專(zhuān)利名稱(chēng)：一種大型二板式注塑機(jī)的鎖模油路系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大型二板式注塑機(jī)的鎖模油路系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
常規(guī)大型三板機(jī)鉸式注塑機(jī)，此原理為液壓動(dòng)力源推動(dòng)鎖模油缸，通過(guò)機(jī)鉸力的放大實(shí)現(xiàn)鎖模力與鎖模功能。此缺點(diǎn)為三板機(jī)鉸式占地面積大，生產(chǎn)單位能耗高，屬較落后注塑成型設(shè)備。而國(guó)內(nèi)普通二板半式注塑機(jī)的鎖模油路系統(tǒng)，系統(tǒng)壓力及鎖模力沒(méi)有進(jìn)行放大，從而鎖模油缸的設(shè)計(jì)相當(dāng)比較大，其缺點(diǎn)設(shè)計(jì)成本高；控制鎖模油缸的油路塊通常分為兩塊或者多塊油路塊，在其間用鋼管或軟管聯(lián)接，其缺點(diǎn)為增加彎管及接頭數(shù)量，也增加了車(chē)間的裝配工時(shí)，同時(shí)也增加了漏油機(jī)率；鎖模油缸沒(méi)有聯(lián)通設(shè)計(jì)，當(dāng)鎖模油缸有泄漏時(shí)，由于每個(gè)油缸的泄漏量不一樣，從而四根拉桿受力不相等，以致生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品壁厚不均勻，甚至出現(xiàn)打不滿或者有飛邊的不良產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，為真正的二板式全液壓大型注塑機(jī)提供一種油路結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單，減少及縮短外部管路的聯(lián)接、減小系統(tǒng)壓力損失、裝配簡(jiǎn)單化、 降低成本及提高鎖模力控制精度的鎖模油路系統(tǒng)。本發(fā)明提供克服現(xiàn)有技術(shù)中存在不足的技術(shù)方案一種大型二板式注塑機(jī)的鎖模油路系統(tǒng)，其主要其包括鎖模油缸、次安全溢流閥、液控單向閥、鎖模換向閥、四缸聯(lián)通用的換向閥、增壓油缸、鎖模插裝閥、主換向閥、主安全溢流閥、卸壓插裝閥、控制插裝閥的換向閥、單向閥、傳感器及通過(guò)管路連接而成，系統(tǒng)的進(jìn)油端通過(guò)管道與主換向閥的P 口相聯(lián)， 主換向閥的第一出口端連接鎖模插裝閥的A 口，主換向閥的第二出口端與增壓油缸無(wú)桿相通，鎖模插裝閥的B 口與四個(gè)鎖模換向閥的P 口相通，同時(shí)連接增壓油缸的有桿腔，液控單向閥疊加在鎖模換向閥的下面，四個(gè)鎖模換向閥的第一出口分別與鎖模油缸的開(kāi)模腔相聯(lián)，四個(gè)鎖模換向閥的第二出口分別與鎖模油缸的鎖模腔相聯(lián)，四個(gè)次安全溢流閥的P 口分別與鎖模油缸的開(kāi)模腔相聯(lián)，四個(gè)四缸聯(lián)通用的換向閥的P 口分別與鎖模油缸的鎖模腔相通，四個(gè)四缸聯(lián)通用的換向閥的第一出口互通，四個(gè)單向閥的A 口分別與鎖模油缸的鎖模腔相通，四個(gè)單向閥的B 口與主安全溢流閥的P 口相通，同時(shí)與卸壓插裝閥的進(jìn)油口相通，控制插裝閥的換向閥的P 口和傳感器的檢測(cè)口與主安全溢流閥的P 口相通，控制插裝閥的換向閥的第一出口控制換向型插裝閥的閥芯，卸壓插裝閥的出口、四缸聯(lián)通用的換向閥的T 口、主安全溢流閥的T 口、次安全溢流閥的T 口、鎖模換向閥的T 口與主換向閥的T 口相通，通過(guò)管路連接系統(tǒng)回油箱。所述的液控單向閥為疊加試液控單向閥；所述的鎖模換向閥為中位是Y型換向閥；所述的四缸聯(lián)通用的換向閥為零泄漏換向閥；所述的增壓油缸的無(wú)桿腔直接安裝在油制板上；所術(shù)的鎖模插裝閥為壓力型插裝閥；所述的主換向閥為電液換向閥；所述的卸壓插裝閥為換向型插裝閥；所述的控制插裝閥的換向閥為零泄漏換向閥；所述的鎖模插裝閥7的A與主換向閥8的第一出口相通，B 口與四個(gè)鎖模換向閥4的P 口及增壓油缸6的有桿腔相通，而主換向閥8的第二出口與增壓油缸6的無(wú)桿腔相通；所述的四個(gè)四缸聯(lián)通用的換向閥5的P 口分別與鎖模油缸4的鎖模腔相通，其第一出口互通，而回油口與系統(tǒng)回油相通；所述的四個(gè)鎖模油缸1分別由四個(gè)鎖模換向閥4控制；所述的鎖模換向閥4下面疊加液控單向閥3 ；所述的四個(gè)鎖模油缸1的開(kāi)模腔分別連接次安全溢流閥2 ；所述的四個(gè)鎖模油缸1的鎖模腔分別與四個(gè)單向閥12的A 口相通；所述的四個(gè)單向閥12的B 口互通，且與主安全溢流閥9的P 口及卸壓插裝閥10的進(jìn)油口相通；。


圖1是本發(fā)明的一種大型二板式注塑機(jī)的鎖模油路原理圖。圖中1-鎖模油缸、2-次安全溢流閥、3-液控單向閥、4-鎖模換向閥、5-四缸聯(lián)通用的換向閥、6-增壓油缸、7-鎖模插裝閥、8-主換向閥、9-主安全溢流閥、10-卸壓插裝閥、 11-控制插裝閥的換向閥、12-單向閥、13-傳感器。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，一種大型二板式注塑機(jī)的鎖模油路系統(tǒng)，它主要其包括鎖模油缸1、 次安全溢流閥2、液控單向閥3、鎖模換向閥4、四缸聯(lián)通用的換向閥5、增壓油缸6、鎖模插裝閥7、主換向閥8、主安全溢流閥9、卸壓插裝閥10、控制插裝閥的換向閥11、單向閥12、傳感器13 ；所述的液控單向閥3為疊加試液控單向閥；所述的鎖模換向閥4為中位是Y型換向閥；所述的四缸聯(lián)通用的換向閥5為零泄漏換向閥；所述的增壓油缸6的無(wú)桿腔直接安裝在油制板上；所術(shù)的鎖模插裝閥7為壓力型插裝閥；所述的主換向閥8為電液換向閥；所述的卸壓插裝閥10為換向型插裝閥；所述的控制插裝閥的換向閥13為零泄漏換向閥；所述的鎖模插裝閥7的A與主換向閥8的第一出口相通，B 口與四個(gè)鎖模換向閥4的P 口及增壓油缸6的有桿腔相通，而主換向閥8的第二出口與增壓油缸6的無(wú)桿腔相通；所述的四個(gè)四缸聯(lián)通用的換向閥5的P 口分別與鎖模油缸4的鎖模腔相通，其第一出口互通，而回油口與系統(tǒng)回油相通；所述的四個(gè)鎖模油缸1分別由四個(gè)鎖模換向閥4控制；所述的鎖模換向閥4 下面疊加液控單向閥3 ；所述的四個(gè)鎖模油缸1的開(kāi)模腔分別連接次安全溢流閥2 ；所述的四個(gè)鎖模油缸1的鎖模腔分別與四個(gè)單向閥12的A 口相通；所述的四個(gè)單向閥12的B 口互通，且與主安全溢流閥9的P 口及卸壓插裝閥10的進(jìn)油口相通。工作原理本發(fā)明的一種大型二板式注塑機(jī)的鎖模油路系統(tǒng)，其工作原理為如圖1所示當(dāng)鎖模動(dòng)作時(shí)，液壓油經(jīng)過(guò)主換閥8的第一出口，接著經(jīng)過(guò)鎖模插裝閥7，然后經(jīng)過(guò)鎖模換向閥4的第二出口，最后到達(dá)鎖模油缸1的鎖模腔，實(shí)現(xiàn)鎖模動(dòng)作，以此同時(shí)四個(gè)四缸聯(lián)通用的換向閥5通電聯(lián)通；當(dāng)鎖模力達(dá)到要求時(shí)，主換閥8得電進(jìn)行切換，液壓油經(jīng)過(guò)主換閥8的第二出口，接著到達(dá)增壓油缸6的無(wú)桿腔，推到活塞，使有桿腔內(nèi)的液壓油到達(dá)鎖模油缸，從而使鎖模力放大，當(dāng)鎖模力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，傳感器13進(jìn)行反饋， 鎖模動(dòng)作結(jié)束；當(dāng)開(kāi)模動(dòng)作前，鎖模腔的壓力先進(jìn)行泄壓，控制插裝閥的換向閥得電時(shí)進(jìn)行泄壓；當(dāng)開(kāi)模動(dòng)作時(shí)，液壓油經(jīng)過(guò)主換閥8的第一出口，接著經(jīng)過(guò)鎖模插裝閥7，然后經(jīng)過(guò)鎖模換向閥4的第一出口，最后到達(dá)鎖模油缸1的開(kāi)模腔，實(shí)現(xiàn)開(kāi)模動(dòng)作。
權(quán)利要求
1.一種大型二板式注塑機(jī)的鎖模油路系統(tǒng)，其包括鎖模油缸(1)、次安全溢流閥O)、 液控單向閥(3)、鎖模換向閥G)、四缸聯(lián)通用的換向閥(5)、增壓油缸(6)、鎖模插裝閥 (7)、主換向閥(8)、主安全溢流閥(9)、卸壓插裝閥(10)、控制插裝閥的換向閥(11)、單向閥 (12)、傳感器(1 及通過(guò)管路連接而成；其特征是系統(tǒng)的進(jìn)油端通過(guò)管道與主換向閥(8) 的P 口相聯(lián)，主換向閥(8)的第一出口端連接鎖模插裝閥(7)的A 口，主換向閥(8)的第二出口端與增壓油缸(6)無(wú)桿相通，鎖模插裝閥(7)的B 口與四個(gè)鎖模換向閥(4)的P 口相通，同時(shí)連接增壓油缸(6)的有桿腔，液控單向閥( 疊加在鎖模換向閥的下面，四個(gè)鎖模換向閥⑷的第一出口分別與鎖模油缸⑴的開(kāi)模腔相聯(lián)，四個(gè)鎖模換向閥⑷的第二出口分別與鎖模油缸⑴的鎖模腔相聯(lián)，四個(gè)次安全溢流閥⑵的P 口分別與鎖模油缸⑴的開(kāi)模腔相聯(lián)，四個(gè)四缸聯(lián)通用的換向閥(5)的P 口分別與鎖模油缸⑴的鎖模腔相通，四個(gè)四缸聯(lián)通用的換向閥(5)的第一出口互通，四個(gè)單向閥(12)的A 口分別與鎖模油缸(1)的鎖模腔相通，四個(gè)單向閥(12)的B 口與主安全溢流閥(9)的P 口相通，同時(shí)與卸壓插裝閥(10)的進(jìn)油口相通，控制插裝閥的換向閥(11)的P 口和傳感器(13)的檢測(cè)口與主安全溢流閥(9)的P 口相通，控制插裝閥的換向閥(11)的第一出口控制換向型插裝閥 (10)的閥芯，卸壓插裝閥(10)的出口、四缸聯(lián)通用的換向閥(5)的T 口、主安全溢流閥(9) 的T 口、次安全溢流閥O)的T 口、鎖模換向閥(4)的T 口與主換向閥(8)的T 口相通，通過(guò)管路連接系統(tǒng)回油箱。
2.如權(quán)利要求1所述的一種大型二板式注塑機(jī)的鎖模油路系統(tǒng)，其特征是所述的液控單向閥(3)為疊加式液控單向閥；所述的鎖模換向閥(4)為中位是Y型換向閥；所述的四缸聯(lián)通用的換向閥( 為零泄漏換向閥；所述的增壓油缸(6)的無(wú)桿腔直接安裝在油制板上；所術(shù)的鎖模插裝閥(7)為壓力型插裝閥；所述的主換向閥(8)為電液換向閥；所述的卸壓插裝閥(10)為換向型插裝閥；所述的控制插裝閥的換向閥(11)為零泄漏換向閥；所述的鎖模插裝閥⑵的A與主換向閥⑶的第一出口相通，B 口與四個(gè)鎖模換向閥⑷的P 口及增壓油缸(6)的有桿腔相通，而主換向閥(8)的第二出口與增壓油缸(6)的無(wú)桿腔相通；所述的四個(gè)四缸聯(lián)通用的換向閥(5)的P 口分別與鎖模油缸(4)的鎖模腔相通，其第一出口互通，而回油口與系統(tǒng)回油相通；所述的四個(gè)鎖模油缸(1)分別由四個(gè)鎖模換向閥(4) 控制；所述的鎖模換向閥(4)下面疊加液控單向閥(3)；所述的四個(gè)鎖模油缸(1)的開(kāi)模腔分別連接次安全溢流閥⑵；所述的四個(gè)鎖模油缸⑴的鎖模腔分別與四個(gè)單向閥(12)的 A 口相通；所述的四個(gè)單向閥(12)的B 口互通，且與主安全溢流閥(9)的P 口及卸壓插裝閥(10)的進(jìn)油口相通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種大型二板式注塑機(jī)的鎖模油路系統(tǒng)，按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述大型二板式注塑機(jī)的鎖模油路系統(tǒng)，其主要由鎖模油缸、次安全溢流閥、液控單向閥、鎖模換向閥、四缸聯(lián)通用的換向閥、增壓油缸、鎖模插裝閥、主換向閥、主安全溢流閥、卸壓插裝閥、控制插裝閥的換向閥、單向閥、傳感器及通過(guò)管路連接而成，本發(fā)明將真正的二板式全液壓鎖模裝置及鎖模增壓裝置的所有動(dòng)作有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，油路結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單，動(dòng)作穩(wěn)定可靠，鎖模的四根拉桿受力均勻，降低鎖模油缸體積，降低機(jī)器占地面積與單位制造能耗。
文檔編號(hào)F15B11/16GK102582047SQ20111000627
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月12日
發(fā)明者李明, 莫品榮, 黃土榮 申請(qǐng)人:廣州博創(chuàng)機(jī)械有限公司