本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及渦旋壓縮機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
：渦旋壓縮機(jī)因其效率高、體積小、質(zhì)量輕、運(yùn)行平穩(wěn)而被廣泛應(yīng)用在空調(diào)和熱泵等系統(tǒng)中。在渦旋壓縮機(jī)中，由動(dòng)渦旋盤和靜渦旋盤上的型線相互嚙合形成一系列的月牙形壓縮腔，伴隨著動(dòng)渦旋盤的偏心運(yùn)轉(zhuǎn)，月牙形壓縮腔由外圍不斷的向中心移動(dòng)，同時(shí)腔內(nèi)的冷媒壓力也不斷升高，直至與中心排氣孔相通，冷媒成為高壓氣體被排出壓縮腔，完成壓縮過程。壓縮機(jī)的啟動(dòng)性能是指壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)開始到不斷加速直至達(dá)到額定轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)復(fù)雜過程，它是壓縮機(jī)的主要性能指標(biāo)之一。而壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，若壓縮腔內(nèi)壓力越大，電機(jī)需要提供的轉(zhuǎn)矩越大。若電機(jī)無法提供足夠大的轉(zhuǎn)矩，則會(huì)造成啟動(dòng)性能降低，甚至無法正常啟動(dòng)。故有必要提出一種在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，可以降低壓縮機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的渦旋壓縮機(jī)，以提高壓縮機(jī)的啟動(dòng)性能。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的主要目的在于提供渦旋壓縮機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)，旨在降低壓縮機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，提高壓縮機(jī)的啟動(dòng)性能。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種渦旋壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)殼體，收容在壓縮機(jī)殼體內(nèi)的動(dòng)渦旋盤、靜渦旋盤、主機(jī)架；所述靜渦旋盤包括靜盤端板和靜渦旋齒，所述動(dòng)渦旋盤包括動(dòng)盤端板和動(dòng)渦旋齒，且所述動(dòng)渦旋齒和所述靜渦旋齒相互嚙合形成月牙形壓縮腔；所述靜盤端板中心位置設(shè)有排氣孔，與排氣腔連通；所述靜盤端板上還設(shè)有卸載通道，且所述卸載通道在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)呈導(dǎo)通狀態(tài)，連通所述壓縮腔的中壓腔和排氣腔；在壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)呈封堵狀態(tài)。優(yōu)選地，所述卸載通道包括第一卸載孔、第二卸載孔、第三卸載孔；所述第一卸載孔為自所述靜盤端板的上端面向內(nèi)軸向開設(shè)形成；所述第二卸載孔為自所述靜盤端板的外周壁向內(nèi)開設(shè)形成，且第二卸載孔與第一卸載孔連通；所述第三卸載孔為自所述靜盤端板的下端面向內(nèi)軸向開設(shè)形成，且第三卸載孔與第二卸載孔連通；所述第二卸載孔內(nèi)設(shè)有活動(dòng)滑塊，且所述活動(dòng)滑塊一端通過彈簧固定在第二卸載孔與第三卸載孔連接端。優(yōu)選地，所述第二卸載孔的延伸方向與所述靜盤端板的端面平行。優(yōu)選地，所述第一卸載孔與第三卸載孔在第二卸載孔的延伸方向上的距離為m1；所述彈簧自然狀態(tài)下的長(zhǎng)度m2大于距離m1，且彈簧發(fā)生最大形變后的長(zhǎng)度為m1，或者略小于m1。優(yōu)選地，所述活動(dòng)滑塊呈長(zhǎng)條狀，且活動(dòng)滑塊在其長(zhǎng)寬上的面積大于第一卸載孔的徑向截面積。優(yōu)選地，所述活動(dòng)滑塊呈彈性設(shè)置，且活動(dòng)滑塊的外周壁與所述第二卸載孔的內(nèi)壁貼合設(shè)置。優(yōu)選地，所述第一卸載孔遠(yuǎn)離靜盤渦旋齒的端口還設(shè)有閥片，所述閥片根據(jù)壓縮腔與排氣腔的壓力差將第一卸載孔封堵或釋放。優(yōu)選地，所述閥片為彈性閥片，且一端固定在靜盤端板上。另一端可將第一卸載孔封堵或釋放。優(yōu)選地，所述閥片上設(shè)有閥座，該閥座用于罩設(shè)在單向閥片上，并固定于所述靜盤端板；所述閥座側(cè)壁上設(shè)有排氣孔。此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器，以及連通壓縮機(jī)、冷凝器及蒸發(fā)器的冷媒回路；其特征在于，所述壓縮機(jī)為上述結(jié)構(gòu)的渦旋壓縮機(jī)。本實(shí)用新型渦旋壓縮機(jī)，在靜渦旋盤上設(shè)置排氣通道，且排氣通道連通壓縮腔的中壓腔和排氣腔，在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于壓縮腔內(nèi)的壓力大于排氣腔的壓力，因此壓縮腔的部分冷媒氣體排出至排氣腔，從而降低了壓縮腔的冷媒容積，即降低了壓縮腔內(nèi)部壓力，進(jìn)而降低了壓縮機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，提高壓縮機(jī)的啟動(dòng)性能。附圖說明為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型的渦旋壓縮機(jī)第一實(shí)施例的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型渦旋壓縮機(jī)第一實(shí)施例的部分截面示意圖；圖3為圖2中A部的放大示意圖。附圖標(biāo)號(hào)說明：標(biāo)號(hào)名稱標(biāo)號(hào)名稱101機(jī)殼16油池102上蓋17副機(jī)架103下蓋18十字滑環(huán)11靜渦旋盤20吸氣管111靜盤端板21排氣管112靜盤渦旋齒30卸載通道12動(dòng)渦旋盤31第一卸載孔121動(dòng)盤端板32第二卸載孔122動(dòng)盤渦旋齒33第三卸載孔13主機(jī)架34活動(dòng)滑塊3414曲軸35彈簧141中心油孔36閥片15電機(jī)37閥座本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參見附圖做進(jìn)一步說明。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。需要說明，本實(shí)用新型實(shí)施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)下各部件之間的相對(duì)位置關(guān)系、運(yùn)動(dòng)情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時(shí)，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。另外，在本實(shí)用新型中若涉及“第一”、“第二”等的描述，其僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。另外，各個(gè)實(shí)施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無法實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)人認(rèn)為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型主要提出一種渦旋壓縮機(jī)，在靜渦旋盤上設(shè)置排氣通道，且排氣通道連通壓縮腔的中壓腔和排氣腔，在壓縮機(jī)工作過程中，根據(jù)壓縮腔和排氣腔之間的壓差導(dǎo)通排氣通道或封堵排氣通道。尤其在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于壓縮腔內(nèi)的壓力大于排氣腔的壓力，因此壓縮腔的部分冷媒氣體排出至排氣腔，從而降低了壓縮腔的冷媒容積，即降低了壓縮腔內(nèi)部壓力，進(jìn)而降低了壓縮機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，提高壓縮機(jī)的啟動(dòng)性能。上述壓縮機(jī)可應(yīng)用于制冷系統(tǒng)中，例如空調(diào)、冰箱等等，也可以應(yīng)用于熱泵系統(tǒng)中。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，從而為制冷循環(huán)提供動(dòng)力。參照?qǐng)D1及圖2所示，該渦旋壓縮機(jī)包括由機(jī)殼101、上蓋102和下蓋103形成的密閉的收容空間，即壓縮機(jī)殼體。該收容空間內(nèi)設(shè)有靜渦旋盤11、動(dòng)渦旋盤12、主機(jī)架13、曲軸14、電機(jī)15、油池16、副機(jī)架17、十字滑環(huán)18。其中：機(jī)殼101為圓柱形缸體，且該缸體兩端呈開口狀。上蓋102與缸體的一開口端固定連接，且上蓋102中部朝遠(yuǎn)離缸體的方向拱起設(shè)置。下蓋103與缸體的另一開口端固定連接，且下蓋103中部朝遠(yuǎn)離缸體的方向呈拱起設(shè)置。拱起的下蓋103與缸體圍合形成壓縮機(jī)底部的油池16，用于裝設(shè)潤(rùn)滑油。缸體的側(cè)壁上還連接有吸氣管20、排氣管21。上述主機(jī)架13設(shè)置于缸體內(nèi)。該主機(jī)架13整體呈柱狀，且主機(jī)架13外周壁與缸體的內(nèi)周壁之間形成一間隙。靜渦旋盤11固定設(shè)置在主機(jī)架13上。該靜渦旋盤11包括靜盤端板111、靜盤渦旋齒112。動(dòng)渦旋盤12位于靜渦旋盤11的下方，且由主機(jī)架13支撐。該動(dòng)渦旋盤12包括動(dòng)盤端板121、動(dòng)盤渦旋齒122和輪轂。靜盤渦旋齒112和動(dòng)盤渦旋齒122相互嚙合，形成一系列的月牙形壓縮腔。另外，主機(jī)架13內(nèi)還設(shè)有儲(chǔ)油部，儲(chǔ)油部的底部設(shè)有回油孔。主機(jī)架13的中心位置還設(shè)有供曲軸14穿過的貫穿孔。上述壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，靜渦旋盤與動(dòng)渦旋盤形成的壓縮腔自外向內(nèi)依次形成低壓腔41、中壓腔42以及高壓腔。自吸氣管20將冷媒吸入低壓腔進(jìn)行壓縮，隨著動(dòng)渦旋盤的旋轉(zhuǎn)，月牙形腔逐漸縮小，并將冷媒由低壓腔41、中壓腔42向高壓腔進(jìn)行壓縮，并在高壓腔形成高壓冷媒氣體，最后經(jīng)由靜盤端板111上設(shè)置的排氣孔排至排氣腔50，并向下排至電機(jī)15所在腔中，最后由排氣管21排出。壓縮機(jī)運(yùn)行的同時(shí)，潤(rùn)滑油在曲軸14下部的導(dǎo)油部件的作用下，從油池16沿著曲軸14的中心油孔141向缸體的上部供油，在潤(rùn)滑壓縮機(jī)的軸承后進(jìn)入到主機(jī)架13的儲(chǔ)油部中，并由回油孔流出返回底部油池16。壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)渦旋盤開始旋轉(zhuǎn)，并不斷加速直至達(dá)到額定轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。而壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，若壓縮腔內(nèi)壓力越大，電機(jī)需要提供的轉(zhuǎn)矩越大。若電機(jī)無法提供足夠大的轉(zhuǎn)矩，則會(huì)造成啟動(dòng)性能降低，甚至無法正常啟動(dòng)。故在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，需要降低壓縮機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。為了降低壓縮機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，本實(shí)用新型實(shí)施例采用卸載通道，在壓縮機(jī)啟動(dòng)瞬間，根據(jù)壓縮腔與排氣腔的壓力差，將壓縮腔的中壓腔中的冷媒壓力部分排出至排氣腔，從而降低吸氣壓力和排氣壓力的壓差，進(jìn)而降低了壓縮機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，提高壓縮機(jī)的啟動(dòng)性能。具體地，結(jié)合參照?qǐng)D1和圖2，該卸載通道30包括第一卸載孔31、第二卸載孔32、第三卸載孔33。其中第一卸載孔31為自靜盤端板111的上端面向內(nèi)軸向開設(shè)形成。第二卸載孔32為自靜盤端板111的外周壁向內(nèi)開設(shè)形成，且第二卸載孔32與第一卸載孔31連通。該第二卸載孔32的延伸方向與靜盤端板的端面平行。第三卸載孔33為自靜盤端板111的下端面向內(nèi)軸向開設(shè)形成，且第三卸載孔33與第二卸載孔32連通。在動(dòng)渦旋盤和靜渦旋盤相互嚙合之后，第三卸載孔33與壓縮腔的中壓腔42連通。第二卸載孔32內(nèi)設(shè)有活動(dòng)滑塊34，且活動(dòng)滑塊34一端通過連接彈簧35固定在第二卸載孔32與第三卸載孔33連接端。如圖3所示，上述第一卸載孔31與第三卸載孔33在第二卸載孔32的延伸方向上的距離為m1。壓縮機(jī)啟動(dòng)之前，彈簧35處于自然狀態(tài)，由于彈簧35的長(zhǎng)度m2大于距離m1，即保證活動(dòng)滑塊34位于第一卸載孔31的左側(cè)，第一卸載孔31與第三卸載孔33呈連通狀態(tài)。當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)后，由于壓縮機(jī)的中壓腔開始?jí)嚎s，中壓腔與排氣腔之間存在壓力差，中壓腔的部分氣體經(jīng)第三卸載孔33、第二卸載孔32、第一卸載孔31排出至排氣腔中。隨著壓縮機(jī)的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，排氣腔的壓力開始逐漸高于中壓腔的壓力，活動(dòng)滑塊34在壓差的作用下向右移動(dòng)。當(dāng)壓縮機(jī)達(dá)到正常狀態(tài)時(shí)，排氣腔的壓力已經(jīng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)活動(dòng)滑塊34也在壓差作用下達(dá)到極限位置，即彈簧處于最大形變狀態(tài)。這時(shí)，恰好活動(dòng)滑塊34將第一卸載孔31封堵，壓縮腔內(nèi)的冷媒無法通過卸載通道排出至排氣腔。壓縮腔的氣體僅通過中心排氣孔排出至排氣腔，壓縮機(jī)也達(dá)到穩(wěn)定排氣狀態(tài)。因此，彈簧的自然長(zhǎng)度為m2大于距離m1；且彈簧發(fā)生最大形變后的彈簧長(zhǎng)度為m1，或者略小于m1。通過上述卸載通道30的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)了卸載的目的，降低了壓縮機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，恢復(fù)正常穩(wěn)定的排氣狀態(tài)。另外，為了實(shí)現(xiàn)活動(dòng)滑塊34對(duì)卸載孔的封堵能力，該活動(dòng)滑塊34可呈長(zhǎng)條狀，且活動(dòng)滑塊34在其長(zhǎng)寬上的面積大于第一卸載孔31的徑向截面積。而且，本實(shí)施例中，該活動(dòng)滑塊34周壁可呈彈性設(shè)置，且活動(dòng)滑塊34的外周壁與卸載孔的內(nèi)壁貼合設(shè)置。進(jìn)一步地，繼續(xù)參照?qǐng)D2和圖3，上述第一卸載孔31遠(yuǎn)離靜盤渦旋齒112的端口還設(shè)有單向閥片36，該單向閥片36根據(jù)壓縮腔與排氣腔的壓力差將第一卸載孔31封堵或釋放。一實(shí)施例中，該單向閥片36為彈性閥片，且一端固定在靜盤端板111上。另一端可將第一卸載孔31封堵或釋放。當(dāng)壓縮腔內(nèi)的壓力大于排氣腔的壓力時(shí)，將單向閥片36沖開，壓縮腔內(nèi)的冷媒將通過卸載孔排出至排氣腔中。否則閥片恢復(fù)彈性形變，并封堵第一卸載孔31。另一實(shí)施例中，該單向閥片36上設(shè)有閥座37，該閥座37用于罩設(shè)在單向閥片36上，并固定于靜盤端板111上。該閥座37側(cè)壁上設(shè)有排氣孔。通過閥座37設(shè)置，限制了閥片36的形變行程，保證了排氣的穩(wěn)定運(yùn)行。該實(shí)施例中，不但通過活動(dòng)滑塊34將第一卸載孔31進(jìn)行封堵或釋放，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)啟動(dòng)卸載的目的，而且還通過閥片和閥座，以實(shí)現(xiàn)單向?qū)?，防止排氣腔的氣體進(jìn)入中壓腔。需要說明的是，該彈性閥片36優(yōu)選采用彈性性能和密封性能均較好的材料制成，例如：山特維克的7C鋼，該彈性閥片36可以呈長(zhǎng)條狀設(shè)置，也可以呈扇形設(shè)置，當(dāng)然還可以為其他形狀，在此，不做具體的限定。以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的
技術(shù)領(lǐng)域：
，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3