一種仿啄木鳥(niǎo)頭骨結(jié)構(gòu)的低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，特別是涉及一種仿啄木鳥(niǎo)頭骨結(jié)構(gòu)的低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。
【背景技術(shù)】
[0002]噪聲污染與大氣污染和水污染被認(rèn)為是當(dāng)今世界三大公害，噪聲對(duì)人體的聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)等均有不良影響，隨著人們對(duì)生存環(huán)境要求的提高，噪聲污染的受關(guān)注程度也越來(lái)越高。
[0003]內(nèi)燃機(jī)在工作過(guò)程中，會(huì)通過(guò)振動(dòng)表面向外界環(huán)境輻射出強(qiáng)烈的噪聲，內(nèi)燃機(jī)噪聲主要包括空氣動(dòng)力性噪聲、燃燒噪聲和機(jī)械噪聲等。油底殼是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的主要來(lái)源，車(chē)輛油底殼輻射噪聲直接影響到車(chē)輛的乘坐舒適性。通過(guò)控制油底殼結(jié)構(gòu)表面的振動(dòng)響應(yīng)可以有效降噪，提高車(chē)輛乘坐舒適性。
[0004]因此，本發(fā)明運(yùn)用仿生學(xué)原理，采用雙層輕量化外殼，設(shè)計(jì)了一種仿啄木鳥(niǎo)頭骨結(jié)構(gòu)的油底殼，夾層里填充阻尼減振材料，使油底殼可以吸收振動(dòng)產(chǎn)生的能量，從而衰減振動(dòng)，降低噪聲，提高車(chē)輛乘坐舒適性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種仿啄木鳥(niǎo)頭骨結(jié)構(gòu)的低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，使得發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)衰減，噪聲降低，提高車(chē)輛乘坐舒適性。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的:一種仿啄木鳥(niǎo)頭骨結(jié)構(gòu)的低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，包括內(nèi)殼體和外殼體，所述內(nèi)殼體和外殼體之間填充海綿狀多孔材料。
[0007]進(jìn)一步的，所述內(nèi)殼體和外殼體間距自油底殼底部到頂部均相等，共同焊接于油底殼頂部。
[0008]優(yōu)選的，所述海綿狀多孔材料為硫化橡膠。
[0009]優(yōu)選的，所述內(nèi)殼體和外殼體材料為玻璃纖維增強(qiáng)尼龍。
[0010]本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)在于，采用雙層輕量化殼體設(shè)計(jì)，中間填充阻尼減振材料，使油底殼可以吸收振動(dòng)產(chǎn)生的能量，衰減機(jī)體振動(dòng)，降低噪聲，提高車(chē)輛乘坐舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0013]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型所涉及的仿啄木鳥(niǎo)頭骨結(jié)構(gòu)的低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼由材料為玻璃纖維增強(qiáng)尼龍的內(nèi)殼體I和外殼體3構(gòu)成，兩層殼體注塑成型。內(nèi)殼體I和外殼體3之間構(gòu)成空腔，并在空腔內(nèi)填充海綿狀多孔材料2，該材料為硫化橡膠，上面布滿若干小孔，孔泡大小一致，分布均勻，具有一定的彈性和強(qiáng)度，可承受較大的靜態(tài)載荷和周期載荷。內(nèi)殼體I和外殼體3分別焊接在油底殼頂部4法蘭面，且自底部到頂部4內(nèi)殼體I與外殼體3間距相等。該結(jié)構(gòu)為仿啄木鳥(niǎo)的雙層輕量化殼體，中間填充阻尼減振材料，使油底殼可以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)產(chǎn)生的能量，衰減機(jī)體振動(dòng)，降低噪聲。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種仿琢木鳥(niǎo)頭骨結(jié)構(gòu)的低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其特征在于:包括內(nèi)殼體(I)和外殼體(3)，所述內(nèi)殼體⑴和外殼體(3)之間填充海綿狀多孔材料(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的仿啄木鳥(niǎo)頭骨結(jié)構(gòu)的低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其特征在于:所述內(nèi)殼體(I)和外殼體(3)間距自油底殼底部到頂部(4)均相等，共同焊接于油底殼頂部3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的仿啄木鳥(niǎo)頭骨結(jié)構(gòu)的低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其特征在于:所述海綿狀多孔材料(2)為硫化橡膠。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的仿啄木鳥(niǎo)頭骨結(jié)構(gòu)的低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其特征在于:所述內(nèi)殼體(I)和外殼體(3)材料為玻璃纖維增強(qiáng)尼龍。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種仿啄木鳥(niǎo)頭骨結(jié)構(gòu)的低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，包括內(nèi)殼體和外殼體，所述內(nèi)殼體和外殼體之間填充海綿狀多孔材料。采用雙層輕量化殼體設(shè)計(jì)，中間填充阻尼減振材料，使油底殼可以吸收振動(dòng)產(chǎn)生的能量，衰減機(jī)體振動(dòng)，降低噪聲，提高車(chē)輛乘坐舒適性。
【IPC分類(lèi)】F01M11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204703975
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520172353
【發(fā)明人】許廣舉, 華琰, 陳新文, 李銘迪, 陳慶樟
【申請(qǐng)人】常熟理工學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年3月25日