專利名稱：雙向潮汐蓄能發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用潮汐能發(fā)電的裝置。
目前所使用的潮汐能發(fā)電裝置，因潮汐難以相對穩(wěn)定，所形成的水全位差不大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)容量不大，在平潮時(shí)，發(fā)電機(jī)停轉(zhuǎn)，難以發(fā)出連續(xù)的電流來，限制了潮汐能的利用。
本發(fā)明的目的是提供一種充分利用潮汐能的發(fā)電裝置。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種雙向潮汐蓄發(fā)電裝置，一級水輪機(jī)1帶動(dòng)一級空氣壓縮機(jī)2運(yùn)轉(zhuǎn)，一級空氣壓縮機(jī)2通過管道與由二級水輪機(jī)3帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的二級空氣壓級機(jī)4連接，二級空氣壓縮機(jī)4通過管道分別于發(fā)電氣輪機(jī)7，蓄能氣輪機(jī)10，三級空氣壓縮機(jī)11和貯氣罐12連接，在二級空氣壓縮機(jī)4出氣口處有單向控制閥5，在發(fā)電氣輪機(jī)7進(jìn)氣口處有調(diào)速閥6，在連接蓄能發(fā)電機(jī)10和三級空氣壓縮機(jī)11的進(jìn)氣口管道處有控制閥9，在通向貯氣罐12的管道上有單向控制閥13，三級空氣壓縮機(jī)11通過管道與貯氣罐12連接；從二級空氣壓縮機(jī)4出來的二級壓縮空氣通過單向控制閥5，一部分通過調(diào)速閥6進(jìn)入發(fā)電氣輪機(jī)7，推動(dòng)發(fā)電氣輪機(jī)7，由發(fā)電氣輪機(jī)7帶動(dòng)發(fā)電機(jī)8發(fā)電，另一部分通過控制閥9進(jìn)入蓄能氣輪機(jī)10和三級空氣壓縮機(jī)11，蓄能氣輪機(jī)10帶動(dòng)三級空氣壓縮機(jī)11運(yùn)轉(zhuǎn)，將二級壓縮空氣壓縮后通過管道送入貯氣罐12中，在平潮或潮小時(shí)，打開單向控制閥9，貯氣罐12中的壓縮空氣進(jìn)入發(fā)電氣輪機(jī)7，推動(dòng)發(fā)電氣輪機(jī)7運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)8發(fā)電。
本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)多臺水輪機(jī)帶動(dòng)多臺空氣壓縮機(jī)進(jìn)行一級空氣壓縮和二級空氣壓縮，把潮汐能集中起來發(fā)電，并能通過蓄能氣輪機(jī)和三級空氣壓縮作用，把潮汐能用壓縮空氣的形式貯存起來，以備平潮時(shí)或潮小時(shí)發(fā)電，通過以上“集”和“貯”兩種作用，把難以相對穩(wěn)定且較分散的潮汐能轉(zhuǎn)換成較強(qiáng)大的連續(xù)平衡的電能，擴(kuò)大了潮汐能的利用。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)連接關(guān)系示意圖；圖2為本發(fā)明安裝在堤壩上時(shí)的橫截面剖面視圖；圖3為本發(fā)明安裝在堤壩上時(shí)的縱截面剖面視圖；如圖1所示潮汐漲落時(shí)，一級水輪機(jī)1帶動(dòng)一級空氣壓縮2產(chǎn)生的一級壓縮空氣由導(dǎo)管送到由二級水輪機(jī)3帶動(dòng)的二級空氣壓縮機(jī)1進(jìn)行升壓，所產(chǎn)生的二級壓縮空氣通過單向控制閥5和調(diào)速閥6進(jìn)入氣輪機(jī)7，并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)8發(fā)電，在潮汐漲落高峰，部分二級壓縮空氣通過控制閥9，進(jìn)入蓄能氣輪機(jī)10和三級空氣壓縮機(jī)11繼續(xù)升壓，并送入貯氣罐12中貯存，平潮或潮小時(shí)，貯氣罐12中較高壓的壓縮空氣通過控制閥13和調(diào)速閥6進(jìn)入氣輪機(jī)7帶動(dòng)發(fā)電機(jī)8發(fā)電。
如圖2所示潮汐漲落時(shí)，打開閘門16和20潮汐流通過通道21，帶動(dòng)一級水輪機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn)，并驅(qū)動(dòng)一級空氣壓縮機(jī)2，一級空氣壓縮機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由吸氣管14吸進(jìn)自然空氣，所產(chǎn)生的一級壓縮空氣通過導(dǎo)管向由二級水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的二級壓縮機(jī)送氣，在通道21中，有固軸裝置18，有空氣壓縮機(jī)機(jī)座15，在通道21上部安裝有檢修密封蓋19，以上所有裝置都與堤壩17相適應(yīng)。在堤壩17上部有工作過道22。
如圖3所示，一級空氣壓縮機(jī)2和二級空氣壓縮機(jī)4分別裝在堤壩17的通道21中，一級空氣壓縮機(jī)12與二級空氣壓縮級機(jī)4通過管道連接，在堤壩17的上部有工作過道22，在通道21的上部安裝有檢修密封蓋19。
權(quán)利要求
1.一種雙向潮汐蓄發(fā)電裝置，其特征在于一級水輪機(jī)[1]帶動(dòng)一級空氣壓縮機(jī)[2]運(yùn)轉(zhuǎn)，一級空氣壓縮機(jī)[2]通過管道與由二級水輪機(jī)[3]帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的二級空氣壓級機(jī)[4]連接，二級空氣壓縮機(jī)[4]通過管道分別于發(fā)電氣輪機(jī)[7]，蓄能氣輪機(jī)[10]，三級空氣壓縮機(jī)[11]和貯氣罐[12]連接，在二級空氣壓縮機(jī)[4]出氣口處有單向控制閥[5]，在發(fā)電氣輪機(jī)[7]進(jìn)氣口處有調(diào)速閥[6]，在連接蓄能發(fā)電機(jī)[10]和三級空氣壓縮機(jī)[11]的進(jìn)氣口管道處有控制閥[9]，在通向貯氣罐[12]的管道上有單向控制閥[13]，三級空氣壓縮機(jī)[11]通過管道與貯氣罐[12]連接；從二級空氣壓縮機(jī)[4]出來的二級壓縮空氣通過單向控制閥[5]，一部分通過調(diào)速閥[6]進(jìn)入發(fā)電氣輪機(jī)[7]，推動(dòng)發(fā)電氣輪機(jī)[7]，由發(fā)電氣輪機(jī)[7]帶動(dòng)發(fā)電機(jī)[8]發(fā)電，另一部分通過控制閥[9]進(jìn)入蓄能氣輪機(jī)[10]和三級空氣壓縮機(jī)[11]，蓄能氣輪機(jī)[10]帶動(dòng)三級空氣壓縮機(jī)[11]運(yùn)轉(zhuǎn)，將二級壓縮空氣壓縮后通過管道送入貯氣罐[12]中，在平潮或潮小時(shí)，打開單向控制閥[9]，貯氣罐[12]中的壓縮空氣進(jìn)入發(fā)電氣輪機(jī)[7]，推動(dòng)發(fā)電氣輪機(jī)[7]運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)[8]發(fā)電。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙向潮汐蓄能發(fā)電裝置。一級水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)一級空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生一級壓縮空氣,一級壓縮空氣通過管道送到由二級水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的二級空氣壓縮機(jī)再壓縮,產(chǎn)生二級壓縮空氣,釋放二級壓縮空氣,推動(dòng)發(fā)電機(jī)組發(fā)電,在潮汐漲落高峰時(shí)所產(chǎn)生的過量二級壓縮空氣,在蓄能氣輪機(jī)和三級空氣壓縮機(jī)作用下再次壓縮并貯存在貯氣罐中,以備平潮或潮小時(shí)發(fā)電,該裝置在任何潮情下都能集中潮汐能連續(xù)發(fā)電。
文檔編號F03B13/26GK1186163SQ9710837
公開日1998年7月1日 申請日期1997年12月24日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月24日
發(fā)明者譚健 申請人:譚健