一種高壓燃油泵安全閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高壓燃油泵安全閥，通過密封座、鋼珠限位座以及閥體合圍形成第一壓降區(qū)域以及端帽與臺階之間形成的第二壓降區(qū)域，使得因故障產(chǎn)生的異常高壓油在進(jìn)油孔克服彈簧的彈力使鋼珠脫離進(jìn)油孔，油路截面迅速變大，形成一次壓降，再經(jīng)第一壓降區(qū)域形成一次壓降，最后經(jīng)第二壓降區(qū)域再形成一次壓降其能量基本衰竭完成泄壓后釋放，可以保護(hù)配管及其他部件不受損傷，同時(shí)提高高壓燃油泵壓縮率，降低關(guān)閥時(shí)沖力，提高閥的使用穩(wěn)定性，通過關(guān)鍵零部件結(jié)構(gòu)的分解降低加工難度，降低成本，提高效率，增加限位結(jié)構(gòu)使性能更穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)更優(yōu)。
【專利說明】
一種高壓燃油泵安全閥
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽油缸內(nèi)直噴(Gasoline Direct Inject1n，⑶I)系統(tǒng)里輸送高壓燃料的高壓燃油栗體系，具體涉及一種高壓燃油栗安全閥。
【背景技術(shù)】
[0002]高壓燃油栗的開發(fā)是汽油缸內(nèi)直噴GDI系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵和難點(diǎn)之一，特別是高壓燃油栗安全閥的性能直接決定了高壓燃油栗供油壓力、供油量，以及高壓燃油栗安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。
[0003]現(xiàn)有專利文獻(xiàn)US8162623B2講述高壓栗安全閥通過小孔節(jié)流實(shí)現(xiàn)壓降達(dá)到泄壓的功能。如圖1所示，設(shè)置小孔203b，在異常高壓推動202脫離201處進(jìn)入安全閥，為防止203與205接觸后油路受限，在205的205b處開有小孔用于泄壓及205c薄壁細(xì)長孔油道。該專利多處使用小孔，零件加工難度大大提高，成本及投入直線上升;為實(shí)現(xiàn)201處作為密封面功能必須對零件206錐度、圓度要求高，粗糙度要求高;工藝層次細(xì)長臺階孔內(nèi)磨圓錐孔難度大，且制造成本高，報(bào)廢高，效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對上述問題，提供了一種高壓燃油栗安全閥，通過密封座、鋼珠限位座以及閥體合圍形成第一壓降區(qū)域以及端帽與臺階之間形成的第二壓降區(qū)域，使得因故障產(chǎn)生的異常高壓油在進(jìn)油孔克服彈簧的彈力使鋼珠脫離進(jìn)油孔，油路截面迅速變大，形成一次壓降，再經(jīng)第一壓降區(qū)域形成一次壓降，最后經(jīng)第二壓降區(qū)域再形成一次壓降其能量基本衰竭完成泄壓后釋放，可以保護(hù)配管及其他部件不受損傷，同時(shí)提高高壓燃油栗壓縮率，降低關(guān)閥時(shí)沖力，提高閥的使用穩(wěn)定性，通過關(guān)鍵零部件結(jié)構(gòu)的分解降低加工難度，降低成本，提高效率，增加限位結(jié)構(gòu)使性能更穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)更優(yōu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:一種高壓燃油栗安全閥，包括閥體，該閥體為通管，通管內(nèi)設(shè)有密封座、鋼珠、鋼珠限位座、彈簧、彈簧導(dǎo)向座;密封座安裝在通管上端，彈簧導(dǎo)向座安裝在通管下端，鋼珠限位座安裝在密封座與彈簧導(dǎo)向座之間;密封座上設(shè)有進(jìn)油孔，鋼珠限位座上設(shè)有用于封堵進(jìn)油孔的鋼珠;彈簧一端連接鋼珠限位座，另一端連接彈簧導(dǎo)向座;密封座、鋼珠限位座以及閥體合圍形成第一壓降區(qū)域；鋼珠限位座為T字型結(jié)構(gòu)，由端帽和主桿組成，通管內(nèi)設(shè)有臺階，端帽位于密封座和臺階之間且與臺階形成第二壓降區(qū)域，閥體與端帽間有間隙。
[0006]作為上述方案的優(yōu)選，進(jìn)油孔為階梯狀孔，
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:通過密封座、鋼珠限位座以及閥體合圍形成第一壓降區(qū)域以及端帽與臺階之間形成的第二壓降區(qū)域，使得因故障產(chǎn)生的異常高壓油在進(jìn)油孔克服彈簧的彈力使鋼珠脫離進(jìn)油孔，油路截面迅速變大，形成一次壓降，再經(jīng)第一壓降區(qū)域形成一次壓降，最后經(jīng)第二壓降區(qū)域再形成一次壓降其能量基本衰竭完成泄壓后釋放，可以保護(hù)配管及其他部件不受損傷，同時(shí)提高高壓燃油栗壓縮率，降低關(guān)閥時(shí)沖力，提高閥的使用穩(wěn)定性，通過關(guān)鍵零部件結(jié)構(gòu)的分解降低加工難度，降低成本，提高效率，增加限位結(jié)構(gòu)使性能更穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)更優(yōu)，此外，閥體采用通管的設(shè)計(jì)，提高其結(jié)構(gòu)通用性，可增加應(yīng)用產(chǎn)品的范圍。
【附圖說明】
[0008]圖1是現(xiàn)有專利的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2是圖1中203部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是圖2的A-A剖面圖；
[0011]圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。
[0013]如圖4所示，一種高壓燃油栗安全閥，包括閥體I，該閥體為通管，通管內(nèi)設(shè)有密封座2、鋼珠3、鋼珠限位座4、彈簧6、彈簧導(dǎo)向座5;密封座2安裝在通管上端，彈簧導(dǎo)向座4安裝在通管下端，鋼珠限位座3安裝在密封座2與彈簧導(dǎo)向座5之間;密封座2上設(shè)有進(jìn)油孔11，該進(jìn)油孔11為階梯狀孔，形成一喇叭口狀的先導(dǎo)結(jié)構(gòu)，鋼珠限位座4上設(shè)有用于封堵進(jìn)油孔11的鋼珠3 ；彈簧6—端連接鋼珠限位座4，另一端連接彈簧導(dǎo)向座5 ；密封座2、鋼珠限位座4以及閥體I合圍形成第一壓降區(qū)域12;鋼珠限位座4為T字型結(jié)構(gòu)，由端帽8和主桿9組成，通管內(nèi)設(shè)有臺階10，端帽8位于密封座2和臺階10之間且與臺階形成第二壓降區(qū)域14，閥體I與端帽8間有間隙13。
[0014]工作時(shí)，從油道A流入的異常高壓油，克服彈簧的彈力使鋼珠脫離進(jìn)油孔，油路截面迅速變大，形成一次壓降，再進(jìn)入第一壓降區(qū)域形成一次壓降，高壓油繼續(xù)填充繞過間隙進(jìn)入第二壓降區(qū)域再次實(shí)現(xiàn)壓降，此時(shí)能量基本衰竭，最后經(jīng)由油道B流向低壓腔室，A區(qū)域隨著異常高壓釋放，壓力趨于正常，彈簧帶動鋼珠限位座復(fù)位，鋼珠與進(jìn)油孔恢復(fù)密封狀
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[0015]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或?qū)ζ渲胁糠旨夹g(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高壓燃油栗安全閥，包括閥體，該閥體為通管，通管內(nèi)設(shè)有密封座、鋼珠、鋼珠限位座、彈簧、彈簧導(dǎo)向座;密封座安裝在通管上端，彈簧導(dǎo)向座安裝在通管下端，鋼珠限位座安裝在密封座與彈簧導(dǎo)向座之間；密封座上設(shè)有進(jìn)油孔，鋼珠限位座上設(shè)有用于封堵進(jìn)油孔的鋼珠;彈簧一端連接鋼珠限位座，另一端連接彈簧導(dǎo)向座;密封座、鋼珠限位座以及閥體合圍形成第一壓降區(qū)域;鋼珠限位座為T字型結(jié)構(gòu)，由端帽和主桿組成，通管內(nèi)設(shè)有臺階，端帽位于密封座和臺階之間且與臺階形成第二壓降區(qū)域，閥體與端帽間有間隙。2.如權(quán)利要求1所示的高壓燃油栗安全閥，其特征在于，進(jìn)油孔為階梯狀孔。
【文檔編號】F02M59/46GK205532968SQ201620281775
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月6日
【發(fā)明人】萬進(jìn)全
【申請人】浙江翱騰汽車配件有限公司