本發(fā)明是一種新型中冷器管件，屬于中冷器管件領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

管件是將管子連接成管路的零件。根據(jù)連接方法可分為承插式管件、螺紋管件、法蘭管件和焊接管件四類。多用與管子相同的材料制成。有彎頭、肘管、法蘭、三通管、四通管和異徑管、大小頭等。彎頭用于管道轉(zhuǎn)彎的地方；法蘭用于使管子與管子相互連接的零件，連接于管端，三通管用于三根管子匯集的地方；四通管用于四根管子匯集的地方；異徑管用于不同管徑的兩根管子相連接的地方。

現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了申請(qǐng)?zhí)枮椋?01220651044.7的一種中冷器，屬于散熱技術(shù)領(lǐng)域。其包括芯體、安裝板、第一封頭和第二封頭，第一封頭包括第一封頭本體、第一腰形過(guò)渡管和第一圓形管，第一封頭本體上連接第一腰形過(guò)渡管，第一腰形過(guò)渡管上連接第一圓形管。第二封頭包括第二封頭本體、第二腰形過(guò)渡管和第二圓形管，第二封頭本體上連接第二腰形過(guò)渡管，第二腰形過(guò)渡管上連接第二圓形管。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理、散熱量大，工作可靠性好；采用腰形加圓形的封頭管，節(jié)省空間；使用安裝方便?，F(xiàn)有技術(shù)的中冷器在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，易造成機(jī)器損耗和部件故障，且中冷器運(yùn)行過(guò)程中噪音過(guò)大，影響周圍環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種新型中冷器管件，以解決現(xiàn)有技術(shù)的中冷器在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，易造成機(jī)器損耗和部件故障，且中冷器運(yùn)行過(guò)程中噪音過(guò)大，影響周圍環(huán)境的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種新型中冷器管件，其結(jié)構(gòu)包括上擋板、進(jìn)氣管、安裝板、安裝片、螺孔、出氣管、下?lián)醢濉⑿倔w、散熱帶、散熱口，所述上擋板與進(jìn)氣管相連接，所述安裝板安裝在上擋板的下方，所述安裝板與安裝片機(jī)械連接，所述螺孔設(shè)于安裝片的表面，所述出氣管與下?lián)醢逑噙B接，所述下?lián)醢宓纳戏皆O(shè)有芯體，所述散熱帶與散熱口相連接；所述進(jìn)氣管包括消音管、散熱管、卡箍、彎接管，所述消音管通過(guò)卡箍與散熱管相連接，所述散熱管通過(guò)卡箍與彎接管相連接。

進(jìn)一步地，所述下?lián)醢逶O(shè)于安裝片的下方。

進(jìn)一步地，所述散熱帶設(shè)于芯體的內(nèi)部。

進(jìn)一步地，所述螺孔設(shè)有3個(gè)并且分別與安裝片相連接。

進(jìn)一步地，所述安裝板為長(zhǎng)方形。

進(jìn)一步地，所述散熱管設(shè)有2個(gè)。

進(jìn)一步地，所述卡箍設(shè)有4個(gè)

進(jìn)一步地，所述散熱管采用硅膠制作，具有化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、散熱性能好。

進(jìn)一步地，所述彎接管采用鋁合金制作，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性。

本發(fā)明的有益效果：通過(guò)在進(jìn)氣管中設(shè)有散熱管，氣體進(jìn)入中冷器前就進(jìn)行一定的降溫，提高了中冷器降溫效果，避免機(jī)器損耗和部件故障，且通過(guò)設(shè)有的消音管消除了進(jìn)氣過(guò)程中的噪音。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本發(fā)明一種新型中冷器管件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明進(jìn)氣管的爆炸圖。

圖中：上擋板-1、進(jìn)氣管-2、安裝板-3、安裝片-4、螺孔-5、出氣管-6、下?lián)醢?7、芯體-8、散熱帶-9、散熱口-10、消音管-201、散熱管-202、卡箍-203、彎接管-204。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1、圖2，本發(fā)明提供一種新型中冷器管件：其結(jié)構(gòu)包括上擋板1、進(jìn)氣管2、安裝板3、安裝片4、螺孔5、出氣管6、下?lián)醢?、芯體8、散熱帶9、散熱口10，所述上擋板1與進(jìn)氣管2相連接，所述安裝板3安裝在上擋板1的下方，所述安裝板3與安裝片4機(jī)械連接，所述螺孔5設(shè)于安裝片4的表面，所述出氣管6與下?lián)醢?相連接，所述下?lián)醢?的上方設(shè)有芯體8，所述散熱帶9與散熱口10相連接；所述進(jìn)氣管2包括消音管201、散熱管202、卡箍203、彎接管204，所述消音管201通過(guò)卡箍203與散熱管202相連接，所述散熱管202通過(guò)卡箍203與彎接管204相連接，所述下?lián)醢?設(shè)于安裝片4的下方，所述散熱帶9設(shè)于芯體8的內(nèi)部，所述螺孔5設(shè)有3個(gè)并且分別與安裝片4相連接，所述安裝板3為長(zhǎng)方形，所述散熱管202設(shè)有2個(gè)，所述卡箍203設(shè)有4個(gè)，所述散熱管202采用硅膠制作，具有化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、散熱性能好，所述彎接管204采用鋁合金制作，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性。

使用者通過(guò)安裝片4將中冷器安裝在制定安裝的地方，連接進(jìn)氣管2和出氣管6，本使用新型的原理是：當(dāng)空氣經(jīng)過(guò)中冷器內(nèi)部管道的時(shí)候，大量的熱量就會(huì)被中冷器吸收掉，之后行駛時(shí)大量的風(fēng)不停的撞擊中芯體8和散熱帶9，空氣又帶走大量的熱量，這樣就達(dá)到了散熱的效果。

本發(fā)明所述的卡箍203是連接帶溝槽的管件、閥門以及管路配件的一種連接裝置，用在對(duì)快接頭之間起緊箍作用，一般兩個(gè)接頭帶有墊片，有橡膠和硅膠、四氟；所述的散熱管202是機(jī)器設(shè)備部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用于降低設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生熱量的管道；所述的消音管201是阻止聲音傳播而允許氣流通過(guò)的一種器件，是消除空氣動(dòng)力性噪聲的重要措施。

本發(fā)明的上擋板1、進(jìn)氣管2、安裝板3、安裝片4、螺孔5、出氣管6、下?lián)醢?、芯體8、散熱帶9、散熱口10、消音管201、散熱管202、卡箍203、彎接管204，部件均為通用標(biāo)準(zhǔn)件或本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的部件，其結(jié)構(gòu)和原理都為本技術(shù)人員均可通過(guò)技術(shù)手冊(cè)得知或通過(guò)常規(guī)實(shí)驗(yàn)方法獲知，本發(fā)明解決的問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)的中冷器在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，易造成機(jī)器損耗和部件故障，且中冷器運(yùn)行過(guò)程中噪音過(guò)大，影響周圍環(huán)境，本發(fā)明通過(guò)上述部件的互相組合，氣體進(jìn)入中冷器前就進(jìn)行一定的降溫，提高了中冷器降溫效果，避免機(jī)器損耗和部件故障，且通過(guò)設(shè)有的消音管201消除了進(jìn)氣過(guò)程中的噪音，具體如下所述：

所述消音管201通過(guò)卡箍203與散熱管202相連接，所述散熱管202通過(guò)卡箍203與彎接管204相連接，所述散熱管202設(shè)有2個(gè)，卡箍203設(shè)有4個(gè)并且分別安裝在散熱管202的上下兩端。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種新型中冷器管件，其結(jié)構(gòu)包括上擋板、進(jìn)氣管、安裝板、安裝片、螺孔、出氣管、下?lián)醢濉⑿倔w、散熱帶、散熱口，上擋板與進(jìn)氣管相連接，安裝板安裝在上擋板的下方，安裝板與安裝片機(jī)械連接，螺孔設(shè)于安裝片的表面，出氣管與下?lián)醢逑噙B接，下?lián)醢宓纳戏皆O(shè)有芯體，散熱帶與散熱口相連接，本發(fā)明的有益效果：通過(guò)在進(jìn)氣管中設(shè)有散熱管，氣體進(jìn)入中冷器前就進(jìn)行一定的降溫，提高了中冷器降溫效果，避免機(jī)器損耗和部件故障，且通過(guò)設(shè)有的消音管消除了進(jìn)氣過(guò)程中的噪音。

技術(shù)研發(fā)人員：朱斌峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：十堰瑞凡汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.09
技術(shù)公布日：2017.07.04