本實用新型涉及通用汽油機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及通用汽油機制動器。

背景技術(shù)：

通用汽油機主要分為非電起動式和電起動式兩種。非電起動式通用汽油機的制動器主要包括基板、制動臂和摩擦片。制動臂相對于基板轉(zhuǎn)動，帶動摩擦片與通用汽油機的飛輪貼合，利用摩擦片與飛輪之間的摩擦實現(xiàn)制動。電起動式通用汽油機在非電起動式的基礎上增加了控制電路，因而制動器也增加了微動開關(guān)支架和連接在控制電路中的微動開關(guān)，通過微動開關(guān)實現(xiàn)制動與熄火同時進行。

當前非電起動式和電起動式兩種通用汽油機的制動器在結(jié)構(gòu)上被嚴格地區(qū)分開來，工廠需要同時制造和管理非電起動狀態(tài)和電起動狀態(tài)兩種制動器，制造成本和物料管理成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的即在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種通用汽油機制動器，其能夠方便地在非電起動狀態(tài)和電起動狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換，工廠無需同時制造和管理兩種狀態(tài)的制動器，降低了制造成本和物料管理成本。

本實用新型的另一個目的在于提供一種具備上述通用汽油機制動器的通用汽油機。

本實用新型的實施例通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

通用汽油機制動器，包括基板、制動臂和摩擦片。制動臂上設置有微動開關(guān)觸發(fā)部；制動臂與基板可轉(zhuǎn)動地連接。摩擦片與制動臂固定連接?；迳显O置有微動開關(guān)支架安裝部，微動開關(guān)支架安裝部用于與微動開關(guān)支架可拆卸地連接。

在本實用新型的一種實施例中：

微動開關(guān)支架安裝部包括開設在基板上的第一定位孔和一個第一螺紋孔。

在本實用新型的一種實施例中：

通用汽油機制動器還包括微動開關(guān)和微動開關(guān)支架。微動開關(guān)支架與微動開關(guān)支架安裝部可拆卸地連接；微動開關(guān)與微動開關(guān)支架可拆卸地連接。微動開關(guān)觸發(fā)部與微動開關(guān)的簧片對應；微動開關(guān)觸發(fā)部用于隨制動臂運動，以抵靠或脫離簧片。

在本實用新型的一種實施例中：

通用汽油機制動器還包括第一螺栓。微動開關(guān)支架安裝部包括開設在基板上的第一螺紋孔；微動開關(guān)支架開設有第一通孔。第一螺栓貫穿第一通孔與第一螺紋孔螺紋連接。

在本實用新型的一種實施例中：

微動開關(guān)支架安裝部還包括開設在基板上的第一定位孔；第一螺紋孔的數(shù)量為一個；微動開關(guān)支架上開設有一個第一通孔；微動開關(guān)支架上設置有第一凸起。第一凸起插入第一定位孔中。

在本實用新型的一種實施例中：

基板的周面部分構(gòu)成抵靠面；微動開關(guān)支架連接有抵靠部；抵靠部與抵靠面面接觸。

在本實用新型的一種實施例中：

微動開關(guān)平放在微動開關(guān)支架上。

在本實用新型的一種實施例中：

微動開關(guān)支架具備與基板平行的安裝面；微動開關(guān)平放在安裝面上。

在本實用新型的一種實施例中：

通用汽油機制動器還包括第二螺栓。微動開關(guān)上設置有第二定位孔和一個第二通孔；微動開關(guān)支架上設置有第二凸起和一個第二螺紋孔。第二凸起插入第二定位孔；第二螺栓貫穿第二通孔與第二螺紋孔螺紋連接。

通用汽油機，包括上述任意一種通用汽油機制動器。

本實用新型的技術(shù)方案至少具有如下優(yōu)點和有益效果：

本實用新型實施例提供的通用汽油機制動器，其基板上設置有微動開關(guān)支架安裝部，微動開關(guān)支架能夠與微動開關(guān)支架安裝部可拆卸地連接。當需要將通用汽油機制動器更改為電起動狀態(tài)時，將微動開關(guān)支架與微動開關(guān)支架安裝部連接，再將微動開關(guān)安裝在微動開關(guān)支架上即可。當需要將通用汽油機制動器更改為非電起動狀態(tài)時，解除微動開關(guān)支架與微動開關(guān)支架安裝部之間的連接，將微動開關(guān)支架拆下即可。該通用汽油機制動器能夠在電起動和非電起動狀態(tài)之間方便快捷地轉(zhuǎn)換，使得工廠無需同時制造和管理電起動和非電起動兩種狀態(tài)的通用汽油機制動器，降低了制造成本和物料管理成本。

附圖說明

為了更清楚的說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面對實施例中需要使用的附圖作簡單介紹。應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施方式，不應被看作是對本實用新型范圍的限制。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動的情況下，能夠根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。

圖1為本實用新型實施例中通用汽油機制動器處于非電起動狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例中通用汽油機制動器處于電起動狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例中微動開關(guān)支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例中微動開關(guān)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例中通用汽油機制動器處于電起動狀態(tài)時的裝配示意圖。

圖標：10-通用汽油機制動器；100-基板；101-抵靠面；110-第一連接板；120-第二連接板；130-限位板；140-微動開關(guān)支架安裝部；141-第一螺紋孔；142-第一定位孔；200-制動臂；210-第一連接部；220-第二連接部；230-第三連接部；240-第四連接部；250-轉(zhuǎn)動部件；300-摩擦片；310-緊固螺栓；400-微動開關(guān)支架；401-第一螺栓；410-第一折彎段；411-第一凸起；412-第二凸起；420-第二折彎段；421-第一通孔；422-抵靠部；430-第三折彎段；431-安裝面；432-第二螺紋孔；500-微動開關(guān)；501-第二通孔；502-第二定位孔；503-第二螺栓；510-開關(guān)主體；511-長度邊；512-寬度邊；513-高度邊；520-簧片；530-觸點；600-微動開關(guān)觸發(fā)部。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。

因此，以下對本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的部分實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征和技術(shù)方案可以相互組合。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該發(fā)明產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，或者是本領(lǐng)域技術(shù)人員慣常理解的方位或位置關(guān)系，這類術(shù)語僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

實施例：

請參照圖1，圖1為本實施例提供的通用汽油機制動器10的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1中，通用汽油機制動器10處于非電啟動狀態(tài)。非電起動狀態(tài)的通用汽油機制動器10包括基板100、制動臂200、摩擦片300和微動開關(guān)觸發(fā)部600。

基板100的邊緣連接有相對于基板100垂直向下延伸的第一連接板110和第二連接板120。第一連接板110和第二連接板120用于將基板100固定在通用汽油機的曲軸箱箱體(圖未示出)上?；?00的邊緣處還連接有相對于基板100垂直向上延伸的限位板130。在本實施例中，基板100、第一連接板110、第二連接板120和限位板130通過折彎的板件一體成型。

制動臂200通過板件折彎形成，制動臂200包括依次連接的第一連接部210、第二連接部220、第三連接部230和第四連接部240。其中第一連接部210從第二連接部220的一端垂直向上延伸；第三連接部230從第二連接部220的另一端垂直向下延伸；第四連接部240從第三連接部230遠離第二連接部220的一端，在遠離第二連接部220的方向上延伸，且第四連接部240與第三連接部230相互垂直。

第二連接部220通過轉(zhuǎn)動部件250與基板100可轉(zhuǎn)動地連接，使制動臂200能夠沿圖1中示出的A-B方向來回轉(zhuǎn)動。摩擦片300通過緊固螺栓310固定在第一連接部210上。微動開關(guān)觸發(fā)部600與第二連接部220連接，并從第二連接部220的邊緣垂直向上延伸。

非電起動狀態(tài)的通用汽油機制動器10的工作原理如下：

在需要對通用汽油機制動時，制動臂200沿A方向轉(zhuǎn)動，使得摩擦片300與通用汽油機的飛輪(圖未示出)接觸，通過摩擦片300與飛輪之間的摩擦力使飛輪停止轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)對通用汽油機的制動。在制動過程中，限位板130用于與第二連接部220抵靠，以限制制動臂200在A方向上的轉(zhuǎn)動角度。在不需要對通用汽油機進行制動時，制動臂200沿B方向轉(zhuǎn)動，摩擦片300脫離飛輪，使飛輪能夠自由旋轉(zhuǎn)。

參照圖2，圖2示出了本實施例提供的通用汽油機制動器10處于電啟動狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。處于電啟動狀態(tài)的通用汽油機制動器10在圖1的基礎上增設了微動開關(guān)支架400和微動開關(guān)500。微動開關(guān)500與微動開關(guān)支架400可拆卸地連接。需要指出的是，微動開關(guān)支架400與基板100可拆卸地連接，以實現(xiàn)通用汽油機制動器10在電啟動狀態(tài)和非電啟動狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換。可以理解的微動開關(guān)支架400與基板100之間的可拆卸連接的方式可以使多種多樣的，下面將對本實施例中微動開關(guān)支架400與基板100之間的可拆卸連接方式進行說明。

請再次參照圖1，在基板100上設置有微動開關(guān)支架安裝部140。在本實施例中，微動開關(guān)支架安裝部140包括開設在基板100上的一個第一螺紋孔141和一個長條形的第一定位孔142。第一螺紋孔141與第一定位孔142間隔設置。請參照圖3，圖3中示出了微動開關(guān)支架400的立體結(jié)構(gòu)。微動開關(guān)支架400通過板件折彎形成。微動開關(guān)支架400包括依次連接的第一折彎段410、第三折彎段430和第二折彎段420。第一折彎段410和第二折彎段420的板面在同一平面上，第三折彎段430高于第一折彎段410和第二折彎段420。第一折彎段410的側(cè)壁連接有垂直向下延伸的第一凸起411，第二折彎段420上開設有一個第一通孔421。

請參照圖5，圖5為本實施例提供的通用汽油機制動器10處于電啟動狀態(tài)時的裝配示意圖。第一螺栓401貫穿第一通孔421，并與第一螺紋孔141螺紋連接，同時第一凸起411嵌入第一定位孔142中。如此，對微動開關(guān)支架400實現(xiàn)兩點固定。需要說明的是，兩點固定即可使得微動開關(guān)支架400能夠穩(wěn)固地固定在基板100上。通常，可以在兩個固定點都采用螺栓固定。然而，這樣會使得裝配時工作人員需要擰緊兩顆螺栓，效率不高。而在本實施例中，只采用一顆第一螺栓401進行固定，而另一個固定點采用第一凸起411嵌入第一定位孔142中實現(xiàn)，這樣工作人員在裝配時只需要擰緊一顆第一螺栓401即可，提高了裝配效率。同時，由于螺栓數(shù)量的減少，也在一定程度上降低了物料管理成本。進一步的，在第二折彎段420遠離第三折彎段430的一端端部還連接有垂直向下延伸的抵靠部422。相對應的，基板100的周面部分構(gòu)成抵靠面101。在安裝微動開關(guān)支架400時，可以首先將抵靠部422與抵靠面101相互抵靠，如實便于對微動開關(guān)支架400進行定位，使得第一通孔421正對第一螺紋孔141，且第一凸起411正對第一定位孔142，降低了安裝難度，提高了安裝效率。在微動開關(guān)支架400于微動開關(guān)支架安裝部140連接后，抵靠部422與抵靠面101面接觸，也能夠起到避免微動開關(guān)支架400晃動的作用。

請參照圖4，圖4示出了微動開關(guān)500的立體結(jié)構(gòu)。微動開關(guān)500包括開關(guān)主體510、簧片520和三個觸點530。開關(guān)主體510為長方體結(jié)構(gòu)，開關(guān)主體510具備長度邊511、寬度邊512以及相對于寬度邊512長度更短的高度邊513。其中一個觸點530固定在長度邊511和高度邊513限定的一個側(cè)面上，簧片520固定在與該側(cè)面相對的另一個側(cè)面上，并凸出于開關(guān)主體510。另外兩個觸點530固定在寬度邊512和高度邊513限定的一個側(cè)面上。開關(guān)主體510上還開設有一個第二通孔501和一個第二定位孔502。第二通孔501和第二定位孔502均貫通由長度邊511和寬度邊512限定的兩個側(cè)面，且第二通孔501和第二定位孔502分別位于長度邊511和寬度邊512限定的側(cè)面的對角線的兩端。請再次參照圖3，微動開關(guān)支架400的第三折彎段430的板面構(gòu)成與基板100平行的安裝面431，在第三折彎段430上還開設有與第二通孔501對應的一個第二螺紋孔432。第一折彎段410遠離第三折彎段430的一端連接有垂直向上延伸的第二凸起412，第二凸起412與第二定位孔502相對應。

請再次參照圖5，開關(guān)主體510平放在安裝面431上(即長度邊511和寬度邊512限定的一個側(cè)面與安裝面431接觸)，第二螺栓503貫穿第二通孔501并與第二螺紋孔432螺紋連接。第二凸起412嵌入第二定位孔502中。如此，對微動開關(guān)500實現(xiàn)兩點固定。需要說明的是，兩點固定即可使得微動開關(guān)500能夠穩(wěn)固地固定在基板100上。通常，可以在兩個固定點都采用螺栓固定。然而，這樣會使得裝配時工作人員需要擰緊兩顆螺栓，效率不高。而在本實施例中，只采用一顆第二螺栓503進行固定，而另一個固定點采用第二凸起412嵌入第二定位孔502實現(xiàn)，這樣工作人員在裝配時只需要擰緊一顆第二螺栓503即可，提高了裝配效率。同時，由于螺栓數(shù)量的減少，也在一定程度上降低了物料管理成本。另外，安裝面431與基板100平行，且開關(guān)主體510平放在安裝面431上，這樣可以最大程度上降低微動開關(guān)500凸出于基板100的高度，使得微動開關(guān)500在豎直方向上占用的空間減小，有利于其他零部件的布置。

請再次參照圖2，電起動狀態(tài)時的通用汽油機制動器10的工作原理如下：

微動開關(guān)500的三個觸點530連接在通用汽油機的控制電路中。在需要對通用汽油機制動時，制動臂200沿A方向轉(zhuǎn)動，使得摩擦片300與通用汽油機的飛輪(圖未示出)接觸，通過摩擦片300與飛輪之間的摩擦力使飛輪停止轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)對通用汽油機的制動。與此同時，微動開關(guān)觸發(fā)部600與微動開關(guān)500的簧片520抵靠，觸發(fā)微動開關(guān)500，使通用汽油機的控制電路處于斷路狀態(tài)，通用汽油機熄火。如此，使得通用汽油機的制動和熄火同時進行，提高了安全性，還延長了摩擦片300的使用壽命。在不需要對通用汽油機進行制動時，制動臂200沿B方向轉(zhuǎn)動，摩擦片300脫離飛輪，微動開關(guān)觸發(fā)部600脫離微動開關(guān)500的簧片520，通用汽油機的控制電路導通，飛輪能夠自由旋轉(zhuǎn)。

本實施例提供的通用汽油機制動器10能夠在電起動狀態(tài)和非電起動狀態(tài)之間快捷的轉(zhuǎn)換。當需要使用電起動狀態(tài)時的通用汽油機制動器10時，使第一螺栓401貫穿第一通孔421，并與第一螺紋孔141螺紋連接，同時第一凸起411嵌入第一定位孔142中，將微動開關(guān)支架400固定在基板100上。然后將開關(guān)主體510平放在安裝面431上，第二螺栓503貫穿第二通孔501并與第二螺紋孔432螺紋連接。第二凸起412嵌入第二定位孔502中，將微動開關(guān)500固定在微動開關(guān)支架400上(如圖2所示)。當需要使用非電起動狀態(tài)時的通用汽油機制動器10時，拆卸第一螺栓401和第二螺栓503，將微動開關(guān)支架400和微動開關(guān)500拆下即可(如圖1所示)。采用本實施例提供的通用汽油機制動器10，使得工廠無需同時制造和管理電起動和非電起動兩種狀態(tài)的通用汽油機制動器，降低了制造成本和物料管理成本。

本發(fā)明的另一實施例還提供一種提供通用汽油機(圖未示出)，其包括上述的通用汽油機制動器10。

以上所述僅為本發(fā)明的部分實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。