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      油泵化油器全自動(dòng)斷油開(kāi)關(guān)的制作方法

      文檔序號(hào):5232665閱讀:754來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:油泵化油器全自動(dòng)斷油開(kāi)關(guān)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種汽車節(jié)油器,特別是一種油泵化油器全自動(dòng)斷油開(kāi)關(guān)。
      現(xiàn)有技術(shù)中申請(qǐng)?zhí)柺?9201024.X的一種自控式強(qiáng)制怠速節(jié)油器,連接在化油器和空氣濾清器之間,用以改變化油器室內(nèi)的真空度,來(lái)限制和減少怠速狀態(tài)的噴油量,其斷油不徹底,效果差,供油不迅速。
      本實(shí)用新型的目的在于提供一種斷油徹底,供油迅速的油泵化油器全自動(dòng)斷油開(kāi)關(guān),當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時(shí),節(jié)氣門拉桿頂開(kāi)調(diào)整臂(9),調(diào)整臂(9)通過(guò)進(jìn)氣閥門連塊(7)帶動(dòng)油泵控制閥(5)和真空控制閥(14),使油泵進(jìn)氣孔(4)和旁通大氣孔(15)打開(kāi),此時(shí),油泵進(jìn)油口處有空氣進(jìn)入,油泵不再吸油,節(jié)氣門下方的真空度被破壞,化油器不向氣缸供油,從而達(dá)到油泵、化油器斷油的目的。當(dāng)節(jié)氣門打開(kāi),油泵控制閥(5)和真空控制閥(14)在彈簧(11)的作用下,封閉油泵進(jìn)氣口(4)和旁通大氣孔(15),節(jié)氣門下方的真空度恢復(fù),油泵(17)恢復(fù)吸油,化油器、油泵重新工作。
      本實(shí)用新型的構(gòu)成由斷油開(kāi)關(guān)座、油泵控制閥、真空控制閥、連動(dòng)機(jī)構(gòu)和三通組成,斷油開(kāi)關(guān)座(1)上方是與化油器連接的橢圓形法蘭,法蘭的中間有混合氣進(jìn)氣孔(2),左右兩端有安裝孔,下方是具有凹槽的長(zhǎng)方體,凹槽底部有和橫向空氣進(jìn)氣孔(3)連通的孔,兩側(cè)有油泵進(jìn)氣孔(4)和旁通大氣孔(15),旁通大氣孔(15)與混合氣進(jìn)氣孔(2)連通,油泵進(jìn)氣孔(4)與安裝在油泵(17)上的三通(16)連通,空氣進(jìn)氣孔(3)與空氣濾清器(18)連通,連動(dòng)機(jī)構(gòu)由調(diào)整臂(9)、U形支架(13)和進(jìn)氣閥門連塊(7)組成,油泵控制閥(5)和真空控制閥(14)通過(guò)U形支架(13)兩側(cè)的圓孔與進(jìn)氣閥門連塊(7)連接,安裝在斷油開(kāi)關(guān)座(1)凹槽內(nèi),并由U形長(zhǎng)槽防塵盒(6)密封。油泵控制閥(5)和真空控制閥(14)頭部是圓錐形,尾部是圓柱形,尾端與U形進(jìn)氣閥門連塊(7)固定,伸出U形支架(13)的圓柱上套裝彈簧(11)。調(diào)整臂(9)一頭是安裝在斷油開(kāi)關(guān)座(1)凹槽底部圓孔內(nèi)的圓柱,中間是方形,另一頭是半圓柱,在方形和半圓柱之間是安裝在U形支架(13)和防塵盒(6)圓孔內(nèi)的圓柱,在伸出防塵盒(6)的調(diào)整臂(9)的半圓柱圓孔上通過(guò)連接塊安裝套有調(diào)整彈簧(10)的調(diào)整螺釘(8)。
      與現(xiàn)有技術(shù)比較,本實(shí)用新型斷油徹底,供油迅速,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理,工作可靠,不漏油,安裝調(diào)試方便,油泵控制閥能廣泛的應(yīng)用到多種機(jī)動(dòng)車的油泵斷油開(kāi)關(guān)上,取代電子油泵。



      圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;附圖2是本實(shí)用新型安裝位置圖。
      本實(shí)用新型的實(shí)施例如
      圖1所示,在斷油開(kāi)關(guān)座(1)上方的法蘭中間有混合氣進(jìn)氣孔(2),兩頭有兩個(gè)和化油器連接的安裝孔,下方有凹槽,凹槽的左側(cè)有和混合氣進(jìn)氣孔(2)連通的旁通大氣孔(15)和防塵盒螺釘孔,右側(cè)有油泵進(jìn)氣孔(4),孔口安裝管接頭,凹槽底部中間有調(diào)整臂(9)的安裝孔,兩頭有和空氣進(jìn)氣孔(3)連通的兩個(gè)孔,空氣進(jìn)氣孔(3)位于凹槽的上方,孔口有管接頭,油泵控制閥(5)和真空控制閥(14)上套裝彈簧(11),分別穿過(guò)U形支架(13)兩側(cè)的圓孔,固定在進(jìn)氣閥門連塊(7)上,再將U形支架(13)套在調(diào)整臂(9)上,將調(diào)整臂(9)的一頭裝入凹槽底部的圓孔內(nèi),蓋上防塵盒(6)并用防塵盒螺釘(12)固定,在伸出防塵盒(6)的調(diào)整臂(9)的半圓柱圓孔上通過(guò)連接塊套有調(diào)整彈簧(10)的調(diào)整螺釘(8)。
      如圖2所示,油泵化油器全自動(dòng)斷油開(kāi)關(guān)安裝在化油器下面,空氣進(jìn)氣孔(3)通過(guò)空氣管(19)與空氣濾清器(18)連接,油泵進(jìn)氣孔(4)通過(guò)管道與安裝在油泵(17)進(jìn)油口處的三通(16)連接。
      權(quán)利要求1.一種油泵化油器全自動(dòng)斷油開(kāi)關(guān),由斷油開(kāi)關(guān)座、油泵控制閥、真空控制閥、連動(dòng)機(jī)構(gòu)和三通組成,其特征在于斷油開(kāi)關(guān)座(1)上方是與化油器連接的橢圓形法蘭,法蘭的中間有混合氣進(jìn)氣孔(2),左右兩端有安裝孔,下方是具有凹槽的長(zhǎng)方體,凹槽底部有和橫向空氣進(jìn)氣孔(3)連通的孔,兩側(cè)有油泵進(jìn)氣孔(4)和旁通大氣孔(15),旁通大氣孔(15)與混合氣進(jìn)氣孔(2)連通,油泵進(jìn)氣孔(4)與安裝在油泵(17)上的三通(16)連通,空氣進(jìn)氣孔(3)與空氣濾清器(18)連通,連動(dòng)機(jī)構(gòu)由調(diào)整臂(9)、U形支架(13)和進(jìn)氣閥門連塊(7)組成,油泵控制閥(5)和真空控制閥(14)通過(guò)U形支架(13)兩側(cè)的圓孔與進(jìn)氣閥門連塊(7)連接,安裝在斷油開(kāi)關(guān)座(1)凹槽內(nèi),并由U形長(zhǎng)槽防塵盒(6)密封。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵化油器全自動(dòng)斷油開(kāi)關(guān),其特征在于油泵控制閥(5)和真空控制閥(14)頭部是圓錐形,尾部是圓柱形,尾端與U形進(jìn)氣閥門連塊(7)固定,伸出U形支架(13)的圓柱上套裝彈簧(11)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵化油器全自動(dòng)斷油開(kāi)關(guān),其特征在于調(diào)整臂(9)一頭是安裝在斷油開(kāi)關(guān)座(1)凹槽底部圓孔內(nèi)的圓柱,中間是方形,另一頭是半圓柱,在方形和半圓柱之間是安裝在U形支架(13)和防塵盒(6)圓孔內(nèi)的圓柱,在伸出防塵盒(6)的調(diào)整臂(9)的半圓柱圓孔上通過(guò)連接塊安裝套有調(diào)整彈簧(10)的調(diào)整螺釘(8)。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車節(jié)油器,特別是一種油泵化油器全自動(dòng)斷油開(kāi)關(guān),由斷油開(kāi)關(guān)座、油泵控制閥、真空控制閥和三通組成,安裝在化油器下面,在斷油開(kāi)關(guān)座(1)上有混合氣進(jìn)氣孔(2)、空氣進(jìn)氣孔(3)、油泵進(jìn)氣孔(4)和旁通大氣孔(15),在下方的凹槽內(nèi)安裝調(diào)整臂(9)、油泵控制閥(5)和真空控制閥(14),當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時(shí),節(jié)氣門拉桿帶動(dòng)調(diào)整臂(9),使油泵控制閥(5)和真空控制閥(14)同時(shí)打開(kāi),空氣進(jìn)入氣缸和油泵(17)上的三通(16),達(dá)到徹底斷油的目的。
      文檔編號(hào)F02M3/08GK2215595SQ94244310
      公開(kāi)日1995年12月20日 申請(qǐng)日期1994年11月2日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月2日
      發(fā)明者周文歡, 周文孝 申請(qǐng)人:周文歡, 周文孝
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