專利名稱：旋轉(zhuǎn)氣缸活塞式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于旋轉(zhuǎn)活塞式機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，更進(jìn)一步涉及旋轉(zhuǎn)氣缸活塞式壓縮機(jī)。
旋轉(zhuǎn)氣缸活塞式壓縮機(jī)的工作原理取自于轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。壓縮機(jī)工作時(shí)，曲軸通過活塞驅(qū)動(dòng)氣缸體使之旋轉(zhuǎn)，而活塞在作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，又在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。因而由機(jī)身、氣缸及活塞所組成的空間隨曲軸的旋轉(zhuǎn)作周期性的擴(kuò)大與縮小，只要在機(jī)身的適當(dāng)位置配以吸、排氣孔口，就可實(shí)現(xiàn)氣體或液體的壓縮、輸送。國(guó)外期刊《Design Engineering》 April，1973，V19，NO.4，p49中“Compressor Uses New Rotary Principle”一文對(duì)旋轉(zhuǎn)氣缸活塞式壓縮機(jī)作了簡(jiǎn)短的介紹。但文中所介紹的壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)上有許多問題，限制了這種壓縮機(jī)的發(fā)展。首先，各相對(duì)運(yùn)動(dòng)部位均采用滑動(dòng)摩擦副，且曲軸及活塞的結(jié)構(gòu)不合理，無法應(yīng)用滾動(dòng)軸承。因而摩擦功耗很大，使壓縮機(jī)的性能難以得到提高。其次，氣缸體為一球面轉(zhuǎn)子，使機(jī)身、活塞及氣缸體的加工比較困難，且加工精度不易得到保證，氣體泄漏無法控制。此外，每個(gè)活塞上還加有數(shù)個(gè)活塞環(huán)，這類易損件的存在使壓縮機(jī)的壽命及可靠性受到限制。最后，由活塞驅(qū)動(dòng)氣缸體旋轉(zhuǎn)，使二者之間的磨損大為增加，特別在大、中型壓縮機(jī)中更為明顯。這些缺陷的存在，在很大程度上限制了壓縮機(jī)向?qū)嵱卯a(chǎn)品的轉(zhuǎn)化。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、具有較高可靠性及壽命的旋轉(zhuǎn)氣缸活塞式壓縮機(jī)。
一種旋轉(zhuǎn)氣缸活塞式壓縮機(jī)，它包括機(jī)身內(nèi)的氣缸體中安裝的兩個(gè)活塞、氣缸體、安裝于活塞中心軸孔處的曲軸及裝于機(jī)身兩側(cè)的左、右端蓋。兩個(gè)活塞為圓柱形基體上加工出超過半徑的凹槽，其中一個(gè)為分體結(jié)構(gòu)，以銷、螺紋連接。曲軸為由一根直形軸與數(shù)個(gè)偏心塊裝配而成的組合結(jié)構(gòu)，采用齒輪嚙合傳動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)氣缸體和活塞間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。



圖1為旋轉(zhuǎn)氣缸活塞式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型所述的壓縮機(jī)，機(jī)身(1)內(nèi)的氣缸體(2)中裝有整體活塞(3)及分體活塞(4)。分體活塞(4)將與凹槽相對(duì)的實(shí)體部分沿半徑方向均分為兩部分，各與凹槽兩側(cè)的整圓柱段構(gòu)成兩個(gè)零件，則銷、螺紋連接成一個(gè)外廓與整體活塞完全相同。兩活塞(3)、(4)的中心軸孔處分別裝有活塞軸承(11)。偏心塊(5)為具有偏心內(nèi)孔的圓柱體，其內(nèi)孔與主軸(6)的相應(yīng)部位構(gòu)成緊配合，靠鍵連接。兩偏心塊(5)在主軸(6)上的軸向分別與兩活塞軸承(11)相對(duì)應(yīng)，以擋圈定位。其偏心方向視活塞個(gè)數(shù)呈等夾角均布。齒輪(13)安裝于主軸(6)上，與安裝在氣缸體(2)一側(cè)伸出的小于氣缸體外徑的凸緣內(nèi)的齒圈(12)相嚙合，以驅(qū)動(dòng)氣缸體(2)旋轉(zhuǎn)。氣缸體(2)及主軸(6)由安裝于機(jī)身(1)兩側(cè)的左端蓋(7)及右端蓋(8)支承。在左、右端蓋(7)、(8)上分別安裝有氣缸軸承(9)及主軸軸承(10)。
依照本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的旋轉(zhuǎn)氣缸活塞式壓縮機(jī)與常規(guī)的活塞式壓縮機(jī)相比，零件數(shù)減少80％，重量減輕70％，加工成本降低50％，由于無易損件，使用壽命可提高65％。這種壓縮機(jī)可廣泛地應(yīng)用于機(jī)械、化工、制冷、空調(diào)、醫(yī)藥衛(wèi)生等各個(gè)領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)氣缸活塞式壓縮機(jī)，它包括機(jī)身內(nèi)的氣缸體中安裝的兩個(gè)活塞、氣缸體、安裝于活塞中心軸孔處的曲軸及裝于機(jī)身兩側(cè)的左、右端蓋，其特征在于所述的兩個(gè)活塞為圓柱形基體上加工出超過半徑的凹槽，其中一個(gè)為分體結(jié)構(gòu)，以銷、螺紋連接；所述的曲軸為由一根直形軸與數(shù)個(gè)偏心塊裝配而成的組合結(jié)構(gòu)；采用齒輪嚙合傳動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)氣缸體和活塞間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于所述的兩個(gè)活塞為整體活塞和分體活塞，分體活塞將與凹槽相對(duì)的實(shí)體部分沿半徑方向均分為兩部分，各與凹槽兩側(cè)的整圓柱部分構(gòu)成兩個(gè)零件，由銷、螺紋連接成一個(gè)組件，其外輪廓與整體活塞完全相同。
3.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于所述的偏心塊為具有偏心內(nèi)孔的圓柱體，其內(nèi)孔與主軸的相應(yīng)部位組成緊配合，靠鍵連接，各偏心塊沿主軸軸向靠緊后以擋圈定位，偏心塊的偏心方向視活塞個(gè)數(shù)呈等夾角均布。
4.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于齒圈安裝于氣缸體一側(cè)伸出的小于氣缸體外徑的凸緣內(nèi)，與之嚙合的齒輪安裝于主軸的相應(yīng)部位，齒圈與氣缸體之間及齒輪與主軸之間靠定位螺釘或銷、鍵連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種旋轉(zhuǎn)活塞式機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域的旋轉(zhuǎn)氣缸活塞式壓縮機(jī)。它包括機(jī)身內(nèi)的氣缸體中安裝的兩個(gè)活塞，氣缸體、安裝于活塞中心軸處的曲軸及裝于機(jī)身兩側(cè)的左右端蓋。曲軸為由一根直形軸與數(shù)個(gè)偏心塊裝配而成的組合結(jié)構(gòu)，采用齒輪嚙合傳動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)氣缸體和活塞間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型零件較常規(guī)活塞式壓縮機(jī)零件數(shù)減少80％，重量減輕70％，加工成本降低50％，使用壽命可提高65％。
文檔編號(hào)F04B27/00GK2123620SQ9222305
公開日1992年12月2日 申請(qǐng)日期1992年5月30日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月30日
發(fā)明者史劍, 李紅旗 申請(qǐng)人:西安交通大學(xué)