汽車膨脹箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車膨脹箱。該汽車膨脹箱包括，用于儲(chǔ)備冷卻液的水箱主體；用于排出從水箱主體溢出的冷卻液的排出口；在該排出口的附近設(shè)置的分隔壁；以及在該分隔壁上形成的連通部，而且，分隔壁被形成為曲面形狀?；诒緦?shí)用新型的結(jié)構(gòu)，能夠防止冷卻液從排出口漏出。
【專利說明】汽車膨脹箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于車輛冷卻系統(tǒng)的汽車膨脹箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中已存在具有儲(chǔ)備冷卻液的水箱主體的汽車膨脹箱。例如，專利文獻(xiàn)I中公開了一種在水箱主體的側(cè)壁部設(shè)置了溢出機(jī)構(gòu)的汽車膨脹箱。該溢出機(jī)構(gòu)包括在上部設(shè)有連通孔的外側(cè)分隔壁，水箱主體內(nèi)的冷卻液能夠經(jīng)由連通孔而溢出。
[0003]然而，上述專利文獻(xiàn)I中公開的汽車膨脹箱存在當(dāng)水箱主體內(nèi)的冷卻液的液面大幅波動(dòng)時(shí)冷卻液會(huì)經(jīng)由外側(cè)分隔壁上的連通孔而被排出的問題。
[0004]【專利文獻(xiàn)I】:日本特開2004-169631號(hào)公報(bào)
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種能夠防止冷卻液從排出口漏出的汽車膨脹箱。
[0006]作為解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案，本實(shí)用新型所涉及的汽車膨脹箱包括:用于儲(chǔ)備冷卻液的水箱主體；用于排出從所述水箱主體溢出的冷卻液的排出口 ；在該排出口的附近設(shè)置的分隔壁；以及在該分隔壁上形成的連通部，而且，所述分隔壁被形成為曲面形狀。
[0007]具有上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型的汽車膨脹箱的優(yōu)點(diǎn)在于，由于分隔壁被形成為曲面形狀，所以冷卻液的液面波動(dòng)減小 ，從而能夠防止冷卻液從排出口漏出。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是表示本實(shí)用新型的汽車膨脹箱的立體圖。
[0009]圖2是擴(kuò)大表示圖1中的汽車膨脹箱的筒狀部的立體圖。
[0010]圖3是擴(kuò)大表示圖1中的汽車膨脹箱的筒狀部的截面圖。
[0011]圖4是擴(kuò)大表示本實(shí)用新型的第I變形例的汽車膨脹箱的筒狀部的立體圖。
[0012]圖5是擴(kuò)大表示圖4中的汽車膨脹箱的筒狀部的截面圖。
[0013]圖6是擴(kuò)大表示本實(shí)用新型的第2變形例的汽車膨脹箱的筒狀部的立體圖。
[0014]圖7是擴(kuò)大表示圖6中的汽車膨脹箱的筒狀部的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下，參照附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行說明。
[0016]但本實(shí)用新型不為該實(shí)施方式中的記載所限定。各圖中的尺寸關(guān)系(長、寬等)也不反映實(shí)物的尺寸關(guān)系。
[0017]首先，參照圖1~圖3，對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的汽車膨脹箱100進(jìn)行說明。
[0018]如圖1所示，汽車膨脹箱100具備，用于儲(chǔ)備冷卻液(例如，長效冷卻液)的水箱主體1、以及裝拆自由地安裝在水箱主體I上的蓋子2。該汽車膨脹箱100被裝載于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)室等內(nèi)，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的冷卻裝置(省略圖示)的冷卻液溫度發(fā)生變化時(shí)，該汽車膨脹箱100對溫度變化所引起的冷卻液的體積變化進(jìn)行吸收。具體而言，在冷卻裝置的冷卻液溫度上升而使冷卻裝置的內(nèi)部壓力上升的情況下，冷卻裝置的冷卻液被排放到汽車膨脹箱100中；在冷卻裝置的冷卻液溫度降低而使冷卻裝置的內(nèi)部壓力降低的情況下，被排放到汽車膨脹箱100中的冷卻液又返回到冷卻裝置中。
[0019]水箱主體I包括，儲(chǔ)備冷卻液的箱狀部I a、及在箱狀部I a的上端部形成的筒狀部I b。
[0020]如圖2、圖3所示，在水箱主體I的筒狀部I b形成有，沿高度方向(Z方向)延伸的注水口 11。為了方便說明，圖2中省略了蓋子2 (參照圖3)的圖示。注水口 11被形成為，上端部可被蓋子2 (參照圖3)封閉；下端部與箱狀部I a (參照圖1)連通。該注水口11用于向水箱主體I內(nèi)補(bǔ)充冷卻液。
[0021]另外，在水箱主體I的筒狀部I b的上部形成有排出口 12。排出口 12被形成為，沿高度方向延伸，將水箱主體I的內(nèi)部與外部連通。該排出口 12用于在冷卻液從水箱主體I溢出時(shí)將冷卻液排出。另外，排出口 12的上端部121配置在低于筒狀部I b的上端部的位置上。
[0022]在排出口 12的附近配置有分隔壁13。分隔壁13被形成為曲面形狀。該分隔壁13將注水口 11側(cè)與排出口 12側(cè)分隔。具體而言，分隔壁13被形成為俯視為彎曲狀的板狀。因此，俯視時(shí)，筒狀部I b的上部為圓形，而被分隔壁13分隔出的排出口 12側(cè)的區(qū)域呈橢圓形。即，筒狀部I b的上部向側(cè)面凸出，該凸出的部分被分隔壁13分隔開來，而在被分隔出的空間內(nèi)配置著排出口 12。
[0023]另外，分隔壁13被形成為，沿高度方向從筒狀部I b的上端部延伸至排出口 12的下端部附近。由此，被分隔壁13分隔出的排出口 12側(cè)的空間在高度方向上包括，從筒狀部I b的上端部至排出口 12的上端部121為止的空間；及與排出口 12相對應(yīng)的空間14 (參照圖3)。其中，空間14是形成排出口 12的圓筒部的外周面與分隔壁13之間的空間。
[0024]在分隔壁13上，形成有一個(gè)將注水口 11側(cè)與排出口 12側(cè)連通的連通部131。連通部131具有將水箱主體I的箱狀部I a (參照圖1)的內(nèi)部區(qū)域與被分隔壁13分隔出的排出口 12側(cè)的區(qū)域連通的功能。該連通部131被形成為沿高度方向延伸的切口，而且該切口的長度與分隔壁13的聞度方向上的長度相同。在其它實(shí)施方式中，也可以在分隔壁13上開設(shè)多個(gè)這樣的連通部131，另外，也可以使連通部131的長度短于分隔壁13的高度方向上的長度。
[0025]如此，通過在排出口 12的附近開設(shè)分隔壁13，當(dāng)汽車振動(dòng)引起冷卻液的液面波動(dòng)而使冷卻液飛濺時(shí)，飛濺的冷卻液能被分隔壁13遮擋，因而，能夠防止冷卻液飛濺到排出口 12而從排出口 12漏出的情況。另外，在冷卻液從水箱主體I溢出的情況下，冷卻液會(huì)經(jīng)由分隔壁13上的連通部131而從排出口 12排到下方。即，在超過汽車膨脹箱100的容量的情況下，只會(huì)適量地將冷卻液排出，而不會(huì)過多地(超出需要地)將冷卻液排出。進(jìn)一步，由于分隔壁13被形成為曲面形狀，所以能夠使冷卻液的液面波動(dòng)減小，從而防止冷卻液從排出口 12漏出。
[0026]在本實(shí)用新型中，示出了在分隔壁13上形成切口狀的連通部131的例子，但不局限于此，也可以如圖4及圖5所示的第I變形例那樣，在分隔壁13 a上形成圓孔狀的連通部131 a。該第I變形例中，在低于排出口 12的上端部121的位置上形成了一個(gè)連通部131
a。但也可以在高于排出口 12的上端部121的位置上形成連通部131 a，連通部131 a也可以是多個(gè)。換言之，在分隔壁上形成的連通部的形狀和個(gè)數(shù)可以是多種多樣的。
[0027]另外，在本實(shí)用新型中，示出了分隔壁13被形成為沿高度方向從筒狀部I b的上端部延伸至排出口 12的下端部附近的例子，但不局限于此，也可以如圖6及圖7所示的第2變形例那樣，使分隔壁13 b沿高度方向從筒狀部I b的上端部延伸至排出口 12的上端部121。在此情況下，還形成有將分隔壁13 b的下端部與構(gòu)成排出口 12的圓筒部的上端部相連接的板狀部。即，可以不形成空間14 (參照圖3)。另外，在圖6及圖7中，示出了在分隔壁13 b上形成圓孔狀的連通部131 b的例子，但不局限于此，也可以在分隔壁13 b上形成切口狀的連通部(省略圖示)。
[0028]另外，在本實(shí)用新型中，示出了在水箱主體I的筒狀部I b設(shè)置排出口 12及分隔壁13的例子，但不局限于此，也可以在水箱主體的箱狀部設(shè)置排出口及分隔壁。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車膨脹箱，包括:用于儲(chǔ)備冷卻液的水箱主體；用于排出從所述水箱主體溢出的冷卻液的排出口 ；在該排出口的附近設(shè)置的分隔壁；以及在該分隔壁上形成的連通部，其特征在于: 所述分隔壁被形成為曲面形狀。
【文檔編號(hào)】F01P11/00GK203403945SQ201320463808
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】西尾圭史 申請人:豐田自動(dòng)車株式會(huì)社