本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，具體涉及一種冷卻潤(rùn)滑模塊及發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)：

1、在能源消耗及能源安全日益緊迫的今天，發(fā)動(dòng)機(jī)的低燃油經(jīng)濟(jì)性無疑成為各大主機(jī)廠追求的關(guān)鍵指標(biāo)，尤其是重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，用戶關(guān)注的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的可靠性，同樣成為各大主機(jī)廠提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)性的關(guān)鍵指標(biāo)。

2、相關(guān)技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)都配備有冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)具有油道和水道，油道可供機(jī)油流通以向發(fā)動(dòng)機(jī)的各潤(rùn)滑部位提供潤(rùn)滑油，水道可供冷卻液流通以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各高溫零部件進(jìn)行冷卻。然而，機(jī)油粘度受溫度的影響較大，在發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)階段，也即低溫燃油階段，機(jī)油的粘度大，到達(dá)各潤(rùn)滑部位的速度較慢，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的磨損較大，經(jīng)濟(jì)性及可靠性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明提供了一種冷卻潤(rùn)滑模塊及發(fā)動(dòng)機(jī)，以解決低溫啟動(dòng)階段潤(rùn)滑系統(tǒng)中機(jī)油到達(dá)各潤(rùn)滑部位的速度較慢，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性及可靠性的問題。

2、第一方面，本發(fā)明提供了一種冷卻潤(rùn)滑模塊，用于冷卻和潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：模塊殼體，模塊殼體內(nèi)形成進(jìn)油通道，進(jìn)油通道的端口在模塊殼體上形成進(jìn)油口；濾清器，設(shè)于模塊殼體上；冷卻器，設(shè)于模塊殼體上，且與濾清器連通；溫控閥，安裝于進(jìn)油通道內(nèi)；溫控閥具有第一閥腔和第二閥腔，第一閥腔位于第二閥腔遠(yuǎn)離進(jìn)油口的一端，且與濾清器連通；第二閥腔與進(jìn)油口連通，且與冷卻器連通；第一閥腔和第二閥腔適于根據(jù)機(jī)油的溫度可選擇地連通；其中，機(jī)油的溫度小于溫度閾值時(shí)，第一閥腔與第二閥腔相連通；機(jī)油的溫度大于等于溫度閾值時(shí)，第一閥腔與第二閥腔相隔離。

3、可選地，第一閥腔的與第二閥腔之間安裝有第一旁通閥，第一旁通閥的出油通道與第一閥腔連通。

4、可選地，模塊殼體內(nèi)設(shè)有出油通道，出油通道的端口在模塊殼體上形成出油口；濾清器包括濾清器外殼以及設(shè)置于濾清器外殼內(nèi)的機(jī)油濾芯；機(jī)油濾芯與濾清器外殼間形成第一油腔，第一油腔與第一閥腔連通；機(jī)油濾芯內(nèi)形成第二油腔，第二油腔與出油通道連通。

5、可選地，濾清器還包括轉(zhuǎn)子過濾器，轉(zhuǎn)子過濾器包括轉(zhuǎn)子濾芯，轉(zhuǎn)子濾芯外形成第三油腔，第三油腔與出油通道連通；轉(zhuǎn)子濾芯內(nèi)形成第四油腔，第四油腔適于在第一油腔內(nèi)的壓力高于壓力閾值時(shí)與第一油腔連通。

6、可選地，機(jī)油濾芯與轉(zhuǎn)子濾芯間設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥，壓力調(diào)節(jié)閥適于在第一油腔內(nèi)的壓力高于壓力閾值時(shí)連通第四油腔與第一油腔。

7、可選地，第一油腔與第二油腔之間安裝有第二旁通閥，第二旁通閥的出油通道與第二油腔連通。

8、可選地，濾清器外殼包括濾清器殼體和濾清器蓋體，濾清器殼體與模塊殼體一體成型設(shè)置，濾清器蓋體與濾清器殼體可拆卸地連接。

9、可選地，模塊殼體的一側(cè)形成有渦道，且模塊殼體上形成有進(jìn)水口和出水口；渦道的中部與進(jìn)水口連通，渦道的末端與冷卻器連通，且與出水口連通。

10、可選地，模塊殼體上還設(shè)有預(yù)留油口、第一預(yù)留接口部及第二預(yù)留接口部；模塊殼體具有第一安裝面，預(yù)留油口形成于第一安裝面；第一預(yù)留接口部和第二預(yù)留接口部位于模塊殼體的與第一安裝面相對(duì)的一側(cè)，第一預(yù)留接口部與溫控閥相鄰設(shè)置，第二預(yù)留接口部與預(yù)留油口相對(duì)設(shè)置。

11、第二方面，本發(fā)明還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：機(jī)體；如上述的冷卻潤(rùn)滑模塊，冷卻潤(rùn)滑模塊包括模塊殼體，模塊殼體與機(jī)體連接且流體連通。

12、利用本發(fā)明的技術(shù)方案，當(dāng)冷機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)油的溫度較低且未達(dá)到溫度閾值時(shí)，第一閥腔與第二閥腔連通，機(jī)油通過進(jìn)油口進(jìn)入第二閥腔，且部分機(jī)油通過第二閥腔進(jìn)入第一閥腔；進(jìn)入第二閥腔的部分機(jī)油進(jìn)入冷卻器并與冷卻器進(jìn)行熱交換，進(jìn)入第一閥腔的部分機(jī)油經(jīng)濾清器過濾后供給至發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。該階段時(shí)，冷卻器內(nèi)的冷卻液溫度高于機(jī)油溫度，可以快速提高機(jī)油溫度，從而提高機(jī)油的流動(dòng)性，使機(jī)油快速到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部位，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，提升發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)階段的經(jīng)濟(jì)性及可靠性。

13、當(dāng)機(jī)油的溫度達(dá)到甚至大于溫度閾值時(shí)，第一閥腔與第二閥腔相隔離，機(jī)油通過進(jìn)油口全部進(jìn)入第二閥腔，并經(jīng)第二閥腔進(jìn)入冷卻器內(nèi)與冷卻器進(jìn)行熱交換。該階段時(shí)，冷卻器內(nèi)的冷卻液溫度低于機(jī)油溫度，可以對(duì)機(jī)油進(jìn)行降溫，使機(jī)油保持在最佳的工作范圍內(nèi)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的各部位得到良好的潤(rùn)滑和冷卻，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性及可靠性，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種冷卻潤(rùn)滑模塊，用于冷卻和潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻潤(rùn)滑模塊，其特征在于，所述第一閥腔(61)與所述第二閥腔(62)之間安裝有第一旁通閥(67)，所述第一旁通閥(67)的出油通道與所述第一閥腔(61)連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻潤(rùn)滑模塊，其特征在于，所述模塊殼體(1)內(nèi)設(shè)有出油通道，所述出油通道的端口在所述模塊殼體(1)上形成出油口；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷卻潤(rùn)滑模塊，其特征在于，所述濾清器(2)還包括轉(zhuǎn)子過濾器(25)，所述轉(zhuǎn)子過濾器(25)包括轉(zhuǎn)子濾芯(251)，所述轉(zhuǎn)子濾芯(251)外形成第三油腔(253)，所述第三油腔(253)與所述出油通道連通；所述轉(zhuǎn)子濾芯(251)內(nèi)形成第四油腔(254)，所述第四油腔(254)適于在所述第一油腔(221)內(nèi)的壓力高于壓力閾值時(shí)與所述第一油腔(221)連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷卻潤(rùn)滑模塊，其特征在于，所述機(jī)油濾芯(22)與所述轉(zhuǎn)子濾芯(251)間設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥(26)，所述壓力調(diào)節(jié)閥(26)適于在所述第一油腔(221)內(nèi)的壓力高于壓力閾值時(shí)連通所述第四油腔(254)與所述第一油腔(221)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷卻潤(rùn)滑模塊，其特征在于，所述第一油腔(221)與所述第二油腔(231)之間安裝有第二旁通閥(27)，所述第二旁通閥(27)的出油通道與所述第二油腔(231)連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷卻潤(rùn)滑模塊，其特征在于，所述濾清器外殼(21)包括濾清器殼體(211)和濾清器蓋體(212)，所述濾清器殼體(211)與所述模塊殼體(1)一體成型設(shè)置，所述濾清器蓋體(212)與所述濾清器殼體(211)可拆卸地連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的冷卻潤(rùn)滑模塊，其特征在于，所述模塊殼體(1)的一側(cè)形成有渦道(131)，且所述模塊殼體(1)上形成有進(jìn)水口(161)和出水口(162)；

9.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的冷卻潤(rùn)滑模塊，其特征在于，所述模塊殼體(1)上還設(shè)有預(yù)留油口(115)、第一預(yù)留接口部(9)及第二預(yù)留接口部(10)；

10.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種冷卻潤(rùn)滑模塊及發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性及可靠性。冷卻潤(rùn)滑模塊包括：模塊殼體，模塊殼體內(nèi)形成進(jìn)油通道，進(jìn)油通道的端口在模塊殼體上形成進(jìn)油口；濾清器，設(shè)于模塊殼體上；冷卻器，設(shè)于模塊殼體上，且與濾清器連通；溫控閥，安裝于進(jìn)油通道內(nèi)；溫控閥具有第一閥腔和第二閥腔，第一閥腔位于第二閥腔遠(yuǎn)離進(jìn)油口的一端，且與濾清器連通；第二閥腔與進(jìn)油口連通，且與冷卻器連通；第一閥腔和第二閥腔適于根據(jù)機(jī)油的溫度可選擇地連通；其中，機(jī)油的溫度小于溫度閾值時(shí)，第一閥腔與第二閥腔相連通；機(jī)油的溫度大于等于溫度閾值時(shí)，第一閥腔與第二閥腔相隔離。

技術(shù)研發(fā)人員：張勇,王堅(jiān)鋼,邱岳,周錦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南道依茨動(dòng)力有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14