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      單缸風(fēng)冷柴油機(jī)啟動(dòng)及保護(hù)控制裝置的制作方法

      文檔序號(hào):11843778閱讀:來源:國(guó)知局

      技術(shù)特征:

      1.一種單缸風(fēng)冷柴油機(jī)啟動(dòng)及保護(hù)控制裝置,其特征在于:包括單片機(jī)、油壓信號(hào)采集電路、啟動(dòng)信號(hào)采集電路和電磁閥控制電路,所述啟動(dòng)信號(hào)采集電路用于采集柴油機(jī)的啟動(dòng)信號(hào),并將采集的啟動(dòng)信號(hào)傳遞給單片機(jī),所述單片機(jī)用于接收啟動(dòng)信號(hào),輸出第一控制信號(hào)給電磁閥控制電路,控制噴油泵電磁閥通電,接通油路,并啟動(dòng)倒計(jì)時(shí)定時(shí)器,所述單片機(jī)在設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間內(nèi)不進(jìn)行油壓保護(hù),所述油壓信號(hào)采集電路用于將壓力傳感器采集的油壓信號(hào)傳遞給的單片機(jī),所述單片機(jī)用于接收油壓信號(hào)與設(shè)定值進(jìn)行比較,輸出第二控制信號(hào)給電磁閥控制電路,控制噴油泵電磁閥斷電,斷開油路,實(shí)現(xiàn)油壓保護(hù)。

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸風(fēng)冷柴油機(jī)啟動(dòng)及保護(hù)控制裝置,其特征在于: 還包括報(bào)警電路,所述報(bào)警電路包括第二開關(guān)管(Q2)和指示燈,所述第二開關(guān)管(Q2)的基極經(jīng)第六電阻(R6)與單片機(jī)的第一輸出端連接,所述第二開關(guān)管(Q2)的集電極經(jīng)第三電阻(R3)與指示燈的負(fù)極連接,所述第二開關(guān)管(Q2)的發(fā)射極接地。

      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸風(fēng)冷柴油機(jī)啟動(dòng)及保護(hù)控制裝置,其特征在于:所述啟動(dòng)信號(hào)采集電路包括光電耦合器(D4)、第三二極管(D3)、第五電容(C5)、第九電阻(R9)、第十電阻(R10),所述第三二極管(D3)的正極與柴油機(jī)的充電線圈一端(Strart+)連接,所述第三二極管(D3)的負(fù)極與第九電阻(R9)的一端連接,第九電阻(R9)的另一端分別與第十電阻(R10)的一端、第五電容(C5)的正極連接,第十電阻(R10)的另一端與光電耦合器(D4)的第一輸入端連接,所述第五電容(C5)的負(fù)極分別與光電耦合器(D4)的第二輸入端、柴油機(jī)的充電線圈另一端(Strart-)連接,所述光電耦合器(D4)的第一輸出端分別與單片機(jī)的第一輸入端、第十六電阻(R16)的一端、第四電容(C4)的一端連接,第十六電阻(R16)的另一端連接5V電壓,第四電容(C4)的另一端接地,所述光電耦合器(D4)的第二輸出端接地。

      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸風(fēng)冷柴油機(jī)啟動(dòng)及保護(hù)控制裝置,其特征在于:所述油壓信號(hào)采集電路包括第五電阻(R5)、第八電阻(R8)、第一電容(C1),所述第八電阻(R8)的一端分別與壓力傳感器、第五電阻(R5)的一端、第一電容(C1)的一端連接,所述第五電阻(R5)的另一端連接5V電壓,第一電容(C1)的另一端接地,所述第八電阻(R8)的另一端與單片機(jī)的第二輸入端連接。

      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸風(fēng)冷柴油機(jī)啟動(dòng)及保護(hù)控制裝置,其特征在于:所述電磁閥控制電路包括第一開關(guān)管(Q1)、第三開關(guān)管(Q3)、第一穩(wěn)壓管(DW1)以及若干電阻,所述第三開關(guān)管(Q3)的基極經(jīng)第七電阻(R7)與單片機(jī)的第二輸出端連接,所述第三開關(guān)管(Q3)的發(fā)射極接地,所述第三開關(guān)管(Q3)的集電極經(jīng)電阻與第一穩(wěn)壓管(DW1)的正極連接,所述第一穩(wěn)壓管(DW1)的正極分別與第一電阻(R1)的一端、第一開關(guān)管(Q1)的柵極連接,所述第一穩(wěn)壓管(DW1)的負(fù)極分別與電源、第一電阻(R1)的另一端、第一開關(guān)管(Q1)的源極連接,第一開關(guān)管(Q1)的漏極與噴油泵電磁閥連接。

      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單缸風(fēng)冷柴油機(jī)啟動(dòng)及保護(hù)控制裝置,其特征在于:所述第一穩(wěn)壓管(DW1)的負(fù)極與電源之間設(shè)有第一二極管(D1),所述第一二極管(D1)的正極與電源連接,所述第一二極管(D1)的負(fù)極與第一穩(wěn)壓管(DW1)的負(fù)極連接。

      7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單缸風(fēng)冷柴油機(jī)啟動(dòng)及保護(hù)控制裝置,其特征在于:所述第一開關(guān)管(Q1)的漏極與第二二極管(D2)的負(fù)極連接,第二二極管(D2)的正極接地。

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