一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋連接板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋連接板。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)雖然其自身存在噪音大，污染嚴(yán)重等缺陷，但是由于其具備熱效率高、動(dòng)力性優(yōu)、功率范圍寬廣、可靠耐久等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸和國防建設(shè)事業(yè)。為了降低內(nèi)燃機(jī)的廢氣排放，目前內(nèi)燃機(jī)普遍采用了高壓共軌技術(shù)。
[0003]缸蓋是整個(gè)柴油機(jī)的基礎(chǔ)，是決定整機(jī)性能、強(qiáng)化能力和可靠性的主要因素之一，同時(shí)又是配氣、燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣和增壓系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)。缸蓋的作用是密封氣體，并與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔?，在電控共軌柴油機(jī)的缸蓋上要布置進(jìn)、排氣門及座、進(jìn)排氣道、噴油器、高壓連接器、缸內(nèi)線束引出裝置、燃油回油道、搖臂安裝座、及冷卻水道等等。因此缸蓋的結(jié)構(gòu)就變得很復(fù)雜，鑄造和加工困難，布置在缸蓋上的零部件安裝也困難。同時(shí)缸蓋是柴油機(jī)零部件中成本較高的零部件之一。
[0004]目前所使用的電控共軌柴油機(jī)缸蓋上，都布置有進(jìn)、排氣門及座、進(jìn)排氣道、噴油器、高壓連接器、缸內(nèi)線束引出裝置、燃油回油道、搖臂安裝座、及冷卻水道等等。而高壓連接器、缸內(nèi)線束引出裝置是電控共軌柴油機(jī)特有的零部件，其形式和結(jié)構(gòu)伴隨著技術(shù)進(jìn)步會(huì)有變化，此時(shí)只改變成本相對(duì)低的缸蓋連接板即可，這樣就降低了產(chǎn)品的研發(fā)成本；同時(shí)高壓連接器、缸內(nèi)線束引出裝置是易損件，頻繁的更換會(huì)導(dǎo)致連接安裝口的損環(huán)，這時(shí)只更換缸蓋連接板即可，降低了用戶的維修成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種能夠提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的使用壽命，降低柴油機(jī)的排放與機(jī)油消耗，進(jìn)而提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋連接板。
[0006]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0007]一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋連接板，其特征在于:主要包括缸蓋連接板本體，所述缸蓋連接板本體上設(shè)有容納腔，所述缸蓋連接板本體上周邊設(shè)有與缸蓋連接的連接孔，所述缸蓋連接板本體的上面連接缸蓋罩，該面與水平面呈12度的夾角；所述缸蓋連接板本體的前面設(shè)有六個(gè)與容納腔連通的高壓連接器安裝孔和三個(gè)線束引出裝置安裝孔。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:缸蓋連接板取代了部分缸蓋的功能，此缸蓋連接板可以安裝噴油器高壓連接器和缸內(nèi)線束引出裝置，這兩種零部件是易損件，更換比較頻繁，故其安裝接口易損壞，如果直接安裝在缸蓋上，就需要更換成本高的缸蓋。同時(shí)高壓連接器和缸內(nèi)線束引出裝置是電控共軌柴油機(jī)特有的零部件，其形式和結(jié)構(gòu)伴隨著技術(shù)進(jìn)步會(huì)有變化，當(dāng)需要改變上述兩零部件的安裝接口尺寸時(shí)，僅需要改變成本低的缸蓋連接板，不需要改變缸蓋，因此此結(jié)構(gòu)可以降低產(chǎn)品研發(fā)成本，同時(shí)也可以降低用戶維修使用成本。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型安裝使用結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、缸蓋連接板本體；1_1、容納腔；1_2、連接孔；1_3、高壓連接器安裝孔；1-4、線束引出裝置安裝孔；2、缸蓋；3、缸蓋罩。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0013]請(qǐng)參閱圖1和圖2，一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋連接板，主要包括缸蓋連接板本體1，所述缸蓋連接板本體上設(shè)有容納腔1-1，所述缸蓋連接板本體上周邊設(shè)有與缸蓋2連接的連接孔1-2，所述缸蓋連接板本體的上面連接缸蓋罩3，該面與水平面呈12度的夾角；所述缸蓋連接板本體的前面設(shè)有六個(gè)與容納腔連通的高壓連接器安裝孔1-3和三個(gè)線束引出裝置安裝孔1-4?？梢园惭b噴油器高壓連接器和缸內(nèi)線束引出裝置，這兩種零部件是易損件，更換比較頻繁，故其安裝接口易損壞，如果直接安裝在缸蓋上，就需要更換成本高的缸蓋。同時(shí)高壓連接器和缸內(nèi)線束引出裝置是電控共軌柴油機(jī)特有的零部件，其形式和結(jié)構(gòu)伴隨著技術(shù)進(jìn)步會(huì)有變化，當(dāng)需要改變上述兩零部件的安裝接口尺寸時(shí)，僅需要改變成本低的缸蓋連接板，不需要改變缸蓋，因此此結(jié)構(gòu)可以降低產(chǎn)品研發(fā)成本.同時(shí)也可以降低用戶維修使用成本。
[0014]以上所述僅是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋連接板，其特征在于:主要包括缸蓋連接板本體，所述缸蓋連接板本體上設(shè)有容納腔，所述缸蓋連接板本體上周邊設(shè)有與缸蓋連接的連接孔，所述缸蓋連接板本體的上面連接缸蓋罩，該面與水平面呈12度的夾角；所述缸蓋連接板本體的前面設(shè)有六個(gè)與容納腔連通的高壓連接器安裝孔和三個(gè)線束引出裝置安裝孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋連接板，其特征在于：主要包括缸蓋連接板本體，所述缸蓋連接板本體上設(shè)有容納腔，所述缸蓋連接板本體上周邊設(shè)有與缸蓋連接的連接孔，所述缸蓋連接板本體的上面連接缸蓋罩，該面與水平面呈12度的夾角；所述缸蓋連接板本體的前面設(shè)有六個(gè)與容納腔連通的高壓連接器安裝孔和三個(gè)線束引出裝置安裝孔。能夠提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的使用壽命，降低柴油機(jī)的排放與機(jī)油消耗，進(jìn)而提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和排放水平。其形式和結(jié)構(gòu)伴隨著技術(shù)進(jìn)步會(huì)有變化，當(dāng)需要改變上述兩零部件的安裝接口尺寸時(shí)，僅需要改變成本低的缸蓋連接板，不需要改變缸蓋，因此，此結(jié)構(gòu)可以降低產(chǎn)品研發(fā)成本，同時(shí)也可以降低用戶維修使用成本。
【IPC分類】F02F1-24
【公開號(hào)】CN204357572
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420715200
【發(fā)明人】周逢源, 賈新穎, 朱敬鋒
【申請(qǐng)人】天津雷沃動(dòng)力有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年11月25日