一種調(diào)速型乳化液泵站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種泵站，尤其涉及一種調(diào)速型乳化液泵站。
【背景技術(shù)】
[0002]乳化液泵站是用來向綜采工作的液壓支架或普采工作面的單體液壓支柱輸送壓力液體的動(dòng)力設(shè)備。乳化液泵站作為煤礦綜采關(guān)鍵設(shè)備需要在每個(gè)生產(chǎn)周期內(nèi)連續(xù)工作；開始生產(chǎn)時(shí)，為了能在短時(shí)間內(nèi)獲得所需的系統(tǒng)液體壓力，幾臺(tái)泵站都處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；但是，由于綜采工作面設(shè)備對(duì)于乳化液的需求是間歇性的，所以泵站大部分時(shí)間處于無功運(yùn)行狀態(tài)，泵站多余的高壓乳化液通過卸載閥釋放回到液箱，造成大量的能源浪費(fèi)，且乳化液泵站的電機(jī)和泵體一直處于全速運(yùn)行狀態(tài)，會(huì)加快機(jī)械磨損，卸載閥頻繁開啟、關(guān)斷易損壞，增加了維修頻次和成本的投入；此外，電機(jī)采用直接啟動(dòng)方式，系統(tǒng)內(nèi)的高壓液體形成很大的啟動(dòng)負(fù)載，啟動(dòng)電流為電動(dòng)機(jī)額定電流的4?7倍，對(duì)電網(wǎng)造成較大的沖擊，對(duì)于電網(wǎng)容量的要求也較高，且啟動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)和摩擦對(duì)泵體和閥門部件的損害極大。由此，針對(duì)上述這些情況，對(duì)泵站提出了調(diào)速的要求。
[0003]目前，現(xiàn)有乳化液泵站主要的調(diào)速方式有兩種:一種是調(diào)速型液力偶合器，另一種是變頻調(diào)速。前者能實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速，控制簡單，但是其裝置體積大、造價(jià)高、維護(hù)成本高，低速調(diào)速性能差、整體移動(dòng)不方便，傳遞效率較低；后者調(diào)速型能很好，但是變頻調(diào)速裝置本身造價(jià)較高，還需要用調(diào)速電機(jī)，同時(shí)在高電壓隔爆環(huán)境下使用存在安全隱患，維護(hù)成本高，故障率高，而且對(duì)電網(wǎng)存在諧波危害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題，提供一種調(diào)速型乳化液泵站，具有調(diào)速性能良好、便于實(shí)現(xiàn)成套設(shè)備的綜合智能控制、節(jié)能環(huán)保、維護(hù)簡單、降低綜采系統(tǒng)總電容量、對(duì)電網(wǎng)無污染、滿足用戶對(duì)產(chǎn)品更新升級(jí)的要求等特點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種調(diào)速型乳化液泵站，包括電動(dòng)機(jī)、乳化液泵，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸與液粘調(diào)速裝置的輸入軸傳動(dòng)連接，所述液粘調(diào)速裝置的輸出軸與乳化液泵的輸入軸傳動(dòng)連接，所述乳化液泵上安裝有壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器，所述壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器與用于控制液粘調(diào)速裝置輸出軸轉(zhuǎn)速的調(diào)速控制箱電性連接，所述調(diào)速控制箱與電動(dòng)機(jī)電性連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述液粘調(diào)速裝置的輸入軸由第一軸承座、第一軸承支撐，且其上固定連接有連接筒，所述連接筒內(nèi)安裝有銷軸，所述銷軸上安裝有多個(gè)主摩擦片，液粘調(diào)速裝置的輸出軸由第二軸承座、第二軸承支撐，且位于連接筒內(nèi)的粘液調(diào)速裝置的輸出軸上鍵連接有多個(gè)副摩擦片，所述的多個(gè)主摩擦片與所述的多個(gè)副摩擦片交替排列布置，且相鄰的主摩擦片之間設(shè)置有碟簧，所述第二軸承座上安裝有調(diào)速油缸，且其上開有潤滑油進(jìn)口、壓力油進(jìn)口，所述連接筒上開有潤滑油出口，粘液調(diào)速裝置的輸出軸上開有與潤滑油進(jìn)口相連通的進(jìn)油孔，且位于連接筒內(nèi)的粘液調(diào)速裝置的輸出軸上開有與進(jìn)油孔相連通的出油孔，所述調(diào)速油缸的輸出端連接有傳動(dòng)軸承，所述傳動(dòng)軸承與用于壓緊主摩擦片、副摩擦片的推板相連。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述潤滑油進(jìn)口、潤滑油出口、壓力油進(jìn)口均與油箱相連，所述潤滑油出口與油箱之間依次設(shè)置有潤滑油溫度傳感器、熱交換器，所述油箱與潤滑油進(jìn)口之間依次設(shè)置有潤滑油泵、潤滑通道溢流閥、潤滑油壓力傳感器，所述油箱與壓力油進(jìn)口之間依次設(shè)置有調(diào)速油泵、溢流閥、電磁比例溢流閥、調(diào)速油壓傳感器。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述潤滑油溫度傳感器、潤滑油壓力傳感器、調(diào)速油壓傳感器、電磁比例溢流閥均與調(diào)速控制箱電性連接。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述潤滑油泵、調(diào)速油泵由同一油泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述油泵電機(jī)與調(diào)速控制箱電性連接。
[0011]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述油箱的出油口處設(shè)置有過濾網(wǎng)。
[0012]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述電動(dòng)機(jī)為三相異步電動(dòng)機(jī)。
[0013]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過彈性聯(lián)軸器與液粘調(diào)速裝置的輸入軸傳動(dòng)連接，所述液粘調(diào)速裝置的輸出軸通過彈性聯(lián)軸器與乳化液泵的輸入軸傳動(dòng)連接。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為，所述調(diào)速型乳化液泵站實(shí)現(xiàn)了乳化液泵站的自動(dòng)調(diào)速控制，調(diào)速控制箱采用對(duì)壓力和轉(zhuǎn)速的雙反饋電信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算后實(shí)現(xiàn)對(duì)液粘調(diào)速裝置輸出軸的轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)了乳化液泵的轉(zhuǎn)速控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)綜采工作面動(dòng)力介質(zhì)的恒壓控制，提高了泵站的可靠性、系統(tǒng)液壓的穩(wěn)定性、降低了生產(chǎn)能耗、減少了泵站機(jī)械磨損、延長了使用壽命、為綜采工作面實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)化提供了控制手段、滿足了用戶對(duì)設(shè)備升級(jí)換代的需求。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種調(diào)速型乳化液泵站的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型液粘調(diào)速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型液粘調(diào)速裝置的液壓原理圖。
[0018]圖中:
[0019]1、電動(dòng)機(jī)；2、液粘調(diào)速裝置；3、乳化液泵；4、壓力傳感器；5、轉(zhuǎn)速傳感器；6、調(diào)速控制箱；7、第一軸承座；8、第一軸承；9、連接筒；10、銷軸；11、主摩擦片；12、第二軸承座；13、第二軸承；14、副摩擦片；15、碟簧；16、調(diào)速油缸；17、潤滑油進(jìn)口 ；18、壓力油進(jìn)口 ；19、傳動(dòng)軸承；20、推板；21、油箱；22、過濾網(wǎng)；23、潤滑油溫度傳感器；24、熱交換器；25、潤滑油泵；26、潤滑通道溢流閥；27、潤滑油壓力傳感器；28、調(diào)速油泵；29、溢流閥；30、電磁比例溢流閥；31、調(diào)速油壓傳感器；32、油泵電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅膶?shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0021]請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，圖1為本實(shí)用新型一種調(diào)速型乳化液泵站的結(jié)構(gòu)示意圖；于本實(shí)施例中，一種調(diào)速型乳化液泵站，包括電動(dòng)機(jī)1、液粘調(diào)速裝置2及乳化液泵3，所述電動(dòng)機(jī)I為三相異步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)I的輸出軸通過彈性聯(lián)軸器與液粘調(diào)速裝置2的輸入軸傳動(dòng)連接，所述液粘調(diào)速裝置2的輸出軸通過彈性聯(lián)軸器與乳化液泵3的輸入軸傳動(dòng)連接，所述乳化液泵3上安裝有壓力傳感器4、轉(zhuǎn)速傳感器5，所述壓力傳感器4、轉(zhuǎn)速傳感器5與用于控制液粘調(diào)速裝置2輸出軸轉(zhuǎn)速的調(diào)速控制箱6電性連接，所述調(diào)速控制箱6與電動(dòng)機(jī)I電性連接。
[0022]請(qǐng)參照?qǐng)D2及圖3所示，圖2為本實(shí)用新型粘調(diào)速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型液粘調(diào)速裝置的液壓原理圖；所述液粘調(diào)速裝置2的輸入軸由第一軸承座7、第一軸承8支撐，且其上固定連接有連接筒9，所述連接筒9內(nèi)安裝有銷軸10，所述銷軸10上安裝有多個(gè)主摩擦片11，液粘調(diào)速裝置2的輸出軸由第二軸承座12、第二軸承13支撐，且位于連接筒9內(nèi)的粘液調(diào)速裝置2的輸出軸上鍵連接有多個(gè)副摩擦片14，所述的多個(gè)主摩擦片11與所述的多個(gè)副摩擦片14交替排列布置，且相鄰的主摩擦片11之間設(shè)置有碟簧15，所述第二軸承座12上安裝有調(diào)速油缸16，且其上開有潤滑油進(jìn)口 17、壓力油進(jìn)口 18，所述連接筒9上開有潤滑油出口，所述潤滑油進(jìn)口 17、潤滑油出口、壓力油進(jìn)口 18均與油箱21相連，所述油箱21的出油口處設(shè)置有過濾網(wǎng)22，所述潤滑油出口與油箱