一種柴油車尾氣再生循環(huán)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于柴油車環(huán)保工程技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種柴油車尾氣再生循環(huán)
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著人類社會(huì)發(fā)展，大氣污染日益凸顯，空氣中PM2.5可吸入顆粒物越來越濃，與較粗大的顆粒物相比，PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)，且在大氣中的停留時(shí)間、輸送距離遠(yuǎn)，因而對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。被吸入人體后會(huì)直接進(jìn)入支氣管，干攏肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病，會(huì)損害血紅蛋白輸氧的能力。對(duì)貧血和血液循環(huán)障礙的病人來說，可能產(chǎn)生嚴(yán)重后果。人體的生理結(jié)構(gòu)決定了對(duì)PM2.5沒有任何過濾、阻攔能力。PM2.5顆?？梢酝ㄟ^支氣管和肺泡進(jìn)入血液，其中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中，對(duì)人體健康的傷害更大。柴油車的尾氣是主要污染源之一，現(xiàn)有的柴油車尾不加治理，象墨斗魚一樣直接排放，對(duì)人們的日常生活產(chǎn)生了非常嚴(yán)重的危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種柴油車尾氣再生循環(huán)
目.ο
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，尾氣治理、顆粒物減排效果明顯等特點(diǎn)的柴油車尾氣再生循環(huán)裝置。
[0005]本實(shí)用新型柴油車尾氣再生循環(huán)裝置所采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種柴油車尾氣再生循環(huán)裝置，其特點(diǎn)是:柴油車尾氣再生循環(huán)裝置包括噴霧凈化機(jī)構(gòu)、脫水器、汽車肺；噴霧凈化機(jī)構(gòu)由儲(chǔ)水器、水泵、噴嘴和U形管道構(gòu)成，水泵將儲(chǔ)水器內(nèi)的水經(jīng)噴嘴在U形管道內(nèi)霧化，進(jìn)行尾氣凈化；u形管道連接脫水器，脫水器分離出的水流回儲(chǔ)水器或直接排放；脫水器連接汽車肺，脫水后尾氣經(jīng)汽車肺與空氣進(jìn)行交換再生，汽車肺連通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。
[0007]本實(shí)用新型柴油車尾氣再生循環(huán)裝置還可以采用如下技術(shù)方案:
[0008]所述的柴油車尾氣再生循環(huán)裝置，其特點(diǎn)是:脫水器為旋風(fēng)離心式脫水器。
[0009]所述的柴油車尾氣再生循環(huán)裝置，其特點(diǎn)是:柴油車電源連接電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)葉片進(jìn)行旋風(fēng)離心脫水。
[0010]所述的柴油車尾氣再生循環(huán)裝置，其特點(diǎn)是:汽車肺內(nèi)設(shè)有隔膜，尾氣經(jīng)隔膜與空氣進(jìn)行氣體交換，再生后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。
[0011]所述的柴油車尾氣再生循環(huán)裝置，其特點(diǎn)是:汽車肺內(nèi)設(shè)有的隔膜為孔徑3-10微米的濾膜。
[0012]所述的柴油車尾氣再生循環(huán)裝置，其特點(diǎn)是:水泵為電壓力泵，柴油車電源連接驅(qū)動(dòng)電壓泵。
[0013]所述的柴油車尾氣再生循環(huán)裝置，其特點(diǎn)是:U形管道為水平放置盤管式結(jié)構(gòu)，噴嘴設(shè)置在盤管兩端處位置，U形管道設(shè)有出水口，與儲(chǔ)水器相連通。
[0014]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0015]柴油車尾氣再生循環(huán)裝置由于采用了本實(shí)用新型全新的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，尾氣治理、顆粒物減排效果明顯等積極效果，可以廣泛應(yīng)用于柴油車進(jìn)行尾氣治理，實(shí)現(xiàn)出行作業(yè)綠色環(huán)保。尾氣污染得到有效控制和治理:柴油車尾氣中PM5和PMlO大幅度減少，可以從3000和3300降低到99和103個(gè)/立方米。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型柴油車尾氣再生循環(huán)裝置示意圖。
[0017]圖中，1-汽車肺，2-發(fā)動(dòng)機(jī)，3-盤管，4-噴嘴，5-水泵，6_儲(chǔ)水器，7_脫水器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的【實(shí)用新型內(nèi)容】、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0019]參閱附圖1。
[0020]實(shí)施例1
[0021]一種柴油車尾氣再生循環(huán)裝置，主要包括噴霧凈化機(jī)構(gòu)、旋風(fēng)離心式脫水器7、汽車肺I ;噴霧凈化機(jī)構(gòu)由儲(chǔ)水器6、電壓力水泵5、噴嘴4和U形管道3構(gòu)成，柴油車電源連接驅(qū)動(dòng)電壓力水泵。U形管道為水平放置盤管式結(jié)構(gòu)，噴嘴設(shè)置在盤管兩端處位置，U形管道設(shè)有出水口，與儲(chǔ)水器相連通。電壓力水泵將儲(chǔ)水器內(nèi)的水經(jīng)噴嘴在盤管內(nèi)霧化，進(jìn)行尾氣凈化。
[0022]U形管道連接旋風(fēng)離心式脫水器，旋風(fēng)離心式脫水器由柴油車電源提供電源，驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)葉片實(shí)現(xiàn)旋風(fēng)離心脫水。分離出的水流回儲(chǔ)水器或直接排放；脫水器連接汽車肺，脫水后尾氣經(jīng)汽車肺與空氣進(jìn)行交換再生，汽車肺連通發(fā)動(dòng)機(jī)2進(jìn)氣口。汽車肺內(nèi)設(shè)有孔徑為5微米的濾膜。脫水后尾氣經(jīng)濾膜與空氣進(jìn)行氣體交換實(shí)現(xiàn)尾氣再后，再生后的尾氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)行循環(huán)使用。
[0023]本實(shí)施例的具體實(shí)施過程:
[0024]柴油車尾氣再生循環(huán)裝置安裝在柴油車上，將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口連接一根鐵管，水平擺放，在接長(zhǎng)管的頭上接一根向下垂直的管子，管子的頂部裝有一個(gè)噴嘴，向下噴霧，立管下端接一組水平放置的“U”盤管，在每個(gè)“U”管子上裝有2個(gè)噴嘴，連續(xù)噴霧。在“U”管頂端接一根向上的管子，管子上部設(shè)有一個(gè)離心式脫水機(jī)，尾氣通過離心脫水機(jī)后進(jìn)入汽車肺，汽車肺里有空氣和尾氣，汽車肺里設(shè)有隔膜層，尾氣在隔膜的內(nèi)側(cè)從左向右流動(dòng)，大氣在隔膜的外側(cè)從右向左流動(dòng)，尾氣通過隔膜從大氣獲得氧氣，形成再生尾氣，再生尾氣沿著管道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行下一個(gè)燃燒循環(huán)。
[0025]本實(shí)施例具有所述的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，尾氣治理、顆粒物減排效果明顯等積極效果，可以廣泛應(yīng)用于柴油車進(jìn)行尾氣治理，實(shí)現(xiàn)出行作業(yè)綠色環(huán)保。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油車尾氣再生循環(huán)裝置，其特征是:柴油車尾氣再生循環(huán)裝置包括噴霧凈化機(jī)構(gòu)、脫水器、汽車肺；噴霧凈化機(jī)構(gòu)由儲(chǔ)水器、水泵、噴嘴和U形管道構(gòu)成，水泵將儲(chǔ)水器內(nèi)的水經(jīng)噴嘴在U形管道內(nèi)霧化，進(jìn)行尾氣凈化；u形管道連接脫水器，脫水器分離出的水流回儲(chǔ)水器或直接排放；脫水器連接汽車肺，脫水后尾氣經(jīng)汽車肺與空氣進(jìn)行交換再生，汽車肺連通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車尾氣再生循環(huán)裝置，其特征是:脫水器為旋風(fēng)離心式脫水器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油車尾氣再生循環(huán)裝置，其特征是:柴油車電源連接電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)葉片進(jìn)行旋風(fēng)離心脫水。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車尾氣再生循環(huán)裝置，其特征是:汽車肺內(nèi)設(shè)有隔膜，尾氣經(jīng)隔膜與空氣進(jìn)行氣體交換，再生后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油車尾氣再生循環(huán)裝置，其特征是:汽車肺內(nèi)設(shè)有的隔膜為孔徑3-10微米的濾膜。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車尾氣再生循環(huán)裝置，其特征是:水泵為電壓力泵，柴油車電源連接驅(qū)動(dòng)電壓泵。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一權(quán)利要求所述的柴油車尾氣再生循環(huán)裝置，其特征是:U形管道為水平放置盤管式結(jié)構(gòu)，噴嘴設(shè)置在盤管兩端處位置，U形管道設(shè)有出水口，與儲(chǔ)水器相連通。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種柴油車尾氣再生循環(huán)裝置。本實(shí)用新型屬于柴油車環(huán)保工程技術(shù)領(lǐng)域。一種柴油車尾氣再生循環(huán)裝置，其特點(diǎn)是：柴油車尾氣再生循環(huán)裝置包括噴霧凈化機(jī)構(gòu)、脫水器、汽車肺；噴霧凈化機(jī)構(gòu)由儲(chǔ)水器、水泵、噴嘴和U形管道構(gòu)成，水泵將儲(chǔ)水器內(nèi)的水經(jīng)噴嘴在U形管道內(nèi)霧化，進(jìn)行尾氣凈化；U形管道連接脫水器，脫水器分離出的水流回儲(chǔ)水器或直接排放；脫水器連接汽車肺，脫水后尾氣經(jīng)汽車肺與空氣進(jìn)行交換再生，汽車肺連通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，尾氣治理、顆粒物減排效果明顯等優(yōu)點(diǎn)；可以廣泛應(yīng)用于柴油車進(jìn)行尾氣治理，實(shí)現(xiàn)出行作業(yè)綠色環(huán)保。
【IPC分類】F01N3-04
【公開號(hào)】CN204609989
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520321932
【發(fā)明人】蔡蘇衛(wèi)
【申請(qǐng)人】蔡蘇衛(wèi), 陳容
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月19日