專利名稱：汽車空調(diào)壓縮機用斜盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車空調(diào)壓縮機用斜盤。
背景技術(shù)：
斜盤式汽車空調(diào)壓縮機以其體積小、質(zhì)量輕、易于在狹小的發(fā)動機室內(nèi) 安裝排布而 被廣為使用，它通過外部動力使驅(qū)動軸作旋轉(zhuǎn)動作，驅(qū)動軸帶動固定在其上面的斜盤旋轉(zhuǎn)擺 動，斜盤通過與其連接的球墊及安裝在球墊上的鋼球推動處于前缸和后缸之間的活塞作往復(fù) 運動，并以此對空調(diào)系統(tǒng)的管路形成壓力，達(dá)到壓縮制冷目的。目前，現(xiàn)有技術(shù)的汽車空調(diào)壓 縮機用斜盤一般包括支承部及環(huán)狀部；所述支承部的中間設(shè)有軸孔。上述結(jié)構(gòu)汽車空調(diào)壓縮 機用斜盤雖然結(jié)構(gòu)簡單，但是所述的斜盤和與其連接球墊之間存在較大的摩擦力，因此，當(dāng)所 述斜盤式汽車空調(diào)壓縮機工作時，過大的摩擦力不但會使得球墊容易磨損，而且還會產(chǎn)生大 量的熱量，容易導(dǎo)致球墊過分受熱而產(chǎn)生變形，從而大大縮短了汽車空調(diào)壓縮機的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種斜盤與球墊之間摩擦力小，球墊不易 磨損和變形，從而可大大延長使用壽命的汽車空調(diào)壓縮機用斜盤。解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種采用以下結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)壓縮機用斜 盤它包括支承部及環(huán)狀部；所述支承部的中間設(shè)有軸孔；所述環(huán)狀部的兩個表面上均設(shè) 有環(huán)狀凹槽。采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點由于本實用新型在 環(huán)狀部的兩個表面上設(shè)有環(huán)狀凹槽，因此，使用者可以在環(huán)狀凹槽處添加用以減小斜盤與 球墊之間摩擦力的潤滑材料，從而不但保證了球墊不易磨損，而且摩擦力的減小還大大降 低斜盤與球墊之間因摩擦所產(chǎn)生的熱量，從而保證球墊不會過分受熱而產(chǎn)生變形，提高了 汽車空調(diào)壓縮機的使用壽命。

圖1是本實用新型汽車空調(diào)壓縮機用斜盤的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、支承部，2、環(huán)狀部，3、軸孔，4、環(huán)狀凹槽。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖1，圖2和圖3所示，在本具體實施方式
中，本實用新型汽車空調(diào)壓縮機用斜盤 包括支承部1及環(huán)狀部2 ；所述支承部1的中間設(shè)有軸孔3 ；所述環(huán)狀部2的兩個表面上均 設(shè)有環(huán)狀凹槽4。
權(quán)利要求一種汽車空調(diào)壓縮機用斜盤，它包括支承部(1)及環(huán)狀部(2)；所述支承部(1)的中間設(shè)有軸孔(3)，其特征在于所述環(huán)狀部(2)的兩個表面上均設(shè)有環(huán)狀凹槽(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調(diào)壓縮機用斜盤，它包括支承部(1)及環(huán)狀部(2)；所述支承部(1)的中間設(shè)有軸孔(3)；所述環(huán)狀部(2)的兩個表面上均設(shè)有環(huán)狀凹槽(4)。本實用新型的優(yōu)點在于斜盤與球墊之間摩擦力小，球墊不易磨損和變形，從而可大大延長汽車空調(diào)壓縮機使用壽命。
文檔編號F04B53/14GK201568252SQ200920271569
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者葉遠(yuǎn)昌, 胡國定, 陶正峰 申請人:寧波帕爾瑪重工制冷有限公司