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      一種新型防漏油的化油器的制作方法

      文檔序號(hào):12829592閱讀:438來源:國知局
      一種新型防漏油的化油器的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的零配件,特別涉及一種新型防漏油的化油器。



      背景技術(shù):

      化油器的作用是:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同情況下的需要,將汽油氣化,并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時(shí)適量進(jìn)入氣缸。注油器的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前,通過按注油器,將化油器的陳舊汽油更新成新鮮的汽油,方便發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。一般化油器在發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)由于單向閥膜片和單向閥座配合存在間隙問題,在某個(gè)方向發(fā)生漏油。這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)及整機(jī)安全是有害的。因此,為了避免現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)作出改進(jìn)。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新型防漏油的化油器,具有結(jié)構(gòu)簡單、密封性好,避免漏洞,性能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

      為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種新型防漏油的化油器,包括化油器本體、注油器組件以及計(jì)量室組件,化油器本體的底部與計(jì)量室組件連接形成計(jì)量室腔,本體的側(cè)部設(shè)置有注油器組件,注油器組件包括注油器、注油器座,注油器與注油器座的一側(cè)面密封固定連接,而注油器座的另一側(cè)面與注油器本體密封連接,注油器座與注油器連接的位置上設(shè)置有第一油孔,而注油器座的底部設(shè)置第二油孔,第一油孔與第二油孔貫通形成出油通道,位于注油器座內(nèi)的出油通道設(shè)置有閥組件,閥組件包括依次相接的單向閥座、單向閥膜片、墊片以及彈簧,彈簧固定于注油器座內(nèi)部。

      優(yōu)選地,注油器座與注油器連接的位置上設(shè)置有第三油孔,第三油孔與計(jì)量室腔連接形成進(jìn)油通道,位于注油器座內(nèi)的進(jìn)油通道部分設(shè)置有閥組件,閥組件包括依次相接的單向閥座、單向閥膜片、墊片以及彈簧,彈簧固定于注油器座內(nèi)部。

      優(yōu)選地,注油器座組件與化油器本體之間設(shè)置有注油器墊片,注油器墊片上設(shè)置有第一通孔,第一油孔通過第一通孔與第二油孔形成出油通道,閥座組件安裝于第二油孔與通孔之間的出油通道上。

      進(jìn)一步優(yōu)選地,墊片上設(shè)置有第二通孔,第二通孔通過第三油孔與計(jì)量室腔形成進(jìn)油通道,第二通孔與第三油孔之間的進(jìn)油通道上設(shè)置有閥組件。

      優(yōu)選地,計(jì)量室組件包括由上而下依次與化油器本體固定連接的計(jì)量室墊片、計(jì)量室膜片以及計(jì)量室蓋。

      優(yōu)選地,與注油器座連接的注油器連接端設(shè)置有突出的邊緣,注油器座上設(shè)置有凹位,注油器連接端嵌入凹位中,注油器與注油器座通過注油器壓板固定連接,注油器壓板套于注油器上并與注油器座貼合。

      采用上述技術(shù)方案,由于通過在出油通道的閥座件的彈簧和單向閥膜片中間增加一個(gè)墊片,使彈簧的壓力可以均勻的分布在單向閥膜片上,從而使單向閥更好的密封住單向閥座孔,結(jié)構(gòu)簡單,成本低,密封性能更加穩(wěn)定。

      附圖說明

      圖1為實(shí)施例中的一種新型防漏油的化油器的整體結(jié)構(gòu)圖;

      圖2為實(shí)施例中的一種新型防漏油的化油器的爆炸圖;

      圖3為實(shí)施例中的注油器座的側(cè)面圖;

      圖4為圖3中C-C剖面圖;

      圖5為圖3中D-D剖面圖;

      圖6為圖5中A部分的放大圖。

      圖中,1-化油器本體,2-計(jì)量室組件,21-計(jì)量室墊片、22-計(jì)量室膜片,23-計(jì)量室蓋,3-注油器組件,31-注油器,32-注油器座,321-第一油孔,322-第二油孔,323-第三油孔,324-單向閥座、325-單向閥膜片、326-墊片,327-彈簧,33-注油器壓板,34-注油器墊片,341-第一通孔,342-第二通孔,4-旋轉(zhuǎn)閥組件,5-針閥組件,6-計(jì)量室腔。

      具體實(shí)施方式

      下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是,對(duì)于這些實(shí)施方式的說明用于幫助理解本實(shí)用新型,但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。此外,下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

      如圖1~6所示,一種新型防漏油的化油器,包括化油器本體1、注油器組件3以及計(jì)量室組件2,化油器本體1的底部與計(jì)量室組件2連接形成計(jì)量室腔6,本體的側(cè)部設(shè)置有注油器組件3,注油器組件包括注油器31、注油器座32,注油器與注油器座的一側(cè)面密封固定連接,而注油器座的另一側(cè)面與注油器本體密封連接,注油器座與注油器連接的位置上設(shè)置有第一油孔321,而注油器座的底部設(shè)置第二油孔322,第一油孔與第二油孔貫通形成出油通道,位于注油器座內(nèi)的出油通道設(shè)置有閥組件,閥組件包括依次相接的單向閥座324、單向閥膜片325、墊片326以及彈簧327,彈簧固定于注油器座內(nèi)部。通過在出油通道的閥座件的彈簧327和單向閥膜片325中間增加一個(gè)墊片326,使彈簧的壓力可以均勻的均布在單向閥膜片325上,從而使單向閥更好的密封住單向閥座上的孔,結(jié)構(gòu)簡單,成本降低,密封性能更加穩(wěn)定。

      另外,注油器座與注油器連接的位置上設(shè)置有第三油孔323,第三油孔與計(jì)量室腔6連接形成進(jìn)油通道,如附圖4箭頭標(biāo)示的方向,位于注油器座內(nèi)的進(jìn)油通道上也同樣設(shè)置有閥組件,閥組件包括依次相接的單向閥座、單向閥膜片以及彈簧,彈簧固定于注油器座內(nèi)部,也可以像出油通道的閥組件中加裝墊片(附圖無顯示)。

      而為了降低模具成本,可將出油通道和/或進(jìn)油通道盡可能地設(shè)計(jì)在注油器座的表面,同時(shí)在注油器座組件與化油器本體之間設(shè)置有注油器墊片34,墊片上設(shè)置有第一通孔341和第二通孔342,第一油孔321通過第一通孔342與第二油孔322形成出油通道,閥座組件安裝于第二油孔322與第一通孔之間的出油通道上,第三油孔323通過第二通孔342與計(jì)量室腔6形成進(jìn)油通道,第二通孔與第三油孔之間的進(jìn)油通道上設(shè)置有閥組件。

      計(jì)量室組件2包括由上而下依次與化油器本體固定連接的計(jì)量室墊片21、計(jì)量室膜片22以及計(jì)量室蓋23,與注油器座連接的注油器連接端設(shè)置有突出的邊緣,注油器座上設(shè)置有凹位,注油器連接端嵌入凹位中,注油器與注油器座通過注油器壓板33固定連接,注油器壓板套于注油器上并與注油器座貼合。

      本實(shí)施例還包括其他的組成組件,均為現(xiàn)有技術(shù),如化油器本體內(nèi)設(shè)置有針閥組件5,主要用于控制化油器工作時(shí)燃油通道的打開和關(guān)閉,化油器本體的頂部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)閥組件4,旋轉(zhuǎn)閥組件安裝于化油器本體頂部并伸入其內(nèi)部,該旋轉(zhuǎn)閥組件的作用在于通過旋轉(zhuǎn)的方式打開或關(guān)閉混合氣通道,本實(shí)施例并沒有限制其他組件的形狀或作用方式。

      當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于準(zhǔn)備冷機(jī)起動(dòng)時(shí):用戶會(huì)用手按壓注油器31,注油器發(fā)生形變,注油器內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生正壓力,在壓力作用下,出油通道上的單向閥膜片325壓縮彈簧327,使出油通道形成通路,從而將注油器中的油排出化油器;當(dāng)用戶手指收回后,注油器31恢復(fù)原有形狀,此時(shí)注油器內(nèi)部的壓力由正壓力轉(zhuǎn)變成負(fù)壓力,出油通道上的墊片在彈簧的彈力作用下,推動(dòng)單向閥膜片325到單向閥座324上關(guān)閉出油通路,進(jìn)油通路的單向閥膜片在負(fù)壓作用下壓縮彈簧,使彈簧發(fā)生形變,從而打開進(jìn)油通路,將計(jì)量室組件和化油器本體形成計(jì)量室腔中的廢舊汽油吸到注油器中,此時(shí)可以控制將油箱中的新鮮汽油補(bǔ)充進(jìn)計(jì)量室腔中。

      在發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)或者翻轉(zhuǎn)時(shí)或者發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)后的熱輻射,油箱中的壓力都會(huì)會(huì)上升。由于出油通道上的單向閥膜片325是在墊片326及彈簧327的共同作用下與單向閥座324進(jìn)行配合,配合比正?;推鞲o密。所以油箱中的燃油比目前的化油器更難反流到化油器中,從而有效防止了化油器的漏油現(xiàn)象發(fā)生。

      以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明,但本實(shí)用新型不限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言,在不脫離本實(shí)用新型原理和精神的情況下,對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

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