發(fā)動機(jī)噴油器單次噴油量標(biāo)定系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)噴油器單次噴油量標(biāo)定系統(tǒng)。系統(tǒng)包括：噴油器固定架，噴油器，燃油收集器，與噴油器相連的噴油控制電路，控制噴油器的噴射脈寬、噴射次數(shù)；給噴油器提供燃料供給的燃料供給裝置，所述燃料供給裝置的內(nèi)部壓力可調(diào)。本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型發(fā)動機(jī)噴油器單次噴油量標(biāo)定系統(tǒng)，最大程度地模擬了噴油器的實(shí)際工作參數(shù)，特別是噴油壓力參數(shù)和噴嘴的背壓參數(shù)，設(shè)備簡易，操作性強(qiáng)。
【專利說明】
發(fā)動機(jī)噴油器單次噴油量標(biāo)定系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)及其噴油器物理參數(shù)的測試，進(jìn)一步涉及發(fā)動機(jī)噴油器單次噴油量的標(biāo)定。
【背景技術(shù)】
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[0002]傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)動態(tài)油耗測量方法有:重量分析法、抽樣法、硫元素跟蹤法等等，這些方法測試發(fā)動機(jī)的油耗需要附加很多的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，一般適用于發(fā)動機(jī)臺架實(shí)驗(yàn)，發(fā)動機(jī)一旦裝車后，很難實(shí)施，因此，發(fā)動機(jī)在車載狀態(tài)下的動態(tài)油耗測量是個難點(diǎn)，也是空白。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實(shí)用新型目的是提供了一種發(fā)動機(jī)噴油器單次噴油量標(biāo)定系統(tǒng)。具體技術(shù)方案如下:
[0004]發(fā)動機(jī)噴油器單次噴油量標(biāo)定系統(tǒng)，包括:噴油器固定架3，安裝在噴油器固定架上的待標(biāo)定噴油器4，燃油收集器5，所述燃油收集器通過密封蓋實(shí)現(xiàn)收集器內(nèi)外的隔絕，噴油器的噴嘴貫穿密封蓋，與噴油器相連的噴油控制電路2，控制噴油器的噴射脈寬、噴射次數(shù);給噴油器提供燃料供給的燃料供給裝置7，所述燃料供給裝置的內(nèi)部壓力可調(diào)。
[0005]作為優(yōu)選方案，還包括:與所述燃料供給裝置相連的氮?dú)夤?，通過調(diào)節(jié)氮?dú)夤薜妮敵鰤毫Γ瑢?shí)現(xiàn)燃料供給裝置的內(nèi)部壓力調(diào)節(jié)。
[0006]作為進(jìn)一步優(yōu)選方案，還包括:位于燃油收集器內(nèi)的活性炭6，用于吸附燃油蒸汽。
[0007]作為更進(jìn)一步優(yōu)選方案，還包括:位于燃油收集器內(nèi)的惰性氣體，模擬噴油器噴嘴所處的環(huán)境背壓。
[0008]標(biāo)定過程如下:
[0009]步驟一:通過調(diào)節(jié)氮?dú)夤薜妮敵鰤毫Γ瑢?shí)現(xiàn)燃料供給裝置能夠?yàn)閲娪推魈峁┓€(wěn)定的噴射壓力;通過噴油控制電路，設(shè)定一定的噴油脈寬和噴油次數(shù);稱取未噴油時燃油收集器的重量G1;
[0010]步驟二:開啟噴油控制電路，按照預(yù)先的設(shè)置，完成N次噴射；
[0011]步驟三:稱取噴油后燃油收集器的重量G2;
[0012]步驟四:得到特定噴射壓力、噴射脈寬條件下，發(fā)動機(jī)噴油器單次噴油量P，P=(G2-Gi)/N；
[0013]調(diào)整噴射壓力和噴射脈寬數(shù)值，得到噴油器單次噴油量的MAP圖譜。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:
[0015]本實(shí)用新型發(fā)動機(jī)噴油器單次噴油量標(biāo)定系統(tǒng)，最大程度地模擬了噴油器的實(shí)際工作參數(shù)，特別是噴油壓力參數(shù)和噴嘴的背壓參數(shù)，設(shè)備簡易，操作性強(qiáng)。
【附圖說明】
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[0016]圖1是發(fā)動機(jī)噴油器單次噴油量標(biāo)定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，I代表計(jì)算機(jī)，2代表噴油控制電路，3代表噴油器固定架，4代表噴油器，5代表燃油收集器，6代表活性炭，7代表燃料供給裝置，8代表氮?dú)夤蕖?br>【具體實(shí)施方式】
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[0017]實(shí)施例:
[0018]對照圖1，發(fā)動機(jī)噴油器單次噴油量標(biāo)定系統(tǒng)，包括:噴油器固定架3，安裝在噴油器固定架上的待標(biāo)定噴油器4，燃油收集器5，所述燃油收集器通過密封蓋實(shí)現(xiàn)收集器內(nèi)外的隔絕，噴油器的噴嘴貫穿密封蓋，與噴油器相連的噴油控制電路2，控制噴油器的噴射脈寬、噴射次數(shù);給噴油器提供燃料供給的燃料供給裝置7，所述燃料供給裝置的內(nèi)部壓力可調(diào)；與所述燃料供給裝置相連的氮?dú)夤?，通過調(diào)節(jié)氮?dú)夤薜妮敵鰤毫Γ瑢?shí)現(xiàn)燃料供給裝置的內(nèi)部壓力調(diào)節(jié);位于燃油收集器內(nèi)的活性炭6，用于吸附燃油蒸汽;位于燃油收集器內(nèi)的惰性氣體，模擬噴油器噴嘴所處的環(huán)境背壓;標(biāo)定過程如下:
[0019]過程1-1:通過調(diào)節(jié)氮?dú)夤薜妮敵鰤毫Γ瑢?shí)現(xiàn)燃料供給裝置能夠?yàn)閲娪推魈峁┓€(wěn)定的噴射壓力;通過噴油控制電路，設(shè)定一定的噴油脈寬和噴油次數(shù);稱取未噴油時燃油收集器的重量G1,
[0020]過程1-2:開啟噴油控制電路，按照預(yù)先的設(shè)置，完成N次噴射；
[0021]過程1-3:稱取噴油后燃油收集器的重量G2;
[0022]過程1-4:得到特定噴射壓力、噴射脈寬條件下，發(fā)動機(jī)噴油器單次噴油量Q，Q=(G2-Gi)/N；
[0023]調(diào)整噴射壓力和噴射脈寬數(shù)值，得到噴油器單次噴油量的MAP圖譜。
[0024]在本實(shí)施例中，曲軸位置傳感器通過檢測曲軸飛輪盤的齒數(shù)來確定曲軸的位置。飛輪盤齒數(shù)為60-2，曲軸位置傳感器采集到每個齒的上升沿和下降沿，2個缺齒的位置顯示連續(xù)的低電平或高電平，相鄰兩個缺齒之間就是發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動一圈，發(fā)動機(jī)一個循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)動兩圈，3個缺齒位置之間就是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動一個循環(huán)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.發(fā)動機(jī)噴油器單次噴油量標(biāo)定系統(tǒng)，其特征在于，包括:噴油器固定架(3)，安裝在噴油器固定架上的待標(biāo)定噴油器(4)，燃油收集器(5)，所述燃油收集器通過密封蓋實(shí)現(xiàn)收集器內(nèi)外的隔絕，噴油器的噴嘴貫穿密封蓋，與噴油器相連的噴油控制電路(2)，控制噴油器的噴射脈寬、噴射次數(shù)，給噴油器提供燃料供給的燃料供給裝置(7)，所述燃料供給裝置的內(nèi)部壓力可調(diào)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動機(jī)噴油器單次噴油量標(biāo)定系統(tǒng)，其特征在于，還包括:與所述燃料供給裝置相連的氮?dú)夤?8)，通過調(diào)節(jié)氮?dú)夤薜妮敵鰤毫?，?shí)現(xiàn)燃料供給裝置的內(nèi)部壓力調(diào)節(jié)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述發(fā)動機(jī)噴油器單次噴油量標(biāo)定系統(tǒng)，其特征在于，還包括:位于燃油收集器內(nèi)的活性炭(6)，用于吸附燃油蒸汽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述發(fā)動機(jī)噴油器單次噴油量標(biāo)定系統(tǒng)，其特征在于，還包括:位于燃油收集器內(nèi)的惰性氣體，模擬噴油器噴嘴所處的環(huán)境背壓。
【文檔編號】F02M65/00GK205503337SQ201620296575
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】裴毅強(qiáng), 趙樂文, 張小雨
【申請人】天津大學(xué)