專利名稱：一種新型高效液壓套管鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種石油、天然氣勘探用的套管鉗，尤其涉及一種新型高效液壓套管鉗。
背景技術(shù)：
在石油、天然氣勘探開發(fā)鉆井或修井過程中，用于連接或卸開各種管柱接頭絲扣的套管鉗；目前市場現(xiàn)有套管鉗傳動裝置減速機(jī)構(gòu)普遍采用變速箱，增加了套管鉗自身重量和體積，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)場安裝不方便等原因，并且在連接或卸開各種管柱接頭時，顎板經(jīng)常有抱不住管柱而弓I起打滑現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種能克服上述缺陷，結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠的新型高效液壓套管鉗。為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種新型高效液壓套管鉗，包括殼體、減速機(jī)構(gòu)、測速裝置、懸吊裝置、液壓測矩、防護(hù)門和鉗頭，所述減速機(jī)構(gòu)采用高變位齒輪，所述高變位齒輪設(shè)置在殼體內(nèi)部，所述缺口齒輪上部和下部各裝有一根剎帶。所述鉗頭采用微壓痕鉗頭。本實用新型具有以下優(yōu)點1、減速機(jī)構(gòu)采用高變位齒輪，提高了齒輪的承載能力。2、減速機(jī)構(gòu)都裝在殼體內(nèi)部，減少了體積和重量；并裝有測速接口，方便與計算機(jī)連接。3、鉗頭呈微壓痕形式，在顎板與管柱咬合部位，采用圓弧面，增加接觸面積，減少管柱咬傷。4、裝有兩根剎帶，增加了顎板在爬坡時的制動力矩，防止抱不住管柱引起打滑現(xiàn)象，發(fā)生事故。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是去除馬達(dá)向上部位的俯視圖。其中1、殼體，2、減速機(jī)構(gòu)，3、測速裝置，4、懸吊裝置，5、液壓測矩，6、防護(hù)門，7、
微壓痕鉗頭，8、剎帶，9、缺口齒輪。
具體實施方式
參閱
圖1和圖2，一種新型高效液壓套管鉗，包括殼體1、減速機(jī)構(gòu)2、測速裝置3、懸吊裝置4、液壓測矩5、防護(hù)門6和微壓痕鉗頭7，減速機(jī)構(gòu)采用高變位齒輪且裝在殼體內(nèi)部，在缺口齒輪上部和下部各裝有一根剎帶8。由圖可知，新型高效液壓套管鉗取消了現(xiàn)有的變速箱，將全部變速機(jī)構(gòu)均在殼體內(nèi)，減輕重量、縮小體積，并在缺口齒輪上部和下部都裝有剎帶，即為雙剎帶，大大提高了動力鉗制動力矩，使顎板能有效地抱緊管柱，增加了動力鉗的使用性能，提高工人在操作時的安全系數(shù)，降低成本，增加效益。
權(quán)利要求1.一種新型高效液壓套管鉗，包括殼體、減速機(jī)構(gòu)、測速裝置、懸吊裝置、液壓測矩、防護(hù)門和鉗頭，其特征在于所述減速機(jī)構(gòu)采用高變位齒輪，所述高變位齒輪設(shè)置在殼體內(nèi)部，所述缺口齒輪上部和下部各裝有一根剎帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型高效液壓套管鉗，其特征在于所述鉗頭采用微壓痕鉗頭。
專利摘要本實用新型公開了一種新型高效液壓套管鉗，包括殼體、減速機(jī)構(gòu)、測速裝置、懸吊裝置、液壓測矩、防護(hù)門和鉗頭，其特征在于所述減速機(jī)構(gòu)采用高變位齒輪，所述高變位齒輪設(shè)置在殼體內(nèi)部，所述缺口齒輪上部和下部各裝有一根剎帶。本實用新型具有以下優(yōu)點1、減速機(jī)構(gòu)采用高變位齒輪，提高了齒輪的承載能力；2、減速機(jī)構(gòu)都裝在殼體內(nèi)部，減少了體積和重量；并裝有測速接口，方便與計算機(jī)連接；3、鉗頭呈微壓痕形式，在顎板與管柱咬合部位，采用圓弧面，增加接觸面積，減少管柱咬傷；4、裝有兩根剎帶，增加了顎板在爬坡時的制動力矩，防止抱不住管柱引起打滑現(xiàn)象，發(fā)生事故。
文檔編號E21B19/16GK202832303SQ20122052874
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者徐向成, 湯杰兵 申請人:江蘇中石機(jī)械有限公司