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      整體式機(jī)油潤滑模塊殼體的制作方法

      文檔序號:5165172閱讀:189來源:國知局
      整體式機(jī)油潤滑模塊殼體的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于發(fā)動機(jī)的整體式機(jī)油潤滑模塊殼體,包括模塊殼體本體(1),所述模塊殼體本體的上部具有用于安裝過濾濾芯及濾芯支架的盒體狀結(jié)構(gòu),所述模塊殼體本體上具有與機(jī)油潤滑模塊的機(jī)油冷卻器(3)相通的冷卻液進(jìn)口(16)、冷卻液出口(17)、機(jī)油進(jìn)口(18),所述模塊殼體本體上具有分別與該過濾濾芯(8)、濾芯支架(6)各自對應(yīng)相通的機(jī)油濾清進(jìn)口(19)、機(jī)油濾清出口(20)。本實(shí)用新型具有縮小發(fā)動機(jī)安裝空間、使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單化、延長發(fā)動機(jī)使用壽命、拆卸安裝維護(hù)方便簡單、可循環(huán)利用、節(jié)能環(huán)保性能好、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)節(jié)約等優(yōu)點(diǎn),其重量輕、制造成本低、集成度高,過濾效率高,整體效能高,且耐高壓和高溫,特別適合于發(fā)動機(jī)高壓共軌系統(tǒng)。
      【專利說明】整體式機(jī)油潤滑模塊殼體

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油潤滑系統(tǒng),具體是涉及一種機(jī)油潤滑模塊總成用的模塊殼體。

      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,主流的發(fā)動機(jī)機(jī)油潤滑系統(tǒng)的各個功能模塊,都是零散分布在發(fā)動機(jī)上,這種模塊分布方式存在著以下幾個方面的問題:占用空間大,各功能模塊為保證自身的性能要求,都需要各自獨(dú)立的安裝空間;為滿足各潤滑模塊的安裝要求,發(fā)動機(jī)的整體體積和重量都會比較大;各功能模塊是獨(dú)立的,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,可靠性低,出現(xiàn)故障的概率高,同時維修困難且費(fèi)用較高;為滿足各功能模塊各自的性能要求,發(fā)動機(jī)的加工工藝比較復(fù)雜,造價高,造成發(fā)動機(jī)的整體成本上升,同時各模塊單獨(dú)制作的成本也是非常高的。
      [0003]由于機(jī)油濾清器部分采用的是整體報廢方式,對環(huán)境造成的損害也是比較大的,從而導(dǎo)致兩個問題的產(chǎn)生:不符合現(xiàn)在提倡的高效、節(jié)能、環(huán)保的主流發(fā)動機(jī)技術(shù)趨勢,跟不上汽車發(fā)動機(jī)大功率、小型化、模塊化的發(fā)展趨勢;傳統(tǒng)的潤滑模塊技術(shù)已經(jīng)很難滿足現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的高壓共軌技術(shù)要求。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明的目的在于克服上述的不足,而提供一種整體式機(jī)油潤滑模塊殼體,其根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)的整體發(fā)展趨勢,在保證各潤滑模塊功能的基礎(chǔ)上,將發(fā)動機(jī)上的各個潤滑模塊和關(guān)聯(lián)裝置集成在一起,達(dá)到機(jī)油潤滑模塊殼體的整體化、小型化、集約化的目的。
      [0005]本發(fā)明的目的通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):整體式機(jī)油潤滑模塊殼體,包括模塊殼體本體,所述模塊殼體本體的上部具有用于安裝過濾濾芯及濾芯支架的盒體狀結(jié)構(gòu),所述模塊殼體本體上具有與機(jī)油潤滑模塊的機(jī)油冷卻器相通的冷卻液進(jìn)口、冷卻液出口、機(jī)油進(jìn)口,所述模塊殼體本體上具有分別與該過濾濾芯、濾芯支架各自對應(yīng)相通的機(jī)油濾清進(jìn)口、機(jī)油濾清出口。
      [0006]在所述模塊殼體本體上、并在機(jī)油濾清進(jìn)口處裝有油溫傳感器,在所述模塊殼體本體上設(shè)有機(jī)油泵安裝位置,在所述模塊殼體本體上、并在該機(jī)油泵安裝位置處裝有油壓傳感器。
      [0007]采用本發(fā)明后,由于過濾濾芯直接裝在模塊殼體本體上部內(nèi)而省去了原有的濾清器外殼材料,并可將過濾濾芯、機(jī)油冷卻器統(tǒng)一裝在模塊殼體本體上并具有若干個冷卻液、機(jī)油進(jìn)出口,還能實(shí)時檢測機(jī)油的溫度與壓力。本發(fā)明具有縮小發(fā)動機(jī)空間、使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單化、延長發(fā)動機(jī)使用壽命、減少各零部件的磨損、拆卸安裝維護(hù)方便簡單、可循環(huán)利用、節(jié)能環(huán)保性能好、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)節(jié)約等優(yōu)點(diǎn),其重量輕、制造成本低、集成度高,過濾效率高,整體效能高,且耐高壓和高溫,特別適合于發(fā)動機(jī)高壓共軌系統(tǒng),具有顯著的技術(shù)進(jìn)步。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0008]圖1為本發(fā)明整體式機(jī)油潤滑模塊殼體的透視安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0009]圖2為圖1的右視圖。
      [0010]圖3為圖1的后視圖。
      [0011]圖4為圖1中過濾濾芯與濾芯支架相接的結(jié)構(gòu)示意圖。

      【具體實(shí)施方式】
      [0012]以下通過附圖與實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
      [0013]參照圖1至圖4可知,本發(fā)明應(yīng)用于發(fā)動機(jī)的整體式機(jī)油潤滑模塊殼體,包括模塊殼體本體1,所述模塊殼體本體I的上部具有(其內(nèi)部)用于安裝過濾濾芯及濾芯支架的盒體狀結(jié)構(gòu),所述模塊殼體本體I上具有與機(jī)油潤滑模塊的機(jī)油冷卻器3相通的冷卻液進(jìn)口 16、冷卻液出口 17、機(jī)油進(jìn)口 18,所述模塊殼體本體I上具有分別與該過濾濾芯8、濾芯支架6各自對應(yīng)相通的機(jī)油濾清進(jìn)口 19 (及機(jī)油濾清進(jìn)口管道23)、機(jī)油濾清出口 20。
      [0014]本發(fā)明所應(yīng)用的整體式機(jī)油潤滑模塊總成,還包括過濾濾芯8、機(jī)油冷卻器3,所述過濾濾芯8 (在上,包含端蓋)通過濾芯支架6 (在下)套裝在模塊殼體本體I的上部內(nèi),所述機(jī)油冷卻器3裝在模塊殼體本體I (中、下部)上。
      [0015]其中,所述模塊殼體本體I的上部還可裝有密封蓋9將過濾濾芯8蓋住。所述冷卻液出口 17與機(jī)油進(jìn)口 18相鄰,所述冷卻液進(jìn)口 16與機(jī)油濾清進(jìn)口 19、機(jī)油濾清出口 20相鄰。所述模塊殼體本體I與該機(jī)油冷卻器3之間的冷卻液進(jìn)口 16、機(jī)油濾清進(jìn)口 19、機(jī)油濾清出口 20處裝有第一密封件4進(jìn)行密封,所述模塊殼體本體I與該機(jī)油冷卻器3之間的冷卻液出口 17、機(jī)油進(jìn)口 18處裝有第二密封件2進(jìn)行密封。
      [0016]為了更好地感知機(jī)油在其濾清進(jìn)口處的溫度、機(jī)油泵機(jī)油輸出時的壓力,在所述模塊殼體本體I上、并在(靠近)機(jī)油濾清進(jìn)口 19處裝有油溫傳感器5,在所述模塊殼體本體I上設(shè)有機(jī)油泵安裝位置10,在所述模塊殼體本體I上、并在(靠近)該機(jī)油泵安裝位置10處裝有油壓傳感器12。在所述模塊殼體本體I上、并在機(jī)油泵安裝位置10下方處設(shè)有傳送帶張緊輪安裝位置11,以方便動力傳送帶張緊輪的安裝。
      [0017]如圖1、圖4所示,根據(jù)需要在更換過濾濾芯時回收未過濾機(jī)油,在所述模塊殼體本體I上具有與機(jī)油濾清出口 20相鄰的未過濾機(jī)油出口 21及未過濾機(jī)油通道22。在所述過濾濾芯8上、并與濾芯支架6相接而靠近未過濾機(jī)油出口 21處裝有回油堵頭26 (其在過濾濾芯的端蓋上);所述濾芯支架6上具有與機(jī)油濾清出口 20、回油堵頭26分別各自對應(yīng)相接的機(jī)油濾清出口管道24、回油管道25。當(dāng)正常工作時,過濾濾芯的端蓋上的回油堵頭將回油管道密封,避免機(jī)油從回油管道流出浪費(fèi);當(dāng)過濾濾芯堵塞或需更換時可直接拔出,同時回油管道開啟,過濾濾芯內(nèi)剩余的未過濾機(jī)油就會從回油管道、未過濾機(jī)油出口流出,以便進(jìn)行下一次的過濾。
      [0018]為了更好地控制機(jī)油的進(jìn)油量以及方便冷卻液的進(jìn)液,防止發(fā)動機(jī)停機(jī)時機(jī)油回流,在所述模塊殼體本體I的機(jī)油進(jìn)口 18 (其另一面)上裝有進(jìn)油止回閥14 (及密封圈15),在所述模塊殼體本體I的冷卻液進(jìn)口 16 (其另一面)上裝有冷卻液管接頭13 (其通過冷卻液管與冷卻液箱相接)。
      [0019]在所述濾芯支架6上裝有旁通閥7 (其外置于過濾濾芯,在更換過濾濾芯時不需要更換旁通閥),該旁通閥7對著濾芯支架6的機(jī)油濾清出口管道24。一旦出現(xiàn)過濾濾芯過載或者失效的情況,該旁通閥會在機(jī)油產(chǎn)生的壓力下自動開啟,確保機(jī)油回路中機(jī)油供給足夠,確保發(fā)動機(jī)在異常情況下的正常工作。過濾濾芯是一次性的專用過濾濾芯,當(dāng)過濾濾芯的壽命終止時,只需更換過濾濾芯即可,本發(fā)明模塊殼體的所有結(jié)構(gòu)都不會有變動,這樣對環(huán)境的影響降到了最低,大大提高了環(huán)保型。由于該模塊總成及其模塊殼體是豎著縱向安裝在發(fā)動機(jī)側(cè)面的,過濾濾芯在上部,是為了過濾濾芯更換方便。
      [0020]整體式機(jī)油潤滑模塊總成及其模塊殼體是根據(jù)發(fā)動機(jī)(特別是意大利VM公司開發(fā)的VM發(fā)動機(jī))的需要設(shè)計,特別適用于VM發(fā)動機(jī)。
      [0021]本發(fā)明所應(yīng)用的整體式機(jī)油潤滑模塊總成所得的機(jī)油濾清潤滑方法是:首先,機(jī)油(通過機(jī)油泵)從模塊殼體本體上的機(jī)油進(jìn)口 18 (經(jīng)過進(jìn)油止回閥)進(jìn)入機(jī)油冷卻器,再由機(jī)油冷卻器通過模塊殼體本體上的機(jī)油濾清進(jìn)口 19(及機(jī)油濾清進(jìn)口管道23)進(jìn)入過濾濾芯8 (及濾芯支架6)進(jìn)行過濾處理;同時冷卻液(通過冷卻液管)從模塊殼體本體上的冷卻液進(jìn)口 16進(jìn)入機(jī)油冷卻器,再通過模塊殼體本體上的冷卻液出口 17回到冷卻液箱中,此時機(jī)油和冷卻液同時經(jīng)過機(jī)油冷卻器,在機(jī)油冷卻器中進(jìn)行熱交換,原機(jī)油溫度高、冷卻液溫度低,經(jīng)過熱交換后,機(jī)油溫度降低、冷卻液溫度升高(達(dá)到冷卻機(jī)油的目的),冷卻機(jī)油經(jīng)過過濾濾芯的過濾后通過模塊殼體本體上的機(jī)油濾清出口 20進(jìn)入汽車發(fā)動機(jī)起到潤滑作用。為了同步掌握經(jīng)過模塊殼體內(nèi)機(jī)油的溫度和油壓情況,通過模塊殼體本體上安裝的油溫傳感器和油壓傳感器來感應(yīng);當(dāng)油溫過高或過低時,該油溫傳感器就會發(fā)出警示,以調(diào)節(jié)油溫到合適的溫度,根據(jù)油壓傳感器可隨時查看過濾濾芯的使用情況、檢查機(jī)油量。根據(jù)該整體式機(jī)油潤滑模塊總成的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),同時結(jié)合VM發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu),在所述模塊殼體本體的安裝側(cè)面還設(shè)置了機(jī)油泵安裝位置和傳送帶張緊輪安裝位置,在該模塊總成安裝在發(fā)動機(jī)上后,發(fā)動機(jī)上的機(jī)油泵和傳送帶張緊輪也可安裝在該模塊總成上,從而不占用發(fā)動機(jī)的空間。
      【權(quán)利要求】
      1.整體式機(jī)油潤滑模塊殼體,包括模塊殼體本體(I),其特征在于:所述模塊殼體本體(I)的上部具有用于安裝過濾濾芯及濾芯支架的盒體狀結(jié)構(gòu),所述模塊殼體本體(I)上具有與機(jī)油潤滑模塊的機(jī)油冷卻器(3)相通的冷卻液進(jìn)口(16)、冷卻液出口(17)、機(jī)油進(jìn)口(18),所述模塊殼體本體⑴上具有分別與該過濾濾芯(8)、濾芯支架(6)各自對應(yīng)相通的機(jī)油濾清進(jìn)口(19)、機(jī)油濾清出口(20)。
      2.如權(quán)利要求1所述的整體式機(jī)油潤滑模塊殼體,其特征在于:在所述模塊殼體本體(I)上、并在機(jī)油濾清進(jìn)口(19)處裝有油溫傳感器(5),在所述模塊殼體本體(I)上設(shè)有機(jī)油泵安裝位置(10),在所述模塊殼體本體(I)上、并在該機(jī)油泵安裝位置(10)處裝有油壓傳感器(12) ο
      3.如權(quán)利要求2所述的整體式機(jī)油潤滑模塊殼體,其特征在于:在所述模塊殼體本體(I)上、并在機(jī)油泵安裝位置(10)下方處設(shè)有傳送帶張緊輪安裝位置(11)。
      4.如權(quán)利要求1或2所述的整體式機(jī)油潤滑模塊殼體,其特征在于:在所述模塊殼體本體⑴的機(jī)油進(jìn)口(18)上裝有進(jìn)油止回閥(14),在所述模塊殼體本體⑴的冷卻液進(jìn)口(16)上裝有冷卻液管接頭(13)。
      5.如權(quán)利要求1或2所述的整體式機(jī)油潤滑模塊殼體,其特征在于:在所述模塊殼體本體(I)上具有與機(jī)油濾清出口(20)相鄰的未過濾機(jī)油出口(21)及未過濾機(jī)油通道(22)。
      【文檔編號】F01M1/18GK204098985SQ201420512197
      【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
      【發(fā)明者】趙曉鋒, 劉琳, 葉南海 申請人:浙江環(huán)球?yàn)V清器有限公司
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