基于電磁閥控制的調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于電磁閥控制的調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置，包括依次相連的第一常開閥（1）、過濾器（2）和第二常開閥（3），第一常開閥（1）與高壓氣源相連，第二常開閥（3）與調(diào)速器的壓油槽相連，過濾器（2）、第二常開閥（3）之間設(shè)有并行連接的自動(dòng)補(bǔ)氣回路（4）和手動(dòng)補(bǔ)氣回路（5），自動(dòng)補(bǔ)氣回路（4）包括串行連接的第三常開閥（41）、自動(dòng)補(bǔ)氣電磁閥（42）和第一逆止閥（43），手動(dòng)補(bǔ)氣回路（5）包括串行連接的第一常閉閥（51）、第一節(jié)流閥（52）和第二逆止閥（53）。本實(shí)用新型具有自動(dòng)補(bǔ)氣可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、壓力穩(wěn)定可靠、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】基于電磁閥控制的調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水力發(fā)電用調(diào)速器的自動(dòng)補(bǔ)氣技術(shù)，具體涉及一種基于電磁閥控制的調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]調(diào)速器是用于控制水輪機(jī)流量以及機(jī)組的設(shè)備，調(diào)速器通過一個(gè)壓油槽來維持穩(wěn)定的壓力油供給，壓油槽在使用時(shí)上部充滿壓縮空氣、下部充滿壓力油，壓油槽通過一個(gè)調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置來給壓油槽上部自動(dòng)補(bǔ)氣來實(shí)現(xiàn)保持壓油槽內(nèi)壓力油的壓力恒定。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置包括由常開閥6Q101、過濾器6Q107、常開閥6Q102、自動(dòng)補(bǔ)氣電磁閥組、逆止閥6Q108、常開閥6Q104、過濾器6Q109、常開閥6Q106構(gòu)成的自動(dòng)補(bǔ)氣回路，由常閉閥6Q103構(gòu)成的手動(dòng)補(bǔ)氣回路，以及由排氣閥6Q105構(gòu)成的消壓排氣回路，常閉閥6Q103的輸入端連接在過濾器6Q107、常開閥6Q102之間，常閉閥6Q103的輸出端連接在常開閥6Q104、過濾器6Q109之間，排氣閥6Q105的連接在常開閥6Q104、過濾器6Q109之間，自動(dòng)補(bǔ)氣電磁閥組為西安江河電站技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的B302-2型電磁閥組,B302-2型電磁閥組的結(jié)構(gòu)主要由電磁閥D4和電磁閥D5組成。當(dāng)自動(dòng)補(bǔ)氣條件滿足或電手動(dòng)補(bǔ)氣時(shí)，電磁閥D4動(dòng)作接通氣源、電磁閥D5關(guān)閉排氣，即可對壓油槽進(jìn)行補(bǔ)氣，當(dāng)補(bǔ)氣結(jié)束時(shí)電磁閥D4復(fù)位關(guān)閉氣源，電磁閥D5接通排除逆止閥6Q108至電磁閥D4之間的氣體；當(dāng)需要手動(dòng)補(bǔ)氣時(shí)，關(guān)閉常開閥6Q102、常開閥6Q104，打開常閉閥6Q103，實(shí)現(xiàn)壓油槽手動(dòng)補(bǔ)氣；壓油槽需要消壓排氣時(shí)，關(guān)閉常開閥6Q101或常開閥6Q102，打開排氣閥6Q105，壓油槽消壓?，F(xiàn)有技術(shù)的調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置存在下述技術(shù)問題:1、自動(dòng)補(bǔ)氣回路由常開閥6Q101、過濾器6Q107、常開閥6Q102、由電磁閥D4和電磁閥D5組成的自動(dòng)補(bǔ)氣電磁閥組、逆止閥6Q108、常開閥6Q104、過濾器6Q109、常開閥6Q106構(gòu)成，因此存在器件繁多的缺點(diǎn)，一旦在使用過程中某一個(gè)器件發(fā)生老化或者損壞，就會(huì)直接影響整個(gè)自動(dòng)補(bǔ)氣回路的運(yùn)行；此外，現(xiàn)有技術(shù)的電磁閥D4和電磁閥D5組成的自動(dòng)補(bǔ)氣電磁閥組體積巨大，易發(fā)生故障，可靠性較差。2、當(dāng)打開手動(dòng)補(bǔ)氣回路的常閉閥6Q103進(jìn)行手動(dòng)補(bǔ)氣時(shí)，一旦高壓氣源發(fā)生故障，則容易導(dǎo)致調(diào)速器的壓油槽內(nèi)油壓波動(dòng)較大，影響調(diào)速器的正常工作。3、消壓排氣回路由排氣閥6Q105構(gòu)成，當(dāng)打開排氣閥6Q105進(jìn)行消壓排氣時(shí)，由于排氣閥6Q105直接與外部連通，因此容易導(dǎo)致調(diào)速器的壓油槽的壓差下降過快，影響調(diào)速器的正常工作，而且消壓排氣時(shí)排出的壓縮空氣會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，影響周邊環(huán)境。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種自動(dòng)補(bǔ)氣可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、壓力穩(wěn)定可靠、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊的基于電磁閥控制的調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種基于電磁閥控制的調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置，包括依次相連的第一常開閥、過濾器和第二常開閥，所述第一常開閥與高壓氣源相連，所述第二常開閥與調(diào)速器的壓油槽相連，所述過濾器、第二常開閥之間設(shè)有并行連接的自動(dòng)補(bǔ)氣回路和手動(dòng)補(bǔ)氣回路，所述自動(dòng)補(bǔ)氣回路包括串行連接的第三常開閥、自動(dòng)補(bǔ)氣電磁閥和第一逆止閥，所述手動(dòng)補(bǔ)氣回路包括串行連接的第一常閉閥、第一節(jié)流閥和第二逆止閥。
[0007]作為實(shí)用新型上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0008]所述第二常開閥與調(diào)速器的壓油槽之間還設(shè)有消壓排氣回路，所述消壓排氣回路包括第二常閉閥和第二節(jié)流閥，所述第二常閉閥的輸入端連接于第二常開閥與調(diào)速器的壓油槽之間，所述第二常閉閥的輸出端與第二節(jié)流閥的輸入端相連。
[0009]所述第二節(jié)流閥的輸出端連接有消音器。
[0010]本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn):
[0011]1、本實(shí)用新型的自動(dòng)補(bǔ)氣回路包括串行連接的第三常開閥、自動(dòng)補(bǔ)氣電磁閥和第一逆止閥，自動(dòng)補(bǔ)氣回路結(jié)合第一常開閥、過濾器和第二常開閥共涉及6個(gè)器件，而現(xiàn)有技術(shù)的調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的自動(dòng)補(bǔ)氣回路共涉及9個(gè)器件，因此本實(shí)施例相對現(xiàn)有技術(shù)的調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置而言使用的器件更少，在使用過程中因?yàn)槟骋粋€(gè)器件發(fā)生老化損壞而導(dǎo)致整個(gè)自動(dòng)補(bǔ)氣回路故障的可能性更小，具有自動(dòng)補(bǔ)氣可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。
[0012]2、本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)兩個(gè)電磁閥組成的電磁閥組替換為一個(gè)體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性好的自動(dòng)補(bǔ)氣電磁閥，具有自動(dòng)補(bǔ)氣可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)。
[0013]3、本實(shí)用新型的手動(dòng)補(bǔ)氣回路包括串行連接的第一常閉閥、第一節(jié)流閥和第二逆止閥，在手動(dòng)補(bǔ)氣時(shí)即使高壓氣源發(fā)生故障，第一節(jié)流閥會(huì)對壓縮空氣進(jìn)行節(jié)流限壓、第二逆止閥防止壓縮空氣倒流，因此能夠有效抑制壓油槽內(nèi)的油壓波動(dòng)，確保調(diào)速器能夠正常、穩(wěn)定地進(jìn)行調(diào)速工作，具有壓力穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖例說明:1、第一常開閥；2、過濾器；3、第二常開閥；4、自動(dòng)補(bǔ)氣回路；41、第三常開閥；42、自動(dòng)補(bǔ)氣電磁閥；43、第一逆止閥；5、手動(dòng)補(bǔ)氣回路；51、第一常閉閥；52、第一節(jié)流閥；53、第二逆止閥；6、消壓排氣回路；61、第二常閉閥；62、第二節(jié)流閥；63、消音器。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖2所示，本實(shí)施例基于電磁閥控制的調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置包括依次相連的第一常開閥1、過濾器2和第二常開閥3，第一常開閥I與高壓氣源相連，第二常開閥3與調(diào)速器的壓油槽相連，過濾器2、第二常開閥3之間設(shè)有并行連接的自動(dòng)補(bǔ)氣回路4和手動(dòng)補(bǔ)氣回路5，自動(dòng)補(bǔ)氣回路4包括串行連接的第三常開閥41、自動(dòng)補(bǔ)氣電磁閥42和第一逆止閥43，手動(dòng)補(bǔ)氣回路5包括串行連接的第一常閉閥51、第一節(jié)流閥52和第二逆止閥53。
[0018]本實(shí)施例的自動(dòng)補(bǔ)氣回路4包括串行連接的第三常開閥41、自動(dòng)補(bǔ)氣電磁閥42和第一逆止閥43，自動(dòng)補(bǔ)氣回路4結(jié)合第一常開閥1、過濾器2和第二常開閥3共涉及6個(gè)器件，而現(xiàn)有技術(shù)的調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的自動(dòng)補(bǔ)氣回路共涉及9個(gè)器件，因此本實(shí)施例相對現(xiàn)有技術(shù)的調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置而言使用的器件更少，在使用過程中因?yàn)槟骋粋€(gè)器件發(fā)生老化損壞而導(dǎo)致整個(gè)自動(dòng)補(bǔ)氣回路故障的可能性更小，具有自動(dòng)補(bǔ)氣可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)；而且，本實(shí)施例將現(xiàn)有技術(shù)兩個(gè)電磁閥組成的B302-2型電磁閥組替換為一個(gè)體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性好的自動(dòng)補(bǔ)氣電磁閥42，自動(dòng)補(bǔ)氣電磁閥42具體采用HERION (海隆)生產(chǎn)的9107500.0700型電磁閥，具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)；此外，本實(shí)施例的手動(dòng)補(bǔ)氣回路5包括串行連接的第一常閉閥51、第一節(jié)流閥52和第二逆止閥53，在手動(dòng)補(bǔ)氣時(shí)即使高壓氣源發(fā)生故障，第一節(jié)流閥52會(huì)對壓縮空氣進(jìn)行節(jié)流限壓、第二逆止閥53防止壓縮空氣倒流，因此能夠有效抑制壓油槽內(nèi)的油壓波動(dòng)，確保調(diào)速器能夠正常、穩(wěn)定地進(jìn)行調(diào)速工作，具有壓力穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。
[0019]本實(shí)施例中，第二常開閥3與調(diào)速器的壓油槽之間還設(shè)有消壓排氣回路6，消壓排氣回路6包括第二常閉閥61和第二節(jié)流閥62，第二常閉閥61的輸入端連接于第二常開閥3與調(diào)速器的壓油槽之間，第二常閉閥61的輸出端與第二節(jié)流閥62的輸入端相連。當(dāng)打開第二常閉閥61對壓油槽進(jìn)行消壓排氣時(shí)，由于第二常閉閥61的輸出端與第二節(jié)流閥62的輸入端相連，因此第二節(jié)流閥62會(huì)對排出的壓縮空氣進(jìn)行緩沖的作用，不會(huì)將壓油槽直接與外部直接連通，防止由于消壓排氣而引起壓油槽的壓差下降過快，即使在消壓排氣時(shí)也能夠確保調(diào)速器正常、穩(wěn)定地工作。
[0020]本實(shí)施例中，第一常開閥1、第二常開閥3、第三常開閥41、第一常閉閥51、第二常閉閥61均采用蘇州工業(yè)園區(qū)光德閥門有限公司生產(chǎn)的BV-04F，G1/2型高壓球閥；過濾器2采用蘇州工業(yè)園區(qū)光德閥門有限公司生產(chǎn)的SS316型雙卡套式高壓精密過濾器，其工作壓力7MPa、外部連接管路外徑12mm、管壁厚度3mm ;第一節(jié)流閥52和第二節(jié)流閥62均采用蘇州工業(yè)園區(qū)光德閥門有限公司生產(chǎn)的NV-120D (雙卡套式，SS316材質(zhì))型節(jié)流閥，其工作壓力7MPa，外部連接管路外徑12mm，管壁厚度3mm ;第一逆止閥43和第二逆止閥53均采用蘇州工業(yè)園區(qū)光德閥門有限公司生產(chǎn)的CV-04F，G1/2型逆止閥。
[0021]本實(shí)施例的工作過程如下:本實(shí)施例在正常工作時(shí)，第一常開閥1、第三常開閥41、第二常開閥3打開，當(dāng)補(bǔ)氣條件滿足或電手動(dòng)補(bǔ)氣時(shí)，自動(dòng)補(bǔ)氣電磁閥42動(dòng)作接通氣源，實(shí)現(xiàn)對壓油槽自動(dòng)補(bǔ)氣；當(dāng)需要手動(dòng)補(bǔ)氣時(shí)，關(guān)閉第三常開閥41，打開第一常閉閥51即可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)補(bǔ)氣；當(dāng)壓油槽需要進(jìn)行消壓排氣時(shí)，關(guān)閉第二常開閥3，打開第二常閉閥61，壓油槽中的壓縮空氣依次通過第二節(jié)流閥62、安裝在第二節(jié)流閥62上的消音器63實(shí)現(xiàn)消壓排氣，使得調(diào)速器的自動(dòng)補(bǔ)氣可靠性大為提高，從而為實(shí)現(xiàn)調(diào)速器的遠(yuǎn)程集控運(yùn)行搭建了良好的基礎(chǔ)，具有積極的推廣應(yīng)用價(jià)值。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于電磁閥控制的調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置，其特征在于:包括依次相連的第一常開閥(I)、過濾器(2)和第二常開閥(3)，所述第一常開閥(I)與高壓氣源相連，所述第二常開閥(3)與調(diào)速器的壓油槽相連，所述過濾器(2)、第二常開閥(3)之間設(shè)有并行連接的自動(dòng)補(bǔ)氣回路(4)和手動(dòng)補(bǔ)氣回路(5)，所述自動(dòng)補(bǔ)氣回路(4)包括串行連接的第三常開閥(41)、自動(dòng)補(bǔ)氣電磁閥(42)和第一逆止閥(43)，所述手動(dòng)補(bǔ)氣回路(5)包括串行連接的第一常閉閥(51)、第一節(jié)流閥(52 )和第二逆止閥(53 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電磁閥控制的調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置，其特征在于:所述第二常開閥(3)與調(diào)速器的壓油槽之間還設(shè)有消壓排氣回路(6)，所述消壓排氣回路(6)包括第二常閉閥(61)和第二節(jié)流閥(62)，所述第二常閉閥(61)的輸入端連接于第二常開閥(3)與調(diào)速器的壓油槽之間，所述第二常閉閥(61)的輸出端與第二節(jié)流閥(62)的輸入端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于電磁閥控制的調(diào)速器自動(dòng)補(bǔ)氣裝置，其特征在于:所述第二節(jié)流閥(62)的輸出端連接有消音器(63)。
【文檔編號】F03B15/00GK203476599SQ201320600241
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】肖啟志, 劉強(qiáng), 曾維才, 鐘永, 李建勇, 鄧亞, 張勇 申請人:懷化沅江電力開發(fā)有限責(zé)任公司洪江水力發(fā)電廠