專利名稱：改進的汽車空調壓縮機用支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機支架技術領域，具體地說是一種改進的汽車空調壓縮機用支架。
背景技術：
汽車空調壓縮機的支架是通過螺栓固定在發(fā)動機上，再通過貫穿螺釘將壓縮機固定在該支架上，傳統(tǒng)的支架采用鑄鐵制造，重量很重，并且鑄鐵不能有效吸振，不能很好的達到顧客的需求。
發(fā)明內容
的設計，很好的提高支架的性能。為實現(xiàn)上述目的，設計一種改進的汽車空調壓縮機用支架，包括支架本體，其特征在于支架上各個螺紋孔之間連接加強筋，支架上設有若干減重孔。所述的支架的右側設有T型加強筋，并與加強筋連接。所述的減重孔至少設有2個。本實用新型同現(xiàn)有技術相比，將球墨鑄鐵材質的支架替代原來鑄鐵材質的支架，并且增設加強筋，并在空余的地方進行鏤空減重的設計，有效的提高支架的性能，有效吸振，并且減少重量，增加強度。

圖I為本實用新型結構示意圖。參見圖1，1為支架，2為T型加強筋，3為減重孔，4為加強筋。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖對本實用新型做進一步的說明。如圖I所示，支架I上各個螺紋孔之間連接加強筋4，支架I上設有若干減重孔3 ;支架I的右側設有T型加強筋2，并與加強筋4連接；減重孔3至少設有2個。采用球墨鑄鐵的材料，可以更好的進行吸振，降噪音；多處增設加強筋4的設計，并且有T型加強筋2，支架I的強度明顯增加；在保證材料強度的情況下，在支架I上多處設有減重孔3，進行鏤空減重設計，有效減輕支架I本體的重量，在安裝端面采用電鍍處理，可以有效防止生銹，更好的滿足客戶的需求。
權利要求1.一種改進的汽車空調壓縮機用支架，包括支架本體，其特征在于支架(I)上各個螺紋孔之間連接加強筋(4 )，支架(I)上設有若干減重孔(3 )。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種改進的汽車空調壓縮機用支架，其特征在于所述的支架(I)的右側設有T型加強筋(2)，并與加強筋(4)連接。
3.根據(jù)權利要求I所述的一種改進的汽車空調壓縮機用支架，其特征在于所述的減重孔(3)至少設有2個。
專利摘要本實用新型涉及發(fā)動機支架技術領域，具體地說是一種改進的汽車空調壓縮機用支架。一種改進的汽車空調壓縮機用支架，包括支架本體，其特征在于支架上各個螺紋孔之間連接加強筋，支架上設有若干減重孔。同現(xiàn)有技術相比，將球墨鑄鐵材質的支架替代原來鑄鐵材質的支架，并且增設加強筋，并在空余的地方進行鏤空減重的設計，有效的提高支架的性能，有效吸振，并且減少重量，增加強度。
文檔編號B60H1/00GK202541251SQ20122012759
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權日2012年3月30日
發(fā)明者蔣溯, 陳悅, 顧忻 申請人:上海三電汽車空調有限公司