專利名稱：機(jī)動車排氣管安全防火罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是汽車、拖拉機(jī)等機(jī)動車安全防火裝置的新技術(shù)。
汽車、拖拉機(jī)等機(jī)動車經(jīng)過化工、木材、造紙、紡織、油田、倉庫、車站、碼頭等禁煙火部門時，必須配帶安全防火裝置，方準(zhǔn)進(jìn)出入?，F(xiàn)在一般均由各廠自制，如圖6所示的可裝在機(jī)動車排氣管出氣端的防火罩就是常見的一種。這種防火罩廢氣要經(jīng)過內(nèi)管圓柱面和端面上的小孔和外管端面上的小孔形成的曲折通道而排出，使機(jī)動車要消耗較大的附加能量。這種防火罩一般是在機(jī)動車行至禁止煙火重地時，才由駕駛?cè)藛T固裝，不僅使用不便而且降低了運(yùn)輸效率。有的司機(jī)因怕麻煩裝上后就不拆，一直裝在車上使用，增加了能量消耗。這種裝置不易起到防火作用，嚴(yán)重時甚至造成火災(zāi)事故。
本實用新型設(shè)計了一種可以固定在機(jī)動車排氣管出氣端上的安全防火裝置，利用一個可以關(guān)閉和開啟的防火閥門來達(dá)到防火的目的。
本實用新型的要點是在機(jī)動車排氣管端上裝有連接在一起的可裝拆的左、右殼體1、2和防火閥34等所組成的安全防火罩。防火閥34在右殼體2的內(nèi)腔內(nèi)，由左、右防火盤3、4連接而成，內(nèi)有空腔。左、右防火盤3、4上各開有直徑較小的分布較密而均勻的幾十個小孔。左防火盤3上的小孔應(yīng)與右防火盤4上的小孔相互位置錯開。左、右殼體1、2通過與其連接的固定連接管7連接在排氣管8的出氣端上，其各端面上中部上的孔與連接管7的內(nèi)孔，排氣管8的內(nèi)孔對準(zhǔn)。防火閥34裝在穿過右殼體2的轉(zhuǎn)軸5上，可在駕駛室內(nèi)操縱。由駕駛室內(nèi)的傳動機(jī)構(gòu)來操縱旋轉(zhuǎn)控制擺桿6，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸5而使之關(guān)閉或開啟，防火閥也可以由駕駛員直接操作控制擺桿6而使之關(guān)閉或開啟。當(dāng)控制擺桿6轉(zhuǎn)至如


圖1所示位置時，防火閥34關(guān)閉，由排氣管8中排出的廢氣有時帶有碳粒甚至火焰被閥門擋住，廢氣經(jīng)過左、右防火盤3、4上的小孔曲折“過濾”后降溫排出，起到了安全防火作用。當(dāng)手柄再反方向旋轉(zhuǎn)，防火閥34打開至如
圖1所示的雙點劃線位置時為正常位置，廢氣可以順利通過左、右殼體1、2的內(nèi)腔排出。為了便于廢氣更容易排出，左殼體1外端面中部孔的周圍開有若干個小孔。本實用新型在機(jī)動車進(jìn)入禁止煙火部門時已安裝在排氣管端上，機(jī)動車工作時一般都使防火閥34打開處于正常位置，只是在機(jī)動車進(jìn)入禁止煙火部門時才由駕駛員在駕駛室內(nèi)操作使之關(guān)閉，或由駕駛員直接操縱控制擺桿使之關(guān)閉，機(jī)動車退出禁止煙火部門后再由駕駛員操作把防火閥34打開回到正常位置。本實用新型的左、右殼體1、2，左、右防火盤3、4，轉(zhuǎn)軸5，控制擺桿6，固定連接管7等用金屬材料制成。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單制造安裝方便，防火安全可靠?？稍隈{駛室內(nèi)操作，也可由駕駛員直接操縱控制擺桿6進(jìn)行操作，使用方便。因進(jìn)入禁止煙火部門時已裝有本防火罩，不必在進(jìn)入禁止煙火部門時臨時拆裝，提高了運(yùn)輸效率。同時相對于如圖6所說的目前各廠自制的防火罩來說，因排氣順利，降低了能量消耗，節(jié)約了能源。
圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中1、2是左、右殼體，3、4是左、右防火盤，34是防火閥，5是轉(zhuǎn)軸，6是控制擺桿，7是固定連接管，8是排氣管。圖中控制擺桿6實線所示為防火閥關(guān)閉進(jìn)行防火的位置，雙點劃線所示為防火閥打開進(jìn)行正常工作的位置。圖2是左防火盤3結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖2的右側(cè)視圖。圖4是右防火盤4的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是圖4的右側(cè)視圖。圖6是目前常見的各廠自制的一種排氣管防火罩結(jié)構(gòu)示意圖。
權(quán)利要求1.一種可固定在機(jī)動車排氣管出氣端的安全防火裝置，由連接在一起的可裝拆的左、右殼體1、2等所組成，其特征在于右殼體2的內(nèi)腔內(nèi)有一個左、右防火盤3、4連接而成的內(nèi)有空腔的起關(guān)閉和開啟排氣管道作用的防火閥34，其左右防火盤3、4上各開有直徑較小的分布較密而均勻的幾十個小孔，其左防火盤3上的小孔與右防火盤4上的小孔位置相互錯開；防火閥34裝在穿過右殼體2的轉(zhuǎn)軸5上，其關(guān)閉開啟裝置是由駕駛室內(nèi)的傳動機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)控制擺桿6，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸5所組成；左右殼體1、2通過與其連接的固定連接管7連接安裝在排氣管8的出氣端上，其各端面中部的孔與固定連接管7上的內(nèi)孔，排氣管8的內(nèi)孔對準(zhǔn)。
2.如權(quán)利要求1所說的安全防火裝置，其特征在于左殼體1的外端面上中部孔的周圍開有若干個小孔。
3.如權(quán)利要求1或2所說的安全防火裝置，其特征在于左、右殼體1、2，左、右防火盤3、4，轉(zhuǎn)軸5，控制擺桿6，固定連接管7等用金屬材料制成。
專利摘要機(jī)動車排氣管安全防火罩。它由左、右殼體，左、右防火盤連接起來內(nèi)有空腔的防火閥等所組成。左、右防火盤上各開有直徑較小，分布較密而均勻的幾十個小孔，位置相互錯開。防火閥可由駕駛員在駕駛室內(nèi)經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)操作或就地直接操作，正常工作時開，只在機(jī)動車進(jìn)入禁止煙火部門時關(guān)閉，排出廢氣經(jīng)左、右防火盤安全防火。不必在進(jìn)入禁止煙火部門時臨時拆裝，提高運(yùn)輸效率。結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝使用方便，是機(jī)動車安全防火裝置新產(chǎn)品。
文檔編號F01N3/00GK2084983SQ9022486
公開日1991年9月18日 申請日期1990年12月6日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月6日
發(fā)明者王明文, 田春實 申請人:王明文