專利名稱：一種發(fā)動機的助燃裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改善發(fā)動機燃燒性能的裝置。
使用燃油的發(fā)動機，在使用過程中，空氣經(jīng)濾清器進入化油器再進入汽缸點燃，由于燃料燃燒不完全，使活塞積炭，縮短了汽缸的壽命，同時在尾氣排氣系統(tǒng)排出大量的有害氣體，污染環(huán)境?！捌囄矚獯呋瘍艋鳌彪m能減少尾氣有害氣體的排放量，但增加了尾氣排放的阻力，影響了汽車的正常排氣及發(fā)動機的正常使用。
本實用新型的目的是提供一種有助于發(fā)動機燃料完全燃燒，提高發(fā)動機汽缸壽命，凈化尾氣的裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種發(fā)動機的助燃裝置，它由容器、進氣口、出氣口組成，其特征在于容器中裝有低溫等離子發(fā)生片，容器的一端與進氣口連通，容器的另一端與出氣口連通。
使用時，該裝置的進氣口與濾清器的出氣口連接，裝置的出氣口與化油器的進氣口連接；也可以直接把低溫等離子發(fā)生片裝在濾清器的出氣管中。空氣通過低溫等離子發(fā)生片時，被低溫等離子發(fā)生片激活，使空氣中的O2轉(zhuǎn)化為O3及活性氧，而O3及活性氧具有加快氧化反應速度，降低CO、H、CmHn的完全氧化反應的溫度，最終達到在相同反應條件下，使CO、H、CmHn完全氧化。激活的空氣進入缸體，使燃料燃燒完全，減少了活塞積炭，提高了缸體的壽命，同時尾氣排放的有害氣體大大減少。
本實用新型具有如下優(yōu)點1．由于燃料充分燃燒，所以減少了活塞積炭，提高了汽缸的使用壽命，同時降低了油耗。
2．由于燃料燃燒完全，降低了CO、H、CmHn等尾氣的排放量，使尾氣中有害氣體排放量小于10ppm。
3．使用時僅需把該裝置接在濾清器與化油器之間的管道上即可，安裝方便。
4．由于低溫等離子發(fā)生片性能受大氣溫度的影響較小，所以該裝置使用壽命長。
5．該裝置的使用不會產(chǎn)生像“汽車尾氣催化凈化器”的安裝所帶來的尾氣排放阻力，不影響汽車的正常排氣及發(fā)動機的正常使用。
6．本實用新型結構簡單，制造容易，使用方便。
以下結合附圖對本實用新型詳細說明


圖1是本實用新型的結構示意圖。
容器1的一端設有進氣口2，另一端設有出氣口3，容器1內(nèi)周圍裝有低溫等離子體發(fā)生片4，進氣口2與濾清器的出氣口連接，出氣口3與化油器的進氣口連接。
工作時，空氣經(jīng)濾清器進入容器1內(nèi)，被低溫等離子體發(fā)生片4激活，使空氣中的O2轉(zhuǎn)化為O3及活性氧，O3及活性氧可加快氧化反應速度，降低CO、H、CmHn的完全氧化反應溫度，激活的空氣從出氣口3進入化油器，再進入缸體，使燃料能夠完全燃燒，在相同的條件下，使CO、H、CmHn完全氧化，減少了活塞積炭，提高了發(fā)動機氣缸的使用壽命，降低油耗，同時降低了尾氣有害氣體的排放。
權利要求1．一種發(fā)動機的助燃裝置，由容器(1)、進氣口(2)、出氣口(3)組成，其特征在于容器(1)中裝有低溫等離子發(fā)生片(4)，容器(1)的一端與進氣口(2)連通，容器(1)的另一端與出氣口(3)連通。
2．根據(jù)權利要求1所述的一種發(fā)動機的助燃裝置，其特征在于所述的低溫等離子發(fā)生片(4)可直接裝在濾清器和化油器之間的管路中。
專利摘要一種發(fā)動機的助燃裝置,由容器(1)、進氣口(2)、出氣口(3)組成,其特征在于容器(1)中裝有低溫等離子發(fā)生片(4),容器(1)的一端與進氣口(2)連通,容器(1)的另一端與出氣口(3)連通。該裝置可裝在發(fā)動機的進氣管上,使進入發(fā)動機的空氣被激活,空氣中的O
文檔編號F02M35/02GK2334892SQ98216170
公開日1999年8月25日 申請日期1998年6月19日 優(yōu)先權日1998年6月19日
發(fā)明者王浩靜 申請人:中國科學院山西煤炭化學研究所