一種油氣運輸車用動力轉向油罐的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種油氣運輸車用動力轉向油罐，包括罐體、罐蓋、液位限制裝置、上濾芯、下濾芯、回油管和出油管；所述罐體內腔上端設有卡槽，液位限制裝置通過卡槽密封卡合在罐體內腔上端，罐蓋與液位限制裝置通過密封圈密封，液位限制裝置在靠近罐體卡槽的位置設有通氣孔，通氣孔內設有活動密封栓；所述液位限制裝置中心與罐蓋螺紋連接；所述回油管上端固定焊接在支撐板下方，回油管管內焊接固定有擋塊，回油管上開設多個出油孔，上濾芯和下濾芯包裹在出油孔外，上濾芯上端通過彈性彈簧B連接支撐板，上濾芯下端通過限位部件A連接下濾芯；該動力轉向油罐，能限制油罐內液位，且防止通氣孔被油泥堵塞，安全性高。
【專利說明】—種油氣運輸車用動力轉向油罐
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及油氣運輸設備領域，具體是一種油氣運輸車用動力轉向油罐。
【背景技術】
[0002]目前油氣運輸車一般使用通用的動力轉向油罐，現(xiàn)有的動力轉向油罐包括罐體、罐蓋、濾芯、罐蓋。罐蓋上設有通氣孔。動力轉向油罐在工作為常壓容器，通氣孔必須保證暢通，以保證動力轉向油罐內的壓力不隨汽車轉向系統(tǒng)工作過程中液面變化而造成動力轉向油罐內的壓力發(fā)生變化。由于車輛在運行過程的顛簸、坡度變化和油液冷熱大體積的變化，為防止通氣孔漏油，油罐設計和使用過程中要求油罐中至少預留1/3的膨脹空間。一般用戶都認為油罐多裝一點油總是好些，導致在時間使用過程中油罐總是滿滿一罐油，根本無法留1/3的膨脹空間。在使用過程中大量的油從通氣孔涌出，由于油氣運輸車運輸?shù)囊话銥橐兹家妆氖突蛱烊粴?，從動力轉向油罐中涌出的油可能會引發(fā)火災，影響油氣運輸車的安全。另外汽車轉向系統(tǒng)在工作過程中油溫較高，大量的油蒸汽從通氣孔溢出，在通氣孔及油罐蓋上形成一層油膜，與空氣中的灰塵結合逐漸形成一層厚的油泥，既影響動力轉向油罐的外觀同時隨著時間的延長，通氣孔上的油泥越積越多將通氣孔堵塞，造成轉向系統(tǒng)工作過程中油液循環(huán)不暢，方向沉重和發(fā)飄，嚴重時會造成方向失靈，影響油氣運輸車的安全運輸。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種油氣運輸車用動力轉向油罐，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種油氣運輸車用動力轉向油罐，包括罐體、罐蓋、液位限制裝置、上濾芯、下濾芯、回油管和出油管；所述罐體內腔上端設有卡槽，液位限制裝置通過卡槽密封卡合在罐體內腔上端，罐體上端與罐蓋之間留有空隙，罐蓋與液位限制裝置通過密封圈密封，罐體內腔的卡槽下方設有支撐槽，液位限制裝置設有相應的支撐槽，支撐槽內放置油氣分離裝置，液位限制裝置在靠近罐體卡槽的位置設有通氣孔，通氣孔內設有活動密封栓，活動密封栓包括栓帽和拴柄，通氣孔的直徑大于拴柄且小于栓帽，活動密封栓上套設彈性彈簧A，彈性彈簧A的下端固定在活動密封栓的栓帽上，彈性彈簧A的上端固定在通氣孔上端開口處；
[0006]所述液位限制裝置中心與罐蓋螺紋連接，液位限制裝置內設有進油過濾板，其下端面通過支撐板支撐固定；所述回油管為中空管，回油管上端固定焊接在支撐板下方，下端穿過罐體底部，回油管管內焊接固定有擋塊，回油管上開設多個出油孔，上濾芯和下濾芯包裹在出油孔外，上濾芯上端通過彈性彈簧B連接支撐板，彈簧B套設在回油管外，上濾芯下端通過限位部件A連接下濾芯上端，下濾芯下端通過限位部件B連接罐體底部；所述出油管焊接在罐體底部。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述液位限制裝置下端面處于罐體內2/3油液體積所在高度。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:1.該動力轉向油罐，通過液位限制裝置控制油罐內的液面，防止過多的油液引發(fā)的安全事故，提高了油氣運輸車的安全性；2.該動力轉向油罐通過油氣分離裝置，防止通氣孔被油泥堵塞，保證了動力轉向系統(tǒng)的正常運行，提高了油氣運輸車的運輸安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為油氣運輸車用動力轉向油罐的結構示意圖。
[0010]圖2為圖1中A部局部放大圖。
[0011]圖中1-罐體、2-罐蓋、3-液位限制裝置、4-進油過濾板、5-支撐板、6-擋塊、7-彈性彈簧B、8-上濾芯、9-限位部件A、10-下濾芯、11-限位部件B、12-回油管、13-出油管、14-彈性彈簧A、15-密封圈、16-活動密封栓、17-油氣分離裝置。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1?2，本實用新型實施例中，一種油氣運輸車用動力轉向油罐，包括罐體1、罐蓋2、液位限制裝置3、上濾芯8、下濾芯10、回油管12和出油管13 ;所述罐體I內腔上端設有卡槽，液位限制裝置3通過卡槽密封卡合在罐體I內腔上端，罐體I上端與罐蓋2之間留有空隙，油罐內的空氣從空隙內排出，罐蓋2與液位限制裝置3通過密封圈15密封，罐體I內腔的卡槽下方設有支撐槽，液位限制裝置3設有相應的支撐槽，支撐槽內放置油氣分離裝置17，罐體I內的油蒸汽上升至油氣分離裝置17時，油氣分離裝置17將油蒸汽中的油分離出來，形成油滴流回罐體1，從而防止油蒸汽在通氣孔處形成油泥，液位限制裝置3在靠近罐體I卡槽的位置設有通氣孔，通氣孔內設有活動密封栓16，活動密封栓16包括栓帽和拴柄，通氣孔的直徑大于拴柄且小于栓帽，活動密封栓16上套設彈性彈簧A 14，彈性彈簧A 14的下端固定在活動密封栓16的栓帽上，彈性彈簧A 14的上端固定在通氣孔上端開口處，當罐蓋2安裝在罐體I上時，密封活動栓16被罐蓋2壓下，通氣孔打開，罐體I內的油蒸汽被油氣分離后，從通氣孔排出，當從罐體I上卸下罐蓋2時，活動密封栓16在彈性彈簧A 14的作用下上升，將通氣孔堵住，從而保證了液位限制裝置3與罐體I之間的密封性；
[0014]所述液位限制裝置3中心與罐蓋2螺紋連接，液位限制裝置3內設有進油過濾板4，液位限制裝置3下端面處于罐體I內2/3油液體積所在高度，且通過支撐板5支撐固定；所述回油管12為中空管，回油管12上端固定焊接在支撐板5下方，下端穿過罐體I底部，回油管12管內焊接固定有擋塊6，回油管12上開設多個出油孔，上濾芯8和下濾芯10包裹在出油孔外，上濾芯8上端通過彈性彈簧B 7連接支撐板5，彈簧B 7套設在回油管12外，上濾芯8下端通過限位部件A 9連接下濾芯10上端，下濾芯10下端通過限位部件B 11連接罐體I底部，彈性彈簧B 7將上濾芯8和下濾芯10頂緊在罐體I內；所述出油管13焊接在罐體I底部。
[0015]本實用新型的工作原理是:所述油氣運輸車用動力轉向油罐，當打開罐蓋2加油時，活動密封栓16在彈性彈簧A 14的作用下上升，將通氣孔堵住，從而使液位限制裝置3與罐體I之間密封，油液經進油過濾板4過濾后進入罐體I內，當油液加至液位限制裝置3下端面時，液位限制裝置3與罐體I上部形成密封腔體，密封腔體內氣體無法排出，以實現(xiàn)預留膨脹空間，通過調節(jié)液位限制裝置3的長短，來調節(jié)膨脹空間的大小，進而控制油罐內的液面，防止過多的油液引發(fā)的安全事故；所述油氣運輸車用動力轉向油罐，當罐蓋2關閉時，密封活動栓16被罐蓋2壓下，通氣孔打開，罐體I內的油蒸汽上升至油氣分離裝置17，油氣分離裝置17將油蒸汽中的油分離出來，形成油滴流回罐體1，分離后的空氣從通氣孔進入罐體I與罐蓋2的空隙，進而排出到外界，從而防止通氣孔被油泥堵塞，保證了動力轉向系統(tǒng)的正常運行，提高了油氣運輸車的運輸安全性；所述油氣運輸車用動力轉向油罐，油液從出油管13進入外部設備，作業(yè)完成后進入回油管12內，被擋塊6擋住，回油管12上的出油孔流出進入上濾芯8和下濾芯10，經過上濾芯8和下濾芯10過濾，濾去其中的渣滓，濾清的油液進入罐體I內部空間。
[0016]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0017]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【權利要求】
1.一種油氣運輸車用動力轉向油罐，包括罐體(I)、罐蓋(2)、液位限制裝置(3)、上濾芯(8)、下濾芯(10)、回油管(12)和出油管(13);其特征在于:所述罐體(I)內腔上端設有卡槽，液位限制裝置(3)通過卡槽密封卡合在罐體(I)內腔上端，罐體(I)上端與罐蓋(2)之間留有空隙，罐蓋(2)與液位限制裝置(3)通過密封圈(15)密封，罐體(I)內腔的卡槽下方設有支撐槽，液位限制裝置(3)設有相應的支撐槽，支撐槽內放置油氣分離裝置(17)，液位限制裝置(3)在靠近罐體(I)卡槽的位置設有通氣孔，通氣孔內設有活動密封栓(16)，活動密封栓(16)包括栓帽和栓柄,通氣孔的直徑大于栓柄且小于栓帽,活動密封栓(16)上套設彈性彈簧A(14)，彈性彈簧A(14)的下端固定在活動密封栓(16)的栓帽上，彈性彈簧A(14)的上端固定在通氣孔上端開口處； 所述液位限制裝置(3)中心與罐蓋(2)螺紋連接，液位限制裝置(3)內設有進油過濾板(4)，其下端面通過支撐板(5)支撐固定；所述回油管(12)為中空管，回油管(12)上端固定焊接在支撐板(5)下方，下端穿過罐體(I)底部，回油管(12)管內焊接固定有擋塊(6)，回油管(12)上開設多個出油孔，上濾芯⑶和下濾芯(10)包裹在出油孔外，上濾芯⑶上端通過彈性彈簧B (7)連接支撐板(5)，彈簧B (7)套設在回油管(12)外，上濾芯(8)下端通過限位部件A(9)連接下濾芯(10)上端，下濾芯(10)下端通過限位部件B(Il)連接罐體(I)底部；所述出油管(13)焊接在罐體(I)底部。
2.根據權利要求1所述的油氣運輸車用動力轉向油罐，其特征在于:所述液位限制裝置(3)下端面處于罐體(I)內2/3油液體積所在高度。
【文檔編號】F15B21/04GK204113773SQ201420445101
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月8日 優(yōu)先權日:2014年8月8日
【發(fā)明者】羅海濤 申請人:羅海濤