技術(shù)總結(jié)
公開(kāi)了一種方法，在該方法中，電機(jī)18被用于在冷啟動(dòng)之后施加負(fù)荷到機(jī)動(dòng)車輛5的發(fā)動(dòng)機(jī)10以便增加發(fā)動(dòng)機(jī)10預(yù)熱的速率。通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機(jī)10的預(yù)熱速率，排氣再循環(huán)不能被使用的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后的一段時(shí)間被減小從而能夠較早利用排氣再循環(huán)以減少來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)10的NOx排放物。

技術(shù)研發(fā)人員：阿施施·奈杜;伊恩·哈勒隆;彼得·喬治·布里特;詹姆斯·萊特
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福特全球技術(shù)公司
文檔號(hào)碼：201610633096
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.04
技術(shù)公布日：2017.02.22