Lng罐車bog引射回收系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)，包括LNG儲罐，LNG儲罐的出液口經(jīng)供氣管路與LNG罐車的柴油發(fā)動機(jī)相連，所述供氣管路上沿天然氣流動方向依次設(shè)置有汽化器、濾清器、減壓閥、緩沖罐、噴射閥和混合器；所述供氣管路位于減壓閥與緩沖罐之間的管段上還設(shè)置有截止閥A，供氣管路位于截止閥A與減壓閥之間的管段與進(jìn)氣支管的一端相連，進(jìn)氣支管另一端與射流引射裝置的主入口相連；供氣管路位于截止閥A與緩沖罐之間的管段與出氣支管的一端相連，出氣支管另一端與射流引射裝置的出口相連；所述LNG儲罐的BOG出氣口與排氣管的一端相連，排氣管另一端與射流引射裝置的二次入口相連。該LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)制造成本低、易于實(shí)施、實(shí)現(xiàn)LNG罐車上的BOG零排放。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種LNG罐車B0G引射回收系統(tǒng)。 LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)

【背景技術(shù)】
[0002] 天然氣是與石油、煤炭并列的三大能源之一。LNG已廣泛用作工業(yè)燃料、民用燃料、 輪船與汽車燃料，以及發(fā)電用燃料。LNG罐車運(yùn)輸是陸上天然氣非管輸?shù)淖钪饕绞?。在?車卸放LNG后，罐車內(nèi)一般會殘留少部分LNG (如：50m3的罐車內(nèi)一般殘留液體約為0. 5m3) 和0. 4-0. 5MPa的閃蒸汽(簡稱BOG)。LNG罐車在LNG加氣站充裝LNG前，為便于充裝，需要 將罐車內(nèi)的B0G卸放一部分，使罐車內(nèi)的壓力降至0. 25MPa左右。此外，在LNG罐車長距離 行駛過程中，LNG罐內(nèi)的B0G壓力也會升高至安全閥啟動，使寶貴的天然氣排放到大氣中。 由于每輛車的B0G數(shù)量很少，所以，通過再液化的方法予以回收的成本會很高。而在充裝站 設(shè)置火炬，不僅投資大，也不符合節(jié)能減排的政策要求。采用儲罐和壓縮系統(tǒng)構(gòu)成的回收裝 置，其運(yùn)行費(fèi)用高，投資大，并不能根本解決B0G的排放問題。鑒于上述情況，目前國內(nèi)基本 上是將LNG罐車開到指定地點(diǎn)，直接將B0G排放到大氣中。因?yàn)樘烊粴饧仁且环N強(qiáng)效的溫 室氣體，又是主要的臭氧層損耗物和易燃易爆品，所以，將LNG罐車內(nèi)的B0G直接排放到大 氣中，勢必會造成環(huán)境污染，并帶來一些不利于安全的因素，此外，為節(jié)約能源，降低二氧化 碳的排放，提高運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，以LNG為燃料的LNG罐車逐漸成為主流。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種成本低、易于實(shí)施、運(yùn)行可靠、回收徹底的LNG 罐車B0G壓縮回收系統(tǒng)。
[0004] 本發(fā)明米用以下方案實(shí)現(xiàn)：一種LNG罐車B0G引射回收系統(tǒng)，包括LNG儲罐，所述 LNG儲罐的出液口經(jīng)供氣管路與LNG罐車的柴油發(fā)動機(jī)相連，所述供氣管路上沿天然氣流 動方向依次設(shè)置有汽化器、濾清器、減壓閥、緩沖罐、噴射閥和混合器；所述供氣管路位于減 壓閥與緩沖罐之間的管段上還設(shè)置有截止閥A，供氣管路位于截止閥A與減壓閥之間的管 段與進(jìn)氣支管的一端相連，進(jìn)氣支管另一端與射流引射裝置的主入口相連；供氣管路位于 截止閥A與緩沖罐之間的管段與出氣支管的一端相連，出氣支管另一端與射流引射裝置的 出口相連；所述LNG儲罐的B0G出氣口與排氣管的一端相連，排氣管另一端與射流弓謝裝置 的二次入口相連。
[0005] 進(jìn)一步的，所述射流引射裝置為引射器。
[0006] 進(jìn)一步的，所述供氣管路上設(shè)置有位于緩沖罐與噴射閥之間的電磁閥，供氣管路 上位于LNG儲罐與汽化器之間的管段上設(shè)置有過流截止閥，供氣管路上還設(shè)置有位于緩沖 罐與電磁閥之間的截止閥B。
[0007] 進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣支管上設(shè)置有截止閥C，所述出氣支管上設(shè)置有截止閥D，所 述排氣管上設(shè)置有截止閥E。
[0008] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：該LNG罐車B0G引射回收系統(tǒng)設(shè)計合 理，制造成本低、易于實(shí)施、運(yùn)行可靠、回收徹底，實(shí)現(xiàn)LNG罐車上的BOG零排放。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是本發(fā)明實(shí)施例系統(tǒng)圖； 圖中標(biāo)號說明：1_LNG儲罐、2-供氣管路、3-柴油發(fā)動機(jī)、4-汽化器、5-濾清器、6-減壓 閥、7-緩沖罐、8-噴射閥、9-混合器、10-截止閥A、11-進(jìn)氣支管、12-射流引射裝置、13-出 氣支管、14-排氣管、15-過流截止閥、16-電磁閥、17-截止閥B、18-截止閥C、19-截止閥D、 20-截止閥E。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下將通過具體實(shí)施例和相 關(guān)附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011] 如圖1所不，一種LNG罐車B0G引射回收系統(tǒng)，包括LNG儲罐1，所述LNG儲罐1的 出液口經(jīng)供氣管路2與LNG罐車的柴油發(fā)動機(jī)3相連，所述供氣管路2上沿天然氣流動方 向依次設(shè)置有汽化器4、濾清器5、減壓閥6、緩沖罐7、噴射閥8和混合器9 ;所述供氣管路 2位于減壓閥6與緩沖罐7之間的管段上還設(shè)置有截止閥A (10)，供氣管路8位于截止閥 A (10)與減壓閥6之間的管段與進(jìn)氣支管11的一端相連，進(jìn)氣支管11另一端與射流引射 裝置12的主入口相連；供氣管路2位于截止閥A (10)與緩沖罐7之間的管段與出氣支管 13的一端相連，出氣支管13另一端與射流引射裝置12的出口相連；所述LNG儲罐1的B0G 出氣口與排氣管14的一端相連，排氣管14另一端與射流引射裝置12的二次入口相連。在 天然氣供氣系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增設(shè)一套LNG儲罐B0G引射增壓系統(tǒng)，使罐內(nèi)B0G可根據(jù)需要引出 LNG儲罐，并壓送到罐車柴油發(fā)動機(jī)燃燒室。
[0012] 在本實(shí)施例中，所述射流引射裝置12為引射器。
[0013] 在本實(shí)施例中，所述供氣管路2上設(shè)置有位于緩沖罐7與噴射閥8之間的電磁閥 16,供氣管路2上還設(shè)置有位于緩沖罐7與電磁閥16之間的截止閥B (17)，所述供氣管路 2上位于LNG儲罐1與汽化器4之間的管段上設(shè)置有過流截止閥15。
[0014] 在本實(shí)施例中，所述進(jìn)氣支管11上設(shè)置有截止閥C(18)，出氣支管13上設(shè)置有截 止閥D (19)，所述LNG儲罐1的排氣管14上設(shè)置有截止閥E (20)。
[0015] 該系統(tǒng)工作原理：當(dāng)LNG儲罐內(nèi)的壓力不高時，打開過流截止閥15、減壓閥6、截止 閥A (10)、電磁閥16和截止閥B (17)，同時關(guān)閉截止閥C (18)、截止閥D (19)和截止閥E (20)，使柴油發(fā)動機(jī)的供氣由天然氣供氣系統(tǒng)完成，而引射增壓系統(tǒng)停止工作；當(dāng)LNG儲罐 內(nèi)的壓力升高到一定值時，打開截止閥C (18)、截止閥D (19)和截止閥E (20)，同時關(guān)閉 截止閥A (10)，使引射增壓系統(tǒng)被啟用，LNG儲罐中的B0G被排出，與汽化器4送來的天然 氣在引射器中混合后送至后續(xù)管路供柴油發(fā)動機(jī)做為燃料使用，使B0G達(dá)到零排放。
[0016] 上列較佳實(shí)施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng) 理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)，其特征在于：包括LNG儲罐，所述LNG儲罐的出液 口經(jīng)供氣管路與LNG罐車的柴油發(fā)動機(jī)相連，所述供氣管路上沿天然氣流動方向依次設(shè)置 有汽化器、濾清器、減壓閥、緩沖罐、噴射閥和混合器；所述供氣管路位于減壓閥與緩沖罐之 間的管段上還設(shè)置有截止閥A，供氣管路位于截止閥A與減壓閥之間的管段與進(jìn)氣支管的 一端相連，進(jìn)氣支管另一端與射流引射裝置的主入口相連；供氣管路位于截止閥A與緩沖 罐之間的管段與出氣支管的一端相連，出氣支管另一端與射流引射裝置的出口相連；所述 LNG儲罐的BOG出氣口與排氣管的一端相連，排氣管另一端與射流引射裝置的二次入口相 連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)，其特征在于：所述射流引射裝 置為引射器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)，其特征在于：所述供氣管路上 設(shè)置有位于緩沖罐與噴射閥之間的電磁閥，供氣管路上位于LNG儲罐與汽化器之間的管段 上設(shè)置有過流截止閥，供氣管路上還設(shè)置有位于緩沖罐與電磁閥之間的截止閥B。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)，其特征在于：所述進(jìn)氣支管上 設(shè)置有截止閥C，所述出氣支管上設(shè)置有截止閥D，所述排氣管上設(shè)置有截止閥E。
【文檔編號】F17D3/01GK104121479SQ201410369387
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】霍云鵬 申請人:霍云鵬