騎乘式車輛的操作部結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及騎乘式車輛的操作部結(jié)構(gòu)，該操作部結(jié)構(gòu)具備與節(jié)氣門手柄的操作相應(yīng)地使節(jié)氣門閥動作的節(jié)氣門線纜和保持節(jié)氣門線纜的節(jié)氣門殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]已知二輪機(jī)動車等騎乘式車輛具有包括能夠與把手筒相對旋轉(zhuǎn)地安裝的節(jié)氣門手柄、調(diào)節(jié)向內(nèi)燃機(jī)供給的空氣量的節(jié)氣門、與節(jié)氣門手柄的操作相應(yīng)地使節(jié)氣門閥動作的節(jié)氣門線纜、保持節(jié)氣門線纜的節(jié)氣門殼體的結(jié)構(gòu)。
[0003]對此類結(jié)構(gòu)提出了具備使節(jié)氣門向開啟側(cè)、關(guān)閉側(cè)動作的兩根節(jié)氣門線纜的同時，在車寬方向上將節(jié)氣門殼體分成兩部分，將兩根節(jié)氣門線纜的外套線纜夾持于一方的節(jié)氣門殼體，以另一方的節(jié)氣門殼體進(jìn)行覆蓋的方案(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:(日本)特開2013-7321號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的課題
[0008]可是，節(jié)氣門線纜必須要沿著節(jié)氣門手柄的轉(zhuǎn)動方向彎曲配置。上述現(xiàn)有技術(shù)中，因為連同節(jié)氣門線纜的外套線纜一起在節(jié)氣門殼體內(nèi)彎曲，所以由于外套線纜的彎曲率的限制，難以大幅度地進(jìn)行彎曲。因此，希望能夠提高操縱節(jié)氣門線纜的自由度。
[0009]另外，還希望能夠簡便地更換節(jié)氣門線纜，并且，對于使用者來說還有希望一根一根地更換線纜的要求。
[0010]本發(fā)明是鑒于上述情況而做出的，其目的在于提供一種騎乘式車輛的操作部結(jié)構(gòu)，其能夠提高操縱節(jié)氣門線纜的自由度，并且，能夠容易地進(jìn)行線纜更換等維護(hù)作業(yè)。
[0011 ] 為了解決課題的技術(shù)方案
[0012]為了解決上述課題，本發(fā)明為一種騎乘式車輛的操作部結(jié)構(gòu)，具備:節(jié)氣門手柄
(65)，能夠相對轉(zhuǎn)動地安裝于把手筒(12A);節(jié)氣門閥(45V)，調(diào)整向內(nèi)燃機(jī)(14)供給的空氣量；節(jié)氣門線纜(101、102)，具有芯線(101BU02B)和包覆芯線(101BU02B)的線纜外套(101A、102A)，芯線(101B、102B)的一側(cè)端部固定于節(jié)氣門手柄(65)，且另一側(cè)端部固定于所述節(jié)氣門閥(45V)，通過與所述節(jié)氣門手柄￠5)的操作相應(yīng)地牽引芯線(101B、102B)來使所述節(jié)氣門閥(45V)動作；節(jié)氣門殼體(66)，保持所述節(jié)氣門線纜(101、102);所述節(jié)氣門殼體￠6)是夾持所述節(jié)氣門手柄￠5)的一部分并固定在所述把手筒(12A)的分割結(jié)構(gòu)，所述騎乘式車輛的操作部結(jié)構(gòu)設(shè)置有:滑動件(90)，被所述節(jié)氣門殼體￠6)夾持，引導(dǎo)從所述線纜外套(101AU02A)拉出的芯線(101BU02B)的彎曲部(101CU02C);線纜保持部(91、92)，設(shè)置于所述滑動件(90)，且構(gòu)成為限制所述節(jié)氣門線纜(101、102)在長度方向上的移動，能夠?qū)⑺龉?jié)氣門線纜(101、102)從該滑動件(90)分離。
[0013]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，與彎曲線纜外套的情況相比，在可提高操縱節(jié)氣門線纜的自由度的同時，能夠容易地分離節(jié)氣門線纜，容易地進(jìn)行線纜更換等維護(hù)作業(yè)。
[0014]在上述結(jié)構(gòu)中，所述節(jié)氣門線纜(101、102)可具備:開啟側(cè)線纜(101)，與所述節(jié)氣門手柄出5)的開啟操作相應(yīng)地使所述節(jié)氣門閥(45V)朝向開啟側(cè)動作；關(guān)閉側(cè)線纜
(102)，與所述節(jié)氣門手柄￠5)的關(guān)閉操作相應(yīng)地使所述節(jié)氣門閥(45V)朝向關(guān)閉側(cè)動作；兩根該線纜(101、102)被所述滑動件(90)的所述線纜保持部(91、92)保持。
[0015]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠以一根為單位更換兩根節(jié)氣門線纜，謀求維護(hù)成本的降低。
[0016]另外，在上述結(jié)構(gòu)中，所述線纜保持部(91、92)可具有變形部(111)，該變形部(111)保持所述線纜外套(101A、102A)端部，并且在拔出所述線纜外套(101A、102A)的端部時朝向所述線纜外套(101A、102A)的徑向擴(kuò)展，所述節(jié)氣門殼體(66)夾持所述變形部
(111)而限制朝向徑向的擴(kuò)展。
[0017]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠利用節(jié)氣門殼體的夾持力有效地防止線纜外套的拔出，并且，只要卸下節(jié)氣門殼體，就能夠容易地拆卸線纜外套。
[0018]另外，在上述結(jié)構(gòu)中，在所述線纜外套(101A、102A)的端部設(shè)有外徑大于所述線纜外套(101A、102A)的外徑的端帽(120)，所述線纜保持部(91、92)具有所述線纜外套(101AU02A)和所述端帽(120) 一起插入的嵌合孔部(110)，該嵌合孔部(110)的插入側(cè)端部(111)形成為孔徑比所述端帽(120)的外徑小，且設(shè)置有沿著線纜長度方向的縫隙
(113)，從而形成為能夠擴(kuò)徑，所述節(jié)氣門殼體￠6)通過夾持所述嵌合孔部(110)來限制所述線纜保持部(91、92)朝向徑向擴(kuò)展。
[0019]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，通過簡單的結(jié)構(gòu)就能夠?qū)崿F(xiàn)線纜外套的保持和安裝的簡便，可謀求成本的降低。
[0020]另外，在上述結(jié)構(gòu)中，也可以在所述節(jié)氣門手柄(65)設(shè)有在手柄轉(zhuǎn)動方向上具有面的止動部^5C1、65C2)，在所述滑動件￠5)設(shè)有止動部承受部(96、97)，該止動部承受部(96,97)與所述止動部(65CU65C2)抵接，限制所述節(jié)氣門手柄(65)的轉(zhuǎn)動范圍。
[0021 ] 根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠經(jīng)由滑動件由整個節(jié)氣門殼體來承受因抵接而產(chǎn)生的負(fù)荷，對節(jié)氣門殼體的剛性進(jìn)行最優(yōu)化，謀求輕量化。
[0022]另外，在上述結(jié)構(gòu)中，所述止動部(65CU65C2)與止動部承受部(96、97)的抵接面沿著從所述節(jié)氣門手柄￠5)的轉(zhuǎn)動中心(Cl)向徑向延伸的面形成。
[0023]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠用整個抵接面來承受負(fù)荷，對抵接面的剛性進(jìn)行最優(yōu)化，在謀求輕量化的同時，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的動作性。
[0024]另外，在上述結(jié)構(gòu)中，可以設(shè)有將所述滑動件(90)和所述節(jié)氣門殼體(66)在多處部位進(jìn)行定位的定位卡合部(95、83)，在所述節(jié)氣門手柄￠5)的非動作狀態(tài)下，在所述定位卡合部(95、83)之外使所述滑動件(90)和所述節(jié)氣門殼體￠6)分離。
[0025]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠恰當(dāng)?shù)乜刂茝幕瑒蛹蚬?jié)氣門殼體傳遞的負(fù)荷，可對節(jié)氣門殼體的剛性進(jìn)行最優(yōu)化，謀求輕量化。
[0026]另外，在上述結(jié)構(gòu)中，可在所述端帽(120)設(shè)有堵住所述線纜外套(101A、102A)和所述芯線(101B、102B)之間的間隙的防水密封部(131)。
[0027]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠抑制雨水等向芯線的侵入，提高耐久性。
[0028]另外，在上述結(jié)構(gòu)中，也可使所述節(jié)氣門殼體(66)具有插入所述節(jié)氣門線纜(101,102)的線纜用開口(65H)，設(shè)有堵住所述線纜用開口(65H)和所述節(jié)氣門線纜(101、102)之間的間隙的密封部件(133)。
[0029]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠抑制雨水、灰塵等向節(jié)氣門殼體內(nèi)侵入，可提高耐久性。
[0030]發(fā)明的效果
[0031]本發(fā)明由于設(shè)置有滑動件和線纜保持部，所述滑動件被分割構(gòu)成的節(jié)氣門殼體夾持，引導(dǎo)從節(jié)氣門線纜的線纜外套拉出的芯線的彎曲部，所述線纜保持部設(shè)置于所述滑動件，且構(gòu)成為限制所述節(jié)氣門線纜在長度方向上的移動，能夠?qū)⑺龉?jié)氣門線纜從該滑動件分離，因此，能夠提高操縱節(jié)氣門線纜的自由度，且能夠容易地進(jìn)行線纜更換等維護(hù)作業(yè)。
[0032]另外，如果所述節(jié)氣門線纜具備與所述節(jié)氣門手柄的開啟操作相應(yīng)地使節(jié)氣門閥朝向開啟側(cè)動作的開啟側(cè)線纜和與所述節(jié)氣門手柄的關(guān)閉操作相應(yīng)地使節(jié)氣門閥朝向關(guān)閉側(cè)動作的關(guān)閉側(cè)線纜，使該兩根線纜被所述滑動件的所述線纜保持部保持，就能夠?qū)筛?jié)氣門線纜以一根為單位進(jìn)行更換。
[0033]另外，如果所述線纜保持部具有變形部，該變形部保持所述線纜外套端部，并且在拔出所述線纜外套的端部時朝向所述線纜外套的徑向擴(kuò)展，使所述節(jié)氣門殼體夾持所述變形部而限制朝向徑向的擴(kuò)展，就能夠通過節(jié)氣門殼體的夾持力有效地防止線纜外套的拔出，并且，只要卸下節(jié)氣門殼體，就能夠容易地拆卸線纜外套。
[0034]另外，如果在所述線纜外套的端部設(shè)有外徑大于所述線纜外套外徑的端帽，所述線纜保持部具有所述線纜外套和所述端帽一起插入的嵌合孔部，該嵌合孔部的插入側(cè)端部形成為孔徑比所述端帽的外徑小，且設(shè)置有沿著線纜長度方向的縫隙，從而能夠擴(kuò)徑，使所述節(jié)氣門殼體通過夾持所述嵌合孔部來限制所述線纜保持部朝向徑向擴(kuò)展，就能夠通過簡單結(jié)構(gòu)實現(xiàn)線纜外套的保持和安裝的簡便。
[0035]另外，如果在所述節(jié)氣門手柄設(shè)置在手柄轉(zhuǎn)動方向上具有面的止動部，在所述滑動件設(shè)置止動部承受部，使該止動部承受部與所述止動部抵接、限制所述節(jié)氣門手柄的轉(zhuǎn)動范圍，就能夠經(jīng)由滑動件由整個節(jié)氣門殼體來承受因抵接而產(chǎn)生的負(fù)荷。
[0036]另外，如果所述止動部與止動部承受部的抵接面沿著從所述節(jié)氣門手柄的轉(zhuǎn)動中心向徑向延伸的面形成，就能夠由整個抵接面承受負(fù)荷。
[0037]另外，設(shè)有將所述滑動件和所述節(jié)氣門殼體在多處部位進(jìn)行定位的定位卡合部，在所述節(jié)氣門手柄的非動作狀態(tài)下，如果在所述定位卡合部之外使所述滑動件和所述節(jié)氣門殼體分離，就能夠恰當(dāng)?shù)乜刂茝幕瑒蛹蚬?jié)氣門殼體傳遞的負(fù)荷。
[0038]另外，如果在所述端帽設(shè)有堵住所述線纜外套和所述芯線之間的間隙的防水密封部，就能夠抑制雨水等向芯線侵入，提尚耐久性。
[0039]另外，如果使所述節(jié)氣門殼體具有插入所述節(jié)氣門線纜的線纜用開口，設(shè)有堵住所述線纜用開口和所述節(jié)氣門線纜之間的間隙的密封部件，就能夠抑制雨水、灰塵等向節(jié)氣門殼體內(nèi)侵入，提高耐久性。
【附圖說明】
[0040]圖1是本發(fā)明的實施方