專利名稱：帶有滑輪的油缸泵壓工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及對油缸泵壓過程中使用的工裝的改進。
背景技術(shù)：
舵機中的油缸在加工之前要經(jīng)過水壓試驗，油缸毛坯材料為鑄鐵，必須在達到規(guī)定 壓力值的條件下保壓20分鐘后，油缸不出現(xiàn)滲漏，才能達到合格要求，方可進行下道 工序的生產(chǎn)，否則報廢?，F(xiàn)有的油缸泵壓工裝中的擋板厚度為120mm,外形尺寸970X 730，重量達670千克，在運用于不同尺寸的油缸時,每次泵壓放進油缸、取出油缸或更換不 同型號油缸都要將兩端螺母松開,用鐵榔頭將擋板移開一定距離，特別笨重,相當費力，工 作效率低。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供一種方便地調(diào)整油缸泵壓工裝中擋板的位置，提高工作
效率的帶有滑輪的油缸泵壓工裝。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種帶有滑輪的油缸泵壓工裝，包括工裝支撐桿，
工裝支撐桿通過調(diào)節(jié)螺母與擋板連接，擋板下端設(shè)有滑輪。
本實用新型提供的帶有滑輪的油缸泵壓工裝，在原有工裝的擋板上加裝了滑輪，通
過滑輪來調(diào)整擋板的位置，減輕了勞動強度，提高了工作效率。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1，本實用新型的包括工裝支撐桿1，工裝支撐桿1通過調(diào)節(jié)螺母2與擋板3 連接，擋板3下端設(shè)有滑輪4。
本實用新型的使用時，油缸5置于工裝內(nèi)，其下方可設(shè)置墊鐵6,需要調(diào)整擋板3的 位置以適應(yīng)不同尺寸的油缸5時，松開調(diào)節(jié)螺母2，通過滑輪4使擋板3移動，當擋板3 移動到合適的位置后，鎖緊調(diào)節(jié)螺母2,完成工裝的調(diào)整作業(yè)。
權(quán)利要求1、一種帶有滑輪的油缸泵壓工裝，包括工裝支撐桿(1)，工裝支撐桿(1)通過調(diào)節(jié)螺母(2)與擋板(3)連接，其特征在于擋板(3)下端設(shè)有滑輪(4)。
專利摘要一種帶有滑輪的油缸泵壓工裝，包括工裝支撐桿，工裝支撐桿通過調(diào)節(jié)螺母與擋板連接，擋板下端設(shè)有滑輪。本實用新型在原有工裝的擋板上加裝了滑輪，通過滑輪來調(diào)整擋板的位置，減輕了勞動強度，提高了工作效率。
文檔編號F15B15/00GK201258887SQ20082019013
公開日2009年6月17日 申請日期2008年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月7日
發(fā)明者紅 楊 申請人:國營江峽船舶柴油機廠