座14上的左行程開關(guān)31、右行程開關(guān)31’感應(yīng)發(fā)出信號(hào)，以控制活塞7在該范圍內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。該接近開關(guān)支座14設(shè)計(jì)成腰形安裝孔，從而可調(diào)節(jié)左行程開關(guān)31、右行程開關(guān)31’的位置，使活塞7左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)停在準(zhǔn)確的位置或準(zhǔn)確換向，有效防止活塞7與缸筒發(fā)生碰撞，提高本實(shí)用新型的安全性和使用壽命。
[0038]參照?qǐng)D1、圖2、圖6，缸筒連接體與底座組件3由缸筒連接體36和底座37焊接而成。缸筒連接體36為空心階梯形軸，兩端有外螺紋，中間外圓上開有腰形孔361徑向連通缸筒連接體36的內(nèi)腔，感應(yīng)桿15經(jīng)該腰形孔361穿過該缸筒連接體36。與腰形孔361呈90°方向有一小圓孔362與底座37上的通孔371相通以作為滲漏回收口 C。該缸筒連接體36的上面有一徑向螺紋孔364與該缸筒連接體36的左端面上軸向小孔365相通，該螺紋孔364上裝直通管接頭6，該直通管接頭6的內(nèi)孔為右腔油口 B。缸筒連接體36的左端內(nèi)部凹槽內(nèi)從左至右依次裝有:孔用擋圈20、擋蓋8、軸用大Y型圈21、活塞桿用導(dǎo)向環(huán)22、小0形密封圈23及0形圈用擋圈9，它們裝在缸筒連接體36與活塞7之間起密封作用，防止右油腔b的壓力油泄漏。缸筒連接體36與油缸筒33連接處的外圓凹槽裝有大0形密封圈24，在油缸筒33與缸筒連接體36之間起密封作用。缸筒連接體36左端外螺紋與油缸筒33連接，右端的外螺紋與壓蓋12連接，連接到位后，用鎖緊螺母11鎖緊。
[0039]如圖1、圖8所示，增壓缸筒13為U形階梯軸，開口端環(huán)形槽內(nèi)裝有軸用小Y型圈26和孔用小方型圈27，導(dǎo)向螺套10內(nèi)環(huán)槽裝設(shè)活塞用小導(dǎo)向環(huán)25后，通過螺紋與增壓缸筒13的開口端內(nèi)壁連接。增壓缸筒13的盲端外圓上有一徑向通孔131與該增壓缸筒13的試驗(yàn)介質(zhì)腔d相通，該徑向通孔131出口處經(jīng)螺紋對(duì)稱安裝有介質(zhì)輸入閥4和介質(zhì)輸出閥5，0形密封圈28在徑向通孔131與介質(zhì)輸入閥4或介質(zhì)輸出閥5之間起密封作用。徑向通孔131與增壓缸筒13的試驗(yàn)介質(zhì)腔d之間有一小孔132相通。
[0040]介質(zhì)輸入閥4和介質(zhì)輸出閥5均由閥座、不銹鋼球、壓縮彈簧、導(dǎo)向座及擋圈組成。介質(zhì)輸入閥4和介質(zhì)輸出閥5都為市售零件，因而不在此作過多介紹。
[0041]由圖1、圖2可知，本實(shí)用新型油驅(qū)增壓缸有左油腔a、右油腔b、滲漏回收腔c、試驗(yàn)介質(zhì)腔d共4個(gè)腔，左腔油口 A、右腔油口 B、滲漏回收口 C、介質(zhì)入口 D、介質(zhì)出口 E共五個(gè)外部連接口。
[0042]本實(shí)用新型使用時(shí)，左腔進(jìn)油口 A/右腔進(jìn)油口 B處接頭與油壓系統(tǒng)管路連接；滲漏回收口 C接回收介質(zhì)管路；介質(zhì)入口 D處內(nèi)螺紋與試驗(yàn)介質(zhì)進(jìn)液管路連接；介質(zhì)出口 E處外螺紋與被測(cè)試驗(yàn)產(chǎn)品管路連接。本實(shí)用新型中試驗(yàn)介質(zhì)可采用水、油等，在此僅以試驗(yàn)介質(zhì)為水進(jìn)行介紹。
[0043]試驗(yàn)時(shí)，低壓試驗(yàn)介質(zhì)(水)從介質(zhì)入口 D進(jìn)入介質(zhì)輸入閥4，在介質(zhì)壓力作用下，推動(dòng)介質(zhì)輸入閥內(nèi)不銹鋼球克服彈簧力的作用打開閥門，介質(zhì)到達(dá)試驗(yàn)介質(zhì)腔d，充滿試驗(yàn)介質(zhì)腔d后，流入介質(zhì)輸出閥5，推動(dòng)介質(zhì)輸出閥內(nèi)不銹鋼球克服彈簧力的作用，介質(zhì)到達(dá)待試產(chǎn)品。當(dāng)介質(zhì)充滿產(chǎn)品內(nèi)腔后，較高壓液壓油從左腔油口 A進(jìn)入左油腔a，推動(dòng)活塞7向右運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)感應(yīng)桿15右行。同時(shí)，右油腔b的液壓油從右腔油口 B流回油箱。當(dāng)感應(yīng)桿15接近右行程開關(guān)31’時(shí)，此時(shí)達(dá)到試驗(yàn)所需壓力，發(fā)出信號(hào)給液壓系統(tǒng)，活塞7停止運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行保壓。保壓達(dá)到規(guī)定時(shí)間后，系統(tǒng)液壓油從右腔油口 B進(jìn)入右油腔b，左油腔a的液壓油從左腔油口 A流回油箱，推動(dòng)活塞7向左運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)感應(yīng)桿15左行，當(dāng)感應(yīng)桿15接近左行程開關(guān)31時(shí)發(fā)出信號(hào)給液壓系統(tǒng)，接著，待試產(chǎn)品管路釋放試驗(yàn)介質(zhì)(水)，卸壓，油栗電機(jī)組關(guān)閉，試驗(yàn)結(jié)束。
[0044]上述實(shí)施例闡明的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)理解為這些實(shí)施例僅用于更清楚地說明本實(shí)用新型，而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落入本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油驅(qū)增壓缸，其特征在于包括一缸體，該缸體內(nèi)腔設(shè)置階梯形軸制成的活塞(7)，該活塞與缸體之間經(jīng)支撐組件和密封組件連接，且該缸體內(nèi)腔被支撐組件和密封組件依次分隔為左油腔(a)、右油腔(b)、滲漏回收腔(c)、試驗(yàn)介質(zhì)腔(d)共4個(gè)腔室，該增壓缸筒的盲端設(shè)有一徑向通孔(131)，該徑向通孔與該試驗(yàn)介質(zhì)腔相通，且該徑向通孔的朝外側(cè)出口處對(duì)稱安裝有介質(zhì)輸入閥(4 )和介質(zhì)輸出閥(5 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油驅(qū)增壓缸，其特征在于，所述缸體中部外側(cè)設(shè)有底座(37)，且該底座上間隔一距離設(shè)置有左行程開關(guān)(31)、右行程開關(guān)(31’)，所述活塞(7)的中段安裝有垂直于活塞軸向的感應(yīng)桿(15)，該感應(yīng)桿伸出所述缸體外，且所述活塞帶動(dòng)感應(yīng)桿一起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到左、右行程開關(guān)時(shí)，感應(yīng)桿與左、右行程開關(guān)感應(yīng)發(fā)出信號(hào)，以控制活塞在左、右行程開關(guān)之間運(yùn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油驅(qū)增壓缸，其特征在于，所述底座上設(shè)有接近開關(guān)支座(14)，且該接近開關(guān)支座上設(shè)有腰形安裝孔，該腰形安裝孔內(nèi)安裝位置可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的所述左行程開關(guān)(31)、右行程開關(guān)(31’)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油驅(qū)增壓缸，其特征在于，所述支撐組件為依次設(shè)置的孔用大方型圈(18)、活塞用大導(dǎo)向環(huán)(19)、孔用擋圈(20)、軸用大Y型圈(21)、活塞桿用導(dǎo)向環(huán)(22)、活塞用小導(dǎo)向環(huán)(25)、軸用小Y型圈(26)、孔用小方型圈(27)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油驅(qū)增壓缸，其特征在于，所述密封組件為依次設(shè)置的小0形密封圈(23)、大0形密封圈(24)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油驅(qū)增壓缸，其特征在于，所述活塞的大端面與端蓋內(nèi)側(cè)面均設(shè)有環(huán)形凹槽。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油驅(qū)增壓缸，其特征在于，所述缸體由油缸筒及端蓋組件(1)、缸筒連接體與底座組件(3 )、增壓缸筒(13)依次連接形成。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種油驅(qū)增壓缸，其特征在于，所述缸筒連接體與底座組件(3)由缸筒連接體(36)和底座(37)焊接而成，所述缸筒連接體(36)中間外圓上開有腰形孔(361)徑向連通缸筒連接體的內(nèi)腔，所述感應(yīng)桿從該腰形孔伸出所述缸體外，與腰形孔呈90°方向的所述缸筒連接體上有一小圓孔(362)與所述底座上的通孔(371)相通以作為滲漏回收口(C)。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種油驅(qū)增壓缸，其特征在于，所述缸筒連接體的上面設(shè)有徑向螺紋孔(364)與該缸筒連接體的左端面上的軸向小孔(365)相通作為右腔油口(B)。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種油驅(qū)增壓缸，其特征在于，所述缸筒連接體左端與油缸筒(33)連接，右端與壓蓋(12)連接，且壓蓋連接到位后，用鎖緊螺母鎖緊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油驅(qū)增壓缸，其包括由油缸筒及端蓋組件（1）、缸筒連接體與底座組件（3）及增壓缸筒（13）依次連接形成的內(nèi)部中空的缸體，該缸體內(nèi)腔設(shè)置階梯形軸制成的活塞（7），該活塞與缸體之間經(jīng)支撐組件和密封組件連接，且該缸體內(nèi)腔被支撐組件和密封組件依次分割為左油腔（a）、右油腔（b）、滲漏回收腔（c）、試驗(yàn)介質(zhì)腔（d）共4個(gè)腔室，該增壓缸筒的盲端設(shè)有一徑向通孔（131），該徑向通孔與該試驗(yàn)介質(zhì)腔相通，且該徑向通孔的朝外側(cè)出口處對(duì)稱安裝有介質(zhì)輸入閥（4）和介質(zhì)輸出閥（5）。本實(shí)用新型適應(yīng)于小型容器的壓力試驗(yàn)，尤其是小型不銹鋼閥門的殼體試驗(yàn)。本實(shí)用新型工作平穩(wěn)，沖擊小，能自行潤(rùn)滑，傳動(dòng)件磨損小，使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類】F15B15/20, F15B15/24, F15B15/22, F16J15/16, F15B3/00, F15B15/14
【公開號(hào)】CN205078519
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520855823
【發(fā)明人】李崇華, 李澤平, 易文, 張春華
【申請(qǐng)人】江南工業(yè)集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日