專利名稱：汽車節(jié)油尾氣凈化器的制作方法
技術領域：
汽車節(jié)油尾氣凈化器屬于汽油發(fā)動機技術領域。
本實用新型主要針對本人的CN90222757.2實用新型專利存在的缺點而改進的。CN90222757.2實用新型專利存在以下缺點和不足1、它的可調流量濾清器只能在安裝時調試一次，其后不能隨車的工況變化而變化，致使在怠速工況時給的廢氣量較大，而在高、中速時反而給的廢氣量不足，影響換擋過渡時的圓滑性。
2、對某些破舊車有較好的節(jié)油效果，但對新車無節(jié)油效果。
3、縮小燃油主量孔后沒有相應擴大空氣量孔，既破壞了化油器原有的工作條件后，沒有建立新的、合理的工作條件；或說廢氣只能供熱不能補氧，所以在縮小燃油主量孔后，易產(chǎn)生供油不足現(xiàn)象。司機被迫開大節(jié)氣門，想省油結果可能反而廢油。
4、廢氣導回流盤在安裝時必須在排氣管壁上鉆孔，就使得導回流盤的就位費時、費力。
5、縮小燃油主量孔的限流片，對油液的溫度變化非常敏感，所以它的流量隨環(huán)境溫度的變化而變化，極難穩(wěn)定。
本實用新型的目的是設計一種適合各類新舊汽車、各個季節(jié)、各程運行工況、便于安裝的節(jié)油凈化器。其辦法是利用適量廢氣的動能和熱量，與補進的新鮮空氣混合后，形成立體旋轉渦流。推動可燃氣流使燃油充分氣化，可調流量濾清器與節(jié)氣門聯(lián)動啟閉，無級調變，以達到稀燃、節(jié)油、減少排污、而且還不降低原設計動力性能的目的。
本實用新型由縮小化油器上的燃油主量孔、擴大化油上的空氣量孔、廢氣導回流盤、廢氣輸調機構、空氣輸調機構、渦流發(fā)生器、調變氣流閥、聯(lián)動啟閉裝置組成。廢氣導回流盤為承插圓筒臺式結構，在大圓筒的側面開有一通孔，用以和廢氣輸導管連接。廢氣導回流盤安裝在排氣岐管和消音器的接口墊處，小圓筒插入排氣岐管內，消音器管插入大圓筒內，將消音器的接口盤和排氣岐管連接，即將廢氣導回流盤夾緊固定在其中。廢氣輸調機構由廢氣輸導管和廢氣量孔片組組成。廢氣量孔片組的每片都是等外徑的圓片，每片圓心處都開有一個通孔，但各片通孔的孔徑不等，根據(jù)環(huán)境溫度的變化選用一個相應孔徑的廢氣量孔片，由緊固件連接在廢氣輸導管與調變氣流閥的橫向廢氣進氣口之間。空氣輸調機構由發(fā)動機蒸氣導管、潤滑油蒸氣導管、空氣匯合導管、空氣量孔片組組成?？諝饬靠灼M為多個等外徑的圓片組成，每片圓心處都各開有一個通孔，但各片通孔的孔徑不等，根據(jù)環(huán)境溫度的變化選用一個相應孔徑的空氣量孔片，空氣量孔片由緊固件連接在空氣匯合導管與調變氣流閥的豎向空氣進氣口之間。聯(lián)動啟閉裝置由化油器節(jié)氣門搖臂、調變氣流閥搖臂、連桿組成。節(jié)氣門搖臂和調變氣流閥搖臂由連桿連接，調變氣流閥搖臂與調變氣流閥的蝶形閥的閥桿連接。調變氣流閥由閥體、蝶形閥、濾清網(wǎng)、豎向空氣進氣口、橫向廢氣進氣口、出氣口組成。蝶形閥安裝在閥體的出氣口處，濾清網(wǎng)罩在豎向空氣進氣口和橫向廢氣進氣口的匯合通道處。渦流發(fā)生器由環(huán)形外殼體、環(huán)形內殼體組成。內外環(huán)形殼體間形成一環(huán)形氣道，在環(huán)形內殼體上沿圓周均布著數(shù)個噴氣槽，噴氣槽的軸線除與環(huán)的直徑有一夾角外，同時與水平線間還有一下傾角，使通過渦流發(fā)生器的氣體變成立體旋轉渦流，渦流發(fā)生器的進氣口端與調變氣流閥的出氣口形成密閉連接。渦流發(fā)生器安裝在進氣岐管和化油器之間。
本實用新型的積極效果采用本實用新型后在原設計動力性能不變的條件下，新車節(jié)油率在5％左右，其它狀況車的節(jié)油率在10～20％；尾氣排放有害物資CO、HC低于現(xiàn)行國標，CO＜4.5％，HC＜1000PPm，對即將頒行的排放法規(guī)中的NOX排放量的降低更有明顯效果。除燃油主量孔和空氣量孔外，原機的零部件不做任何改變。在安裝時除對怠速工況的油氣配比，在化油器上做簡單的調試外，在運行中不增加和改變任何操作程序。安裝簡單容易，可用于所有國產(chǎn)汽油發(fā)動機和部分進口汽油發(fā)動機上。隨季節(jié)變化，一年內只需換三次空氣量孔片和廢氣量孔片，就可實現(xiàn)全年節(jié)油和尾氣排污指標。


圖1為本實用新型的整體結構及安裝位置示意圖。
圖2為調變氣流閥和渦流發(fā)生器的結構示意圖。
圖3為廢氣導回流盤的結構示意圖。
實施例本實施例由縮小化油器16上的燃油主量孔36、擴大化油器16上的空氣量孔37、廢氣導回流盤1、廢氣輸調機構、空氣輸調機構、聯(lián)動啟閉裝置、調變氣流閥3、渦流發(fā)生器4組成。廢氣導回流盤1為承插圓筒臺式結構，在大圓筒14的側面開有一帶螺紋的通孔15，用以和廢氣導管18連接。廢氣導回流盤1安裝在排氣岐管11和消音器12的接口墊處，小圓筒13插入排氣岐管11內，消音器管12插入大圓筒14內，用螺栓將消音器的接口盤和排氣岐管11聯(lián)結固定，即將廢氣導回流盤夾在中間，達到緊固安裝的目的。
廢氣輸調機構由廢氣導管18和廢氣量孔片組2組成，廢氣量孔片組由三片組成，每片都是等外徑的圓片，每片圓心處都各開有一圓形通孔25，但孔徑不等，大圓孔面積為60～65mm2，小圓孔面積為20～30mm2，中圓孔面積為40～50mm2。隨季節(jié)溫度的升高逐漸換用小孔徑的廢氣量孔片。廢氣量孔片由緊固件27連接在廢氣輸導管18和調變氣流閥3的橫向廢氣進氣口28之間。
空氣輸調機構由發(fā)動機蒸氣導管6、潤滑油蒸氣導管7、空氣匯合導管30、空氣量孔片組5組成?？諝饬靠灼M也由三片組成，每片都為等外徑的圓片，每片圓心處都各開有一圓形通孔26，大孔面積為＞60mm2，中孔面積為40～50mm2，小孔面積為20～30mm2。隨季節(jié)溫度的提高逐漸換用大孔徑的空氣量孔片，空氣量孔片由緊固件29連接在空氣匯合導管30與調變氣流閥的豎向空氣進氣口31之間。
聯(lián)動啟閉裝置由化油氣節(jié)氣門搖臂9、調變氣流閥搖臂8、連桿10組成。搖臂8、搖臂9由連桿10連結，搖臂8與調變氣流閥3的蝶形閥的閥桿38連接。
調變氣流閥3由閥體34、蝶形閥20、濾清網(wǎng)19、豎向空氣進氣口31，橫向廢氣進氣口28、出氣口21組成，蝶形閥20安裝在出氣口21處，濾清網(wǎng)19罩在豎向空氣進氣口31和橫向廢氣進氣口28的匯合通道32處。
渦流發(fā)生器4由環(huán)形外殼體33、環(huán)形內殼體23組成，內外環(huán)殼體之間形成一環(huán)形氣道22，在環(huán)形內殼體上沿圓周均布著8～12個噴氣槽24，噴氣槽24的軸線與環(huán)的直徑間夾角為30°～60°，同時噴氣槽24的軸線與水平線間下傾角成6°～25°，渦流發(fā)生器的進氣口端35與調變氣流閥的出氣口端21形成密閉連接。渦流發(fā)生器4安裝在進氣岐管17和化油器16之間。
權利要求1.汽車節(jié)油尾氣凈化器屬于汽油發(fā)動機技術領域，它由縮小了化油器16上的燃油主量孔36、廢氣導回流盤1、廢氣輸調機構、調變氣流閥3、渦流發(fā)生器4組成，其特征在于增加了節(jié)氣門與調變氣流閥3之間的聯(lián)動啟閉裝置、空氣輸調機構、擴大了化油器16上的空氣量孔37；a、聯(lián)動啟閉裝置由化油器節(jié)氣門搖臂9、調變流閥搖臂8、連桿10組成，搖臂8和9由連桿10連接，搖臂8與調變氣流閥的蝶形閥的閥桿38連接；b、空氣輸調機構由發(fā)動機蒸氣導管6、潤滑油蒸氣導管7、空氣匯合導管30、空氣量孔片組5組成，空氣量孔片組5由緊固件29連接在空氣匯合導管30與調變氣流閥的豎向空氣進氣口31之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車節(jié)油尾氣凈化器，其特征在于廢氣導回流盤1為承插圓筒臺式結構，在大圓筒14的側面開有一通孔15，用以和廢氣輸導管18連接，小圓筒13插入排氣岐管11內，消音器管12插入大圓筒14內，將消音器的接口盤和排氣岐管連接，即將廢氣導回流盤夾緊固定在其中。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車節(jié)油尾氣凈化器，其特征在于調變氣流閥3由閥體34、蝶形閥20、濾清網(wǎng)19、豎向空氣進氣口31、橫向廢氣進氣口28、出氣口21組成。蝶形閥20安裝在出氣口21處，濾清網(wǎng)19罩在豎向空氣進氣口31和橫向廢氣進氣口28的匯合通道32處。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車節(jié)油凈化器，其特征在于渦流發(fā)生器4的內外環(huán)形殼體之間形成一環(huán)形氣道22，在環(huán)形內殼體23上沿圓周均布著數(shù)個噴氣槽24，噴氣槽24的軸線除與環(huán)的直徑間具有夾角外，同時與水平線間下傾角成6°～25°，使通過渦流發(fā)生器的氣體變成立體旋轉渦流，渦流發(fā)生器4的進氣口端35與調變氣流閥的出氣口21形成密閉連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車節(jié)油尾氣凈化器，其特征在于廢氣輸調機構由廢氣輸導管18和廢氣量孔片組2組成，廢氣量孔片組2的每片都是等外徑的圓片，每片圓心處都開有一個通孔25，由緊固件27連接在廢氣輸導管18與調變氣流閥3的橫向廢氣進氣口28之間。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車節(jié)油尾氣凈化器，其特征在于空氣量孔片組5為等外徑的圓片組成，每片圓心處都各開有一個通孔26。
專利摘要汽車節(jié)油尾氣凈化器屬于汽油發(fā)動機領域。它由縮小的燃油主量孔、廢氣導回流盤、廢氣輸調機構、調變氣流閥、渦流發(fā)生器組成。其特點是增加了節(jié)氣門與調變氣流閥之間的聯(lián)動啟閉裝置，還有空氣輸調機構和擴大了的空氣量孔，空氣輸調量和廢氣輸調量，由調換不同孔徑的空氣量孔片、廢氣量孔片來實現(xiàn)。節(jié)氣門和調變氣流閥由聯(lián)動啟閉裝置實現(xiàn)了聯(lián)動，使汽車各運行工況的給氣量都適當。本實用新型適用于各類新舊汽車、各個季節(jié)，但不增加和改變司機的操作程序。
文檔編號F02M9/00GK2135654SQ92203079
公開日1993年6月9日 申請日期1992年3月1日 優(yōu)先權日1992年3月1日
發(fā)明者蔡敬誠, 蔡浩 申請人:蔡敬誠