一種柱塞式化油器的制造方法
【專利摘要】一種柱塞式化油器，包括化油器本體(1)和加速泵(2)，在加速泵(2)中的噴嘴(3)的燃油管路前是喇叭形導(dǎo)流面(10)，導(dǎo)流面(10)前是一個(gè)離心體(4)，離心體(4)在導(dǎo)流面(10)前端面貼合，有至少一個(gè)進(jìn)油通道(5)通過進(jìn)油槽(9)及加速泵(2)的進(jìn)油孔(7)與浮子室(6)連通，由于進(jìn)油通道(5)的中線偏離離心體(4)的軸線，燃油在離心體(4)的中心孔(8)內(nèi)形成旋流，以離心的方式噴出噴嘴(3)，油-氣的霧化程度提高使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率提高。
【專利說明】一種柱塞式化油器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)部件領(lǐng)域，涉及一種離心加速泵柱塞式化油器。
[0002]【背景技術(shù)】
[0003]摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)柱塞式化油器包括進(jìn)氣道，上下滑動(dòng)柱塞節(jié)氣門和出氣通道，由于化油器柱塞節(jié)氣門喉道所產(chǎn)生的壓降，液態(tài)燃油通過主油路量孔從化油器浮子室吸出，經(jīng)過高速氣流沖擊霧化形成混合氣進(jìn)入燃燒室燃燒。為了避免瞬間加速導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)貧油熄火，有的柱塞式化油器專門配有加速泵。目前，加速泵噴嘴為一個(gè)直管，導(dǎo)致燃油進(jìn)入通道與空氣摻混能力差，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率低，這也是它靠前布置的原因。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了提高加速泵噴嘴噴出的燃油與空氣的摻混程度，本實(shí)用新型提供了一種加速泵離心噴嘴噴油化油器，通過離心的霧化作用，增加加速泵噴嘴噴出的燃油進(jìn)入節(jié)氣門喉道與空氣的摻混能力。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的方案是:在化油器本體(I)的殼體上外置加速泵(2)中的噴嘴(3)的燃油管路前是喇叭形導(dǎo)流面(10)，導(dǎo)流面(10)前是一個(gè)離心體
(4)，導(dǎo)流面(10)和離心體(4)與噴嘴(3)同軸，離心體⑷在導(dǎo)流面(10)前端面貼合，所述的離心體(4)的貼合端面有至少一個(gè)進(jìn)油通道(5)，所述的進(jìn)油通道(5)通過進(jìn)油槽(9)及加速泵(2)的進(jìn)油孔(7)將所述的噴嘴(3)與浮子室(6)連通。這樣，當(dāng)加速泵(2)中壓力桿(13)瞬間向下作用時(shí)，加速泵⑵內(nèi)腔中的油壓短時(shí)間升高，進(jìn)油孔(7)出現(xiàn)節(jié)流，燃油不能立即回流浮子室(6)，于是單向閥(14)被打開，燃油通過離心體(4)后段沿柱面的進(jìn)油槽(9)和進(jìn)油通道(5)進(jìn)入中心孔(8)。由于進(jìn)油通道(5)的中線偏離離心體(4)的軸線，燃油在離心體(4)的中心孔(8)內(nèi)形成旋流，通過噴嘴(3)前導(dǎo)流面(10)，燃油以離心方式噴出噴嘴(3)。當(dāng)燃油進(jìn)入節(jié)氣門喉道與空氣摻混時(shí)，油-氣的霧化程度提高，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率提高。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，燃油從加速泵(2)中的噴嘴(3)流出的方式由直射式變成了離心式，增加了油-氣的摻混程度，結(jié)構(gòu)簡單。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是柱塞式化油器的實(shí)施側(cè)縱剖面構(gòu)造圖。
[0011]圖2是實(shí)施例的離心體⑷的軸視圖。
[0012]圖中化油器本體(1)，加速泵(2)，噴嘴(3)，離心體(4)，進(jìn)油通道(5)，浮子室
(6)，進(jìn)油孔(7)，中心孔(8)，進(jìn)油槽(9)，導(dǎo)流面(10)，擰緊螺釘(11)，壓緊彈簧(12)，壓力桿(13)，單向閥(14)，加壓油路(15)，拉線壓板(16)，回位彈簧(17)，防塵橡皮(18)。
[0013]【具體實(shí)施方式】
[0014]在圖1所示的實(shí)施例中，化油器本體(I)的殼體上外置一個(gè)加速泵(2)，通過進(jìn)油孔(7)，加速泵(2)的內(nèi)腔與化油器本體⑴中的浮子室(6)是連通的。
[0015]所述的加速泵(2)的內(nèi)腔燃油出口方向有單向閥(14)，內(nèi)腔中間為加壓油路(15).加壓油路(15)中為壓力桿(13)。所述的壓力桿(13)的一端在加壓油路(15)中，下面是回位彈簧(17)，另一端在化油器本體(I)的殼體外拉線壓板(16)的下面，外面有防塵橡皮
(18)防止灰塵進(jìn)入加壓油路(15)中。
[0016]加速泵⑵的噴嘴⑶內(nèi)置于化油器本體⑴的進(jìn)氣道，所述的加速泵(2)中的噴嘴(3)的燃油管路前是喇叭形導(dǎo)流面(10)，導(dǎo)流面(10)前是一個(gè)離心體(4)，導(dǎo)流面(10)和離心體(4)與所述的噴嘴(3)同軸，離心體(4)在導(dǎo)流面(10)前端面貼合。所述的離心體(4)通過擰緊螺釘(11)，由壓緊彈簧(12)固定。
[0017]如圖2所示的實(shí)施例的離心體(4)的軸視圖，所述的離心體(4)是一個(gè)凸臺(tái)形圓柱體，前段貼合端面有中心孔(8)，孔邊有至少一個(gè)進(jìn)油通道(5)，后段沿柱面有至少一個(gè)進(jìn)油槽(9)，所述的進(jìn)油通道(5)通過中心孔⑶和進(jìn)油槽(9)及加速泵(2)的進(jìn)油孔(7)將所述的噴嘴⑶與浮子室(6)連通，進(jìn)油通道(5)的中線偏離離心體⑷的軸線。
【權(quán)利要求】
1.一種柱塞式化油器，包括化油器本體(I)和加速泵(2)，其特征是:所述的加速泵(2)中的噴嘴(3)的燃油管路前是喇叭形導(dǎo)流面(10)，導(dǎo)流面(10)前是一個(gè)離心體(4)，導(dǎo)流面(10)和離心體(4)與噴嘴(3)同軸，離心體(4)在導(dǎo)流面(10)前端面貼合，所述的離心體(4)的貼合端面有至少一個(gè)進(jìn)油通道(5)，所述的進(jìn)油通道(5)通過進(jìn)油槽(9)及加速泵⑵的進(jìn)油孔(7)將所述的噴嘴(3)與浮子室(6)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞式化油器，其特征是:所述的離心體(4)是一個(gè)凸臺(tái)形圓柱體，前段貼合端面有中心孔(8)，孔邊有至少一個(gè)進(jìn)油通道(5)，后段沿柱面有至少一個(gè)進(jìn)油槽(9)，進(jìn)油通道(5)的中線偏離離心體(4)的軸線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞式化油器，其特征是:所述的離心體(4)通過擰緊螺釘(11)，由壓緊彈簧(12)固定。
【文檔編號(hào)】F02M19/03GK203412674SQ201320453643
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月20日
【發(fā)明者】張龍 申請人:張龍