯組件之間的連接可靠性，并能防止放水閥被損壞。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:柴油濾清器，包括外殼、濾芯組件、壓板、螺紋蓋板和放水閥，壓板與外殼上端固定連接，螺紋蓋板與濾芯組件之間為膠接連接，螺紋蓋板上設(shè)有進油口和出油口，濾芯組件包括上端蓋和下端蓋，所述外殼內(nèi)設(shè)有與所述放水閥連接且位于所述濾芯組件下方的螺母，放水閥上伸出于外殼外的部位套設(shè)有護套，濾芯組件的下端蓋與螺母之間設(shè)有支撐彈簧，所述螺紋蓋板夾在濾芯組件的上端與所述壓板之間。
[0007]所述螺母插入所述外殼中，且螺母的下端嵌入由外殼下端側(cè)邊向內(nèi)翻折形成的U形翻邊的環(huán)槽中。
[0008]所述放水閥插入所述螺母的中心孔中與螺母為螺紋連接。
[0009]所述放水閥與所述螺母之間設(shè)有密封圈。
[0010]所述螺紋蓋板的中心處設(shè)有沿軸向朝向所述外殼內(nèi)部凸出的連接套管，連接套管的中心孔為所述出油口，所述上端蓋的中心處設(shè)有沿軸向朝向上方螺紋蓋板凸出且套在連接套管外的密封套管，在連接套管外還套設(shè)有內(nèi)密封圈，且內(nèi)密封圈夾在螺紋蓋板與密封套管的端面之間。
[0011]所述壓板的上表面設(shè)有用于容納外密封圈的內(nèi)環(huán)槽，外密封圈且伸出于內(nèi)環(huán)槽上方。
[0012]所述壓板的上表面設(shè)有位于所述內(nèi)環(huán)槽外側(cè)且與內(nèi)環(huán)槽同軸的外環(huán)槽。
[0013]所述壓板上位于所述內(nèi)環(huán)槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有從所述螺紋蓋板的上方插入所述進油口中夾緊螺紋蓋板的固定片。
[0014]所述固定片是從所述內(nèi)環(huán)槽的上端邊緣開始朝向內(nèi)環(huán)槽的內(nèi)側(cè)延伸且至少經(jīng)三次折彎成型。
[0015]所述濾芯組件還包括精濾芯和套在精濾芯外的粗濾芯。
[0016]本實用新型的柴油濾清器，螺紋蓋板與濾芯組件為膠接連接，且通過在濾芯組件與螺母之間布置一個支撐彈簧，依靠支撐彈簧的彈力和緩沖，可以將濾芯組件向上頂起，使濾芯組件與螺紋蓋板牢牢的粘在一起，從而提高了螺紋蓋板與濾芯組件之間的連接可靠性，也就提高了濾清器使用的穩(wěn)定性；而且通過在放水閥外部套裝護套，可以防止外殼下部的放水閥與外界其它物體發(fā)生碰撞，避免放水閥因碰撞而損壞，從而可以防止漏水和保護放水閥。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0018]圖1是本實用新型柴油濾清器的剖視圖；
[0019]圖2是另一種結(jié)構(gòu)柴油濾清器的剖視圖；
[0020]圖中標記為:
[0021]1、外密封圈；2、螺紋蓋板；21、進油口 ；22、出油口 ；3、內(nèi)密封圈；4、濾芯組件；41、上端蓋；42、下端蓋；43、粗濾芯；44、精濾芯；5、支撐彈簧；6、外殼；61、U形翻邊；7、放水閥；8、壓板；81、內(nèi)環(huán)槽；82、外環(huán)槽；83、固定片；9、連接套管；10、密封套管；11、護套；12、螺母。

【具體實施方式】
[0022]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。
[0023]如圖1所示，本實用新型一種柴油濾清器，包括外殼6、濾芯組件4、壓板8、螺紋蓋板2和放水閥7。外殼6為兩端開口、內(nèi)部中空的圓柱形殼體構(gòu)件,外殼6的下端開口為放水口。壓板8與外殼6的上端固定連接，螺紋蓋板2與濾芯組件4之間為膠接連接，螺紋蓋板2上設(shè)有進油口 21和出油口 22，濾芯組件4包括上端蓋41、下端蓋42和位于上、下端蓋41、42之間的濾芯。在外殼6內(nèi)設(shè)有與放水閥7連接且位于濾芯組件4下方的螺母12，放水閥7上伸出于外殼6外的部位套設(shè)有護套11，護套11可以防止外殼6下部的放水閥7與外界其它物體發(fā)生碰撞，避免放水閥7因碰撞而損壞，從而可以防止漏水和保護放水閥7。濾芯組件4的下端蓋42與螺母12之間設(shè)有支撐彈簧5，支撐彈簧5為碟簧，軸向體積小，便于布置，支撐彈簧5可以產(chǎn)生彈力，用于向上頂起濾芯組件4，使螺紋蓋板2始終夾在濾芯組件4的上端與壓板8之間，而且可以確保濾芯組件4與螺紋蓋板2牢牢的粘在一起，從而提高了螺紋蓋板2與濾芯組件4之間的連接可靠性，也就提高了濾清器使用的穩(wěn)定性。
[0024]具體地說，如圖1所示，螺母12是插入外殼6的下部固定，且螺母12的下端嵌入由外殼6的下端側(cè)邊向外殼6內(nèi)部翻折形成的U形翻邊61的環(huán)槽中。螺母12的外表面與外殼6的內(nèi)表面貼合,螺母12且與外殼6為緊配合,確保螺母12在外殼6中可靠固定,而且密封性好。螺母12是與外殼6同軸，螺母12的中心孔與外殼6的內(nèi)腔和下方的放水口連通，且中心孔作為儲存水分的空間。
[0025]如圖1所示，放水閥7的上部經(jīng)外殼6的放水口后再插入螺母12的中心孔中與螺母12為螺紋連接，相應(yīng)在螺母12的內(nèi)表面設(shè)有一段內(nèi)螺紋，放水閥7的外表面設(shè)有外螺紋。在放水閥7與螺母12之間還設(shè)有密封圈，提高放水閥7與螺母12之間的密封性，防止外殼6中的水分泄漏。放水閥7的下部是位于外殼6的外部，護套11即套住該部位，從而在放水閥7的外部包圍住放水閥7，起到防護作用。
[0026]如圖1所示，螺紋蓋板2的中心處設(shè)有沿軸向朝向外殼6內(nèi)部凸出的連接套管9，該連接套管9的中心孔即為出油口 22，該連接套管9的內(nèi)壁面設(shè)有內(nèi)螺紋，用于與濾清器座上的連接軸連接。螺紋蓋板2上的進油口 21是在出油口 22的外側(cè)沿周向均布有多個，柴油從進油口 21進入外殼6內(nèi)，通過濾芯組件4的過濾后，最后經(jīng)出油口 22流出。
[0027]如圖1所示，在濾芯組件4的上端蓋41的中心處設(shè)有沿軸向朝向上方的螺紋蓋板2凸出且套在連接套管9外的密封套管10，密封套管10與連接套管9同軸，出油口 22通過密封套管10的中心孔與濾芯組件4內(nèi)的中心孔連通，確保經(jīng)過濾后的柴油經(jīng)密封套管10能夠流入出油口 22，再從出油口 22流出。在連接套管9外還套設(shè)有內(nèi)密封圈3，且內(nèi)密封圈3是位于螺紋蓋板2的下表面與密封套管10的上端面之間，在支撐彈簧5的作用下，濾芯組件4向上頂起，使密封套管10的上端面能夠始終與螺紋蓋板2相配合夾緊內(nèi)密封圈3，該內(nèi)密封圈3可以確保密封套管10與螺紋蓋板2和連接套管9之間的密封性，可以防止柴油泄漏。
[0028]另外，在連接套管9與密封套管10之間涂有一圈膠粘劑，實現(xiàn)膠粘連接，一方面可以提高密封性，另一方面可以確保螺紋蓋板2固定更加可靠。
[0029]如圖1所示，在本實施例中，連接套管9是與螺紋蓋板2為一體沖壓成型的，密封套管10是與上端蓋41也為一體沖壓成型的，內(nèi)密封圈3設(shè)有一個。
[0030]如圖1所示，在壓板8的上表面設(shè)有一個用于容納外密封圈I的內(nèi)環(huán)槽81，內(nèi)環(huán)槽81為在壓板8的上表面朝向下方凹入形成的環(huán)形凹槽，外密封圈I且伸出于內(nèi)環(huán)槽81的上方，該外密封圈I是用于壓板8與濾清器座之間的密封，防止柴油泄漏。該外密封圈I是與內(nèi)密封圈3同軸且位于螺紋蓋板2上的進油口 21的外側(cè)，外密封圈I是壓緊在內(nèi)環(huán)槽81中，與內(nèi)環(huán)槽81為緊配合，一方面可以防止外密封圈I發(fā)生移動，另一方面可以提高密封效果O
[0031]如圖1所示，在壓板8上位于內(nèi)環(huán)槽81的內(nèi)側(cè)還設(shè)有用于從螺紋蓋板2的上方插入進油口 21中夾緊螺紋蓋板2的固定片83，該固定片83是與螺紋蓋板2上各位置處的進油口 21相對應(yīng)，且與進油口 21的個數(shù)相同，各固定片83是從內(nèi)環(huán)槽81的上端邊緣開始朝向內(nèi)環(huán)槽81的內(nèi)側(cè)延伸且經(jīng)多次折彎成型，具體的，與進油口 21周圍的表面形狀相匹配，各固定片83是由板件從壓板8位于內(nèi)環(huán)槽81的內(nèi)側(cè)上端邊緣開始朝向進油口 21處方向經(jīng)過一次大于90度的折彎后，再在進油口 21的上方經(jīng)過一次小于90度的折彎后向下插入進油口 21中，然后從進油口 21下端伸出后，再朝向進油口 21的外側(cè)經(jīng)過一次小于90度的折彎后最終成型，經(jīng)折彎最終成型的固定片83的末端形狀且與螺紋蓋板2的圓弧過渡處的形狀匹配，固定片83并與進油口 21的內(nèi)壁面、螺紋蓋板2的下表面相貼合。
[0032]壓板8通過其上設(shè)置的多個固定片83與螺紋蓋板2連接，螺紋蓋板2與濾芯組件4膠接連接，可以在裝配前將壓板8與螺紋蓋板2、濾芯組件4連接成一體，不僅便于裝配，而且固定片83可以牢牢夾緊螺紋蓋板2，確保螺紋蓋板2固定可靠，可以防止螺紋蓋板2發(fā)生轉(zhuǎn)動。
[0033]作為變形實施方案，如圖2所示，在壓板8的上表面還設(shè)有位于內(nèi)環(huán)槽81外側(cè)且與內(nèi)環(huán)槽81同軸的外環(huán)槽82，該外環(huán)槽82也為在壓板8的上表面朝向下方凹入形成的環(huán)形凹槽，壓板8主要是由外環(huán)槽82和內(nèi)環(huán)槽81向下凹入形成的下表面與螺紋蓋板2的上表面接觸，用于擋住螺紋蓋板2。在壓板8上設(shè)置外環(huán)槽82，在該外環(huán)槽82中也可以安裝一個密封圈，以提高密封效果，同時也可以增大壓板8與螺紋蓋板2的接觸面積，提高壓板8的強度和壓緊效果。
[0034]在本實施例中，壓板8為采用板件沖壓成型的，內(nèi)環(huán)槽81是位于固定片83與外環(huán)槽82之間，壓板8是通過外環(huán)槽82的外側(cè)的翻邊套在外殼6的上端，并與外殼6焊接連接。
[0035]作為另一變形實施方案，支撐彈簧5的上端可以與濾芯組件4的下端蓋42焊接連接，從而可以使支撐組件與濾芯組件4、螺紋蓋板2、壓板8連接成一體，確保支撐彈簧5位置不動，以便于裝配，提高裝配效率。
[0036]作為又一變形實施方案，如圖2所示，該柴油濾清器與圖1所示的柴油濾清器的不同在于濾芯組件4，該濾芯組件4的濾芯是由精濾芯44和粗濾芯43構(gòu)成的，粗濾芯43是套在精濾芯44的外側(cè)，且與精濾芯44連接成一體。精濾芯44與粗濾芯43同軸，兩者長度相等，精濾芯44和粗濾芯43的上端和下端分別為上端蓋41和下端蓋42，且上端蓋41和下端蓋42分別在粗濾芯43的上端和下端與其固定連接。在濾芯組件4上設(shè)置粗濾芯43和精濾芯44，進入外殼6內(nèi)的燃油先經(jīng)粗濾芯43過濾，然后由精濾芯44過濾，最后由出油口 22流出。在濾芯組件4上設(shè)置粗濾芯43和精濾芯44，可以提高對柴油的過濾效果。
[0037]以上結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進；或未經(jīng)改進，將本實用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油濾清器，包括外殼、濾芯組件、壓板、螺紋蓋板和放水閥，壓板與外殼上端固定連接，螺紋蓋板與濾芯組件之間為膠接連接，螺紋蓋板上設(shè)有進油口和出油口，濾芯組件包括上端蓋和下端蓋，其特征在于:所述外殼內(nèi)設(shè)有與所述放水閥連接且位于所述濾芯組件下方的螺母，放水閥上伸出于外殼外的部位套設(shè)有護套，濾芯組件的下端蓋與螺母之間設(shè)有支撐彈簧，所述螺紋蓋板夾在濾芯組件的上端與所述壓板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油濾清器，其特征在于:所述螺母插入所述外殼中，且螺母的下端嵌入由外殼下端側(cè)邊向內(nèi)翻折形成的U形翻邊的環(huán)槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油濾清器，其特征在于:所述放水閥插入所述螺母的中心孔中與螺母為螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油濾清器，其特征在于:所述放水閥與所述螺母之間設(shè)有密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油濾清器，其特征在于:所述螺紋蓋板的中心處設(shè)有沿軸向朝向所述外殼內(nèi)部凸出的連接套管，連接套管的中心孔為所述出油口，所述上端蓋的中心處設(shè)有沿軸向朝向上方螺紋蓋板凸出且套在連接套管外的密封套管，在連接套管外還套設(shè)有內(nèi)密封圈，且內(nèi)密封圈夾在螺紋蓋板與密封套管的端面之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油濾清器，其特征在于:所述壓板的上表面設(shè)有用于容納外密封圈的內(nèi)環(huán)槽,外密封圈且伸出于內(nèi)環(huán)槽上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柴油濾清器，其特征在于:所述壓板的上表面設(shè)有位于所述內(nèi)環(huán)槽外側(cè)且與內(nèi)環(huán)槽同軸的外環(huán)槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油濾清器，其特征在于:所述壓板上位于所述內(nèi)環(huán)槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有從所述螺紋蓋板的上方插入所述進油口中夾緊螺紋蓋板的固定片。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的柴油濾清器，其特征在于:所述固定片是從所述內(nèi)環(huán)槽的上端邊緣開始朝向內(nèi)環(huán)槽的內(nèi)側(cè)延伸且至少經(jīng)三次折彎成型。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油濾清器，其特征在于:所述濾芯組件還包括精濾芯和套在精濾芯外的粗濾芯。
【文檔編號】F02M37/22GK203856632SQ201420291645
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月3日
【發(fā)明者】陳孝錢, 王靜平, 胡利平, 李發(fā)才, 王子健, 楊明 申請人:安徽美瑞爾濾清器有限公司