一種消聲器進(jìn)氣管的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種消聲器進(jìn)氣管，包括管體、進(jìn)氣口、通孔、氣孔、阻流板、出氣孔、吸音壁和阻流孔，所述管體一端設(shè)置有進(jìn)氣口，所述管體的另一端封閉，所述管體的中部設(shè)置有氣孔，所述管體上進(jìn)氣口與氣孔之間設(shè)置有通孔，所述通孔外側(cè)設(shè)置有吸音壁，所述管體上氣孔與管體封閉的一端之間設(shè)置有若干出氣孔，所述管體上出氣孔與氣孔之間設(shè)置有阻流板，所述阻流板上設(shè)置有若干阻流孔。本實(shí)用新型成本低廉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠引導(dǎo)更多氣體首先進(jìn)入第一擴(kuò)張腔，充分的利用了第一擴(kuò)張腔，達(dá)到更好的消聲效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種消聲器進(jìn)氣管
(-)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)消聲器，特別是涉及一種消聲器進(jìn)氣管。
(二)【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)噪聲主要來(lái)自汽車(chē)排氣噪聲。若不加消聲器，在一定速度下，噪聲可達(dá)100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪聲在汽車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可達(dá)90分貝以上，而輪胎噪聲在車(chē)速為90公里/時(shí)以上時(shí)，可達(dá)95分貝左右。因此，在排氣系統(tǒng)中加上消聲器，可使汽車(chē)排氣噪聲降低20-30分貝。汽車(chē)消聲器是汽車(chē)常用的組成部件，有利于降低汽車(chē)行駛過(guò)程中的噪聲污染，是利用聲波疊加干涉原理制作而成的。汽車(chē)消音器的原理就是其汽車(chē)排氣管是由兩個(gè)長(zhǎng)度不同的管道構(gòu)成，這兩個(gè)管道先分開(kāi)再交匯。由于兩個(gè)管道的的長(zhǎng)度差值等于汽車(chē)所發(fā)出的聲波的波長(zhǎng)的一半，使得兩列聲波在疊加時(shí)發(fā)生干涉時(shí)相互抵消而減弱聲強(qiáng)，使聲音減小，從而起到消音的效果?，F(xiàn)有的消聲器通常利用擴(kuò)張腔實(shí)現(xiàn)聲波相互干涉從而降低聲能，但利用此方法時(shí)，降低聲能的主要任務(wù)往往由第二擴(kuò)張腔主要實(shí)現(xiàn)，第一擴(kuò)張腔的利用不夠充分，并且單一的消聲方法很難達(dá)到更好的消聲效果，而想要實(shí)現(xiàn)多次消聲，以提高消聲效果的消聲器成本都比較高。現(xiàn)在市面上成本低，能夠充分利用第一擴(kuò)張腔，能達(dá)到更好的消聲效果的消聲器還沒(méi)被發(fā)現(xiàn)，有待于開(kāi)發(fā)。
(三)實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有汽車(chē)消聲器的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種消聲器進(jìn)氣管。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本方案的一種消聲器進(jìn)氣管，包括管體、進(jìn)氣口、通孔、氣孔、阻流板、出氣孔、吸音壁和阻流孔，所述管體一端設(shè)置有進(jìn)氣口，所述管體的另一端封閉，所述管體的中部設(shè)置有氣孔，所述管體上進(jìn)氣口與氣孔之間設(shè)置有通孔，所述通孔外側(cè)設(shè)置有吸音壁，所述管體上氣孔與管體封閉的一端之間設(shè)置有若干出氣孔，所述管體上出氣孔與氣孔之間設(shè)置有阻流板，所述阻流板上設(shè)置有若干阻流孔。
[0006]進(jìn)一步，所述吸音壁中設(shè)置有吸音材料。
[0007]進(jìn)一步，所述通孔的數(shù)量不少于20個(gè)。
[0008]進(jìn)一步，所述氣孔的數(shù)量不少于8個(gè)。
[0009]進(jìn)一步，所述出氣孔的數(shù)量不少于20個(gè)。
[0010]進(jìn)一步，所述阻流孔的數(shù)量不少于12個(gè)。
[0011]本實(shí)用新型的有益之處在于:成本低廉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠引導(dǎo)更多氣體首先進(jìn)入第一擴(kuò)張腔，充分的利用了第一擴(kuò)張腔，達(dá)到更好的消聲效果。
(四)【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的組織結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的局部放大圖。[0014]圖3為本實(shí)用新型的工作示意圖。
[0015]其中:1-管體，2-通孔，3-氣孔，4-阻流板，5-出氣孔，6_吸音壁，7_阻流孔，8_出氣管,9-第一擴(kuò)張腔，10-第二擴(kuò)張腔，11-進(jìn)氣口。
(五)【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式做出簡(jiǎn)要說(shuō)明。
[0017]如圖所示的一種消聲器進(jìn)氣管，包括管體1、進(jìn)氣口 11、通孔2、氣孔3、阻流板4、出氣孔5、吸音壁6和阻流孔7，所述管體I 一端設(shè)置有進(jìn)氣口 11，所述管體I的另一端封閉，所述管體I的中部設(shè)置有氣孔3，所述管體I上進(jìn)氣口 11與氣孔3之間設(shè)置有通孔2，所述通孔2外側(cè)設(shè)置有吸音壁6，所述管體I上氣孔3與管體I封閉的一端之間設(shè)置有若干出氣孔5，所述管體I上出氣孔5與氣孔3之間設(shè)置有阻流板4，所述阻流板4上設(shè)置有若干阻流孔7。
[0018]所述吸音壁6中設(shè)置有吸音材料，所述通孔2的數(shù)量不少于20個(gè)，所述氣孔3的數(shù)量不少于8個(gè)，所述出氣孔5的數(shù)量不少于20個(gè)，所述阻流孔7的數(shù)量不少于12個(gè)。
[0019]本實(shí)例的工作過(guò)程:使用本實(shí)用新型時(shí)，尾氣通過(guò)進(jìn)氣口 11進(jìn)入管體1，部分氣體透過(guò)通孔2進(jìn)入吸音壁6，經(jīng)吸聲材料吸收掉部分噪聲后，經(jīng)通孔2回到管體1，與其余氣體混合，部分氣體通過(guò)氣孔3進(jìn)入第一擴(kuò)張腔9，噪聲經(jīng)過(guò)壓縮和擴(kuò)張相互發(fā)生干涉，降低聲能后通過(guò)氣孔3再次回到管體1，通過(guò)阻流板4上的阻流孔7和管體I上的出氣孔5進(jìn)入第二擴(kuò)張腔10，再次經(jīng)過(guò)壓縮和擴(kuò)張相互發(fā)生干涉，進(jìn)一步降低聲能，減少噪聲；最后氣體通過(guò)出氣管8上的孔進(jìn)入出氣管8排出消聲器。由于設(shè)置了阻流板4，氣體進(jìn)入第二擴(kuò)張腔10受阻，更多的氣體被迫先進(jìn)入第一擴(kuò)張腔9，使第一擴(kuò)張腔9得到充分的利用，降低更多的聲能。由于阻流孔7和其余氣孔的方向均不相同，再次互相發(fā)生干涉現(xiàn)象，進(jìn)一步降低聲能。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)添加一個(gè)阻流板4能打到兩次降低聲能的效果，成本非常低，并且效果顯著。
[0020]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種消聲器進(jìn)氣管，包括管體(I)、進(jìn)氣口(11)、通孔(2)、氣孔(3)、阻流板(4)、出氣孔(5)、吸音壁(6)和阻流孔(7)，其特征在于:所述管體(I) 一端設(shè)置有進(jìn)氣口(11)，所述管體(I)的另一端封閉，所述管體(I)的中部設(shè)置有氣孔(3)，所述管體(I)上進(jìn)氣口(11)與氣孔(3)之間設(shè)置有通孔(2)，所述通孔(2)外側(cè)設(shè)置有吸音壁(6)，所述管體(I)上氣孔(3)與管體(I)封閉的一端之間設(shè)置有若干出氣孔(5)，所述管體(I)上出氣孔(5)與氣孔(3 )之間設(shè)置有阻流板(4 )，所述阻流板(4 )上設(shè)置有若干阻流孔(7 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消聲器進(jìn)氣管，其特征在于:所述吸音壁(6)中設(shè)置有吸音材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消聲器進(jìn)氣管，其特征在于:所述通孔(2)的數(shù)量不少于20個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消聲器進(jìn)氣管，其特征在于:所述氣孔(3)的數(shù)量不少于8個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消聲器進(jìn)氣管，其特征在于:所述出氣孔(5)的數(shù)量不少于20個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消聲器進(jìn)氣管，其特征在于:所述阻流孔(7)的數(shù)量不少于12個(gè)。
【文檔編號(hào)】F01N13/00GK203584533SQ201320692147
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月4日
【發(fā)明者】崔紹印 申請(qǐng)人:天津華瑞達(dá)汽車(chē)消聲器有限公司