專利名稱：一種電力機(jī)車變壓器油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于電力機(jī)車變壓器強(qiáng)迫循環(huán)冷卻系統(tǒng)中的專用油泵，具體涉及一種用于鐵路高速電力機(jī)車主變壓器的冷卻的專用油泵，屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
變壓器油泵是一種全密封結(jié)構(gòu)的，內(nèi)置潛油運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵，專用于輸送變壓器絕緣油介質(zhì)的流體機(jī)械。離心式變壓器油泵適用于變壓器強(qiáng)油風(fēng)冷卻器，按驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)劃分:目前國(guó)內(nèi)配套采用①傳統(tǒng)三相異步電動(dòng)機(jī)專用潛油設(shè)計(jì)的普通型變壓器油泵；②軸向氣隙(盤式電機(jī))電機(jī)驅(qū)動(dòng)的盤式變壓器油泵。兩種結(jié)構(gòu)的差別主要是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)不同，使用功能、安裝形式完全相同。但是由于盤式泵其特有的軸向磁拉力作用，運(yùn)行中須及時(shí)更換磨損的軸承，以防止轉(zhuǎn)子落下引起強(qiáng)烈機(jī)械摩擦。目前國(guó)外仍普遍大量采用的還是傳統(tǒng)三相異步電動(dòng)機(jī)專用設(shè)計(jì)的普通型變壓器油泵，這種油泵存在如軸向尺寸長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)不夠緊湊合理、運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性和可靠性差、噪聲大、效率較低、重量大，無(wú)滲漏嚴(yán)重、使用壽命重和使用維護(hù)不方便等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有電力機(jī)車變壓器用油泵的不足，開發(fā)一種油泵體積更小、泵體無(wú)滲漏、故障率低、使用壽命長(zhǎng)的一種電力機(jī)車變壓器油泵。本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種電力機(jī)車變壓器油泵，采用油泵和電機(jī)組合成一體設(shè)計(jì)，包括泵體、油泵葉輪、油泵電機(jī)、底座和接線盒；還包括設(shè)置有進(jìn)油孔的軸承座；所述油泵葉輪直接安裝在電機(jī)軸端；所述油泵電機(jī)與所述底座采用一體的全封閉結(jié)構(gòu)形式；所述油泵葉輪為封閉型小葉輪，減少機(jī)械負(fù)荷，提高軸承使用壽命，降低油泵電機(jī)故障率；所述油泵電機(jī)設(shè)置有回油孔；變壓器油從油泵的高壓油區(qū)由葉輪經(jīng)軸承蓋和電機(jī)回油孔流出，回流到油泵的泵殼出口管，將油泵電機(jī)內(nèi)部的電機(jī)繞組與軸承的熱量帶走，解決了油泵電機(jī)因縮小體積帶來的本身散熱問題。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述泵體的泵殼部分和底座均采用鑄鋁合金結(jié)構(gòu)，縮小油泵體積，降低油泵自身重量，提高耐腐性能。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油泵葉輪的材質(zhì)為球墨鑄鐵。本實(shí)用新型具有軸向尺寸短、結(jié)構(gòu)緊湊合理、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠、噪聲低、效率高、重量輕、無(wú)滲漏、使用壽命長(zhǎng)和使用維護(hù)方便等特點(diǎn)，并且體積小、重量輕，不需要專用的安裝底座，可以直接安裝在變壓器的管道上。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖中:1.底座，2.泵體，3.油泵葉輪，4.接線盒，5.油泵電機(jī)。
具體實(shí)施方式
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)本實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。如附圖所示，一種電力機(jī)車變壓器用油泵，包括泵體2、油泵葉輪3、油泵電機(jī)5、底座I和接線盒4 ;內(nèi)部采用油循環(huán)冷卻式三相異步電動(dòng)機(jī)與油泵葉輪3組合為一體的全封閉結(jié)構(gòu)形式，所述油泵葉輪3直接安裝在電機(jī)軸端，縮小油泵體積、降低油泵自身重量；油泵采用變壓器油從油泵的高壓油區(qū)由經(jīng)軸承座進(jìn)油孔流至前軸承，再經(jīng)由油泵電機(jī)5回油孔回流到油泵的出口管的方式對(duì)油泵電機(jī)5內(nèi)部的電機(jī)繞組與軸承進(jìn)行冷卻，解決油泵電機(jī)5因縮小體積帶來的自身散熱問題的同時(shí)不影響油泵對(duì)變壓器進(jìn)行冷卻；油泵葉輪3的材質(zhì)為球磨鑄鐵，在不降低技術(shù)指標(biāo)前提下采用封閉型小葉輪，外徑小，減少機(jī)械負(fù)荷，提高軸承使用壽命，降低油泵電機(jī)5故障；油泵葉輪3與泵體2之間的間隙不僅起到平衡泵軸向力作用，還加快了電機(jī)空腔的油循環(huán)速度，有利于油泵電機(jī)5的冷卻；泵體2采用鑄鋁合金鑄造成型后進(jìn)行機(jī)械加工，再與由鑄造成型經(jīng)加工后的底座I連接在一起，底座I內(nèi)嵌油泵電機(jī)5 ;該油泵具有軸向尺寸短、結(jié)構(gòu)緊湊合理、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠、噪聲低、效率高達(dá)50%以上、重量小于37公斤、無(wú)滲漏、使用壽命長(zhǎng)和使用維護(hù)方便等特點(diǎn)。因其體積小，重量輕不需專用的安裝底座1，可以直接安裝在變壓器的管道上。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電力機(jī)車變壓器油泵，采用油泵和電機(jī)組合成一體設(shè)計(jì)，包括泵體、油泵葉輪、油泵電機(jī)、底座和接線盒；所述油泵葉輪直接安裝在電機(jī)軸端；其特征在于:還包括設(shè)置有進(jìn)油孔的軸承座；所述油泵電機(jī)與所述底座采用一體的全封閉結(jié)構(gòu)形式；所述油泵葉輪為封閉型小葉輪；所述油泵電機(jī)設(shè)置有回油孔。
2.按權(quán)利要求1所述的一種電力機(jī)車變壓器油泵，其特征在于:所述泵體的泵殼部分和底座均采用鑄鋁合金結(jié)構(gòu)，縮小油泵體積，降低油泵自身重量，提高耐腐性能。
3.按權(quán)利要求1所述的一種電力機(jī)車變壓器油泵，其特征在于:所述油泵葉輪的材質(zhì)為球墨鑄鐵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電力機(jī)車變壓器油泵，采用油泵和電機(jī)組合成一體設(shè)計(jì)，包括泵體、油泵葉輪、油泵電機(jī)、底座和接線盒；所述油泵葉輪直接安裝在電機(jī)軸端；所述油泵電機(jī)與所述底座采用一體的全封閉結(jié)構(gòu)形式；所述油泵葉輪為封閉型小葉輪，減少機(jī)械負(fù)荷，提高軸承使用壽命，降低油泵電機(jī)故障率；所述軸承座設(shè)置有進(jìn)油孔；所述油泵電機(jī)設(shè)置有回油孔；變壓器油從油泵的高壓油區(qū)由葉輪經(jīng)軸承蓋和電機(jī)回油孔流出，回流到油泵的泵殼出口管，將油泵電機(jī)內(nèi)部的電機(jī)繞組與軸承的熱量帶走，解決了油泵電機(jī)因縮小體積帶來的本身散熱問題。
文檔編號(hào)F04D13/06GK202926654SQ20122053575
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者黃立新 申請(qǐng)人:株洲市榮達(dá)鐵路機(jī)電有限公司