一種油氣分離器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油氣分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中油氣分離器的預(yù)分離效果比較差，為改善這一缺點(diǎn)，人們發(fā)明了多種結(jié)構(gòu)的油氣分離器，如授權(quán)公告號(hào)為:CN203570389U，專利名稱為:一種油氣分離器，該結(jié)構(gòu)的油氣分離器預(yù)分離采用擋板結(jié)構(gòu)，預(yù)分離效果差，采用整體傾斜的結(jié)構(gòu)回油，回油不順暢，容易竄起，而且體積較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、分離效率高、能防止油氣混合氣經(jīng)過回油孔直接排出的油氣分離器。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括油氣分離底座，所述油氣分離底座上安裝有油氣分離器殼體，所述油氣分離器殼體內(nèi)形成油氣分離器內(nèi)腔，所述油氣分離器內(nèi)腔中安裝有濾芯，所述油氣分離器底座上設(shè)有與油氣分離器內(nèi)腔連通的取氣口，所述油氣分離器殼體上設(shè)有出氣口，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:濾芯與取氣口之間設(shè)有旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)，所述取氣口與旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)之間連接有預(yù)分離回油管，所述預(yù)分離回油管的下端部設(shè)有防竄氣結(jié)構(gòu)。
[0005]所述油氣分離器殼體內(nèi)設(shè)有與濾芯連通的濾芯回油管，所述濾芯回油管與預(yù)分離回油管連通。
[0006]所述油氣分離器殼體內(nèi)安裝有支撐板，所述濾芯安裝在支撐板的上表面。
[0007]所述旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)包括安裝在支撐板下表面的螺旋進(jìn)口管，所述螺旋進(jìn)口管上設(shè)有油氣進(jìn)口，所述螺旋進(jìn)口管內(nèi)套裝有安裝在支撐板下表面且與濾芯連通的螺旋出氣管，所述螺旋進(jìn)口管的下部連接有與預(yù)分離回油管連通的錐形管。
[0008]所述防竄氣結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在油氣分離底座上且與預(yù)分離回油管連通的回油腔，所述回油腔的底部設(shè)有可供回油穿過的縫隙，該縫隙與取氣口連通，所述回油腔內(nèi)裝有球體，所述回油腔與預(yù)分離回油管的連接處設(shè)有與球體配合的密封口。
[0009]所述回油腔與預(yù)分離回油管的連接處密封口處為錐形，其直徑自上而下逐漸變大。
[0010]所述預(yù)分離回油管的直徑小于球體的直徑。
[0011]所述取氣口處設(shè)有安裝在油氣分離底座上的擋油板。
[0012]所述擋油板的兩端部固接在油氣分離底座的下連接端面上且能將取氣口擋住，擋油板另外兩端部的邊緣與取氣口之間形成油氣進(jìn)入通道。
[0013]采用上述方案后的優(yōu)點(diǎn)效果是:油氣分離器殼體內(nèi)腔中設(shè)有旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)，旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)可以對(duì)混合氣體進(jìn)行預(yù)分離，先將大油滴進(jìn)行分離，避免損壞濾芯，提高分離效率；取氣口與旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)之間連接有預(yù)分離回油管，預(yù)分離回油管和濾芯回油管連通，這樣就使得旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)預(yù)分離后的油和濾芯主分離后的油均通過預(yù)分離回油管回流到曲軸箱，這種結(jié)構(gòu)便于拆裝、易于清理更換濾芯和整機(jī)布置，而且結(jié)構(gòu)緊湊；預(yù)分離回油管的下端部設(shè)有防竄氣結(jié)構(gòu)，混合氣體進(jìn)入時(shí)的壓力將回油腔中的球體頂起，球體與錐形密封口配合，將預(yù)分離回油管封堵，由于密封口為錐形，因此球體越往上密封越緊，防止回油孔竄氣，當(dāng)回油管內(nèi)聚集一定量的油時(shí)，油的重力可將球體下壓，使球體脫離錐形密封口，這樣就可以防止油氣混合氣經(jīng)過回油孔直接排出；取氣口處設(shè)有安裝在油氣分離器殼體上的擋油板，擋油板另外兩端部的邊緣與取氣口之間形成油氣進(jìn)入通道，擋油板可以防止大的油滴濺入油氣分離器。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1中A-A向剖視圖；
[0017]圖3是圖1的右視圖；
[0018]圖4是圖3中B-B向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1-圖4所示，該油氣分離器包括包括油氣分離底座2，油氣分離底座2上安裝有油氣分離器殼體4，本實(shí)施例中油氣分離底座2和油氣分離器殼體4通過螺栓連接在一起。油氣分離器底座2上設(shè)有與油氣分離器內(nèi)腔連通的取氣口 7，油氣分離器殼體4上部一側(cè)設(shè)有出氣口 6，便于分離后的氣體排出。油氣分離器殼體4內(nèi)形成油氣分離器內(nèi)腔，油氣分離器內(nèi)腔中安裝有濾芯5，油氣分離器殼體4內(nèi)安裝有支撐板10，支撐板10與油氣分離器殼體4的內(nèi)壁固接，支撐板10將油氣分離器內(nèi)腔分為上部的主分離區(qū)和下部的預(yù)分離區(qū)，濾芯5安裝在支撐板10的上表面，即濾芯5安裝在主分離區(qū)。參照附圖2和附圖4，預(yù)分離區(qū)內(nèi)安裝有旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)，即旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)設(shè)置在濾芯5與取氣口 7之間，本實(shí)施例中旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)為預(yù)分離結(jié)構(gòu)，旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)包括安裝在支撐板10下表面的螺旋進(jìn)口管9，螺旋進(jìn)口管9上設(shè)有油氣進(jìn)口 12，螺旋進(jìn)口管9內(nèi)套裝有安裝在支撐板10下表面且與濾芯5連通的螺旋出氣管11，螺旋進(jìn)口管9的下部連接有與預(yù)分離回油管8連通的錐形管13。本實(shí)施例中旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)外形上部為圓柱形、下部為圓錐形，啟用時(shí)，油氣從油氣進(jìn)口12以切向方式進(jìn)入螺旋進(jìn)口管9內(nèi)，在螺旋進(jìn)口管9中螺旋上升進(jìn)行一次分尚，分尚后大部分氣體經(jīng)過螺旋出氣管11進(jìn)入濾芯5，分離后的液體引入錐形管13，在錐形管13內(nèi)進(jìn)行二次分離，分離后的流體回流到曲軸箱內(nèi)，少量氣體進(jìn)入濾芯5。取氣口 7與旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)之間連接有預(yù)分離回油管8，即錐形管13和取氣口 7之間連接有預(yù)分離回油管8，油氣分離器殼體4內(nèi)設(shè)有與濾芯5連通的濾芯回油管51，濾芯回油管51穿過支撐板10與預(yù)分離回油管8連通，這樣就使得旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)預(yù)分離后的油和濾芯主分離后的油均通過預(yù)分離回油管8回流到曲軸箱，這種結(jié)構(gòu)便于拆裝、易于清理更換濾芯和整機(jī)布置，而且結(jié)構(gòu)緊湊。
[0020]參照附圖2和附圖4，預(yù)分離回油管8的下端部設(shè)有防竄氣結(jié)構(gòu)。防竄氣結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在油氣分離底座2上且與預(yù)分離回油管8連通的回油腔14，回油腔14的底部設(shè)有可供回油穿過的縫隙，該縫隙與取氣口 7連通，回油腔14內(nèi)裝有球體15，回油腔14與預(yù)分離回油管8的連接處設(shè)有與球體15配合的密封口，本實(shí)施例中回油腔14與預(yù)分離回油管8的連接處密封口處為錐形，其直徑自上而下逐漸變大，預(yù)分離回油管8的直徑小于球體15的直徑。
[0021]參照附圖1-附圖4，取氣口 7處設(shè)有安裝在油氣分離底座2上的擋油板16，擋油板16為“U”形板，本實(shí)施例中擋油板16的兩端部固接在油氣分離底座2的下連接端面上且能將取氣口 7擋住，擋油板16另外兩端部的邊緣與取氣口 7之間形成油氣進(jìn)入通道。擋油板16可以防止大的油滴濺入油氣分離器。
[0022]本實(shí)用新型的工作過程:混合油氣通過取氣口 7進(jìn)入預(yù)分離區(qū)，并通過油氣進(jìn)口12切向進(jìn)入螺旋進(jìn)口管9，使混合氣形成旋風(fēng)，將較大的油滴進(jìn)行預(yù)分離，預(yù)分離后的油滴通過預(yù)分離回油管8回流，預(yù)分離后的氣體進(jìn)入濾芯5，進(jìn)行第二次分離，分離后的油滴通過濾芯回油管51進(jìn)入預(yù)分離回油管8回流，分離后的氣體通過出氣口 6排出?；旌蠚怏w進(jìn)入時(shí)的壓力將回油腔14中的球體15頂起，球體15與錐形密封口配合，將預(yù)分離回油管8封堵，由于密封口為錐形，因此球體15越往上密封越緊，防止回油孔竄氣，當(dāng)回油管內(nèi)聚集一定量的油時(shí)，油的重力可將球體15下壓，使球體15脫離錐形密封口。
[0023]本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以本實(shí)用新型的權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油氣分離器，包括油氣分離底座(2)，所述油氣分離底座(2)上安裝有油氣分離器殼體(4)，所述油氣分離器殼體(4)內(nèi)形成油氣分離器內(nèi)腔，所述油氣分離器內(nèi)腔中安裝有濾芯(5)，所述油氣分離器底座(2)上設(shè)有與油氣分離器內(nèi)腔連通的取氣口(7)，所述油氣分離器殼體(4 )上設(shè)有出氣口( 6 )，其特征是:濾芯(5 )與取氣口( 7 )之間設(shè)有旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)，所述取氣口(7)與旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)之間連接有預(yù)分離回油管(8)，所述預(yù)分離回油管(8)的下端部設(shè)有防竄氣結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器，其特征是:所述油氣分離器殼體(4)內(nèi)設(shè)有與濾芯(5)連通的濾芯回油管(51)，所述濾芯回油管(51)與預(yù)分離回油管(8)連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器，其特征是:所述油氣分離器殼體(4)內(nèi)安裝有支撐板(10)，所述濾芯(5)安裝在支撐板(10)的上表面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油氣分離器，其特征是:所述旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)包括安裝在支撐板(10)下表面的螺旋進(jìn)口管(9)，所述螺旋進(jìn)口管(9)上設(shè)有油氣進(jìn)口( 12)，所述螺旋進(jìn)口管(9)內(nèi)套裝有安裝在支撐板(10)下表面且與濾芯(5)連通的螺旋出氣管(11)，所述螺旋進(jìn)口管(9)的下部連接有與預(yù)分離回油管(8)連通的錐形管(13)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器，其特征是:所述防竄氣結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在油氣分離底座(2)上且與預(yù)分離回油管(8)連通的回油腔(14)，所述回油腔(14)的底部設(shè)有可供回油穿過的縫隙，該縫隙與取氣口(7)連通，所述回油腔(14)內(nèi)裝有球體(15)，所述回油腔(14)與預(yù)分離回油管(8)的連接處設(shè)有與球體(15)配合的密封口。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油氣分離器，其特征是:所述回油腔(14)與預(yù)分離回油管(8 )的連接處密封口處為錐形，其直徑自上而下逐漸變大。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油氣分離器，其特征是:所述預(yù)分離回油管(8)的直徑小于球體(15)的直徑。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器，其特征是:所述取氣口(7)處設(shè)有安裝在油氣分離底座(2)上的擋油板(16)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的油氣分離器，其特征是:所述擋油板(16)的兩端部固接在油氣分離底座(2)的下連接端面上且能將取氣口(7)擋住，擋油板(16)另外兩端部的邊緣與取氣口(7)之間形成油氣進(jìn)入通道。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油氣分離器，包括油氣分離底座，油氣分離底座上安裝有油氣分離器殼體，油氣分離器內(nèi)腔中安裝有濾芯，油氣分離器底座上設(shè)有與油氣分離器內(nèi)腔連通的取氣口，油氣分離器殼體上設(shè)有出氣口，濾芯與取氣口之間設(shè)有旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)，旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)可以對(duì)混合氣體進(jìn)行預(yù)分離，先將大油滴進(jìn)行分離，避免損壞濾芯，提高分離效率，取氣口與旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)之間連接有預(yù)分離回油管，預(yù)分離回油管和濾芯回油管連通，這樣就使得旋風(fēng)分離結(jié)構(gòu)預(yù)分離后的油和濾芯主分離后的油均通過預(yù)分離回油管回流到曲軸箱，這種結(jié)構(gòu)便于拆裝、易于清理更換濾芯和整機(jī)布置，而且結(jié)構(gòu)緊湊，預(yù)分離回油管的下端部設(shè)有防竄氣結(jié)構(gòu)，可以防止油氣混合氣經(jīng)過回油孔直接排出。
【IPC分類】F01M13/04
【公開號(hào)】CN204877590
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520496939
【發(fā)明人】康明明, 鮑錫君, 蔡海杰, 陳利
【申請(qǐng)人】濰柴動(dòng)力股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月11日