本實用新型涉及鉆孔裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便攜式城市建設(shè)鉆孔裝置。

背景技術(shù)：

隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和科技的不斷進步，城市化建的腳步日益加快。設(shè)城市建設(shè)是城市管理的重要組成部分。城市建設(shè)以規(guī)劃為依據(jù)，通過建設(shè)工程對城市人居環(huán)境進行改造，對城市系統(tǒng)內(nèi)各物質(zhì)設(shè)施進行建設(shè)，城市建設(shè)的內(nèi)容包括城市系統(tǒng)內(nèi)各個物質(zhì)設(shè)施的實物行態(tài)，是為管理城市創(chuàng)造良好條件的基礎(chǔ)性、階段性工作，是過程性和周期性比較明顯的一種特殊經(jīng)濟工作。城市經(jīng)過規(guī)劃、建設(shè)后投入運行并發(fā)揮功能，提供服務(wù)，真正為市民創(chuàng)造良好的人居環(huán)境，保障市民正常生活，服務(wù)城市經(jīng)濟社會發(fā)展。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，國際化成為中國商界的最熱門話題，城市建設(shè)是以城市規(guī)劃為依據(jù)最終服務(wù)于城市運行。其中分為城市精神文明建設(shè)和建筑實務(wù)建設(shè)。在城市建設(shè)中常需要鉆孔、打樁等，在建造樓房、橋梁等建筑時，往往需要鉆孔、打樁，目前使用的長螺旋打樁機采用鉆頭、鉆桿和動力機構(gòu)構(gòu)成，現(xiàn)有技術(shù)中，一般都是固定式或者履帶式的，成本都比較貴，轉(zhuǎn)運也不夠靈活，不便于攜帶，而且定位時間慢、鉆孔速度慢，制作成本較高，安裝復(fù)雜，不能滿足生產(chǎn)和生活的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種便攜式城市建設(shè)鉆孔裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種便攜式城市建設(shè)鉆孔裝置，包括汽車本體、導(dǎo)向架、第一液壓缸支撐座和第一支架，汽車本體頂部固定鏈接有第二支架，所述第一液壓缸支撐座上活動鏈接有第一液壓缸，所述第一液壓缸和第一支架頂部均活動連接有導(dǎo)向架，所述導(dǎo)向架內(nèi)開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向架上固定連接有第二液壓缸支撐座，所述第二液壓缸支撐座右側(cè)連接有第二液壓缸，所述第二液壓缸輸出端設(shè)有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿右側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)電機支座，所述旋轉(zhuǎn)電機支座固定連接到導(dǎo)向塊，所述旋轉(zhuǎn)電機支座上固定安裝有旋轉(zhuǎn)電機，所述旋轉(zhuǎn)電機支座輸出端連接有帶有螺旋推進裝置的轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿端部連接有鉆頭連接套，所述鉆頭連接套一端連接有鉆頭。

優(yōu)選的，所述第二支架上設(shè)有橡膠軟墊，且第二支架焊接于汽車本體。

優(yōu)選的，述第一支架位于汽車本體的尾部，且第一支架焊接于汽車本體。

優(yōu)選的，第一液壓缸和第一支架的水平距離不少于50cm。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向塊的個數(shù)為2個。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型鉆孔時產(chǎn)生的泥土、沙石等物體通過轉(zhuǎn)桿上的螺旋推進裝置排出，導(dǎo)向塊在導(dǎo)向槽內(nèi)左做上下運動，保證了鉆孔的方向，通過第一液壓缸和第二液壓缸互相配合，快速實現(xiàn)的調(diào)節(jié)定位，還可以需要鉆帶有一定角度的孔，第二支架上設(shè)有橡膠軟墊避免導(dǎo)向架在運輸時因晃動產(chǎn)生磨損，延長了裝置的使用壽命，本實用新型操作簡單，便于攜帶，具有很高的實用性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型工作時結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型第二支架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1汽車本體、2導(dǎo)向架、3第二支架、4第二液壓缸支撐座、5第二液壓缸、6液壓伸縮桿、7導(dǎo)向塊、8旋轉(zhuǎn)電機、9旋轉(zhuǎn)電機支座、10轉(zhuǎn)桿、11鉆頭連接套、12鉆頭、13導(dǎo)向槽、14第一液壓缸、15第一液壓缸支撐座、16第一支架、17橡膠軟墊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種便攜式城市建設(shè)鉆孔裝置，包括汽車本體1、導(dǎo)向架2、第一液壓缸支撐座15和第一支架16，汽車本體1頂部固定鏈接有第二支架3，所述第一液壓缸支撐座15上活動鏈接有第一液壓缸14，所述第一液壓缸14和第一支架16頂部均活動連接有導(dǎo)向架2，所述導(dǎo)向架2內(nèi)開設(shè)有導(dǎo)向槽13，所述導(dǎo)向槽13內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向塊7，所述導(dǎo)向架2上固定連接有第二液壓缸支撐座4，所述第二液壓缸支撐座4右側(cè)連接有第二液壓缸5，所述第二液壓缸5輸出端設(shè)有液壓伸縮桿6，所述液壓伸縮桿6右側(cè)連接有旋轉(zhuǎn)電機支座9，所述旋轉(zhuǎn)電機支座9固定連接到導(dǎo)向塊7，所述旋轉(zhuǎn)電機支座9上固定安裝有旋轉(zhuǎn)電機8，所述旋轉(zhuǎn)電機支座9輸出端連接有帶有螺旋推進裝置的轉(zhuǎn)桿10，所述轉(zhuǎn)桿10端部連接有鉆頭連接套11，所述鉆頭連接套11一端連接有鉆頭12，所述第二支架3上設(shè)有橡膠軟墊17，且第二支架3焊接于汽車本體1，所述第一支架16位于汽車本體1的尾部，且第一支架16焊接于汽車本體1，第一液壓缸14和第一支架16的水平距離不少于50cm，所述導(dǎo)向塊7的個數(shù)為2個。

工作原理：使用時，將汽車開到需要鉆孔的位置，通過控制第一液壓缸14的伸縮，將導(dǎo)向槽13推到豎直位置，定位好以后，通過控制第二液壓缸5來實現(xiàn)液壓伸縮桿6的伸縮，從而推動電機支座9隨著導(dǎo)向塊7往下運動，旋轉(zhuǎn)電機8旋轉(zhuǎn)，帶動轉(zhuǎn)桿10端部的鉆頭12高速旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)鉆孔，產(chǎn)生的泥土、沙石等物體通過轉(zhuǎn)桿10上的螺旋推進裝置排出，鉆好孔后，再通過第一液壓缸14和第二液壓缸5將裝置復(fù)位，使導(dǎo)向槽13一端剛好卡在第二支架3上。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。